全國(guó)汽車市場(chǎng)14年分析和15年預(yù)測(cè)-乘聯(lián)會(huì)崔東樹(編輯修改稿)
2025-02-14 02:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 公路 10年 11年 12年 13年 14年 11月累貨運(yùn)周轉(zhuǎn) 43005 51333 59992 67115 55448增速 18% 19% 17% 12% 10%15年政策影響偏中性平均油耗新政國(guó)內(nèi)油價(jià) 8連跌，油價(jià)重歸 6元時(shí)代，這對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車是很好的促進(jìn)， SUV等持續(xù)火爆。15年油價(jià)仍處谷底，部分企業(yè)企業(yè)平均油耗迫使 SUV新品上市難，車市 SUV高增長(zhǎng)趨勢(shì)放緩。稅收改革 總體稅收改革方案將出臺(tái)，消費(fèi)稅轉(zhuǎn)地方稅，限購(gòu)沖動(dòng)降低。公車改革 公車改革從中央部門開始逐步推進(jìn)，補(bǔ)貼等促進(jìn)私車購(gòu)買霧霾治黃標(biāo)車 APEC會(huì)議京津冀單雙號(hào)且停產(chǎn)見 APEC蘭，黃標(biāo)車等整治必加速，推動(dòng)換購(gòu)增量。4階段油耗的降低壓力? 2023~2023年當(dāng)年生產(chǎn)乘用車平均油耗目標(biāo)分別為每百公里 、 、 6L、 、 5L。? 不達(dá)標(biāo)企業(yè)將采取公開通報(bào)、限制新產(chǎn)品公告申報(bào)、限制擴(kuò)大產(chǎn)能、復(fù)雜進(jìn)口檢驗(yàn)、生產(chǎn)一致性核查等。? 18年后的下界政府壓力較大。2023年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量油耗 企業(yè)平均油耗 油耗 /目標(biāo)值12年 13年 降低率 12年 13年 改善值國(guó)產(chǎn) % % % 2%進(jìn)口 % 101% 99% 2%總計(jì) % 100% 98% 2%企業(yè)類別 2023年 2023年 匯總 2023年 2023年 匯總超標(biāo) 好 超標(biāo) 好國(guó)產(chǎn) 22 61 83 22 57 79合資 2 24 26 2 25 27民營(yíng) 10 16 26 10 13 23四大集團(tuán) 3 16 19 5 14 19地方集團(tuán) 2 4 6 2 4 6四小集團(tuán) 5 1 6 3 1 4進(jìn)口 9 16 25 12 13 25國(guó)際大集團(tuán) 7 10 17 9 7 16進(jìn)口 2 6 8 3 6 9總計(jì) 31 77 108 34 70 10413年的 79家國(guó)產(chǎn)乘用車企業(yè)，中，有 22家企業(yè)未能達(dá)標(biāo)，達(dá)標(biāo)率為 72%。黃標(biāo)車更新帶來(lái)增量? 9月 19日，環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)展改革委、公安部、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等五部門編制印發(fā)了 《 2023年黃標(biāo)車及老舊車淘汰工作實(shí)施方案 》 。? 據(jù)了解， 《 方案 》 從加大黃標(biāo)車及老舊車監(jiān)管力度，調(diào)高黃標(biāo)車及老舊車使用成本，通過(guò)市場(chǎng)手段推進(jìn)淘汰，通過(guò)補(bǔ)貼促進(jìn)淘汰等多個(gè)方面著手推進(jìn)淘汰工作。 2023年國(guó)務(wù)院總計(jì)下達(dá)黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù) 600萬(wàn)輛，目前已分解落實(shí)到各?。▍^(qū)、市）。? 重點(diǎn)區(qū)域地級(jí)及以上城市 2023年 10月底前完成黃標(biāo)車限行和禁行區(qū)域劃定工作； 2023年底前實(shí)施限行區(qū)域黃標(biāo)車分時(shí)段限行，城市核心區(qū)域全天禁行； 2023年 6月底前，所有地級(jí)及以上城市實(shí)施黃標(biāo)車限行、禁行。? 黃標(biāo)車更新對(duì)卡車市場(chǎng)利好較明顯，但由于存量老舊車輛較多，自然更新占比較大，對(duì)新車?yán)瓌?dòng)效果暫不明顯。政策 《 品牌銷售管理辦法 》 修訂預(yù)估? 《 品牌銷售管理辦法 》 調(diào)整延期到 15年，主要是解決廠商話語(yǔ)權(quán)過(guò)大的問(wèn)題?？紤]到該政策牽涉多方利益，預(yù)計(jì)此次修訂不會(huì)動(dòng)搖 “ 品牌授權(quán) ” 這一核心原則，但限制廠商權(quán)利、放開零部件渠道將成為修訂重點(diǎn)。? 預(yù)計(jì)變化是：成立平行進(jìn)口商協(xié)會(huì)，開放新車平行進(jìn)口；明確禁止廠家對(duì)經(jīng)銷商的壓庫(kù)、搭售等不合理行為；制定經(jīng)營(yíng)合同范本，并作為廠家、總經(jīng)銷商與經(jīng)銷商之間的授權(quán)合同范本；廢除不合理的霸王條款；對(duì)授權(quán)經(jīng)營(yíng)期限予以適當(dāng)保護(hù)。? 由于在國(guó)內(nèi)零售業(yè)普遍艱難的環(huán)境下，經(jīng)銷商的自救力度較強(qiáng)。但廠家主導(dǎo)地位是因?yàn)樽陨砭哂挟a(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力，經(jīng)銷商無(wú)法改變地位，改變的是經(jīng)營(yíng)模式。交通部印發(fā)汽車維修業(yè)指導(dǎo)意見? 9月，交通部等 10部委（不含工信部）共同印發(fā) 《 關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見 》 ；? 《 意見 》 對(duì)汽車維修業(yè)提出一攬子改進(jìn)措施，圍繞促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益兩方面展開，強(qiáng)調(diào)運(yùn)用法制手段規(guī)范市場(chǎng)，并多次提及 《 反壟斷法 》 的貫徹落實(shí) 。? 廠商及授權(quán) 4S店不得限制消費(fèi)者自主選擇維修企業(yè)和服務(wù) ；? 不得以汽車在三包期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕維修 。保修條款? 未來(lái) 4S店不得以未在本店維保而拒絕車輛保修，有利于推動(dòng)非授權(quán)維修的發(fā)展，但對(duì)授權(quán)經(jīng)銷商利潤(rùn)有較大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。主要內(nèi)容 解讀及簡(jiǎn)評(píng)? 新車： 2023年 1月 1日起，廠商要在新車上市時(shí)以合理價(jià)格無(wú)歧視地 向授權(quán)維修企業(yè)和獨(dú)立經(jīng)營(yíng)者 *公開維修技術(shù)資料 ；要在產(chǎn)品說(shuō)明書中明確車輛型式核準(zhǔn)證書信息、排放維修技術(shù)要求，排放控制關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠家、型號(hào)等信息；? 全部車型： 2023年 12月 31日前，廠商要公開全部進(jìn)入 《 公告 》 的國(guó)產(chǎn)車型以及已獲 ccc認(rèn)證的國(guó)產(chǎn)及進(jìn)口車型的維修技術(shù)信息。信息公開? 明確要求維修信息公開，并為設(shè)定了明確的時(shí)間表及懲罰措施；? 采取有償公開：由于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，允許廠商收取費(fèi)用，但需對(duì)所有主體統(tǒng)一價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)；? 交通部將制定 《 汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施辦法 》 ，新車上市 3個(gè)月未能有效公開維修信息的，將 面臨撤銷 《 公告 》 和ccc認(rèn)證的處罰。*撤銷公告的意見暫無(wú)法律條款支持，較隨意。15年特色因素春節(jié)因素 15年春節(jié)較晚，影響 14年底的節(jié)前購(gòu)車潮啟動(dòng)，對(duì) 15年車市起步增量有促進(jìn)。年末效應(yīng) 企業(yè)平均油耗新政推動(dòng)部分企業(yè)年末多產(chǎn)高油耗車型，新能源補(bǔ)貼也推動(dòng)年末多賣新能源車和節(jié)能車。節(jié)能車補(bǔ)貼仍是推動(dòng)車市的主力標(biāo)準(zhǔn)變化 頒布批次 起始時(shí)間 截止時(shí)間 實(shí)施天數(shù)第一輪 16批 2023年 6月 17日 2023年 9月 30日 470第二輪 78批 2023年 10月 17日 2023年 9月 30日 714第三輪 第 9批（第一批） 2023年 9月 3日 2023年 12月 31日 484批次 增壓 自吸 總計(jì)德 自主 美 匯總 自主 日 美 韓 德 法 匯總第 1批 7 1 8 32 5 11 12 60 68第 2批 8 4 1 13 19 13 10 4 2 48 61第 3批 1 1 47 17 2 3 4 73 74第 4批 4 4 42 2 10 1 7 62 66第 5批 2 2 51 14 2 67 69第 6批 60 17 8 85 85第 7批 12 12 22 5 9 1 37 49第 8批 10 6 16 92 25 10 4 2 133 149第 9批 27 7 4 38 95 23 5 2 125 163總計(jì) 70 17 7 94 460 121 47 37 18 7 690 784重量段 第一輪補(bǔ)貼 第二輪補(bǔ)貼 第三輪補(bǔ)貼 三輪較三階段降 三輪較二輪降手擋 非手擋 手擋 非手擋 手擋 非手擋 手擋 非手擋 手擋 非手擋0750 10% 16% 2% 10%750865 11% 17% 4% 9%865980 12% 18% 4% 11%9801090 6 13% 18% 5% 12%
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