【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 故障碼的讀取與清除故障碼的讀取與清除保養(yǎng)燈與里程表的歸零對(duì)控制單元的編碼1.通用汽車(chē) OBDII自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取2.手工讀取豐田 /凌志 ABS/VSC故障碼 3.奔馳 W140ASD系統(tǒng)故障碼的讀取與清除根據(jù)各校情況有些內(nèi)容可放在實(shí)訓(xùn)中進(jìn)行1.廣州本田雅閣里程表的歸零2.2023款豐田 /凌志保養(yǎng)燈歸零3.日產(chǎn)陽(yáng)光里程表的歸零 微機(jī)自檢和自診斷 汽車(chē)微機(jī)（電腦）系統(tǒng)都具有自檢保護(hù)功能，該功能只能對(duì)系統(tǒng)中的電器、電路進(jìn)行自檢而不能對(duì)執(zhí)行器如壓縮機(jī)中制冷劑工作進(jìn)行檢測(cè)。 對(duì)電器電路的自檢是電子控制器 ECU電路的基本功能，只要給 ECU供電使其工作，自檢保護(hù)功能就在發(fā)揮作用。自檢是 ECU根據(jù)輸出端口電壓的變化，通過(guò)門(mén)電路、觸發(fā)電路檢測(cè)出變化狀態(tài)，并給予編碼以數(shù)字型式存儲(chǔ)起來(lái)。我們知道，一個(gè)電池不帶負(fù)載（開(kāi)路，或說(shuō)負(fù)載電阻值 R=∞） 時(shí)，它正負(fù)極間的端電壓 U得于它的電動(dòng)勢(shì) E， 如圖 （ a） 所示。正常情況，當(dāng)給電池帶上負(fù)載后（ R=某個(gè)值），其正負(fù)極兩端的端電壓為 U=EIr=IR， 它小于電動(dòng)勢(shì) E且大于零，如圖 （ b） 所示。如果電池兩端短路（ R=0）， 則正負(fù)極間的端電壓 U≌0， 如圖 （ c） 所示。 微機(jī)自檢的基本原理微機(jī)自檢的基本原理 電子系統(tǒng)的自檢就是基于電源（有源網(wǎng)絡(luò)的輸出可以等效為一個(gè)電源）的上述輸出特性，如圖 （ d） 所示，即負(fù)載開(kāi)路則輸出端 A為高電位“ E” 、 負(fù)載短路則輸出端 A為低電位 0，從而利用設(shè)計(jì)連接的邏輯門(mén)和觸發(fā)器電路檢測(cè)出輸出端 A是高電位還是低電位，即負(fù)載電路是開(kāi)路還是短路這兩種狀態(tài)，再經(jīng)編碼器給檢出的狀態(tài)編碼，編碼一般都采用數(shù)字編碼（個(gè)別車(chē)也有例外）， 這個(gè)碼就是人們所說(shuō)的故障代碼，簡(jiǎn)稱(chēng)故障碼， 最后將故障碼送至存儲(chǔ)器保存。一個(gè)存儲(chǔ)器可存儲(chǔ) 100個(gè)以上的故障代碼、輸入數(shù)據(jù)、輸出數(shù)據(jù)和開(kāi)關(guān)位置等信息，以備維修查找故障時(shí)提取。 如果邏輯門(mén)和觸發(fā)器電路檢測(cè)出負(fù)載短路，則通過(guò)與之連接的控制保護(hù)器（該控制保護(hù)器既可以是帶禁止態(tài)的三態(tài)門(mén)電路，也可以是開(kāi)關(guān)管、繼電器等控制器）使輸出端 A成為禁止態(tài)或與短路負(fù)載斷開(kāi)，從而保護(hù)了有關(guān)電路和設(shè)備，防止故障擴(kuò)大。 每個(gè)自動(dòng)控制系統(tǒng)都有自保護(hù)，自保護(hù)是自動(dòng)控制系統(tǒng)的突出特點(diǎn)。 圖圖 自檢測(cè)與自保護(hù)原理框圖自檢測(cè)與自保護(hù)原理框圖 現(xiàn)在車(chē)輛上一般均有現(xiàn)在車(chē)輛上一般均有 自診斷自診斷 （簡(jiǎn)稱(chēng)（簡(jiǎn)稱(chēng) 自診自診 ）功能，也稱(chēng)：）功能，也稱(chēng)： 自偵測(cè)自偵測(cè) 、 自自我診斷我診斷 或或 自檢診斷自檢診斷 。 自診斷是電腦在程序控制下自動(dòng)對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行自診斷是電腦在程序控制下自動(dòng)對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行的診斷檢查。的診斷檢查。 我們知道，程序是指令的有序集合，程序的運(yùn)行必需通過(guò)調(diào)我們知道，程序是指令的有序集合，程序的運(yùn)行必需通過(guò)調(diào)運(yùn)。所以，運(yùn)。所以， 自診斷不同與自檢，它不是每時(shí)每刻都進(jìn)行，要進(jìn)行自診必需自診斷不同與自檢，它不是每時(shí)每刻都進(jìn)行，要進(jìn)行自診必需調(diào)運(yùn)自診程序，即施行進(jìn)入自診操作。調(diào)運(yùn)自診程序，即施行進(jìn)入自診操作。 一旦進(jìn)入自診，系統(tǒng)就按廠家設(shè)計(jì)一旦進(jìn)入自診，系統(tǒng)就按廠家設(shè)計(jì)的程序?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)電器的功能狀況進(jìn)行診斷檢查，并將結(jié)果直接顯示出來(lái)。的程序?qū)ο到y(tǒng)內(nèi)電器的功能狀況進(jìn)行診斷檢查，并將結(jié)果直接顯示出來(lái)。如診斷指針儀表的功能就讓儀表指針在指令的控制下從最小到最大再回到如診斷指針儀表的功能就讓儀表指針在指令的控制下從最小到最大再回到最小的偏轉(zhuǎn)范圍內(nèi)擺動(dòng)一下看看，從儀表指針擺動(dòng)的情況檢查該儀表電路最小的偏轉(zhuǎn)范圍內(nèi)擺動(dòng)一下看看，從儀表指針擺動(dòng)的情況檢查該儀表電路是否完好。再如，診斷蜂鳴驅(qū)動(dòng)電路就讓蜂鳴器鳴響一下看是否正常。至是否完好。再如，診斷蜂鳴驅(qū)動(dòng)電路就讓蜂鳴器鳴響一下看是否正常。至于指針擺動(dòng)的方式和蜂鳴器鳴響的次數(shù)則因廠家和車(chē)型的不同由程序決于指針擺動(dòng)的方式和蜂鳴器鳴響的次數(shù)則因廠家和車(chē)型的不同由程序決定。定。 通常，自通常，自 診診 功能有：蜂功能有：蜂 鳴驅(qū)動(dòng)電鳴驅(qū)動(dòng)電 路路 檢測(cè)檢測(cè) 、指示器、指示器 驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)電 路路 檢測(cè)檢測(cè) 、LCD（（ 液晶液晶 顯顯 示）分段示）分段 檢測(cè)檢測(cè) 、 儀儀 表表 驅(qū)動(dòng)電驅(qū)動(dòng)電 路路 檢測(cè)檢測(cè) （（ 檢測(cè)檢測(cè) 的有的有 車(chē)車(chē) 速里程速里程表、表、 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 速表、燃油速表、燃油 計(jì)計(jì) 、冷卻液溫度表等）、通信、冷卻液溫度表等）、通信 線線 路路 檢測(cè)檢測(cè) （注：指示器（注：指示器的控制也是通的控制也是通 過(guò)過(guò) 通信通信 線線 路路 實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn) 的）、各溫度的）、各溫度 傳傳 感器感器 的檢的檢 測(cè)測(cè) 、 通通 風(fēng)風(fēng) 控制活控制活門(mén)動(dòng)門(mén)動(dòng) 作作 檢測(cè)檢測(cè) 和制冷度的和制冷度的 檢測(cè)檢測(cè) 等。等。 汽汽 車(chē)車(chē) 不同其自不同其自 診診 功能也有所不同。功能也有所不同。 自自 診診 斷與使用斷與使用 調(diào) 運(yùn)（啟 動(dòng) ）自 診 程序一般是利用控制面板，只要依一定次序按 壓指定按 鈕 ，即可 進(jìn) 入自 診 。汽 車(chē)電腦 中故障 碼 的 讀 取與清除也是通 過(guò) 自診 系 統(tǒng) 完成的。汽 車(chē) 不同 進(jìn) 入自 診 模式的操作步 驟 和自 診 內(nèi)容也不同。 廣州本田 2023車(chē) ， 進(jìn)入自診斷功能的操作步驟如下：（ 1） 按住行程 /復(fù)位按鈕。（ 2） 將照明開(kāi)關(guān)置于 ON。（ 3） 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON（ II）。（ 4） 5秒鐘內(nèi)，將照明開(kāi)關(guān)切換至 OFF， 然后重復(fù) ON與 OFF。（ 5） 5秒 鐘 內(nèi)，松開(kāi)行程 /復(fù)位按 鈕 ，然后重復(fù)按下并松開(kāi)按 鈕 ，共做 3次。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)圖 進(jìn)入自診斷的觸發(fā)原理圖照明開(kāi)關(guān)行程 /復(fù)位按鈕進(jìn)入自診斷模式 在自 診 斷模式下， 儀 表板燈光亮度控制器工作正常。在自 診 模式下，使用行程 /復(fù)位按 鈕 啟 動(dòng) “ 蜂 鳴驅(qū)動(dòng)電 路 測(cè)試 ” 和 “ 儀 表 驅(qū)動(dòng)電 路 檢查 ” 。 在進(jìn)入自診斷模式，開(kāi)始蜂鳴驅(qū)動(dòng)電路檢查時(shí)蜂鳴響 5次。 當(dāng)進(jìn)入自診斷模式，開(kāi)始指示器驅(qū)動(dòng)電路檢查時(shí)，指示器燈光閃亮。指示器閃亮的有：座椅安全帶指示燈、充電系統(tǒng)指示燈、低燃油液位指示燈、保養(yǎng)需求指示燈、安全指示燈、遠(yuǎn)光指示燈、開(kāi)燈指示燈、故障指示燈（ MIL）、 自動(dòng)變速箱檔位指示燈、 ABS指示燈、巡航主指示燈、安全指示燈等。當(dāng)間斷式蜂鳴在自診斷初步階段鳴響后，如果以下任何開(kāi)關(guān)輸入被從OFF切換至 ON， 則會(huì)有蜂鳴導(dǎo)通鳴響。引起蜂鳴鳴響的開(kāi)關(guān)包括：巡航控制主開(kāi)關(guān)、駐車(chē)制動(dòng)開(kāi)關(guān)。 進(jìn)入自診斷模式時(shí)，里程 /行程（液晶顯示器）分段和外部氣溫（液晶顯示器）分段閃亮 5次。 進(jìn)入自診斷模式時(shí)，車(chē)速里程表、轉(zhuǎn)速表、燃油計(jì)以及冷卻液溫度表的指針會(huì)從最低位擺到最高位，然后又回到最低位。 如果，蜂鳴停止鳴響并且儀表指針回到最低位后，再按下行程 /復(fù)位按鈕，將重新啟動(dòng) “ 蜂鳴驅(qū)動(dòng)電路檢查 ” （一次鳴響）和 “ 儀表驅(qū)動(dòng)電路檢查 ” 。在儀表指針回到最低位之前，是無(wú)法重新啟動(dòng)檢查的。參見(jiàn)圖。 如果指針不擺動(dòng)或者蜂鳴不響，則應(yīng)更換儀表控制模塊。自診斷模式行程 /復(fù)位開(kāi)關(guān)儀表指針?lè)澍Q圖 重新啟動(dòng)自診與儀表驅(qū)動(dòng)電路檢查 在自診斷模式下，對(duì)里程在自診斷模式下，對(duì)里程 /行程行程 LCD分段檢查后，自診斷將啟動(dòng)分段檢查后，自診斷將啟動(dòng) ““通信線路檢查通信線路檢查 ”” 。 如果所有分段均接通，則通信線路正常，見(jiàn)圖如果所有分段均接通，則通信線路正常，見(jiàn)圖 (a)所示。所示。 如果指示如果指示 ““ ERROR 1（（ 錯(cuò)誤錯(cuò)誤 1）） ”” ，見(jiàn)圖，見(jiàn)圖 (b)所示，則說(shuō)明儀所示，則說(shuō)明儀表控制模塊與表控制模塊與 FCAN（（ 快速快速 控制器局域網(wǎng)）之間發(fā)生故障?？刂破骶钟蚓W(wǎng)）之間發(fā)生故障。 如果指示如果指示 ““ ERROR 2”” ， 則說(shuō)明儀表控制模塊與則說(shuō)明儀表控制模塊與 BCAN（（ 車(chē)身車(chē)身 控制器局域網(wǎng)）以及控制器局域網(wǎng)）以及 FCAN（（ 快速快速 控制器局域網(wǎng)）之間發(fā)生故障?？刂破骶钟蚓W(wǎng)）之間發(fā)生故障。 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切換至將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)切換至 OFF， 或者在車(chē)速超過(guò)或者在車(chē)速超過(guò) 2km/h， 則自診斷模式自則自診斷模式自動(dòng)結(jié)束。動(dòng)結(jié)束。圖 通信線路的檢查顯示(a) (b) 寶士故障碼讀取與清除寶士故障碼讀取與清除 故障碼讀取（利用空調(diào)面板診斷讀?。┕收洗a讀取（利用空調(diào)面板診斷讀?。? （（ 1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)；）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)； （（ 2）按下）按下 鍵，直到液晶顯示屏上出現(xiàn)鍵，直到液晶顯示屏上出現(xiàn) ““ Lo“ ；； （（ 3）在）在 20秒內(nèi)，同時(shí)按下秒內(nèi)，同時(shí)按下 REST和和 2秒鐘，秒鐘， 鍵上鍵上 LED會(huì)以每秒一會(huì)以每秒一次的頻率閃爍，液晶屏上同時(shí)顯示次的頻率閃爍，液晶屏上同時(shí)顯示 ““ DIR” ；； （（ 4）按下）按下 鍵，即顯示故障碼，每按一次顯示一組。鍵，即顯示故障碼，每按一次顯示一組。 每種故障皆有一組故障碼（如短路或斷路）。固定的故障，其顯示的每種故障皆有一組故障碼（如短路或斷路）。固定的故障，其顯示的故障碼沒(méi)有故障碼沒(méi)有 ““ 度數(shù)度數(shù) ”” （如：（如： 02）。如果故障為間歇的，時(shí)好時(shí)壞，則顯示）。如果故障為間歇的，時(shí)好時(shí)壞，則顯示的故障碼有的故障碼有 ““ 度數(shù)度數(shù) ”” （如：（如： 020）。如果無(wú)故障發(fā)生和存儲(chǔ)器中沒(méi)有故障）。如果無(wú)故障發(fā)生和存儲(chǔ)器中沒(méi)有故障碼，診斷結(jié)束時(shí)會(huì)顯示碼，診斷結(jié)束時(shí)會(huì)顯示 ““ End” 。 清除故障碼清除故障碼 （（ 1）） ““ End” 顯示完后，再按顯示完后，再按 Auto會(huì)顯示會(huì)顯示 ““ DEL” ；； （（ 2）） 同時(shí)按下同時(shí)按下 和和 5秒，當(dāng)液晶顯示秒，當(dāng)液晶顯示 “” 表示已清除，如果表示已清除，如果清除不掉，可再按壓清除不掉，可再按壓 Auto叫取一次故障碼，然后再壓一次叫取一次故障碼，然后再壓一次 和和 5秒即秒即可。可。 故障碼的讀取與消除故障碼的讀取與消除 OBDII自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取 通用汽車(chē)通用汽車(chē) OBDII自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取和清除有兩種方法自診斷系統(tǒng)故障碼的讀取和清除有兩種方法 :用跨線法和使用用跨線法和使用專(zhuān)用解碼儀器。通用汽車(chē)診斷座插接頭有兩種：專(zhuān)用解碼儀器。通用汽車(chē)診斷座插接頭有兩種： 12孔接頭（孔接頭（ OBDI）） 和和 16孔接頭（孔接頭（OBDII），）， 其外形如圖其外形如圖 。各端子功能見(jiàn)表所示。各端子功能見(jiàn)表 。所列。表 通用汽車(chē) 12孔 (OBDI)診斷接頭各端子功能端子 功用 端子 功用A 搭鐵 G 汽油泵控制B 發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼 H ABS系統(tǒng)診斷C 空氣噴射控制懸掛診斷 J CD音響、 A/CD 故障燈 (CHECK ENGINE) K SRSE 序列診斷資料輸出 L 車(chē)身電腦和儀表板電路測(cè)試F 自動(dòng)變速器 (TCC)控制 M 資料輸出 (8192速率 )表 通用汽車(chē) 16孔 (OBDII)診斷接頭各端子功能端子 功用 端子 功用1 空 9 車(chē)身電腦2 發(fā)動(dòng)機(jī)資料 (M) 10 空3 空氣懸掛診斷、分析 11 空氣懸掛診斷、分析4 搭鐵 12 中央電腦資料5 搭鐵 13 空6 發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼（ B） 14 CD音響、 A/C7 空 15 空8 防盜系統(tǒng) 16 供電源（ +B）圖 通用汽車(chē)診斷座插接頭本田診斷口 下面介紹用導(dǎo)線跨接端子讀取下面介紹用導(dǎo)線跨接端子讀取 OBDI（（ OBDII）） 故障碼的方法與步驟故障碼的方法與步驟 : （（ 1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于 ON位置，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；位置，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； （（ 2）用導(dǎo)線跨接）用導(dǎo)線跨接 OBDI 接頭端子接頭端子 A和和 B（（ OBDII故障碼讀取應(yīng)跨接端子故障碼讀取應(yīng)跨接端子 5和和 6）；）； （（ 3）由儀表板）由儀表板 ““ CHECK ENGINE”燈讀取故障燈讀取故障碼（碼（ 2位數(shù)）；位數(shù)）； （（ 4）故障碼輸出形式：最先閃爍的碼為十位數(shù)）故障碼輸出形式：最先閃爍的碼為十位數(shù)，暫停（間歇），暫停（間歇） 2秒，再閃爍的碼為個(gè)位數(shù)，間歇秒，再閃爍的碼為個(gè)位數(shù)，間歇 4秒秒，重復(fù)故障碼三遍，之后再讀下一個(gè)碼。，重復(fù)故障碼三遍，之后再讀下一個(gè)碼。 /凌志凌志 ABS/VSC故障碼故障碼由于采用同一個(gè)控制單元，由于采用同一個(gè)控制單元， VSC系統(tǒng)的自我診斷為系統(tǒng)的自我診斷為 ABS自我診斷系統(tǒng)的一部分自我診斷系統(tǒng)的一部分， 手工讀取手工讀取 ABS/VSC故障碼程序如下：故障碼程序如下：（（ 1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 “ON”位置。位置。（（ 2）檢查換檔桿位置是否處于）檢查換檔桿位置是否處于 “P”檔，將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至中間位置。檔，將轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)至中間位置。（（ 3）用跨接線連接）用跨接線連接 OBDII端子端子 TS（（ 14）） 和和 CG（（ 4），）， 如圖如圖 。所示。圖圖 診斷座插接腳診斷座插接腳 （（ 4）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（（ 5）檢查）檢查 VSC警告燈是否