【文章內(nèi)容簡介】 燃料不純凈，會使精密的配合機件磨損，配合間隙增大，造成漏油、滴油、供電壓力降低、間隙變大，甚至造成油路堵塞等嚴重故障。若空氣中含 有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損，潤滑條件變差，機件磨損嚴重。若機體外表不凈，會使機體表面受到腐蝕，縮短使用壽命，妨礙發(fā)動機散熱。 足：即燃料足、空氣足。若燃料和空氣供應不及時或中斷，就會出現(xiàn)起動困難、燃燒不良、功率下降、發(fā)動機不能正常運轉等現(xiàn)象。若機油供不應求或中斷，會使發(fā)動機潤滑不良、機件磨損嚴重甚至出現(xiàn)咬缸現(xiàn)象。長時間高速運轉會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。 檢：即經(jīng)常檢查緊固部位。因發(fā)動機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均等影響，螺栓、螺母容易松動。還有各部位的調(diào)整螺栓都要 仔細檢查，以免造成因松動而損壞機件的事故。 調(diào)：即發(fā)動機的氣門間隙、配氣相位、供燃料提前角、噴燃料壓力以及點火正時等都應及時檢查并調(diào)整，以保證發(fā)動機經(jīng)常處于良好的技術狀態(tài)，方能節(jié)省燃料，延長使用壽命。 用：即正確使用發(fā)動機。起動前，應先熱車。嚴禁長時間超負荷或低速作業(yè)。停機前，應先卸掉負荷，降低轉速。平日要經(jīng)常性做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作，使機器始終保持在良好的技術狀態(tài)運轉。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除 學會自己換機油 . 一、在熱車狀態(tài)下 ,（車剛跑完段路使機油流動性好 ,能放干凈） ,在車棚或小區(qū) ,將車支起 ,干凈和臟抹布各一條 ,適合放油螺絲尺寸的扳手一個 ,盛臟油的容器（用空機油瓶改一下或用其他盆狀物） ,漏斗 ,空軟飲料盒剪下大半邊 ,剪其一小角 ,洗好晾干備用。 二、擰開機油量尺（如果你不知道是什么 ,我倒 ~~~~） ,下方的容器接好 ,用扳手擰開放油螺絲 ,臟機油下來拉 ,等放完了 ,踩腳蹬兩下 ,三四下也行 ,讓機油流干凈。 三，注意 ,擰下的放油螺絲里有濾網(wǎng) ,彈簧等 ,擦干凈 ,用干凈抹布擦 ,有小鐵屑等在里面 ,記得擦掉 ,然后把彈簧擰在放油螺絲 ,裝上濾芯 ,照原樣擰回車上。 四，把漏斗放在進油口 ,拿起機油瓶 ,倒姿勢隨意。 五，倒多少看說 明書 ,沒說明書去問 JS要 ,一般用不了一升 ,我的虎鯊容量是升 ,倒進去是 ,我一般用 ,兩瓶一升裝的機油能用三次。 六，倒完把擰下的機油量尺擦干 ,插入 ,請勿旋轉 ,拿出 ,檢查機油量是否到了上限刻度 ,刻度最上端 ,不是量尺最上端啊 ,。 七，一切 OK就把量尺擰好 ,用臟抹布把外面擦擦 ,上下擦擦 ,看看 ,上下有沒有擰緊。 八，妥善處理廢機油。 九，明早再看看 ,車下有沒有機油跡 ,有說明沒擰緊 ,漏油。 在多塵、凹凸、寒冷的地方行駛 ,機油較易劣化 ,要勤換。 經(jīng)常檢查油量 ,不足時添加（燒機油嘍，注意?。。?。 好的機油能使愛車積炭少 ,啟動快 ,火花塞壽命延長 ,并保護你的缸 ,不要輕信修車的給你換的機油 ,有很多假貨滴 ,裝劣質機油下場很慘滴。 摩托車的清潔 經(jīng)常使用的摩托車 ,其外表不斷受到灰塵、泥土、油污的侵蝕 ,如不及進清洗就會影響車輛的美觀 。發(fā)動機內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的積炭和摩擦產(chǎn)生的金屬粉未 ,如不及進清除就會影響發(fā)動機的正常工作。因此 ,定期或不定期地對摩托車進行清潔是非常必要的。 一、清潔用具及用品 1．清潔用具 雞毛撣、打氣筒、清洗用盆、大小板刷、銅絲刷、刮板、刮片用及拆裝工具。 2．清潔用品 細棉紗、洗滌汽油、洗滌 劑、砂紙、粗砂布、細紗條、潤滑油及潤滑脂。 二、清潔內(nèi)容及方法 1．表面清潔 清潔方法有撣、擦、沖、洗、吹等。有時對一些表面裝飾件還應進行表面拋光（如有機玻璃）、噴漆、電鍍等工藝處理。 表面清潔一般是結合車輛的技術保養(yǎng)進行的。在一般性檢查中，應視摩托車外表臟污程度進行整車撣擦或沖洗擦干；若發(fā)現(xiàn)有汽油或潤滑油泄漏的部位，應用棉紗蘸洗滌汽油進行擦拭，如在擦凈后仍有油滲出，應及時進行檢修。在每日例行保養(yǎng)中，應對摩托車各總成臟污部位進行沖洗，沖洗后的摩托車要避免強烈曝曬。整車噴漆外表在清潔時，應先沖洗后擦拭，以 防灰塵劃傷表漆。隔一段時間最好用汽車臘打光噴漆外表，以保護表漆。在用清水沖洗過程中，注意不要使水流到點火線圈接線端頭、總開關、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器等部位。 2．蓄電池的清潔 將蓄電池從車上拆下（拆時先拆搭鐵極）用棉紗擦凈表面臟污，卸下連線螺釘，用溫水沖洗蓄電池表面，再用刮刀將兩電極接線柱連接螺釘處刮出新茬，保證引線接觸良好。最后用潤滑脂涂抹電極接線柱，以防腐蝕。注意，帶溢流管的蓄電池，應用打氣筒輕輕吹通；擦拭蓄電他的棉紗，未洗凈前，不得用來擦拭其它部件，以防酸蝕。 3．化油器的清潔 自車上拆下化泊器總成，將外表 情洗干凈；將化油器逐件解體，用洗滌汽油進行單件清洗，并用壓縮空氣吹通全部油道和氣道。在拆卸和解體時，注意不要碰觸上下體結合面，浮子臂、浮子臂軸座等部位。 4．火花塞的清潔 火花塞工作一段時間后，電極就會被燒蝕或被油污和積炭覆蓋。在清潔積炭較多的火花塞時，應先把火花塞放在洗滌汽油中浸泡 3～ 4小時，使積炭變軟，再用刮片去除，最后用毛刷蘸汽油刷凈并晾干即可。有人用火烤或的燒的方法清除積炭，這是不正確的。因為那樣做會使火花塞因局部受熱而損壞。須知，火花塞在燃燒室中工作最高溫度達2020～ 3000℃ ，壓力達 68． 6牛頓每平方厘米，這樣的工況都不足以將積炭去除，火烤或的燒自然也是不行的。注意火花塞在浸泡后刷洗時，不能用金屬絲刷子。因為一旦刷絲折斷留存，會引起電極短路。有的維修部門為了使發(fā)動機維修后外觀漂亮，特意在發(fā)動機外表刷涂銀粉漆。應注意，千萬不能使銀粉漆（導體）刷在火花塞絕緣體上，以防其短路接地，使火花塞工作不良。 5．變速器的清潔 變速器的清潔主要是更換潤滑油。換油前需啟動發(fā)動機并運轉數(shù)分鐘，然后熄火；松開放油螺塞將臟油排凈，再旋緊放油螺塞；擦凈變速器加油口，自加油口加入 規(guī)定牌號和容量的潤滑油。在新車初駛 1000公里后必須更換潤滑油，以后依次按說明書規(guī)定更換潤滑油。 6．鏈條的清潔 清潔鏈條時，可將鏈條拆下，用汽油浸泡 1～ 2小時，再刷洗干凈；安裝前要用潤滑脂和潤滑油混合而成的半稠狀液體將鏈條通身潤滑。也可將鏈條放在容器里用上述混合液體摻兌二硫化鋁粉少許，煮沸約 20分鐘，潤滑效果比前述方法更佳。 7．空氣濾清器的清潔 將空氣濾清器從車上拆下，將外殼洗凈擦干，再將濾芯抽出。如是塑料濾芯，可用洗滌汽油洗凈，再用壓縮空氣吹干。 摩托車的外部清理 . 由于現(xiàn)代摩托車的外表裝飾色澤較鮮艷，同時采用表面涂漆或電鍍處理，因此 在沖洗或擦車時必須方法得當。 （ 1） 不宜在強烈陽光直接照射下用冷水沖刷。 （ 2） 可用軟毛刷或軟布、海綿、肥皂水清洗，然后用溫水沖掉肥皂液，待自然干燥后，用麂皮將水跡擦凈。 （ 3） 車輪擋泥板內(nèi)側應用清水沖刷，把堆積的泥土或污垢沖凈，盡量不留污跡。 （ 4） 污點或油跡的祛除方法，噴涂漆表面的油跡污點清除，以防漆皮受損脫落。但要注意，不應用煤油、汽油或揮發(fā)性油類直接擦拭。最好用軟布浸沾肥皂水去掉油污。 （ 5） 打蠟 車輛如需打上光蠟，使漆皮保持光亮，其方法是在清潔擦拭后進行。把蠟用軟布均勻涂抹到漆面上，注意 擦抹動作要有一定規(guī)律性，或劃圓弧狀，或左右、前后拉伸，動作平穩(wěn)有力。一般每月上光蠟一次即可。 （ 6） 聚丙烯裝飾或塑料件的美容 這種裝飾件通常只能和鞋油或白蠟進行光澤性打磨，但打磨時不可用力過猛。 車子一些小問題診斷 . 現(xiàn)在我把摩托車的故障特征及原因說說。應該說我們的羊要比狼的機械故障低一些 [少了檔位變速系統(tǒng) ]。 可以把車大致的分為電器；化油器；發(fā)動機；傳動；車架幾個部分，目前壇里話題比較集中在化油器和發(fā)動機上。故障有： 1 當車車可以順利的啟動但加不起油門，那么有可能是化油器臟了，或者是混合氣偏稀了。 2 化油器的調(diào)混合氣螺釘是順稀逆濃，在調(diào)的過程中混合氣濃的情況下發(fā)動機怠速頻率比較慢聲音沉悶，反之稀的情況下怠速頻率快聲音輕快。 3 冷熱車都沒有怠速一般很有可能是化油器的轉接閥處有漏氣的情況。 4 小鏈條響了在車車怠速的情況下聽的最清楚，加油門聲音沒有的。 5 車車在怠速的情況下沒有聲音，加油門聲音隨著油門的增大而增大十有八九 是搖臂或凸輪軸磨損。 6 車車在電氣線路好的情況下放炮大家一定說是化油器混合氣的原因，其實還有一種是排氣門漏氣所致，進氣門漏氣會產(chǎn)生化油器反噴，機車爆震等等。 7 車車在騎行的過程中有熄火的現(xiàn)象，熄火又分慢熄火和快熄火兩種情況，慢熄火也就是說車車沒有很快的熄火而是滑行了一端距離，這時候你要看油箱有油嗎？化油器進油管有油嗎？如果都有的話，那請看火花塞?？煜ɑ鹨话愣际请娖鞯膯栴} 對愛車異響的診斷 . 摩托車運轉時，常會產(chǎn)生各種響聲。工作正常的摩托車，允許其有一定的程度的響聲。但當某機構發(fā)生故障時，引起不正常響聲 時，若不及時檢修，就容易加速機件的磨損或損壞，縮短摩托車的使用壽命?，F(xiàn)將通常易發(fā)生的幾種異響分述如下。 活塞敲缸聲 活塞與氣缸間隙過大，發(fā)動機工作時，會產(chǎn)生一種較大尖銳的敲擊聲，突然加速或減感覺時，發(fā)生 嗒嗒 聲。這種響聲在發(fā)動機冷車及加速時最為明顯，發(fā)動機運轉溫度升高響聲會有所降低。 檢查方法如下： （ 1）未啟動發(fā)動機前，連續(xù)踏動啟動桿，一般聽不到敲擊聲。但當啟動后，突然加速，便發(fā)生 “嗒嗒 ”聲，即為敲缸聲。 （ 2）拆下火花塞，往氣缸內(nèi)注入約 1/20升機油，踏動啟動桿數(shù)次，再啟動發(fā)動機，如響聲減輕或消除 ，則是活塞與缸壁間隙過大機油暫時填滿所致。但幾分鐘后，機油受熱變稀漏去，響聲仍會出現(xiàn)。 （ 3）用一長把改錐（或一金屬桿件），一端接觸氣缸的上部，另一端緊貼耳朵測聽，會聽到 “嗒嗒 ”的敲擊聲。 有時由于修理時將連桿小頭套與活塞銷，裝配較緊也會發(fā)生敲缸聲，但這種響聲較沉悶，且一般是修車后啟動時才發(fā)生。 活塞銷的敲擊聲 活塞銷與連桿小頭套或活塞銷與活塞銷孔配合間隙過大，活塞上下運動時引起徑向敲擊，產(chǎn)生較清脆的 “嗒嗒 ”聲。這種響聲一般在高速運轉和突然加速時較為明顯。將點火時間推遲，響聲會稍減輕。 檢查方法：不啟動 發(fā)動機，連續(xù)踏動啟動桿，會聽到氣缸內(nèi)發(fā)出一種 “嗒嗒 ”、 “嗒嗒 ”的聲音。啟動發(fā)動機后，使發(fā)動機怠速運轉，將改錐接觸氣缸中上部，用耳朵側聽，有明顯的 嗒嗒 聲。 爆燃引起的敲擊聲 發(fā)動機突然加速或摩托車上坡時，氣缸內(nèi)部發(fā)出連續(xù)尖銳的 “嗒嗒 ”聲，即為爆燃引起的敲擊聲。 爆燃引起的敲擊聲同活塞銷與連桿小頭襯套配合間隙過大所發(fā)出的響聲相似。但爆燃引起的敲擊聲在怠速時不會發(fā)生，未啟動前踏動啟動桿聽不到響聲；啟動后，活塞銷發(fā)出的響聲連續(xù)而雜亂，而爆燃引起的敲擊聲在加大負荷和上坡時最為明顯，且響聲較清脆。 產(chǎn)生爆燃的 原因有： （ 1）使用了低辛烷值的的汽油； （ 2）點火時間過早； （ 3）發(fā)動機過熱； （ 4）燃燒室內(nèi)積炭過多； （ 5）火花塞熱值低。 漏氣聲 氣缸與氣缸蓋、氣缸與曲軸箱體或左右曲軸箱體間，若緊固螺栓松動或墊片損壞，便會產(chǎn)生一種 “唧唧 ”的漏氣聲。啟動后，勻速運轉時響聲不易聽清；停車檢查時，可從漏氣處發(fā)現(xiàn)有明顯的油跡。此現(xiàn)象若不嚴重時只需將緊固螺栓擰緊即可，嚴重時則應更換墊片。 氣門的敲擊聲 若由于調(diào)整不當或零件磨損而使氣門間隙變大，氣門機構就會發(fā)會短促而尖銳的敲擊聲。這種敲擊不隨轉速的變化而變化。可通過調(diào)整 氣門間隙或更換磨損零件的方法消除。 活塞環(huán)雜聲 若活塞環(huán)折磨、活塞環(huán)彈不足、活塞環(huán)抱死或活塞環(huán)切口間隙、側隙、背隙過大，發(fā)動機運轉時，爆發(fā)氣體就會急速下竄，沖進曲軸箱面發(fā)出漏氣敲擊聲。用改錐接觸火花塞，側耳細聽，有清晰的 “砰、砰 ”聲。 連桿大頭軸承的響聲 連桿大頭軸承與軸承孔過度磨損或裝配時間隙過大，曲軸旋轉時就會產(chǎn)生徑向撞擊而發(fā)出較沉重的 “噠咚 ”聲。怠速運轉時響聲明顯，中高速運轉時響聲雜亂且不易辨別。 檢查時，先不啟動發(fā)動機，連續(xù)踏動啟動桿，會聽到 咯噠、咯噠 的聲音；啟動后，怠速運轉時，用改錐接觸 氣缸的下端，用耳朵測聽，有明顯的 噠噠 聲。 化油器節(jié)氣門敲擊聲 節(jié)氣門在混合室體內(nèi)不斷地上下運動，因過度磨損導致間隙過大，在發(fā)動機進氣行程時由于氣流的沖擊，節(jié)氣門產(chǎn)生徑向擺動而撞擊混合室體，便會發(fā)出一種 咯咯咯 的響聲。此響聲在怠速支轉時幾乎聽不到，油門擰到 1/4開度時響聲最大，再加大油門時，響聲逐漸減小，當油門擰到底時，響聲消失。 檢查時，可用改錐住化油器測聽，在油門加至 1/4開度時，有明顯的敲擊聲。也可將空氣濾清器拆下，用手指抵住節(jié)氣門，敲擊聲消失，放松手指敲擊聲又起，則可斷定為節(jié)氣門敲擊聲。 化油器回火聲 回火聲發(fā)生在兩種情況下，一種是啟動時，從空氣濾清器中發(fā)出 啪啪 聲，并冒出一股白煙，且發(fā)動機難以啟動；另一種是發(fā)動機工作時突然從空氣濾清器中發(fā)出 啪啪 的響聲。 啟動時化油器回火的原因有： （ 1） 混合氣過稀； （ 2） 點火時間過早； （ 3） 火花塞火花弱； （ 4） 斷電器觸點間隙不對； （ 5） 油中有水； （ 6） 油路堵塞； （ 7） 四沖程發(fā)動機進氣門燒壞，進氣門與挺桿無間隙。 發(fā)動機工作時化油器突然回火，其原因可能是： （ 1） 發(fā)動機負荷太重，沒有及時減擋； （ 2）