汽車概述(編輯修改稿)
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【文章內(nèi)容簡介】 火系，而柴油機無點火系。5/7/2023 31 發(fā)動機的主要性能指標為了使汽車能很好地完成運輸任務(wù)，汽車發(fā)動機應(yīng)具有良好的動力性能和經(jīng)濟性能。動力性能動力性能 指標：有效扭矩 Me、有效功率 Ne等；經(jīng)濟性能經(jīng)濟性能 指標 :有燃料消耗率 ge,百公里燃料消耗量等。5/7/2023 321） 有效扭矩 Me它是 內(nèi)燃機曲軸傳給汽車傳動系的力矩 ，單位為Nm 。它是作功過程產(chǎn)生的氣體作用力 P，克服了各部分阻力之后，曲軸能夠供給外界使用的扭矩，見右圖。式中：Ｔ — 轉(zhuǎn)動曲軸的切向力（Ｎ）； Ｒ — 曲柄半徑（ m） 圖 曲柄連桿機構(gòu)作用力圖連桿活塞曲柄連桿軸頸5/7/2023 332）有效功率 Ne它是 內(nèi)燃機曲軸輸出的功率 ，單位為 kw。有效功率可用下式計算有效扭矩發(fā)動機轉(zhuǎn)速5/7/2023 343）燃料消耗率 它是內(nèi)燃機每發(fā)出 1kw有效功率，在 lh內(nèi)消耗的燃料克數(shù)。燃料消耗率越低，說明燃油經(jīng)濟性能越好。單位是 g／ kwh ，燃料消耗率用下式計算：式中：Ｇ b— 內(nèi)燃機每小時耗油量（ kg/h）。5/7/2023 35汽車底盤主要內(nèi)容： 汽車傳動系 汽車行駛系 汽車制動系5/7/2023 36 汽車傳動系基本內(nèi)容 :? 傳動系基本組成與功能；? 各組成部件基本結(jié)構(gòu)與工作原理5/7/2023 37 傳動系的基本功用功用：將發(fā)動機發(fā)出的動力按照需要傳給驅(qū)動車輪。 圖 362 普通機械式傳動系的基本構(gòu)成及動力傳遞關(guān)系示意圖5/7/2023 381)變速、變扭適合不同場合的行駛需要2)實現(xiàn)汽車倒駛在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下使驅(qū)動輪反向旋轉(zhuǎn)。3) 必要時中斷動力傳動起動、換檔4)差速轉(zhuǎn)彎時兩側(cè)車輪的滾動角速度不同－－差速器。具體功能5/7/2023 39 傳動系的基本組成普通載貨汽車的傳動系主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋組成。 離合器的作用（ 1)使發(fā)動機與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步；（ 2)暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機起動和換檔；（ 3)限制所傳遞的扭矩，防止傳動系過載。5/7/2023 40離合器在車上的位置：發(fā)動機與變速箱之間5/7/2023 41膜片彈簧式離合器組成5/7/2023 42摩擦片式離合器的組成1）主動部分：飛輪、離合器蓋、壓盤。2）從動部分：從動盤3）壓緊機構(gòu)：壓緊彈簧4）分離機構(gòu)：分離杠桿、分離軸承、分離套筒、分離叉5）操縱機構(gòu)：踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉5/7/2023 43 普通齒輪式變速器基本功用（ 1)改變傳動比，從而改變汽車的行駛速度和牽引力；（ 2)改變驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)方向，實現(xiàn)倒檔行駛；（ 3)設(shè)置空檔，以利于發(fā)動機起動、怠速、換檔、滑行；5/7/2023 44變速器的工作原理（ 1) 變速、變扭利用若干對大小不同的齒輪副傳動改變驅(qū)動輪所需的扭矩和轉(zhuǎn)速。若主動齒輪小，從動齒輪大，降速；反之，則升速；在改變轉(zhuǎn)速的同時改變了轉(zhuǎn)矩。5/7/2023 45（ 2) 變 換檔位通過改變不同的齒輪嚙合實現(xiàn)檔位的變換。將 4脫開， 6嚙合，則檔位變化，傳動比改變，輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩均改變；當 4和 6齒輪均不嚙合時，輸出軸無動力輸出，變速器處于空檔。5/7/2023 46（ 3) 變向原理◆ 一對外齒輪嚙合，主動齒輪與從動齒輪的轉(zhuǎn)向相反；欲使主、從動齒輪轉(zhuǎn)向一致，需加一隋輪；◆ 內(nèi)外齒輪嚙合時，主從動齒輪的轉(zhuǎn)向相同；5/7/2023 47變速比的概念◆ i=n1/n2= Z2/Z1=Ｍ 2/Ｍ 1◆ 多級齒輪傳動的傳動比i=所有從動齒輪齒數(shù)的連乘積 /所有主動齒輪齒數(shù)的連乘積 =各級齒輪傳動比的乘積◆ 汽車某一檔位的傳動比就是該檔各級齒輪傳動比的連乘積5/7/2023 48變速器的總體構(gòu)造變速傳動機
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