【文章內(nèi)容簡介】 、工法，提高勞動效率。嚴把施工質(zhì)量關，減少或杜絕返工。 技術交底：每次施工前，做好技術交底工作，組織好施工中工序間的交叉施工。為相互之間創(chuàng)造施工條件。 社會主 義勞動競賽：組織開展好社會主義勞動競賽，適當?shù)亟M織職工加班或夜間施工。 一旦因特殊因素的影響，施工計劃無法正常完成，我單位將立即調(diào)整施工方案，調(diào)集后備施工隊伍，進行支援，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按期完工。 （ 4） .職工培訓 新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架橋 施工方案 蘭州鐵路局工程公司 16 在整個施工中 ,項目部組織全體參建職工有計劃、分期分批地接受專業(yè)技術培訓。教育培訓的基本內(nèi)容包括：施工規(guī)范、技術標準、安全法規(guī)（尤其是國務院下發(fā)的《安全生產(chǎn)法》）、安全管理知識、專業(yè)技術技能、安全操作規(guī)程、新線施工注意事項和有關安全業(yè)務知識。 開工前培訓：所有參建職工開工前必須進行工前培訓，進 行開工前的施工技術培訓及安全技術培訓。學習鐵道部、建設單位有關安全規(guī)章制度及技術規(guī)范，學習建設單位對本工程的具體要求，并認真考核，使全體職工具備合格的技術水平及操作技能，方可開工。 施工中的培訓：根據(jù)工程進度安排，針對施工中的特定施工工序，定期對作業(yè)人員作技術培訓及安全培訓，并通過現(xiàn)場演示等多種形式，使作業(yè)人員掌握各工序作業(yè)的關鍵技術和安全操作要點，確保工序的正常推進及每道工序的施工安全及質(zhì)量。 特殊工種的培訓：針對各工種有計劃地進行培訓學習。 （三）、各工種人員配備 本工程組織成立二個橋涵作業(yè)隊 ,施工作業(yè) 期間高峰勞力人數(shù) 200 人。 附：主要工種配備情況 序號 主 要 工 種 人數(shù) 1 鋼筋工 20 2 砼工 15 3 模板、架子工 15 4 材料工 2 5 機修、電焊工 4 6 防護員 4 7 電工 2 8 土方工 20 五、材料組織 （一）、 主要材料、設備供應原則 根據(jù)合同文件的規(guī)定，本工程所需主要的、關鍵性的物資、設備由建設單位和公司材設部按設計文件要求共同組織招標采購，供貨合同由公司簽訂。 將采取公開招標的方式進行材料、設備采購，招標活動中， 將邀請建設單位相關部門參與并監(jiān)督、檢查和指導。物資采購招標中將嚴格審查物資、設備供應商資質(zhì)、資格條件，嚴把物資、設備進場關，確保物資、設備供應新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架橋 施工方案 蘭州鐵路局工程公司 17 質(zhì)量。我單位自主選擇物資、設備供貨商時，事先將報請建設單位審查，未經(jīng)審查的，不得采購。經(jīng)過精心選擇后，選定一批性能穩(wěn)定、技術力量雄厚、售后服務好的廠家。所采購的材料設備滿足設計和驗收標準的要求，并提供產(chǎn)品合格證明及檢驗資料。 (二 )、 主要材料、設備供應計劃說明 依據(jù)設計施工圖認真核對材料采購計劃，按照計劃作好設備、材料的采購、運輸、保貯工作，確保開工后施工 物資及時就位。在材料訂貨前將向建設單位、設計單位及監(jiān)理單位各提交一份擬購材料的樣品，在獲得建設單位的書面同意后，組織訂貨。將嚴格按照設計和有關標準以及建設單位確認的樣品進行采購，并提供產(chǎn)品合格證明供建設單位檢查。在材料到貨前 24 小時通知監(jiān)理單位清點物資。 物資到貨后，及時核對數(shù)量、規(guī)格及型號，如發(fā)現(xiàn)材料與設計標準要求不符時，按照建設單位和監(jiān)理單位要求的時間運出施工場地，重新采購符合要求的材料。驗收合格的材料，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進行妥善保管，謹防損壞。 材料、設備根據(jù)計劃到貨時間，按期到貨。盡量減少庫 存；材料、設備到達中心料庫后，及時核對設備規(guī)格、型號，并進行電氣特性單機檢驗，按照 ISO9000 系列標準有關材料管理規(guī)定和辦法，嚴把質(zhì)量關，杜絕不合格的產(chǎn)品流入工程施工環(huán)節(jié)。材料在使用前將按照建設單位和監(jiān)理單位要求進行檢驗和試驗，不合格的產(chǎn)品堅決不使用。 （三）、 材料、設備的管理 嚴格按照質(zhì)量體系文件執(zhí)行，保證進場材料的質(zhì)量完好、數(shù)量準確、妥善保管，不降低材料使用價值。 按期、保質(zhì)、保量地組織各種材料進場，保證現(xiàn)場施工的需要。推行責任成本管理，建立健全以成本控制為核心的各種責任中心，使工程造價、經(jīng)濟效益始終 處于受控狀態(tài)。 （四）、 主要材料、設備供應流程（見下圖） 新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架橋 施工方案 蘭州鐵路局工程公司 18 六、機具組織 本工程的主要施工機械表 序號 機械設備名稱 單位 產(chǎn)地 功率、噸位、容積 數(shù)量 自有 租賃 1 振動棒 個 國產(chǎn) φ 50 8 8 2 平板振動器 臺 國產(chǎn) 3 3 3 電焊機 臺 國產(chǎn) BX400 4 4 4 鋼筋彎曲機 臺 國產(chǎn) JW640 2 2 5 鋼筋切割機 臺 國產(chǎn) 2 2 6 鋼筋對焊機 臺 國產(chǎn) 2 2 7 挖掘 機 臺 日本 2 1 1 8 推土機 臺 國產(chǎn) 120 2 2 9 裝載機 臺 國產(chǎn) ZLSOF50 4 2 2 10 振動壓路機 臺 國產(chǎn) YZJ16 2 2 11 自卸汽車 輛 國產(chǎn) 10 10 12 柴油發(fā)電機 臺 國產(chǎn) 80KVA 2 1 13 砼攪拌機 臺 國產(chǎn) 400L 4 4 14 汽車吊 臺 國產(chǎn) 130T 2 2 Y 材料堆放 施工現(xiàn)場 物資供應計劃 材料、設備采購 施工前檢測 到貨檢測 Y 新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架橋 施工方案 蘭州鐵路局工程公司 19 本合同工程主要的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表 序號 儀器設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 臺秤 AGT1000 臺 2 自有 2 天平 25kg 感量 12kg 套 2 自有 3 水平儀 NA724 臺 2 自有 4 經(jīng)緯儀 J2 臺 2 自有 5 砼試模 150150150 組 16 自有 6 砂漿試模 組 8 自有 7 全站儀 TPKDS320 臺 1 自有 8 精密水準儀 B1C 臺 2 自有 9 坍落度筒 個 2 自有 10 濕度密度儀 臺 2 自有 11 核子密度儀 臺 1 自有 七、總體形象施工圖 新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架橋 施工方案 蘭州鐵路局工程公司 20 八、施工進度計劃 （一）、工程總工期 (見：橋涵工程施工進度橫道圖 ) 依據(jù)本工程節(jié)點工期，本工程自 2020 年 5 月 20 日開工， 2020 年 8 月31 日竣工?？偣て跉v時 103 天。 （二）、主要工程進度要求及施工限速計劃 （ 1）、工程進度： 2020 年 5 月 10 日：完成各項協(xié)議簽署。 2020 年 5 月 20 日：具備正式開工條件。 2020 年 6 月 10 日：完成涵體兩側土方開挖及初步防護，半幅框架預制開 始。 2020 年 7 月 10 日：完成基坑全面防護，半幅框架預制結束，頂進工作準備開始，另外半幅預制開始。 2020 年 8 月 10 日：完成半幅頂進，另外半幅預制結束。 2020 年 8 月 31 日：完成另外半幅頂進，恢復路面，全幅通車。 施工準備 簽訂協(xié)議 監(jiān)督員配合 工作坑開挖 鋼筋加工 挖孔樁施工 人、料、 機進場 臨時設施 邊坡支護 既有線線路加固 框架涵基礎制作 框架涵鋼筋捆綁 框架涵立模 框架涵澆筑 基礎回填 蓋板架設、安裝 拆除既有線加固 附屬施工 基礎夯實、滑板預制 新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架橋 施工方案 蘭州鐵路局工程公司 21 （ 2）、施工封閉及限速計劃： 挖孔樁施工時，需同時在施工區(qū)段外前后各 200 米范圍內(nèi)限速 40 公里 /小時，同時做好防護工作。 框架頂進期間，公路半幅封鎖，半幅通車，施工區(qū)段 1 公里內(nèi)限速 80公里 /小時。 以上限速計劃需要征得高速公路管理部門及高速交警同意。 具體封閉 及限速計劃按照《新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m 框架橋施工期間高速公路半幅封閉方案及安全措施》。 九、內(nèi)業(yè)資料 施工內(nèi)業(yè)資料、臺帳等是施工過程實施的重要保證，也是施工技術管理工作的重要組成部分，是工程質(zhì)量可追溯性的重要一環(huán)，施工調(diào)查報告、施工日志、實施性施組、技術交底及監(jiān)理單位要求的表簿等技術資料，平時應及時整理收集，確保與工程進度同步。驗標要求的表格必須按規(guī)定的份數(shù)、紙型、格式填寫，盡量采用打?。ǚ呛炞謾冢羰謱?，應用碳素筆填寫，字跡工整清晰，文面整潔，不得隨意涂 改。 施工過程中應根據(jù)現(xiàn)場實際情況填寫工程日志，對突發(fā)事件，應急處理措施等應注解清楚，技術交底等書面文件必須雙方簽字確認，對于內(nèi)業(yè)資料應本著及時、詳實的原則由專人負責收集、整理，以備整理竣工文件，向接收單位辦理交接。 十、施工程序 （一）、總體施工程序： 定位放線 →基坑開挖→ 基礎夯實 → 基礎填筑 → 基礎制作 →涵底板澆筑→涵身捆綁鋼筋 →涵身 立模澆筑 → 涵頂制作 → 涵體養(yǎng)生 挖井樁→路基加固→頂進框架橋→沉降縫處理→路基土方回填→附屬施工 （二）、單位工程施工程序： 施工調(diào)查 → 征地拆遷 → 場地清理 → 測量放樣 → 現(xiàn)場核對 → 原材料試驗、配比選定 → 開工報告 → 工程施工 → 施工自檢 → 報驗簽證 → 試驗檢測 → 質(zhì)量評定 → 工程驗收 → 竣工驗交 → 工程保修 新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架橋 施工方案 蘭州鐵路局工程公司 22 第三章 主要工程項目施工方案 一、橋涵工程施工概況 （一）、工程概況 框架橋橋高 、凈高 、軌面以上凈高 、頂板厚 、底板厚 、邊墻厚 、框架橋凈寬 16m?？蚣軜蛉L 34m，分兩部分，公路上行線框架橋 1 長 16m，公路下行線框架橋 2 長 18m，兩部分框架橋頂進就位后接縫處進行防水等措施處理，框架橋以外與路基專業(yè)樁板墻銜接?？蚣軜蚓唧w尺 寸見圖 箱形橋主體結構采用 C35 防水鋼筋混凝土進行結構自防水，混凝土抗?jié)B指標不小于 P8。箱形橋頂設置排水坡，防水層采用 TQF— Ⅰ型防水層，框架橋 1 與框架橋 2 接縫處采用外貼式止水帶。 （二）、公鐵立交 （ 1）立交橋涵設計應根據(jù)勘測時與當?shù)卮彐?zhèn)、公路部門簽定的立交協(xié)議辦理。 （ 2）箱形橋施工前，要與公路部門聯(lián)系，簽定安全協(xié)議，注意做好高速新建鐵路中川至馬家坪線下穿連霍高速公路工程 D1K98+886 116m框架橋 施工方案 蘭州鐵路局工程公司 23 公路行車疏導、路基的防護及前期準備工作，采取必要的安全措施，確保運營、施工的安全。 （ 3）根據(jù)現(xiàn)場實際情況和機具設備情況確定可靠的施工方案，務必保證高速公路運輸?shù)陌踩?，施?防護方案應報公路主管部門批準后方能施工。 （ 4） 施工期間應設專人值守，并不間斷觀測所防護路基覺悟降、防護樁位移及基坑變形，若發(fā)現(xiàn)異常應及時疏導交通并上報交通主管部門，避免高速公路上行車發(fā)生龍活虎危險。 （三）、材料選用 （ 1）混凝土：鋼筋混凝土箱形橋主體 C35 鋼筋混凝土 （ 2）箱頂排水墊層 M10 水泥砂漿 （ 3）滑板、導向墩、后背樁、防護挖孔樁 C25 鋼筋混凝土 （ 4）普通鋼筋 HRB33 HRB235 二、路基及邊坡挖孔樁防護（需對既有路基進行挖孔樁防護。）。 防護樁長 、樁徑 、樁間距 、防護樁頂采用冠梁連接，冠寬 ，高 。每根樁采用 3 根錨桿錨固于高速公路路基中，錨桿長 13m。 三、頂進框架橋施工 （一）、頂進框架橋涵簡述： （ 1）、施工順序：即施工工藝流程圖 新建鐵路中