交通和通訊工具的變遷(編輯修改稿)
2025-02-14 00:40 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ： “ 鐵路與發(fā)銅線，事同一律，萬難允許 ” ， 并要求 “ 密致通商各口岸，一體防范 ” 。 —— 宓汝成《中國(guó)近代鐵路史資料》 思考一： 1876－ 1894年鐵路發(fā)展為什么緩慢？明令禁止材料三 據(jù)記載， 1888年清朝政府在北京西苑修建了一條鐵路，慈禧太后因火車司機(jī)坐在自己前面開車，棄用了從德國(guó)引進(jìn)的蒸汽機(jī)車而改用太監(jiān)牽拉。思想落后、觀念束縛材料一 中國(guó)民族工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r：1895－ 1913年，資本在 10萬以上的新建工礦企業(yè) 549家。1912－ 1919年的 8年間，新建廠礦企業(yè) 470多家， 新增資本達(dá) 13000多萬銀元 ，超過了過去半個(gè)世紀(jì)的成就。 —— 摘自人民版歷史必修二資本增加 1896年 9月，受命主持蘆漢路的張之洞、王文韶會(huì)奏，主張暫借洋債造路，陸續(xù)招股分還；設(shè)鐵路總公司，官督商辦，以盛宣懷為督辦。此議得到清廷同意。 —— 蘆漢鐵路商辦難成另籌辦法折《張文襄公全集》 民國(guó)政府成立后不久，１９１２年９月，孫中山先生受命督辦全國(guó)鐵路，１０月，孫中山先生主持在上海成立了 中國(guó)鐵路總公司 ，便 惟于鐵道為己任 。隨后，孫中山先生視察了許多地方，提出了修建鐵路的具體計(jì)劃，要在全國(guó)各地修建１０萬英里的鐵路。 —— 三則材料均摘自《中國(guó)鐵路百年》政府支持、積極興辦材料三 十九世紀(jì)七十年代中期以后，不僅因?yàn)橹型馔鶃砣斩?，風(fēng)氣日開，更多官員親自見識(shí)了火車鐵路，而且當(dāng)時(shí)西方傳入中國(guó)的相關(guān)知識(shí)也更為確切、真實(shí)。當(dāng)時(shí)不少著名的刊物如《萬國(guó)公報(bào)》等頻頻出現(xiàn)介紹鐵路的文字。如此， 鐵路已為更多的國(guó)人所了解，并且認(rèn)識(shí)亦深化 。 —— 朱滸 《甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以前清政府的鐵路政策 》觀念轉(zhuǎn)變 到 1999年底，全國(guó)交通運(yùn)輸線路長(zhǎng)度達(dá)到 307萬千米，比 1949年增長(zhǎng) 16倍多 ，運(yùn)輸總量規(guī)模的擴(kuò)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展作出了重大貢獻(xiàn)。 原因：新中國(guó)成立后，黨和人民政府非常重視交通的發(fā)展；經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要：尤其是改革開放以后， “要想富，先修路 ”成為中國(guó)老百姓的共識(shí)等等。 1949年 10月 1日中華人民共和國(guó)成立后，原軍委鐵道部改組為中央人民政府 鐵道部 ，統(tǒng)一管理全國(guó)鐵路的運(yùn)輸生產(chǎn)、基本建設(shè)和機(jī)車車輛工業(yè)。在中國(guó)這片古老的土地上，出現(xiàn)的第一條鐵路的名稱是？ 淞 滬 鐵 路 搶答題看誰最厲害 20世紀(jì)初，汽車首先開始出現(xiàn)在中國(guó)的哪一座城市？ 上 海搶答題中國(guó)的第一架飛機(jī)誕生于哪一年？ 1160
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