汽車(chē)維修保養(yǎng)常識(shí)(編輯修改稿)
2025-07-25 16:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 使用爆震傳感器，但積炭過(guò)多時(shí)就會(huì)產(chǎn)生爆震，一旦產(chǎn)生爆震，就會(huì)推遲點(diǎn)火時(shí)間，但推遲到一定程度當(dāng)然就不推了，但這時(shí)功率已經(jīng)下降了很多。因?yàn)椴荒軠?zhǔn)確地按時(shí)點(diǎn)火，點(diǎn)火時(shí)間的推遲帶來(lái)最主要的后果就是油耗增加。比如一輛捷達(dá)車(chē)，原來(lái)一箱油行使700km，由于積炭過(guò)多，可能只能行使550km。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)因積炭而產(chǎn)生的故障，在進(jìn)行清洗保養(yǎng)之前，必須進(jìn)行診斷，尤其對(duì)于非正常原因產(chǎn)生的積炭，更不能掉以輕心。否則，即使對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多次徹底清洗，也不能解決根本問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)很快還會(huì)出現(xiàn)積炭或相關(guān)故障，影響車(chē)輛的運(yùn)行，因此需要對(duì)積炭產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入分析。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期短時(shí)運(yùn)行現(xiàn)在私家車(chē)占整個(gè)在用車(chē)的很大比例，這些車(chē)輛每天使用時(shí)間短，運(yùn)行距離短（每天運(yùn)行約30km以下）?？赡馨l(fā)動(dòng)機(jī)剛起動(dòng)，還沒(méi)有達(dá)到正常的工作溫度，或者還沒(méi)有達(dá)到較高的溫度就停駛了。我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火的瞬間，噴油器不可能停止噴油，因?yàn)閲娪蜁r(shí)間比點(diǎn)火時(shí)間要長(zhǎng)。已噴入的燃油在這瞬間被吸入并沉積在氣門(mén)后面。汽油具有揮發(fā)性，在低溫下?lián)]發(fā)了，但是其中的蠟質(zhì)、膠質(zhì)卻逐漸沉積在了氣門(mén)上。長(zhǎng)此以往，這種物質(zhì)在表面上便形成了粗糙的殼，并沿著這個(gè)殼逐漸增長(zhǎng)，形成了積炭。（2）汽油中含有大量的水分有時(shí)間可能會(huì)遇到這種現(xiàn)象，車(chē)輛清洗完積炭以后，但是效果很好，但加了油，跑了幾天之后就又恢復(fù)原狀了。這是什么原因呢？原因是車(chē)加了含有大量水分的汽油，積炭的產(chǎn)生與汽油中大量的水分有關(guān)。 （3）汽油中含有大量膠質(zhì)（4）汽油標(biāo)號(hào)低，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震首先，97＃油和90＃油相比，由于生產(chǎn)工藝不同，97＃油質(zhì)量稍好，油中的膠、蠟等雜質(zhì)少一些。如果長(zhǎng)期使用低標(biāo)號(hào)汽油，產(chǎn)生積炭的機(jī)會(huì)就增加一些。再者，在積炭產(chǎn)生以后，壓縮比會(huì)進(jìn)一步提高，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生爆震。又由于爆震，燃油溫度就不均勻，就有大量低溫燃燒的成分存在于活塞表面和燃燒室表面，這樣在原有積炭基礎(chǔ)上就會(huì)更快速地產(chǎn)生積炭。舉例來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)在新車(chē)時(shí)工況很好。但在2萬(wàn)～3萬(wàn)km以上的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)積炭逐漸地產(chǎn)生。到了3萬(wàn)～4萬(wàn)km的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就明顯地出現(xiàn)了怠速不穩(wěn)、加速不良、加速回火甚至爆震等現(xiàn)象，積炭有了快速的增長(zhǎng)期。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)油封不良大家知道，機(jī)油可以燃燒，但相對(duì)來(lái)講，燃燒較困難。由于氣悶油封的密封不良，會(huì)造成大量機(jī)油的滲入，在氣門(mén)上就產(chǎn)生了低溫下的機(jī)油蒸發(fā)的殘留物，進(jìn)而形成積炭。了解上述積炭形成主要原因之后，技術(shù)人員需要結(jié)合車(chē)輛使用狀況，對(duì)形成積炭的原因進(jìn)行深入分析，在清洗的同時(shí)能夠找到產(chǎn)生積炭的根本原因，并及時(shí)采取恰當(dāng)措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。比如對(duì)氣門(mén)油封造成的積炭，就要在免拆清洗的同時(shí)更換油封，對(duì)于汽油油品的問(wèn)題，就要采用汽油除水劑或選用優(yōu)質(zhì)汽油，以徹底解決車(chē)輛的積炭問(wèn)題。由于積炭產(chǎn)生的位置和溫度不同，所以積炭本身的質(zhì)地也不同。燃燒室及活塞等位置的積碳由于溫度較高，產(chǎn)生的親油基的積炭多，親水基的積炭少，而進(jìn)氣道及氣門(mén)附近的位置相對(duì)溫度較低，親水基的積炭就多。不同的位置，不同的積炭，在清洗時(shí)采用的方式方法也會(huì)有所差異。（1）氣門(mén)積炭大部分產(chǎn)生在氣門(mén)上。此外，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒過(guò)程中，在停機(jī)的瞬間，氣門(mén)不可能完全關(guān)閉，這時(shí)，氣缸中未燃燒完全的或剛進(jìn)來(lái)的未燃燒的混合氣，在低溫下蒸發(fā)，發(fā)生低溫下的氧化，也即產(chǎn)生我們
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