國際貨物運(yùn)輸?shù)幕締栴}與發(fā)展趨勢(編輯修改稿)
2025-02-23 17:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 性、超前性、開放性等。 ◆ 不改變服務(wù)對象的屬性或形態(tài)，也不具有實(shí)物形態(tài)的產(chǎn)品；◆ 其主要產(chǎn)品的生產(chǎn)過程和消費(fèi)過程是同時(shí)進(jìn)行的；◆ 國際貨物運(yùn)輸?shù)目商娲暂^強(qiáng)，有公路、鐵路、水路、航空、管道等多種運(yùn)輸方式可供選擇；◆ 活動空間廣闊，在陸地、海洋、地下甚至外層空間都可進(jìn)行；◆ 與商品貿(mào)易有著密切關(guān)系，即現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)主要是為商品貿(mào)易服務(wù)的；◆ 中介人或代理人的活動活躍。 國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì) 出口貨運(yùn)的程序一、海運(yùn)程序編制船期表 —— 辦理托運(yùn) —— 領(lǐng)取裝運(yùn)憑證 —— 裝貨、裝船 —— 換取提單 —— 發(fā)出《裝船通知》二、陸運(yùn)托運(yùn)編報(bào)車皮計(jì)劃 —— 辦理托運(yùn) —— 落實(shí)裝運(yùn)車皮 —— 提貨、裝車 —— 收取提單 —— 發(fā)出裝車通知三、空運(yùn)托運(yùn)辦理托運(yùn) —— 安排貨艙 —— 裝貨、裝機(jī) —— 簽發(fā)運(yùn)單 —— 發(fā)出裝運(yùn)通知進(jìn)口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù) 167。 取決于價(jià)格條件。167。 如果是 CIF或 CFR條件，則由國外賣方辦理租船訂艙工作，如果是 FOB條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運(yùn)。167。 由于經(jīng)營外貿(mào)業(yè)務(wù)的公司或有外貿(mào)經(jīng)營權(quán)的企業(yè)一般本身不掌握運(yùn)輸工具，運(yùn)輸工作主要依靠國內(nèi)外的有關(guān)運(yùn)輸部門來完成。 以海運(yùn)為例的進(jìn)口貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)1. 租船訂艙2. 掌握船舶動態(tài)3. 收集和整理單證4. 報(bào)關(guān)5. 報(bào)驗(yàn)6. 監(jiān)卸和交接7. 代運(yùn)8. 保險(xiǎn)四、集裝箱運(yùn)輸出口程序 1. 訂艙2. 接受托運(yùn)申請3. 發(fā)放空箱4. 拼箱貨裝箱5. 整箱貨交接6. 集裝箱的交接簽證7. 換取提單8. 裝船 國際貨物運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人 167。 承運(yùn)人（ Carrier）167。 指專門從事海洋、陸地、航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的交通運(yùn)輸部門。167。 貨主（ Cargo Owner） 167。 指專門經(jīng)營進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)的外貿(mào)部門或進(jìn)出口商。 167。 貨運(yùn)代理人（ Freight Forwarder） 貨運(yùn)代理人是指根據(jù)貨主或承運(yùn)人的要求、代辦國際貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中間機(jī)構(gòu)。貨運(yùn)代理人的一般分類1
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