汽車車身與附屬設(shè)備知識(shí)培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-01-27 20:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 141 非承 載 式、半承 載 式及承 載 式 車 身類 型 定 義 結(jié) 構(gòu)特點(diǎn) 性能特點(diǎn) 應(yīng) 用非承載 式懸 置于 車 架上， 車 身和 車 架柔性 連 接， 車身本體不承 載的 結(jié) 構(gòu)形式車 身與 車 架之 間 通 過彈 簧或橡膠 墊 作 為 柔性 連 接，不承擔(dān) 車 架 載 荷，但 實(shí)際上由于 車 架并非 絕對(duì)剛 性，所以 車 身仍在一定程度上承擔(dān)由于 車 架彎曲或扭 轉(zhuǎn)變 形 產(chǎn) 生的 載 荷平 順 性、舒適性、安全性及互 換 性 較 好，易于改 變 形狀。但制造成本高，不易減 輕車 重，燃油消耗大，汽 車質(zhì) 心高，操 縱穩(wěn) 定性下降應(yīng) 用于 貨車 、敞篷車 及少數(shù)高 級(jí)轎車半承載 式車 身與 車 架 剛性 連 接， 車 身承擔(dān)部分 載 荷的 結(jié) 構(gòu)形式車 身用螺栓 連 接、 鉚 接或焊 接等方式與 車 架做 剛 性連 接，分擔(dān) 車 架的部分 載荷簡(jiǎn) 化了 車 架 結(jié) 構(gòu)，但防振隔音效果 較 非承 載 式差應(yīng) 用于部分 轎車 和客 車承 載式無獨(dú)立 車 架的整體 結(jié) 構(gòu)形式， 車 身承擔(dān)全部 載 荷取消 車 架， 車 身兼做 車 架且作 為 安裝汽 車 各 總 成和承受各種 載 荷的基體整 車質(zhì) 量小，燃油經(jīng)濟(jì) 性好， 車廂 內(nèi)空 間 利用率高。但振動(dòng) 及隔音效果差，且維 修困 難 ，不易改變 形狀應(yīng) 用于大多數(shù) 轎車和部分客車 附屬設(shè)備 汽車座椅
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