xxxx年04月乘用車市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)-完全版(編輯修改稿)
2025-02-12 14:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 16四 . 宏觀形勢(shì)分析p當(dāng)前形勢(shì)分析：經(jīng)濟(jì)超預(yù)期下滑，政策微調(diào)力度不足。p未來(lái)形勢(shì)判斷：經(jīng)濟(jì)在二季度見(jiàn)底，本次下調(diào)存準(zhǔn)對(duì)流動(dòng)性的改善作用有限。注：以上除 GDP為當(dāng)季數(shù)據(jù)外其他都為累計(jì)數(shù)據(jù)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo) (同比增長(zhǎng)率， %) 預(yù)測(cè)% 2023Y 2023Y 20231Q 20232Q 2023YGDP 規(guī)模以上工業(yè)增加值 城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資 社會(huì)消費(fèi)品零售額 15進(jìn)口額 15出口額 8 12外貿(mào)順差 (億美元 ) 1831 1551 551 1214居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 財(cái)政收入 12 15?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 4月 乘用車市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)17五 . 產(chǎn)業(yè)政策與環(huán)境分析 節(jié)能與新能源車規(guī)劃獲批，明確純電驅(qū)動(dòng)的發(fā)展路線 4月 18日，幾經(jīng)修改后的 《 節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 20232023年） 》 終于獲批。 《 規(guī)劃 》 將 “ 推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車 ” 單獨(dú)提出，加大了對(duì)混合動(dòng)力車型的關(guān)注力度。 《 規(guī)劃 》 設(shè)定了兩個(gè)量化目標(biāo)，但重要度有所差異：能耗目標(biāo)很可能是一項(xiàng)約束性目標(biāo)（具有強(qiáng)制性）。產(chǎn)銷目標(biāo)更可能是 《 規(guī)劃 》 中的預(yù)期性目標(biāo)，不具有強(qiáng)制約束性。目前來(lái)看，若無(wú)強(qiáng)力政策，該目標(biāo)如期難以達(dá)成。 國(guó)內(nèi)油價(jià)年內(nèi)首現(xiàn)下調(diào)，但未來(lái)持續(xù)下調(diào)的可能性小 發(fā)改委宣布自 5月 10日零時(shí)起下調(diào)成品油價(jià)格，汽油降 330元 /噸，折合 93號(hào)汽油下調(diào) 元 /升。 此次下調(diào)為年內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)的首次下調(diào)，降幅創(chuàng) 2023年以來(lái)單次最大。由于調(diào)價(jià)前已現(xiàn)加油站降價(jià)潮，且本次下調(diào)幅度和市場(chǎng)優(yōu)惠力度相當(dāng)，因而對(duì)消費(fèi)者實(shí)際影響不大；但作為連續(xù)兩次大幅上漲后的首次下調(diào)，將明顯削弱消費(fèi)者的油價(jià)看漲預(yù)期，對(duì)購(gòu)買信心有提振作用。?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 4月 乘用車市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)18六 . 調(diào)研分析p國(guó)家信息中心在 2023年 5月初就銷售形勢(shì)進(jìn)行了經(jīng)銷店調(diào)研，現(xiàn)將結(jié)果反饋如下。p調(diào)研樣本包含國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，覆蓋一二三線各類市場(chǎng)，涉及幾乎所有主流品牌。p歡迎更多經(jīng)銷商參加我們的調(diào)研分析活動(dòng)，我們將于 5月底發(fā)送新一期問(wèn)卷。（注：調(diào)研分析僅提供與參加調(diào)研的經(jīng)銷店）?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 4月 乘用車市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)(1) 調(diào)查顯示， 4月份終端銷售情況和 3月份基本相當(dāng)，且地區(qū)間差異并不明顯。導(dǎo)致銷量環(huán)比變化的原因以市場(chǎng)因素為主，價(jià)格、宣傳力度及貨源供給等。A1. 2023年 4月，銷量環(huán)比變化？Count Col%增加 728 %減少 748 %不變 186 %Total 1663 %，原因有哪些 ?（可多選）Count Col%價(jià)格變化（促銷、降價(jià)預(yù)期減弱 ...） 276 %宣傳變化（廣告力度、推廣活動(dòng) ...） 179 %貨源變化（貨源充足、結(jié)構(gòu)優(yōu)化 ...） 166 %季節(jié)因素變化（進(jìn)入銷售旺季、假期影響 ...） 141 %產(chǎn)品變化（推出新品） 73 %經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化（消費(fèi)信心、未來(lái)預(yù)期 ...） 47 %其他特殊偶然因素，請(qǐng)注明 32 %消費(fèi)環(huán)境變化（油價(jià)、使用費(fèi)用、政府政策 ...） 28 %Count 942 %如果 銷 量下降，原因有哪些？（可多 選 ） Count Col%價(jià)格變化（競(jìng)品促銷、降價(jià)預(yù)期增強(qiáng) ...） 174 %貨源變化（貨源不足、結(jié)構(gòu)不合理 ...） 166 %消費(fèi)環(huán)境變化（油價(jià)、使用費(fèi)用、政府政策 ...） 162 %經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化（消費(fèi)信心、未來(lái)預(yù)期 ...） 162 %季節(jié)因素變化（進(jìn)入銷售淡季、假期影響 ...） 161 %宣傳變化（廣告力度、推廣活動(dòng) ...） 97 %產(chǎn)品變化（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出新品） 94 %其他特殊偶然因素，請(qǐng)注明 32 %Count 1048 %19?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 4月 乘用車市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)20(2) 4月份，經(jīng)銷商庫(kù)存增長(zhǎng)，而銷量環(huán)比略降，故庫(kù)存當(dāng)量較上月增加。反映庫(kù)存狀況比較大的經(jīng)銷商比例較上月上升。經(jīng)銷商庫(kù)存結(jié)構(gòu)基本合理。A2. 2023年 4月，庫(kù)存量環(huán)比變化？ Col %增加 %減少 %不變 %Total 1,634A2_1. 4月 份，平均庫(kù)存量占當(dāng)月銷售量的 %？（ %）Col %=50% %50100%(含 ) %100150%(含 ) %150200%(含 ) %200% %Total %*庫(kù)存當(dāng)量為庫(kù)存銷量比A25. 當(dāng)前本店的庫(kù)存結(jié)構(gòu)（分車型庫(kù)存情況）如何？ Col %非常合理 %基本合理 %不合理 %Total 253？Col %非常大 %比較大 %庫(kù)存正常 %庫(kù)存不足 %Total 1,596?專供資料 ?注意保存 ?切忌轉(zhuǎn)載2023年 4月 乘用車市場(chǎng)點(diǎn)評(píng)21(3) 4月，銷售不暢和壓庫(kù)仍是庫(kù)存偏大的主要原因。物流運(yùn)輸正常，廠家供貨的及時(shí)性增強(qiáng)。*庫(kù)存當(dāng)量為庫(kù)存銷量比A3. 當(dāng)前的物流運(yùn)輸情況如何（車輛的運(yùn)輸 /到店周期是否正常）？ Col %正常 %偏緊 %很寬松 %Total 254A24. 庫(kù)存偏大的原因是什么？（可多選） Count Col%市場(chǎng)需求（銷售不暢，產(chǎn)品積壓 ) 342 %廠家原因（壓庫(kù) /商務(wù)政策激勵(lì)進(jìn)貨） 264 %運(yùn)輸物流（車輛集中到店 ) 65 %資金原因（資金寬裕，增加進(jìn)貨 ) 21 %其他（請(qǐng)注明 _______） 19 %Total 527 %庫(kù)存不足的原因是什么？（可多選） Count Col%
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