【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 總長(zhǎng) 271m，標(biāo)準(zhǔn)段總寬，車站端頭總寬 ，車站主體基坑深 ～，小里程端盾構(gòu)井處深約23m，大里程端盾構(gòu)井處深約 。車站小里程端設(shè)盾構(gòu)始發(fā)井，大里程端設(shè)盾構(gòu)接收井。采用圍護(hù)樁+支撐支護(hù)型式。盾構(gòu)井段：小里程端內(nèi)支撐采用兩道混凝土支撐+兩道鋼支撐，大里程端采用一道混凝土支撐+兩道鋼支撐；標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段采用一道八字混凝土撐+兩道鋼支撐。 支撐設(shè)計(jì)主體基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用圍護(hù)樁+內(nèi)支撐形式，盾構(gòu)井段：小里程端內(nèi)支撐采用兩道混凝土支撐+ 兩道鋼支撐，大里程端采用一道混凝土支撐+ 兩道鋼支撐；標(biāo)準(zhǔn)段和加寬段采用一道八字混凝土撐+ 兩道鋼支撐。車站標(biāo)準(zhǔn)段第一道支撐采用間距9m、800800mm 的鋼筋混凝土支撐，第二、第三道均采用水平間距 3m,φ609mm、t=16mm的鋼支撐；車站盾構(gòu)端頭采用 800800mm 的鋼筋混凝土斜撐。鋼管支撐設(shè)活動(dòng)端頭，以便施加預(yù)壓力，為減少圍護(hù)樁在基坑開挖時(shí)的位移，需對(duì)鋼支撐施加預(yù)應(yīng)力，其值按設(shè)計(jì)預(yù)加軸力控制。鋼支撐軸力預(yù)警值為最大軸力的 70%。第一道混凝土支撐撐于冠梁上，擴(kuò)大端第二道砼支撐撐于砼圍檁上，第二道標(biāo)準(zhǔn)段、加寬段及第三道鋼支撐撐于鋼圍檁上。鋼圍檁采用雙拼 I45c 組合型鋼腰梁，工字鋼的上下翼板各焊接一塊 16mm 厚的 Q235 鋼板，寬度為 350mm。內(nèi)支撐的平面圖及斷面圖詳見附件：第三章 施工部署 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的鋼支撐施工管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé) xxx 站鋼支撐施工的組織實(shí)施及目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。降水施工管理機(jī)構(gòu)具體見圖 。xxx 市軌道交通 4 號(hào)線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 2 項(xiàng)目經(jīng)理x x x項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理x x x生產(chǎn)經(jīng)理x x x商務(wù)經(jīng)理經(jīng)理x x x安全總監(jiān)x x x項(xiàng)目總工x x x工程部安全部機(jī)電部物資部商務(wù)部技術(shù)部質(zhì)量部測(cè)量組實(shí)驗(yàn)組資料室綜合辦鋼支撐分包單位圖 項(xiàng)目部主要人員及部門崗位職責(zé)劃分詳見表 。表 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)職責(zé)分工表序號(hào) 姓名 崗位 職責(zé) 備注1 xxx 組長(zhǎng)工程總負(fù)責(zé)：統(tǒng)籌兼顧鋼支撐施工組織和對(duì)外協(xié)調(diào)，并對(duì)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度負(fù)主責(zé)2 xxx 副組長(zhǎng)技術(shù)總負(fù)責(zé)：指導(dǎo)審批鋼支撐施工方案，指導(dǎo)、監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)施3 xxx 副組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)物資進(jìn)場(chǎng)、人員調(diào)度總體工作，全面管理施工質(zhì)量、進(jìn)度等施工協(xié)調(diào)工作4 xxx 副組長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全防護(hù)、文明施工管理5 xxx 副組長(zhǎng) 商務(wù)負(fù)責(zé)人：進(jìn)行作業(yè)隊(duì)伍、材料等施工xxx 市軌道交通 4 號(hào)線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 3 序號(hào) 姓名 崗位 職責(zé) 備注需求資源的招標(biāo)、考察、簽約工作5 xxx 組員施工質(zhì)量負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與質(zhì)量檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)，進(jìn)行施工質(zhì)量的過程控制6 xxx 組員施工管理：負(fù)責(zé)鋼支撐施工過程中現(xiàn)場(chǎng)人材機(jī)的管理和施工進(jìn)度把控7 xxx 組員技術(shù)管理：協(xié)助做好作業(yè)全過程的技術(shù)工作、參與優(yōu)化變更和技術(shù)復(fù)核xxxxxxxxx8xxx組員現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員：負(fù)責(zé)鋼支撐施工過程中的具體實(shí)施性工作，完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交付的工期任務(wù) 施工總體安排根據(jù) xxx 站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙、圖紙會(huì)審記錄及現(xiàn)場(chǎng)施工總體部署及場(chǎng)地情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工做如下安排：鋼支撐施工順序鋼支撐施工根據(jù)土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行，包括土方開挖后鋼支撐的安裝和主體結(jié)構(gòu)施工后鋼支撐的拆除兩部分工作內(nèi)容。 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備1）認(rèn)真學(xué)習(xí)、審核鋼支撐設(shè)計(jì)圖紙；2）現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員須認(rèn)真熟悉鋼支撐施工圖紙，技術(shù)部根據(jù)施工圖紙編制可行的施工方案，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程師進(jìn)行技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)工程師對(duì)施工班組進(jìn)行三級(jí)技術(shù)交底；3）測(cè)量準(zhǔn)備：開挖前由測(cè)量組根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼支撐的位置進(jìn)行測(cè)量放樣，做好測(cè)量準(zhǔn)備工作方可正式開始施工；4)施工前需對(duì)機(jī)械設(shè)備及分包單位資質(zhì)進(jìn)行報(bào)審。5）千斤頂設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。6）鋼支撐材料及螺栓送檢。 施工人材機(jī)準(zhǔn)備表 設(shè)備、材料計(jì)劃表xxx 市軌道交通 4 號(hào)線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 4 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 用途1 QF100T20b 100T 臺(tái) 2 鋼支撐施加軸力2 交流弧焊接 26KVA 臺(tái) 2 鋼構(gòu)件焊接3 鋼尺 50M 把 2 測(cè)量4 氣割工具 套 2 構(gòu)件現(xiàn)場(chǎng)制作下料5 測(cè)繩 50M 個(gè) 1 構(gòu)件安裝測(cè)量6 電錘 把 1 構(gòu)件安裝7 大錘 把 1 構(gòu)件安裝、校正8 履帶吊 50T 臺(tái) 1 鋼支撐安裝9 汽車吊 25T 臺(tái) 1 鋼支撐拼裝表 人員配置表 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)要提供鋼支撐及其配件的場(chǎng)地，并為吊裝機(jī)械提供施工條件。鋼支撐應(yīng)設(shè)有堆放區(qū)、拼裝區(qū)并設(shè)置好吊車行車線路。具體詳見施工平面布置圖。 工期計(jì)劃鋼支撐施工根據(jù)土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行，包括土方開挖后鋼支撐的安裝和主體結(jié)構(gòu)施工后鋼支撐的拆除兩部分工作內(nèi)容。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度及項(xiàng)目的施工籌劃，鋼支撐施工計(jì)劃于 2022 年 1 月 12 日至 2022 年 8 月 13 日，共計(jì) 214 天。第四章 鋼支撐架設(shè)施工方案基坑開挖到鋼支撐設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 米，開始安裝架設(shè)鋼支撐。第二道與第三道鋼支撐在支撐范圍內(nèi)均支撐在圍檁上?？紤]鋼支撐安裝后土方開挖及運(yùn)輸機(jī)械的通道，從每層開挖面的中部預(yù)先拉槽，槽的高度以上一層鋼支撐底部下 3m 控制，寬度按 控制，兩側(cè)留 5~6m 寬的平臺(tái)，作為護(hù)墻土體。具體詳見開挖標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖。鋼支撐按設(shè)計(jì)要求加工，根據(jù)支頂距離選合適的節(jié)段用螺栓連接法蘭盤拼接成要求序號(hào) 工種或崗位 人數(shù) 序號(hào) 工種或崗位 人數(shù)1 現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé) 1 5 電焊工 42 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員 1 6 拼裝工 43 現(xiàn)場(chǎng)安全員 1 7 司索工 24 現(xiàn)場(chǎng)施工員 1 8 預(yù)應(yīng)力工 4xxx 市軌道交通 4 號(hào)線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 5 的長(zhǎng)度。施工時(shí)要求鋼支撐易安裝、好拆卸，因而加工一個(gè)固定端頂頭，一個(gè)活動(dòng)端頭。當(dāng)預(yù)應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，用鋼楔鎖定。 鋼支撐體系的組成鋼管支撐系統(tǒng)包括支撐桿系及附屬構(gòu)件部分，其中支撐桿系包括：主體桿、活絡(luò)端頭及固定端，附屬構(gòu)件包括三角鋼托架及鋼楔等部分，采用汽車吊拼裝，履帶吊架設(shè)安裝。鋼支撐采用 Φ609（t=16mm）鋼管，鋼圍檁為 2 根 I45c 工字鋼組合，鋼管支撐之間用法蘭盤、螺栓連接。鋼支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖如下：圖 鋼支撐系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖xxx 市軌道交通 4 號(hào)線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 6 施工工藝流程鋼支撐安裝流程如下：測(cè)量定位→安裝鋼圍檁托架→安裝鋼圍檁→在地面拼接好支撐吊裝就位→施加預(yù)應(yīng)力→加設(shè)楔形墊塊墊緊→千斤頂卸載。測(cè)量定位安裝鋼圍檁托架安裝鋼圍檁鋼支撐安裝就位施加預(yù)應(yīng)力加設(shè)楔形墊塊墊緊拆除千斤頂檁 鋼支撐安裝施工工藝流程圖 三角托架及鋼圍檁的安裝圍檁安設(shè)根據(jù)開挖參數(shù)分段進(jìn)行，當(dāng)土方開挖至分層設(shè)計(jì)標(biāo)高以下 時(shí)，準(zhǔn)確測(cè)量支撐中心定位標(biāo)高，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙沿基坑縱向按每隔 間距安裝三角托架，根據(jù)圍檁底面標(biāo)高定位三角托架頂面標(biāo)高，三角托架頂面標(biāo)高定位精度滿足規(guī)范要求。三角托架安裝完畢后，隨即進(jìn)行圍檁安設(shè)。考慮遠(yuǎn)端起重作業(yè)和鋼支撐架設(shè)的作業(yè)要求，采用履帶吊進(jìn)行圍檁安設(shè)。圍檁就位后，按鋼結(jié)構(gòu)拼接規(guī)范要求，將后期架設(shè)的圍檁與前期架設(shè)的圍檁焊接成整體共同作用，圍檁拼接接頭位置避開支撐中心，宜在鋼支撐中心線左右各 1/6 鋼支撐間距范圍內(nèi)。三角托架及鋼圍檁結(jié)構(gòu)施工圖如下：xxx 市軌道交通 4 號(hào)線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 7 圖 三角托架及鋼圍檁結(jié)構(gòu)施工圖鋼圍檁安裝注意事項(xiàng)（1）鋼圍檁安裝前先安裝三角支架，以 M20（L=220mm）膨脹螺栓緊固，然后吊裝鋼圍檁；鋼圍檁采取現(xiàn)場(chǎng)分段連接，分段之間采用上、下及內(nèi)側(cè)附加鋼板連接牢固，保證圍檁的整體穩(wěn)定性能。（2）圍檁在運(yùn)輸和吊裝過程中不得扭曲、碰撞，嚴(yán)格保護(hù)圍檁不受損傷。（3）安裝圍檁時(shí)，根據(jù)測(cè)量調(diào)整角度，調(diào)整圍檁的受力，保證與鋼支撐作用力方向垂直，根據(jù)實(shí)際情況，圍檁與圍護(hù)樁之間采用高強(qiáng)砂漿墊層填充，使圍檁背面與墻面密貼，使圍檁受力均勻。xxx 市軌道交通 4 號(hào)線一期工程施工總承包 01 標(biāo)土建 2 工區(qū) xxx 站 鋼支撐施工方案 8 鋼支撐的拼接與架設(shè)安裝 鋼支撐拼接按現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的基坑寬度，準(zhǔn)備好每根支撐鋼管，如鋼管長(zhǎng)度需