【文章內(nèi)容簡介】 槽段圖。 3)成槽質(zhì)量評定 以實測槽段的各項數(shù)據(jù)，評定該槽段的成槽質(zhì)量等級。 （ 6）清底換漿刷壁 1） 清底的方法 清除槽底沉渣有沉淀法和置換法兩種。 圖 － 5 超聲波儀器測試圖 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 13 a) 沉淀法 ? 清底開始時間 由于泥漿有一定的比重和粘度，土渣在泥漿中沉降會受阻滯，沉到槽底需要一段時間，因而采用沉淀法清底需要在成槽結(jié)束一定時間之后才開始。 ? 清底方法 使用挖槽作業(yè)的液壓抓斗直接挖除槽底沉渣。 b) 置換法 ? 清 底開始時間：置換法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后進行，進一步清除抓斗未能挖除的細小土渣。 ? 清底方法：使用 Dg100 空氣升液器，由起重機懸吊入槽，空氣壓縮機輸送壓縮空氣，以泥漿反循環(huán)法吸除沉積在槽底部的土碴淤泥。 清底開始時，令起重機懸吊空氣升液器入槽，吊空氣升液器的吸泥管不能一下子放到槽底深度，應(yīng)先在離槽底 1～ 2m 處進行試挖或試吸，防止吸泥管的吸入口陷進土渣里堵塞吸泥管。 清底時，吸泥管都要由淺入深，使空氣升液器的喇叭口在槽段全長范圍內(nèi)離槽底 米處上下左右移動，吸除槽底部土碴淤泥。 2） 換漿的方法 換漿是置 換法清底作業(yè)的延續(xù)，當空氣升液器在槽底部往復(fù)移動不再吸出土碴，實測槽底沉碴厚度小于 10 厘米時，即可停止移動空氣升液器，開始置換槽底部不符合質(zhì)量要求的泥漿。 ? 清底換漿是否合格，以取樣試驗為準，當槽內(nèi)每遞增 5 米深度及槽底處各取樣點的泥漿采樣試驗數(shù)據(jù)都符合規(guī)定指標后，清底換漿才算合格。 ? 在清底換漿全過程中，控制好吸漿量和補漿量的平衡，不能讓泥漿溢出槽外或讓漿面落低到導(dǎo)墻頂面以下 30 厘米。 3） 刷壁 a) 由于槽壁施工時，老接頭上經(jīng)常附有一層泥皮，尤其是止水鋼板如不加以清除，會影響槽壁接頭質(zhì)量，發(fā)生接頭部分滲漏水。 b) 刷壁 方法主要采用本單位自制的刷壁機，利用刷壁機內(nèi)部的斜肋板，在下放過程中，使泥漿對刷壁機的豎向力轉(zhuǎn)換成一個水平分力，使刷壁機貼緊接頭，反復(fù)中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 14 幾次，直到刷壁機上沒有附著物，認為已將附著在接頭上的泥皮清除。 c) 由于止水鋼板的接頭刷壁時，不太容易清理干凈，因此相鄰兩幅的施工間隔的時間不宜過長。 （ 7） 鋼筋籠制作 1) 本次施工的鋼筋籠采用整幅吊裝、整體成形，在統(tǒng)長的鋼筋籠底模上加工成型。 2) 鋼筋籠制作全部采用電焊焊接，不得用鍍鋅鐵絲綁扎。 3) 各種鋼筋焊接接頭按規(guī)定作拉彎試驗，試件試驗合格后，方可焊接鋼筋，制作鋼筋籠。 4) 按翻樣圖布置 各類鋼筋，保證鋼筋橫平豎直，間距符合規(guī)范要求，鋼筋接頭焊接牢固，成型尺寸正確無誤。 5) 按翻樣圖構(gòu)造混凝土導(dǎo)管插入通道，通道內(nèi)凈尺寸至少大于導(dǎo)管外徑 5 厘米，導(dǎo)管導(dǎo)向鋼筋必須焊接牢固，導(dǎo)向鋼筋搭接處應(yīng)平滑過渡，防止產(chǎn)生搭接臺階卡住導(dǎo)管。 6) 為了防止鋼筋籠在吊裝過程中產(chǎn)生不可復(fù)原的變形，各類鋼筋籠均設(shè)置縱向抗彎桁架，拐角形鋼筋籠還需增設(shè)定位斜拉桿。 7) 為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點位置的確定與吊環(huán)、吊具的安全性應(yīng)經(jīng)過設(shè)計與驗算，作為鋼筋籠最終吊裝環(huán)中吊桿構(gòu)件的鋼筋籠上豎向鋼筋，必須同相交的水平鋼筋自上至下的每個交點都焊接 牢固。 8) 嚴格按設(shè)計要求及翻樣圖紙焊裝預(yù)留插筋 (或接駁器 )、預(yù)埋鐵件，綁扎硬泡沫塑料板，并保證插筋、埋件的定位精度符合規(guī)定要求。 9) 鋼筋籠制成品必須先通過“三檢”，再填寫“隱蔽工程驗收報告單”，請監(jiān)理單位驗收簽證，否則不可進行吊裝作業(yè)。 10) 鋼筋籠質(zhì)量檢驗標準見 表 － 3： 表 － 3 鋼筋籠質(zhì)量檢驗標準表 項 目 允許偏差 mm 檢查頻率 檢 查 方 法 范圍 點數(shù) 長度 177。 50 每 3 寬度 177。 20 3 尺量 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 15 厚度 0,10 幅 4 主筋間距 177。 10 4 在任何一個斷面連續(xù)量取主筋間距（ 1 米范圍內(nèi)），取其平均值作為一點 兩排受力筋間距 177。 10 4 尺量 預(yù)埋件中心位置 177。 10 4 抽查 同一截面受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總面積 ≤ 50% (或按設(shè)計要求定 ) 觀察 （ 8） 鋼筋籠吊裝 本工程鋼筋籠最長 47 米， 約 46 噸，現(xiàn)擬定采用 200 噸及 100 噸履帶吊進行雙機抬吊，整體入槽。 1） 起吊鋼筋籠設(shè)備的配置 配置 KH1000 200 噸 履帶吊作為主吊， 100 噸吊車作為付吊，進行雙機抬吊，主 、付吊均 設(shè)置三道吊點 ， 針對本工程吊車配備的主要技術(shù)參數(shù)如下： KH1000 200 噸吊車 ： ? 200 噸臂桿 接 57 米， 10 米工作半徑最大起重量 50 噸； ? 鋼籠在整個抬吊過程中， 200 噸最大受力出現(xiàn)在鋼籠處于豎直狀態(tài)，約 45噸 50 噸（包括起吊索具），滿足起吊要求。 KH500 100 噸吊車： ? 吊車臂桿接 40 米 ，其最大 起 重能力可以達到 40 噸 ； ? 100 噸吊車最大受力出現(xiàn)在鋼筋籠起吊到 60 度角的時候，最大受力約為鋼筋籠重量的 60％，即 27 噸 40 噸。能夠滿足起吊要求。 2） 鋼筋籠吊點布置 為了防止鋼筋籠在起吊、拼裝過程中產(chǎn)生不可復(fù)原的變形，各種形狀鋼筋籠均設(shè)置縱、橫向桁架，包括 每幅鋼筋籠設(shè)置兩榀起吊主桁架和兩道加強桁架。主桁架由Φ20 “X” 形鋼筋構(gòu)成，加強桁架由 Φ20“W” 形鋼筋構(gòu)成。橫向桁架間距除吊點位置外，在主吊和副吊各自的吊點之間加設(shè)兩道，采用 Φ20“X” 型布置。吊點布置和鋼筋籠施工用筋布置圖見 下圖， 33～ 鋼筋籠主吊吊點之間的距離相應(yīng)延長。 如中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 16 圖 － 6： 鋼筋籠桁架布置圖，圖 － 7： 鋼筋籠施工用筋布置圖 。 3） 鋼筋籠起吊方法 起吊鋼筋籠 時，先用 200T 履帶吊 (主吊 )和 100T 履帶吊 (副吊 )雙機抬吊，將鋼筋籠水平吊離地面 30cm 左右，停機檢查吊點的可靠性及鋼筋籠的平衡情況，確認正常后開始緩慢升主、 副 吊，升到一定高度后，主吊繼續(xù)升同時緩慢放副吊，將鋼筋籠凌空吊直； 200 噸履帶吊在吊運鋼筋籠過程中必須使鋼筋籠呈豎直懸吊狀態(tài)。起吊方法 如 圖－ 8。 圖 － 6 鋼筋籠桁架布置圖 （詳見右圖）（詳見右圖）桁架主筋 Φ20 加強桁架筋加強桁架主桁架主桁架（詳見右圖）①Φ20 加強桁架筋桁架主筋②90③ 20@3000橫向 桁架② Φ20 加強桁架筋一道，每幅兩榀②① 20 桁架二道，每幅兩榀①②③橫向桁架ф20 @3 00 0 迎坑面迎土面圖 － 7 鋼筋籠施工用筋布置圖 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 17 4） 鋼筋籠吊裝注意事項 a) 在鋼筋籠起吊前必須重新檢查吊點和擱置板的焊接情況，確保焊接質(zhì)量滿足起吊要求后方可開始起吊。 b) 在起吊前仔細檢查吊 具、鋼絲繩的完好情況，必須符合安全規(guī)范要求。對于吊具的檢查重點是對滑輪及鋼絲繩質(zhì)量的檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有小股鋼絲斷裂或滑輪有裂紋現(xiàn)象，一律不得使用。 c) 在起吊前檢查導(dǎo)管倉內(nèi)是否有異物，如有必須清除。 d) 檢查導(dǎo)管倉內(nèi)導(dǎo)向鋼筋的連接情況，確保焊接牢固。 e) 起吊前必須清除鋼筋籠內(nèi)的雜物，避免在起吊鋼筋籠過程中發(fā)生高空墜物的事故。 f) 起吊必須服從起重工的指揮，確保鋼筋籠平穩(wěn)、安全起吊。 g) 鋼筋籠在入槽過程中割除導(dǎo)管倉內(nèi)的加固鋼筋，確保導(dǎo)管倉順直、暢通。 h) 鋼筋籠在入槽過程 中 仔細檢查接駁器的完好情況，如有發(fā)生接駁器或鋼筋脫焊和接 駁器帽子脫落現(xiàn)象必須馬上彌補后再入槽。 i) 如鋼筋籠下放困難切不可強行沖擊下放，必要的時候?qū)摻罨\重新拎出，對槽段重新處理后再入槽。 （ 9）吊裝鎖口管 1) 吊裝鎖口管使用 200 噸 履帶。 圖 － 8 鋼筋籠起吊方法示意圖 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 18 2) 鎖口管分段起吊入槽，在槽口逐段拼接成設(shè)計長度后，下放到槽底。為了防止混凝土從鎖口管跟腳處繞流，使鎖口管的跟腳插入槽底土體少許。 （ 10）澆灌墻體混凝土 1) 墻體混凝土采用高于設(shè)計強度一個等級的商品混凝土。 2) 澆灌混凝土在鋼筋籠入槽后的 4 小時之內(nèi)開始。 3) 混凝土下料用φ 300（ 270）導(dǎo)管。 4) 引 拔拆卸導(dǎo)管使用履帶吊。 5) 澆灌混凝土過程中，埋 管深度保持在 ～ ，混凝土面高差控制在 以內(nèi)，墻頂面混凝土面高于設(shè)計標高 ～ 。 6) 按規(guī)定要求在現(xiàn)場采樣搗制和養(yǎng)護混凝土試塊，及時將達到養(yǎng)護齡期的試塊送交試驗站作抗壓與抗?jié)B試驗。 7) 由于部分特殊幅無法用攪拌車直接泄料澆筑，考慮采用泵車實施混凝土澆筑。 （ 11） 頂拔鎖口管 1) 鎖口管吊裝就位后，隨著安裝千斤頂。 2) 正式開始頂拔鎖口管的時間，應(yīng)以開始澆灌混凝土?xí)r做的混凝土試塊達到終凝狀態(tài)所經(jīng)歷的時間為依據(jù)，如沒做試塊，開始頂拔鎖口管應(yīng)在開始澆灌混凝土 7個小時以后，如商品混凝土摻加過緩凝型減水劑 ，開始頂拔鎖口管時間還需延遲。 3) 在頂拔鎖口管過程中，要根據(jù)現(xiàn)場混凝土澆灌記錄表，計算鎖口管允許頂拔的高度，嚴禁早拔、多拔 。 4) 鎖口管由液壓千斤頂頂拔，履帶吊協(xié)同作業(yè)，分段拆卸 。 （ 12） 墻趾注漿施工 1) 沖孔： 由于注漿管是在槽壁施工時預(yù)先埋設(shè)的，底部極有可能被較厚重的淤泥堵塞，使注漿不能順利進行。為了使注漿管能夠暢通，保證注漿的順利進行，在注漿之前先插入芯管，用清水沖注漿 管，待達到指定的深度（即槽壁的底部后），再焊接注漿悶頭進行注漿。 沖水壓力 ～ 。 2) 拌制水泥漿： 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 19 采用單軸拌漿桶， 325普通硅酸 鹽水泥，水、水泥、粉煤灰（配合比 1： ： ）。 3) 注漿： 先將注漿悶頭焊接在注漿管頂部，保證焊縫飽滿，沒有漏氣，這樣可以保證注漿的壓力。注漿壓力 ～ ，單孔注漿量為 2m3，當注漿壓力達到 或注漿量達到 2m3，則單孔注漿完畢。（如注意到墻頂有超量的上抬；超過 1cm，則立即停止）。 工程材料需求量見表 － 4。 表 － 4 墻趾注漿 主要工程材料需求量 序號 材料名稱與規(guī)格 單位 數(shù)量 用途 1 水泥 噸 630 墻趾注漿 2 粉煤灰 噸 535 墻趾注漿 、施工工序管理 地下連續(xù)墻施工工序管理網(wǎng)絡(luò)見 附圖 1－ 3：地下連續(xù)墻施工工序管理 。 、技術(shù)保證措施 （ 1）轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠吊裝保證措施 ? 對于拐角幅及特殊幅鋼筋籠除設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點之外，另要增設(shè) “ 人字 ” 桁架和斜拉桿進行加強，以防鋼筋籠在空中翻轉(zhuǎn)角度時以生變形 。 ? 鋼筋籠上設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點，使鋼筋籠起吊時有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原的變形。 如圖 － 1：轉(zhuǎn)角幅鋼籠加固圖。 （ 2）防止繞灌及應(yīng)急處理措施 圖 － 1 轉(zhuǎn)角幅鋼籠加固圖 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料