【正文】 、開(kāi)挖準(zhǔn)備工作 基坑開(kāi)挖前，必須完成下列準(zhǔn)備工作： （ 1） 鑿除地下墻頂板劣質(zhì)混凝土，制作頂圈梁。檢測(cè)點(diǎn)位置應(yīng)由監(jiān)理工程師指定。同時(shí)可根據(jù)工 程需要選用具有早強(qiáng)、緩凝、減水性能的外加劑； 2） 施工前應(yīng)進(jìn)行水泥土的室內(nèi)試驗(yàn)，選擇合適的外摻劑配比，并將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師備案； 3） 攪拌樁機(jī)架必須保證足夠的平整度和垂直度，并配有垂直度檢測(cè)設(shè)備，垂直度偏差不應(yīng)超過(guò) %，樁位的偏差不大于 50mm； 4） 水泥漿拌制系統(tǒng)應(yīng)配有可靠的計(jì)量裝置；噴漿系統(tǒng)應(yīng)配備流量表、壓力計(jì)中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 33 等檢測(cè)裝置；攪拌頭下降、提升過(guò)程中應(yīng)有速度控制裝置和措施，成樁采用二次攪拌工藝 ,噴漿攪拌時(shí)鉆頭的提升 (或下沉 )速度不大于 米 /分鐘，鉆頭每轉(zhuǎn)一周的提升(或下沉 )量以 10～ 15 毫米為宜。相鄰兩樁施工間隔時(shí)間應(yīng)不小于 48h，間距應(yīng)不小于 2m。 2) 施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)附近防汛墻、地面、地下管線的標(biāo)高進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)標(biāo)高的變化值大于 ?10mm 時(shí)，應(yīng)暫停施工，根據(jù)實(shí)際情況 調(diào)整壓力參數(shù)后，再行施工。 2） 安放鉆機(jī)和慢速卷?yè)P(yáng)，用以旋轉(zhuǎn)和提升旋噴管。必須設(shè)置 H 型鋼懸掛梁或其它可以將 H 型鋼固定到位的懸掛裝置，以免H 型鋼插入到位后再下沉。 （ 3）嚴(yán)格控制注漿量和提升速度，防止出現(xiàn)夾心層或斷漿情況。型鋼插入前，必須將型鋼的定位與設(shè)計(jì)樁位相符合，并校正水平。 （ 5）攪拌樁孔位定位 根據(jù)攪拌樁的尺寸在平行 H 型鋼表面用紅漆劃線定位，攪拌樁機(jī)就位。路基承重荷載以能行走 50T 履帶吊車及履帶式樁架為準(zhǔn)，為確保安全，在任何路基上樁機(jī)負(fù)重及 行走須在路基箱上進(jìn)行。插入深度應(yīng)嚴(yán)格控制，須滿足設(shè)計(jì)要求。 樁身實(shí)際澆注混凝土 的數(shù)量不得小于樁身的計(jì)算體積的 倍，不應(yīng)超過(guò)計(jì)算值的 倍。澆筑混凝土?xí)r，必須采取措施，以便觀察和測(cè)量鋼筋籠可能產(chǎn)生的移動(dòng)并及時(shí)加以處理。 12) 鋼筋籠安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，其頂面標(biāo)高和平面位置的誤差均不得大于 20mm，就位后應(yīng)立即固定。 9) 在每只鋼筋籠上、下各設(shè)置一道鋼筋定位控制件，每道沿圓周布置 3 只。 （ 5） 鋼筋籠制作 與安裝 1) 主筋凈距必須大于混凝土粗骨粒徑 3 倍以上。在提拔鉆具時(shí)，發(fā)現(xiàn)有受阻現(xiàn)象的孔段，應(yīng)指定專人進(jìn)行糾正。護(hù)筒埋設(shè)嘗試應(yīng)使護(hù)筒座 入 土 20cm，并露出地面以上 60cm。 鉆孔樁施工采用刮刀鉆頭鉆進(jìn)、正、反循環(huán)成孔及清孔的施工工藝，并根據(jù)土質(zhì)情況，采用原土自然造漿或人工造漿法護(hù)壁。針對(duì)上述情況，特采取以下措施： ? 對(duì)于保證鎖口管起拔，增加頂拔鎖口管的 頻率，減少每次頂拔的高度，使接頭處砼面始終和鎖口管保持脫離狀態(tài) ， 確保鎖口管能安全起拔。注漿壓力 ～ ，單孔注漿量為 2m3，當(dāng)注漿壓力達(dá)到 或注漿量達(dá)到 2m3，則單孔注漿完畢。 2) 正式開(kāi)始頂拔鎖口管的時(shí)間，應(yīng)以開(kāi)始澆灌混凝土?xí)r做的混凝土試塊達(dá)到終凝狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間為依據(jù)，如沒(méi)做試塊，開(kāi)始頂拔鎖口管應(yīng)在開(kāi)始澆灌混凝土 7個(gè)小時(shí)以后，如商品混凝土摻加過(guò)緩凝型減水劑 ，開(kāi)始頂拔鎖口管時(shí)間還需延遲。 （ 10）澆灌墻體混凝土 1) 墻體混凝土采用高于設(shè)計(jì)強(qiáng)度一個(gè)等級(jí)的商品混凝土。 e) 起吊前必須清除鋼筋籠內(nèi)的雜物，避免在起吊鋼筋籠過(guò)程中發(fā)生高空墜物的事故。 如中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 16 圖 － 6： 鋼筋籠桁架布置圖，圖 － 7： 鋼筋籠施工用筋布置圖 。 10 4 抽查 同一截面受拉鋼筋接頭截面積占鋼筋總面積 ≤ 50% (或按設(shè)計(jì)要求定 ) 觀察 （ 8） 鋼筋籠吊裝 本工程鋼筋籠最長(zhǎng) 47 米， 約 46 噸，現(xiàn)擬定采用 200 噸及 100 噸履帶吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊，整體入槽。 7) 為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點(diǎn)位置的確定與吊環(huán)、吊具的安全性應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)與驗(yàn)算，作為鋼筋籠最終吊裝環(huán)中吊桿構(gòu)件的鋼筋籠上豎向鋼筋，必須同相交的水平鋼筋自上至下的每個(gè)交點(diǎn)都焊接 牢固。 b) 刷壁 方法主要采用本單位自制的刷壁機(jī)，利用刷壁機(jī)內(nèi)部的斜肋板，在下放過(guò)程中，使泥漿對(duì)刷壁機(jī)的豎向力轉(zhuǎn)換成一個(gè)水平分力，使刷壁機(jī)貼緊接頭，反復(fù)中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 14 幾次，直到刷壁機(jī)上沒(méi)有附著物，認(rèn)為已將附著在接頭上的泥皮清除。 b) 置換法 ? 清 底開(kāi)始時(shí)間：置換法在抓斗直接挖除槽底沉渣之后進(jìn)行，進(jìn)一步清除抓斗未能挖除的細(xì)小土渣。 b) 槽段深度檢測(cè)： 用測(cè)錘實(shí)測(cè)槽段左中右三個(gè)位置的槽底深度，三個(gè)位置的平均深度即為該槽段的深度。 d) 挖除槽底沉渣 在抓斗沿槽長(zhǎng)方向套挖的同時(shí)，把抓斗下放到槽段設(shè)計(jì)深度上挖除槽底沉渣。同時(shí)由于槽段較深，勢(shì)必增加了開(kāi)挖的時(shí)間。 ? 凈化泥漿性能指標(biāo)測(cè)試 通過(guò)對(duì)凈化泥漿的比重、 PH 值和粘度等性能指標(biāo)的測(cè)試，了解凈化泥漿中主要成分膨潤(rùn)土、純堿與 CMC 等消耗的程度。 ? 分散劑：純堿（ Na2CO3）。 （ 4）加強(qiáng)本標(biāo)段的平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)與相鄰標(biāo)段的聯(lián)測(cè)，確保本標(biāo)段與其它標(biāo)段的銜接。 在工程項(xiàng)目開(kāi)工前，根據(jù)建設(shè)單位提供的平面控制點(diǎn)的位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，根據(jù)工程特點(diǎn)，在施工現(xiàn)場(chǎng)建立空中平面控制網(wǎng)，控制網(wǎng)的區(qū)域必須大于施工范圍，消除施工時(shí)對(duì)空導(dǎo)點(diǎn)可能變動(dòng)的影響。位于車站地區(qū)的導(dǎo)線點(diǎn)必須選在施工范圍之外，穩(wěn)定可靠，而且應(yīng)能與附近的 GPS 點(diǎn)通視。 1) 上海軌道交通 11 號(hào)線 工程 GPS 網(wǎng)應(yīng)以上海市二等三角點(diǎn)為基礎(chǔ)，布設(shè)成閉合或附合路線。 、平面控制 （ 1） GPS 控制網(wǎng)。15mm，相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤差為 177。 （ 4） 加密水準(zhǔn)網(wǎng)在 Ⅱ 等水準(zhǔn)點(diǎn)之間布設(shè)成附合或閉合環(huán)線，往返較差、附合或閉合環(huán)線閉合差 ≤177。 （ 2）建立嚴(yán)格的施工測(cè)量制度和儀器保管使用制度，測(cè)量前必須檢查測(cè)量?jī)x器主要技術(shù)指標(biāo)；在施工測(cè)量時(shí)必須做 到層層把關(guān)，建立嚴(yán)格的測(cè)、放、復(fù)制度；工程施工中，測(cè)量放樣成果經(jīng)整理后立即報(bào)請(qǐng)工程監(jiān)理認(rèn)可后，方可施工。 地下連續(xù)墻液壓抓斗工法流程圖如圖 － 1： 圖 － 1 液壓抓斗工法流程圖 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 7 、施工工藝流程 地下連續(xù)墻施工工藝流程圖如圖 － 1： 施工準(zhǔn)備 地下墻施工結(jié)束 泥漿系統(tǒng)設(shè)置 新鮮泥漿配制 泥漿貯存供應(yīng) 回收槽內(nèi)泥漿 測(cè)量放樣 挖槽機(jī)組裝 土方外運(yùn) 鋼筋籠制作 商品砼供應(yīng) 澆灌墻體砼 導(dǎo)墻制作 槽段挖掘 成槽質(zhì)量檢驗(yàn) 清沉渣換漿 吊裝鋼筋籠 放置砼導(dǎo)管 劣化泥漿處理 吊裝鎖口管 拔出鎖口管 刷壁 吊裝止水鋼板 圖 － 1 地下連續(xù)墻施工流程圖 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 8 、主要施工工藝 （ 1） 導(dǎo)墻施工 1） 導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)形式 為了使導(dǎo)墻具有足夠的剛度與良好的整體性，本工程導(dǎo)墻采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土采用 C25，其斷面尺寸及配筋見(jiàn) 附圖 12：導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)剖面圖 。 （ c）泥漿儲(chǔ)存 泥漿儲(chǔ)存采用集裝式泥漿箱。 在通常情況下，劣化泥漿先用泥漿箱暫時(shí)收存，再用罐車裝運(yùn)外棄。 b) 先挖單孔，后挖隔墻。 4） 成槽過(guò)程中精度控制 根據(jù)安裝在液壓抓斗上的探頭，隨時(shí)將偏斜的情況反映到通過(guò)探頭連線在駕駛室里的電腦上，駕駛員可根據(jù)電腦上四個(gè)方向動(dòng)態(tài)偏斜情況啟動(dòng)液壓抓斗上的液壓推板進(jìn)行動(dòng)態(tài)的糾偏，這樣通過(guò)成槽中不斷進(jìn)行準(zhǔn)確的動(dòng)態(tài)糾偏，確保地下墻的垂直精度要求。 （ 6）清底換漿刷壁 1） 清底的方法 清除槽底沉渣有沉淀法和置換法兩種。 ? 清底換漿是否合格，以取樣試驗(yàn)為準(zhǔn)，當(dāng)槽內(nèi)每遞增 5 米深度及槽底處各取樣點(diǎn)的泥漿采樣試驗(yàn)數(shù)據(jù)都符合規(guī)定指標(biāo)后，清底換漿才算合格。 4) 按翻樣圖布置 各類鋼筋，保證鋼筋橫平豎直，間距符合規(guī)范要求，鋼筋接頭焊接牢固，成型尺寸正確無(wú)誤。 20 3 尺量 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 15 厚度 0,10 幅 4 主筋間距 177。主桁架由Φ20 “X” 形鋼筋構(gòu)成，加強(qiáng)桁架由 Φ20“W” 形鋼筋構(gòu)成。對(duì)于吊具的檢查重點(diǎn)是對(duì)滑輪及鋼絲繩質(zhì)量的檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有小股鋼絲斷裂或滑輪有裂紋現(xiàn)象，一律不得使用。 （ 9）吊裝鎖口管 1) 吊裝鎖口管使用 200 噸 履帶。 6) 按規(guī)定要求在現(xiàn)場(chǎng)采樣搗制和養(yǎng)護(hù)混凝土試塊，及時(shí)將達(dá)到養(yǎng)護(hù)齡期的試塊送交試驗(yàn)站作抗壓與抗?jié)B試驗(yàn)。 沖水壓力 ～ 。 ? 鋼筋籠上設(shè)置縱、橫向起吊桁架和吊點(diǎn)，使鋼筋籠起吊時(shí)有足夠的剛度防止鋼筋籠產(chǎn)生不可復(fù)原的變形。 ? 如發(fā)現(xiàn)確實(shí)存在繞 管 現(xiàn)象，則立即在槽壁機(jī)抓斗上燒制刮刀，進(jìn)行 挖除或調(diào)動(dòng)鉆機(jī)，配 800mm 牙輪鉆對(duì)繞灌砼進(jìn)行鉆除。 中交三航局鐵路公司地培訓(xùn)資料 21 （ 2）護(hù)筒施工 1) 護(hù)筒采用鋼板卷制，板厚 4mm，護(hù)筒內(nèi)徑比樁身設(shè)計(jì)樁徑大 100mm。 c) 鉆進(jìn)中需要根據(jù)地層的變化而變化鉆進(jìn)參數(shù)，在整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)指定專人操作。 2) 第二次清孔：第一次清孔 后，提出鉆具，測(cè)量孔深，接著應(yīng)抓緊時(shí)間安放鋼筋籠及砼導(dǎo)管，隨后進(jìn)行第二次清孔，時(shí)間一般為 ～ 1 小時(shí)。 6) 鋼筋籠焊接選用 E50 焊條，焊縫寬度不應(yīng)小于 ，厚度不小于 。20 鋼筋籠直徑 177。 16) 鋼筋籠安裝入孔時(shí)和上下節(jié)籠對(duì)接施焊時(shí)，應(yīng)使鋼筋籠和格構(gòu)柱保持垂直狀態(tài)，對(duì)接鋼筋籠時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱施焊。 每次灌注，必須按規(guī)定測(cè)坍落度二次，應(yīng)做好試塊一組 (三塊 )，試塊應(yīng)標(biāo)明樁號(hào)、日期、并放入水中養(yǎng)護(hù)。 為了滿足型鋼和格構(gòu)柱的垂直度要求，在插格構(gòu) 柱和型鋼施工時(shí)，可以采用經(jīng)緯儀等儀器，來(lái)指導(dǎo)施工。 、 SMW 施工 本工程 SMW 主要 11 號(hào)線的附屬結(jié)構(gòu)及車站出入口的圍護(hù)和加固， SMW 工法即采用三軸攪拌機(jī)能全斷面套打連續(xù)成墻的水泥攪拌樁。 （ 3）開(kāi)挖導(dǎo)向溝槽 根據(jù)基坑圍護(hù)內(nèi)邊控制線，采用 挖機(jī)開(kāi)挖導(dǎo)向溝，遇有地下障礙物時(shí)，用挖土機(jī)清除，導(dǎo)向溝尺寸如 圖 － 2，開(kāi)挖導(dǎo)向溝余土應(yīng)及時(shí)處理，以保證樁機(jī)水平行走，并達(dá)到文明工地要求。 （ 10） H 型鋼插入 當(dāng)攪拌樁每完成一組后，必須馬上插入 H 型鋼，施工時(shí)必須與圍護(hù)深層攪拌樁緊密配合，交叉施工。 （ 12） 回收 H 型鋼 根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，若回收 H 型鋼，需用 6～ 10%的水泥漿填充 H 型拔除后的空隙。若因相隔時(shí)間太長(zhǎng)致使第二根樁無(wú)法搭接，則在設(shè)計(jì)認(rèn)可下采取局部補(bǔ)樁或注漿措施。 高壓旋噴樁采用三重管注漿法，注漿體直徑不小于 ，樁體搭接必須大于300mm。 5） 繼續(xù)旋噴和提升直至預(yù)定的旋噴高度為止。 5) 旋噴過(guò)程中，冒漿量應(yīng)控制在 10%～ 25%之間。 、攪拌樁地基加固 攪拌樁地基加固用普通雙軸攪拌樁加固。各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)在得到監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下一道工序的施工。開(kāi)挖程序以段為單位，由淺到深逐層開(kāi)挖，一層挖盡再開(kāi)挖下層，一段挖完后再?gòu)臏\層下一段，由于基坑總體上是逐段逐層開(kāi)挖的，因此，從根本上解決了施工過(guò)程中基坑的縱坡穩(wěn)定問(wèn)題，基坑總縱坡比始終保持 1:3。 （ 3） 開(kāi)挖前，必須完成基坑臨邊圍護(hù)。 、基坑開(kāi)挖和支撐安裝 考慮本工程基坑開(kāi)挖深度較大，擬采用伸縮長(zhǎng)臂液