【正文】 （ 2） 電容器損壞或接觸不 良； （ 3） 油路堵塞使混合氣過??； （ 4） 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門突然咬死等。無內(nèi)胎輪胎比一般內(nèi)胎式輪胎厚得多，且表面又有一層優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，在內(nèi)表面形成一定的壓力，提高了對(duì)破口的自封能力，一旦扎破，不像普通車胎那樣氣體在瞬間全部泄完，會(huì)持續(xù)一定的時(shí)間，保障了高速行車時(shí)的完全。使用無內(nèi)胎輪胎的摩托車最好在市區(qū)使用，不宜在郊外土路行駛。為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿（或搖臂）上調(diào)整螺釘 之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。我國采用這種氣門形式的車型有東海 750和長洚 750E。調(diào)整時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按說明書上規(guī)定的間隙進(jìn)行。潤滑油可以通過三個(gè)途徑進(jìn)入燃燒室： 導(dǎo)管與氣門桿之間二者之間發(fā)生磨損 ,間隙過大 ,在進(jìn)氣行程時(shí) ,氣門罩 中的潤滑油滴就會(huì)沿間隙進(jìn)入燃燒室 。發(fā)生這個(gè)情況時(shí) ,應(yīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)部件檢修入 手 ,盲目更換機(jī)油無濟(jì)于事。這時(shí)我們就要檢查出燃油進(jìn)入的途徑。 排氣管冒黑煙 冒黑煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管冒黑煙，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速時(shí)較明顯。經(jīng)檢查，汽缸壓力低于規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。其次還應(yīng)檢查：浮子室油面是否過高；浮子是否破漏不能浮起；主量孔針閥是否開放過多；空濾器是否堵塞等。拔下火花塞，作跳火正常，火花強(qiáng)烈，說明火花塞無故障；若火花塞的火花不是沿電極跳動(dòng)，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應(yīng)更換一新的火花塞；若火花塞積碳嚴(yán)重，就清洗。 4．下止點(diǎn) 活塞離曲軸中心線距離最小時(shí)的位置。同時(shí)將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出扭矩。 15．氣缸壓縮壓力 在不燃燒的情況下，僅由活塞壓縮產(chǎn)生的氣缸內(nèi)最大壓力。 21．氣阻 發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)及其管道中的汽油，由于高溫的影響產(chǎn)生氣化而出現(xiàn)供油中斷的現(xiàn)象。 27．有效功率 通常是曲軸直接輸出的功率減去機(jī)械損失的功率所剩下的功率。 32．速度特性 試驗(yàn)時(shí)，將節(jié)氣門固定在一定的開度，用改變負(fù)荷的方法測出數(shù)個(gè)間隔大體相等的轉(zhuǎn)速下的功率、扭矩和燃油消耗率。顯然，怠速越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速性能越好。它將汽油與潤滑油按一定的容積混合比均勻混合起來注入油箱，通過供油系統(tǒng)，在化油器中霧化后與空氣一起進(jìn)入氣缸，油霧中的一部分潤滑油靠其粘性附著在活塞和氣缸壁及連桿大、小頭軸承上，起到潤滑作用；另一部分則參與燃燒。 3．廠定最大裝載質(zhì)量 生產(chǎn)廠允許的最大裝載質(zhì)量，實(shí)際上是廠定最大總質(zhì)量減去空車質(zhì)量。盤式剎車具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性較佳，更換簡便等優(yōu)點(diǎn)。因此，保證發(fā)動(dòng)機(jī)有高質(zhì)量的點(diǎn)火強(qiáng)度與點(diǎn)火時(shí)間，是省油的保證。如果過松，將必須提前制動(dòng)和增多制動(dòng)，也會(huì)影響到油耗。這是因?yàn)槎_程發(fā)動(dòng)機(jī)，在掃氣過程終了與排氣過程終了時(shí)總有一個(gè)瞬間掃氣孔與排氣孔是同時(shí)開啟的，這時(shí)就不可避免地有一股新鮮燃?xì)舛搪范鴱呐艢饪琢鞒?，所以有一部分燃油未?jīng)燃燒就損失掉了，耗油量就升高了。一種行駛情況是快要停車時(shí)，不用制動(dòng)呂只利用摩托車的慣性，行駛一段后自動(dòng)停車。 應(yīng)該指出，有人認(rèn)為多利用滑行方法駕駛，閔可以省油，這 種概念是錯(cuò)誤的。以上車速均為中等油門位置，所以要想省油就要避免使用大油門，多使用中等位置油門。油量的指標(biāo)的特殊的要求時(shí)，對(duì)其他各項(xiàng)指標(biāo)也要有一個(gè)起友情的要求，這樣才能做到所購的車既省油又有一定水平的性能指標(biāo)。 6，行駛機(jī)件 前后軸承過緊，增加車輪運(yùn)行時(shí)的摩擦；過松，車輪歪斜，運(yùn)行時(shí)搖擺，也會(huì)增加阻力。由于調(diào)整不當(dāng)或機(jī)械故障，化油器主量孔每分鐘流量增加 10%，油耗增加 %；浮子輕微失靈，油耗增加 2%。 盤式剎車和鼓式剎車 盤式剎車是有一與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)之圓盤片，剎車時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車片夾緊圓碟，由接觸產(chǎn)生之摩擦力來抑制輪胎之轉(zhuǎn)動(dòng)以達(dá)成剎車。 整車部分 1．空車質(zhì)量 在不載入（包括駕駛員和乘員）或不載貨的情況下，摩托車加滿汽油和機(jī)油時(shí)的質(zhì)量。 38．拉缸 活塞在運(yùn)行中，其裙部與氣缸壁發(fā)生拉傷現(xiàn)象，輕則拉毛，重則拉出溝槽，造成“兩敗俱傷 ”。按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，怠速必須是發(fā) 動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 15min，轉(zhuǎn)速波動(dòng)率為 177。 30．最大扭矩 節(jié)氣門全開時(shí)速度特性曲線（即外特性曲線）上的最大扭矩值。 26．凈功率 發(fā)動(dòng)機(jī)裝有實(shí)際使用條件下的全部附件，在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)上按制造廠規(guī)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)。 20．爆震 爆震又稱爆燃，是一種故障現(xiàn)象。 13．掃氣過程 借助于掃氣口和排氣口之間的壓力差，用新鮮的可燃混合氣驅(qū)趕 廢氣排出氣缸的過程，簡稱掃氣。 9．工作循環(huán) 由掃（進(jìn)）氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣等過程組成的循環(huán)。 2．活塞行程 活塞運(yùn)行在上下止點(diǎn)間的距離，單位用 mm表示。 檢查火花塞跳火情況。出現(xiàn)故障癥 狀后，首先檢查化油器風(fēng)門。若油面過高，應(yīng)及時(shí)放 出多余的機(jī)油。 一、非正常排煙故障的分析 排氣管冒藍(lán)煙 冒藍(lán)煙的故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，在排氣消聲器的尾部經(jīng)?？梢姷{(lán)色煙霧，并有機(jī)油消耗過快的現(xiàn)象。另外，一些采用強(qiáng)制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油也會(huì)使機(jī)油被燃油稀釋。 除了燒機(jī)油外 ,還可能存在以下原因 :發(fā)動(dòng)機(jī)漏油 ,此時(shí)尤其需注意曲軸。一旦滲漏發(fā)生 ,在發(fā) 動(dòng)機(jī)外部就可以觀察到。氣門間隙分冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙略小，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)下測量的間隙即為冷間隙。我國近年來生產(chǎn)的金城 CJ70、 JC70，嘉陵 JH70，雙獅 90，通訊從日本進(jìn)口的 CG125等車型，均采用了這種氣門形式。最后檢查，如不漏氣即可安裝使用。應(yīng)保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命； 3．無內(nèi)胎輪胎對(duì)柏油、水泥路面的適應(yīng)性較好，即使路面有水也能保持較強(qiáng)的附著力，具有較好的穩(wěn)定性。無內(nèi)胎輪胎有較高的彈性和耐磨性，并有良好的附著力和散熱性能。 化油器回火聲 回火聲發(fā)生在兩種情況下，一種是啟動(dòng)時(shí)，從空氣濾清器中發(fā)出 啪啪 聲，并冒出一股白煙，且發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)；另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)突然從空氣濾清器中發(fā)出 啪啪 的響聲。用改錐接觸火花塞，側(cè)耳細(xì)聽，有清晰的 “砰、砰 ”聲。 產(chǎn)生爆燃的 原因有： （ 1）使用了低辛烷值的的汽油； （ 2）點(diǎn)火時(shí)間過早； （ 3）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱； （ 4）燃燒室內(nèi)積炭過多； （ 5）火花塞熱值低。 活塞銷的敲擊聲 活塞銷與連桿小頭套或活塞銷與活塞銷孔配合間隙過大，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)引起徑向敲擊，產(chǎn)生較清脆的 “嗒嗒 ”聲。 活塞敲缸聲 活塞與氣缸間隙過大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一種較大尖銳的敲擊聲，突然加速或減感覺時(shí)，發(fā)生 嗒嗒 聲。 4 小鏈條響了在車車怠速的情況下聽的最清楚，加油門聲音沒有的。一般每月上光蠟一次即可。 （ 1） 不宜在強(qiáng)烈陽光直接照射下用冷水沖刷。 5．變速器的清潔 變速器的清潔主要是更換潤滑油。在清潔積炭較多的火花塞時(shí)，應(yīng)先把火花塞放在洗滌汽油中浸泡 3～ 4小時(shí)，使積炭變軟，再用刮片去除，最后用毛刷蘸汽油刷凈并晾干即可。隔一段時(shí)間最好用汽車臘打光噴漆外表，以保護(hù)表漆。 一、清潔用具及用品 1．清潔用具 雞毛撣、打氣筒、清洗用盆、大小板刷、銅絲刷、刮板、刮片用及拆裝工具。 八，妥善處理廢機(jī)油。平日要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好的技術(shù)狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。 檢：即經(jīng)常檢查緊固部位。 凈：即油凈、氣凈和機(jī)體凈。還應(yīng) 避免 正、負(fù)極短路及正、負(fù)極端于松動(dòng)。 (2). 蓄電池日常的使用和維護(hù)，主要有以下幾點(diǎn)： A．每次起動(dòng)壓下按鈕時(shí)間不要超過 5秒，如果連續(xù)幾次不能起動(dòng)，應(yīng)檢查供油系統(tǒng)和起動(dòng)、 點(diǎn)火系統(tǒng)。 為了減少振動(dòng)和沖擊負(fù)荷，應(yīng)選擇平坦、良好的路面行駛。 一、新車的磨合里程 磨合里程，應(yīng)按照隨車使用維護(hù)說明書上的規(guī)定執(zhí)行。 2．油尺鑒別 抽出機(jī)油標(biāo)尺對(duì)著光亮處觀察刻度線是否清晰 ,當(dāng)透過油尺上的機(jī)油看 不請(qǐng)刻線時(shí) ,則說明機(jī)油過臟 ,需立即更換。 四問：新機(jī)油的質(zhì)量如何鑒別？ 1．觀察機(jī)油顏色 國產(chǎn)正牌散裝機(jī)油多為淺藍(lán)色 ,具有明亮的光澤 ,流動(dòng)均勻。 三問：礦物油與合成油到底有何不同？ 各種用途的潤滑油 ,是由不同等級(jí)粘度的 基礎(chǔ)油摻配以不同比例的幾種添加劑調(diào)制而成。就是說 ,汽機(jī)油的粘度牌號(hào)由兩部分構(gòu)成 ,即粘度等級(jí)與質(zhì)量等級(jí) ,其中質(zhì)量等級(jí)是標(biāo)志汽機(jī)油 質(zhì)量高低的關(guān)鍵。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 5問 . 一問 :潤滑油的作用是什么？ 潤滑減磨 :防止機(jī)件干摩擦 ,減少摩擦阻力 ,在零件表面形成油膜。但摩托 車發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件較差 ,因而用油級(jí)別應(yīng)較高。多數(shù)有級(jí)變束賓四沖程 摩托車只用發(fā)動(dòng)機(jī)油 ,而多數(shù)踏板式摩托車還需在變速箱中加齒輪油。 SE 1972年以后出廠的汽油引擎 ,提供比 SD 級(jí)更好的控制性能 ,抗氧化 ,高溫沉淀 ,生銹 ,腐蝕等性能。 ,冷卻效果變差。A5四個(gè)等級(jí) 。 由于護(hù)鏡是透明器件，擦拭時(shí)要格外小心。使用的清潔劑以中性為好，使用洗發(fā)精則更好。因?yàn)楹笠曠R的鏡角會(huì)使頭盔內(nèi)襯材料變形，而使該部位喪失緩沖作用，如果確實(shí)需要放在車上，最好利用車把與握把的未端掛好。最理想的感覺就是整個(gè)頭部和內(nèi)襯接觸上了而面頰到下頰貼得又比較緊。進(jìn)口的摩托車安全頭盔都應(yīng)有以下安全標(biāo)志：日本產(chǎn)品為 TIS，美國產(chǎn)品為 SNE，歐洲產(chǎn)品為ECE?？諝馊肟诤涂諝獬隹?。試想一下，外殼堅(jiān)硬的頭盔如果沒有緩沖層，當(dāng)遇到外力沖擊時(shí)，外力將通過堅(jiān)硬的外殼直接作用于頭部，使頭部受到傷害。車輛在行駛時(shí)是否有過份顛簸現(xiàn)象 . (4)性能測試 1動(dòng)力性能測試 . 在試騎過程中 ,突然加大油門 ,觀察摩托車速度是否隨之增大 , 駕駛員是否有明顯的后仰的感覺 . 2制動(dòng)性能測試 . 將車速穩(wěn)定在 20公里 /小時(shí) ,當(dāng)前輪壓測試線時(shí) ,迅速將油門減到最小 ,同時(shí)作前 ,后輪緊急制動(dòng) ,目測其制動(dòng)工距離是否超過 4米 ,地面上是否有車輪拖印痕跡 .發(fā)動(dòng)機(jī)是否有漏油 ,漏氣現(xiàn)象 。變速器及傳動(dòng)機(jī)件的響聲是否正常 。 摩托選購竅門 (1)外觀檢查 摩托車噴漆是 否光亮 .均勻 ,漆質(zhì)怎樣 。 C 油箱用材 :油箱用材如果質(zhì)量差、易生銹、易腐蝕漏油造成危險(xiǎn)。真空膜片式化油器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣量，從而油耗低，變速圓滑，騎用舒適。 ⑩ .我國摩托車工業(yè)是新中國成立后發(fā)展起來的， 1951年試制成第一批 井崗山 牌摩托車，主要供部隊(duì)使用。 ⑥ ． 1894年赫德卜拉德和烏苗制成了排量 1488ml、 功率 兩輪摩托車，該車 無變速機(jī)構(gòu) 39。它是現(xiàn)代摩托車的雛型，奠定了摩托車的發(fā)展 基礎(chǔ)。 摩托車生產(chǎn)國家主要有：日本、中國、美國、意大利、法國、德國、西班牙、印度、捷克、奧地利等。 ：化油器有柱塞式及真空膜片式，現(xiàn)在高檔四沖程大多采用真空模片式。 B油漆 :油漆的質(zhì)量直接影響到整車的外觀 ,選用好油漆 ,不論騎用多少年都不會(huì)變色、不脫漆、色正、漆膜細(xì)膩光澤。在商店里每輛車都光澤耀眼 ,于是選購了價(jià)格便宜的 ,但在使用過程中才真正體會(huì)到因圖便宜而釀的苦果。 各種備件 ,隨車工具 , 使用說明書 ,維護(hù)手冊(cè)及合格證是否齊全 . (2)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查 當(dāng)準(zhǔn)備工作全部完成后 ,要求發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速可 *地起動(dòng) ,在常溫下 ,冷車起動(dòng)時(shí)間應(yīng)不多于 15秒 (不包括輔助時(shí)間 ), 腳踩不超過 3次 .起動(dòng)后 , 以中 ,低速運(yùn)轉(zhuǎn) 30分鐘 ,各處應(yīng)不燙手 ,怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定且無異常響聲 ,負(fù)荷時(shí) ,應(yīng)能 平運(yùn)轉(zhuǎn) ,用轉(zhuǎn)速表測量 , 最大運(yùn)轉(zhuǎn)速應(yīng)能超過額定轉(zhuǎn)速 .當(dāng)發(fā)動(dòng)預(yù)熱后 ,在發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)狀態(tài)下 ,猛加油門 ,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)隨之提高 . (3)試騎檢查 在條件允許的情況下 ,購車者除了按上述步驟進(jìn)行檢查之外 ,還應(yīng)在道路上試騎一段距離 ,重 點(diǎn)檢查 。關(guān)閉電源開頭后摩托車是否立即熄火 ,燃油箱及發(fā)動(dòng)機(jī)是否有漏油 ,漏氣現(xiàn)象 。 緩沖層 緩沖層的主要功能是吸收外來的沖擊力。全盔式頭盔一般有。國產(chǎn)頭盔要看是否有生產(chǎn)許可證和是否符合國家的安全標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)檫^緊會(huì)使頭部有壓迫感，甚至出現(xiàn)頭暈而影響駕駛安全；太松了，頭盔會(huì)晃動(dòng)、脫落，稍微受到撞擊，頭盔就會(huì)離人而去，飛得老遠(yuǎn)。 2．騎摩托車停駛后，不可把頭盔放在后視鏡上。遇有此種情況，就應(yīng)進(jìn)行清洗。也可用頭盔專用亮光劑，其效果更好。 ”A”開頭表示針對(duì)汽油引擎機(jī)油的規(guī)范 ,目前分為 A A A3amp。 黏度的影響 : 機(jī)油黏度對(duì)車子的影響 ,機(jī)油黏度若是太高 ,因?yàn)橛湍ぬ駮?huì)使機(jī)油黏 滯使得阻力增加 ,進(jìn)而產(chǎn)生不良的影響 ,而這些包括 : 。 SD 1968到 1971年間出場 ,裝有 pvc系統(tǒng)的汽油引擎 ,提供比 SC 級(jí)更好的控制 性能。 機(jī)油的選擇 . 摩托車常用的機(jī)油主要是兩類 :一是發(fā)動(dòng)機(jī)油 ,一是齒輪油。 四沖程摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)基本相同 ,兩者用油可以通用。 FC是半合成型機(jī)油 ,具有排煙少、清凈性好的特點(diǎn) ,是一種環(huán)保型低煙沿。牌號(hào)前的數(shù)字部分如 :15W/ 5W/30代表汽油機(jī)油的粘度等級(jí) ,后面的字母部分如 SG、 SJ代表汽油機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。機(jī)油的粘度隨溫度變化 ,對(duì)于那些低溫時(shí)粘度小 ,高溫時(shí)粘度大 ,能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在任何溫度下都能正常潤滑的機(jī)油 ,我們定義為多級(jí)機(jī)油。而合成油因不含雜質(zhì) ,其流動(dòng)點(diǎn)可達(dá)零下 50℃ 以下。搓捻時(shí) ,如有粘稠感覺 ,并有