列車到發(fā)及中間站作業(yè)組織教材(編輯修改稿)
2025-02-25 04:13 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 在確認(rèn)閉塞手續(xù)辦完，列車進(jìn)路確實(shí)空閑并準(zhǔn)備好后才能開放信號機(jī)，并且要保證司機(jī)有足夠時間確認(rèn)信號，急需時能夠站外制動停車。1）進(jìn)站信號機(jī)開放時機(jī):212）出站信號機(jī)開放時機(jī)： 需根據(jù)出站信號機(jī)開放后至列車起動前， 辦理全部作業(yè) 所需的時間而定，一般為列車出發(fā)前 2分鐘。3）信號機(jī)關(guān)閉時機(jī)： 當(dāng)列車第一輪對壓上信號機(jī)內(nèi)方第一絕緣區(qū)段時，信號即 自動關(guān)閉 。22 基本基本 作業(yè)程序作業(yè)程序 （（ P3031））四、迎送列車及指示發(fā)車。23167。2 車站的生產(chǎn)活動及技術(shù)作業(yè)過程一、 車站的生產(chǎn)活動n 車站的生產(chǎn)活動包括 客運(yùn)作業(yè) 、 貨運(yùn)作業(yè) 和 行車技術(shù)作業(yè) 。 ， 客票發(fā)售，旅客乘降，旅客文化、生活服務(wù)，行李、包裹承運(yùn)，裝卸、保管、中轉(zhuǎn)等。 ， 貨物承運(yùn)、裝車、卸車、保管、交付、零擔(dān)中轉(zhuǎn)、貨票編制處理等。 ， 列車的接發(fā)、到達(dá)、出發(fā)、解體、編組、摘掛、取送等。（中間站、技術(shù)站）n 技術(shù)站辦理的技術(shù)作業(yè)取決于列車和車流種類。24（一）中間站生產(chǎn)活動及其技術(shù)作業(yè)n 接發(fā)列車作業(yè)（ P30－ 31）n 摘掛列車摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)n 是區(qū)段內(nèi)為中間站服務(wù)的列車，其主要作業(yè)為摘掛車輛：n 摘 —— 到卸重車和配送空車n 掛 —— 貨物作業(yè)完畢及發(fā)往方向相符的車輛n 始發(fā)直達(dá)列車和終到列車的技術(shù)作業(yè)251. 中 間 站的作 業(yè) 客運(yùn)作業(yè) 旅客的乘、降，行李包裹的承運(yùn)、保管、裝卸與交付。 貨運(yùn)作業(yè) 貨運(yùn)的承運(yùn)、保管、裝卸與交付。 接發(fā)列車 接車、發(fā)車和旅客通過列車。這時中間站的主要行李作業(yè)。 摘掛列車及調(diào)車作業(yè) 沿零摘掛列車的摘掛作業(yè)，以及向貨運(yùn)線、岔線取送車輛的調(diào)車作業(yè)。 其他作業(yè) 在少數(shù)中間站上還辦理蒸汽機(jī)車的上水、清爐、補(bǔ)機(jī)的摘掛和整備作業(yè)等。 262. 中 間 站 設(shè)備 客運(yùn)設(shè)備 包括旅客站舍、旅客站臺、雨棚和跨越設(shè)備等。 貨運(yùn)設(shè)備 包括貨物倉庫、貨物站臺和貨運(yùn)室、裝卸機(jī)械等。 站內(nèi)設(shè)備 包括到發(fā)線、牽出線和貨運(yùn)線等，它們分別用于接發(fā)列車、進(jìn)行調(diào)車和貨物的裝卸作業(yè) 。 信號及通信設(shè)備 進(jìn)出站信號機(jī)及通訊設(shè)備等。 其他設(shè)備 在某些中間站還設(shè)有機(jī)車整備設(shè)備和列車檢查設(shè)備等。 273. 摘掛列 車 在中 間 站的技 術(shù) 作 業(yè)(1) 摘掛列車技術(shù)作業(yè)過程(2) 摘掛列車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制(3) 加速摘掛列車技術(shù)作業(yè)的方法(4) 組織不摘車裝卸作業(yè)的方法28(1) 摘掛列車技術(shù)作業(yè)過程n 列車到達(dá)前的準(zhǔn)備工作 ① 甩掛計(jì)劃與作業(yè)時間； ② 檢查待掛車輛，備好貨運(yùn)單據(jù)； ③ 編妥調(diào)車作業(yè)計(jì)劃； ④ 指示停車。n 列車到達(dá)后的作業(yè)n P32 表 1－ 3－ 129(2) 摘掛列車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制n
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