物流師第3章配送管理(編輯修改稿)
2025-02-10 21:57 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有較大降低。 2） 資金周轉(zhuǎn) 配送節(jié)奏加快，資金周轉(zhuǎn)也加快。 3） 資金投向的改變 資金投向在實(shí)行配送以后應(yīng)當(dāng)從分散投入改變?yōu)榧型度?，以能增加調(diào)控作用。 （ 3）成本效益 總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本都是判斷配送 合理化的重要標(biāo)志。 （ 4）保證供應(yīng)指標(biāo) 保證供應(yīng)能力是客戶承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)際問題，可以 從缺貨次 數(shù)、配送企業(yè)集中庫(kù)存量、即時(shí)配送的能力和速度 等來(lái)判 斷。 （ 5）社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志 社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志可以簡(jiǎn)化判斷如下： 1）社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加； 2）社會(huì)車輛空駛減少； 3）一家一戶自提自運(yùn)減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加； （ 6）用戶企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、人力物力節(jié)約標(biāo)志 （ 7）物流合理化標(biāo)志 主要考慮 :降低物流費(fèi)用、減少物流損失、加快物流速度、 發(fā)揮各種物流方式的最優(yōu)效果、有效銜接干線運(yùn)輸和支線運(yùn) 輸、不增加實(shí)際的物流中轉(zhuǎn)次數(shù)以及采用先進(jìn)技術(shù)等。 3. 組織合理化的配送作業(yè) （ 1）組織合理化作業(yè) 1）訂貨、發(fā)貨合理化 2）商品檢驗(yàn)合理化 3）保管、裝卸作業(yè)合理化 4）備貨作業(yè)合理化 5）分檢作業(yè)合理化 （ 2）改進(jìn)配送中心作業(yè)（了解） （ 3）實(shí)施及時(shí)化作業(yè) 配送中心管理一條基本原則是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，把適當(dāng)?shù)奈锲? 運(yùn)送到適當(dāng)?shù)膱?chǎng)所，實(shí)現(xiàn)服務(wù)優(yōu)質(zhì)、配送準(zhǔn)時(shí)、成本低廉和 運(yùn)行可靠等工作目標(biāo)。 配送中心及時(shí)化作業(yè)主要有 : 1）生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化 2）傳遞信息及時(shí)化 3）送達(dá)及時(shí)化 4）庫(kù)存管理及時(shí)化 （ 4）配送合理化可借鑒的方法 1）推行一定綜合程度的專業(yè)化配送 2）推行加工配送 3） 推行共同配送 4）實(shí)行送取結(jié)合 5）推行即時(shí)配送 補(bǔ)充：共同配送 共同配送是由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng) ， 其目的是為了提高配送效率 。 共同配送實(shí)施的主體可以是作為物流需求方的制造商 、批發(fā)商和零售商 ， 也可以是作為物流服務(wù)供應(yīng)方的運(yùn)輸企業(yè)和倉(cāng)庫(kù)企業(yè) 共同配送的本質(zhì)是通過(guò)作業(yè)活動(dòng)的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本大多數(shù)零售業(yè)利用共同配送方式，共同配送采用率為 %。 三、配送中心設(shè)備、設(shè)施管理 （了解） （ 1）巷道式堆垛起重機(jī) 既能實(shí)現(xiàn)分貨配貨、又能完成揀取配貨，是配送中心不可缺少的主要 設(shè)備。 （ 2）輸送機(jī) 輸送機(jī)是一種使用最為廣泛的輸送設(shè)備 。有輥?zhàn)邮捷斔蜋C(jī)， 鏈條式輸送機(jī)、膠帶式輸送機(jī)。 （ 3）高架叉車 叉車具有裝送（裝卸、搬運(yùn)）兼?zhèn)涞墓δ?。 補(bǔ)充：巷道堆垛起重機(jī) 適用范圍： 是在高層貨架的窄巷道內(nèi)作業(yè)的起重機(jī)，可大大提高倉(cāng)庫(kù)的面積和空間利用率，是自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的主要設(shè)備，又稱有軌堆垛機(jī)。 分 類： 按照用途的不同可分：?jiǎn)卧汀x型、單元 揀選型三種。 按照控制方式的不同可分：手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)三種。 按照轉(zhuǎn)移巷道方法的不同可分：固定式、轉(zhuǎn)移式和轉(zhuǎn)移車式三種。 按照金屬結(jié)構(gòu)的形式可分：?jiǎn)瘟⒅碗p立柱兩種。 有軌巷道堆垛起重機(jī) 補(bǔ)充：輸送機(jī) 帶式輸送機(jī) Belt Conveyors 定 義： 是一種利用連續(xù)而具有撓性輸送帶連續(xù)地來(lái)輸送物料的輸送機(jī)。 用 途： 輸送各種散狀物料；在裝配、檢驗(yàn)、測(cè)試等生產(chǎn)線上輸送單位質(zhì)量不太大的成件物品。 懸掛輸送機(jī) 定 義： 懸掛輸送機(jī)屬于鏈條（也可為鋼索）牽引式的連續(xù)輸送機(jī)。 用 途： 是規(guī)模較大的工廠綜合機(jī)械化輸送設(shè)備，廣泛地應(yīng)用于大量或者成批生產(chǎn)的工廠，車間之間和車間內(nèi)部的機(jī)械化、自動(dòng)化連續(xù)輸送設(shè)備。 補(bǔ)充：輸送機(jī) 補(bǔ)充：輸送機(jī) 滾柱輸送機(jī) Wheel Conveyors 定 義： 采用滾柱來(lái)取代輥道的輸送機(jī)。 用 途： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，一般用于無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。 適用于成件包裝貨物或者整底面物料的短距離搬運(yùn)。 補(bǔ)充：工業(yè)搬運(yùn)車輛 前移式叉車 定 義： 門架（或貨叉）可以前后移動(dòng)的叉車。 適用范圍： 運(yùn)行時(shí)門架后移，使貨物重心位于前、后輪之間，運(yùn)行穩(wěn)定，具有不需要平衡重，自重輕，降低直角通道寬和直角堆垛寬，適用于車間、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作。 ? （ 1）分揀系統(tǒng)自動(dòng)化 目前常用的自動(dòng)分揀機(jī)有托盤式、翻板式、浮出式、懸掛 式、輸送式等，還有揀選式叉車，揀選式升降機(jī)等。 自動(dòng)分揀機(jī)的機(jī)械部分都是被控運(yùn)作，主要包括： 1）輸入裝置 2）貨架信號(hào)設(shè)定裝置 3）進(jìn)貨裝置 4） 分揀裝置（自動(dòng)分揀的主體） 5）分揀道口 （ 2）揀貨系統(tǒng)自動(dòng)化（了解） （ 3）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要用于高層貨架儲(chǔ)存貨物。 立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)控制方式有集中式、分離式、分布式控制三種，分布式控制室目前國(guó)際發(fā)展的方向 。 大型立體倉(cāng)庫(kù)通常采用 管理級(jí)、中間控制級(jí)和直接控制級(jí)三級(jí)計(jì)算機(jī)分布式控制系統(tǒng) 。 （ 4）計(jì)算機(jī)智能化技術(shù)（了解） 揀貨作業(yè)方法（補(bǔ)充） （ 1）、 揀貨作業(yè)原理 — 摘取式分揀 摘果式揀取的特點(diǎn) ? 作業(yè)方式單純，導(dǎo)入容易且彈性大，靈活 ? 訂貨前置時(shí)間短 ?作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易、公平 ? 揀貨后不必再進(jìn)行分類作業(yè)，適用于少量多樣訂單處理 ? 商品品種多時(shí)，揀貨行走路徑加長(zhǎng)，揀取效率低下 ? 揀取區(qū)域大時(shí)，搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)困難 ? 多品種少批量揀取時(shí)，造成揀貨路徑重復(fù)費(fèi)時(shí)，效率低 適用條件： 適合訂單大小差異較大，訂單數(shù)量變化頻繁， 季節(jié)性強(qiáng)的商品配送。商品外型體積變化較大，商品差異 較大的情況下也宜采用訂單別揀取方式，如：
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