【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。=2106/h； MTBFS=5105h； RS（ t） =e2106t串聯(lián)模型計(jì)算示列：例 2：假設(shè)一個(gè)產(chǎn)品是 10個(gè)部件串聯(lián)組成，壽命服從指數(shù)分布，若每個(gè)部件工作 10000小時(shí)的可靠度為 ，求產(chǎn)品工作到 10000小時(shí)的可靠度。參考答案： RS（ 10000)==并聯(lián)模型的數(shù)學(xué)模型并聯(lián)模型計(jì)算示列：例 2：假設(shè)一個(gè)產(chǎn)品是 10個(gè)部件并聯(lián)組成，壽命服從指數(shù)分布，若每個(gè)部件工作 10000小時(shí)的可靠度為 ，求產(chǎn)品工作到 10000小時(shí)的可靠度。參考答案： RS（ 10000)==并聯(lián)模型 考察的是所有單元都發(fā)生故障的概率，即總的不可靠度。即： 因此： （要求各單元相互獨(dú)立）如圖，假定各單元的可靠度均為 R，求系統(tǒng)總的可靠度 Rsn列列k行并串聯(lián)模型串并聯(lián)模型k行n列串聯(lián)模型的特點(diǎn)： 組成串聯(lián)系統(tǒng)的單元越多，產(chǎn)品的可靠性越低。并聯(lián)模型的特點(diǎn)： 產(chǎn)品的可靠性高于各組成單元的可靠性。（要考慮冗余提高任務(wù)可靠性、降低基本可靠性的特點(diǎn)）提高產(chǎn)品可靠性的重要途徑在滿足性能要求的前提下盡量簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，使 “部件數(shù)要少 ”， 此點(diǎn)不僅對(duì)提高可靠性有重要意義，同時(shí)可以降低零部件的采購(gòu)和處理費(fèi)用，降低成本。提高產(chǎn)品各組成單元的可靠性。包括發(fā)展新材料、新技術(shù)，推行標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用冗余技術(shù)以及進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)等。習(xí)題：產(chǎn)品的可靠性是（ ）出來(lái)的 ——03 年考題 習(xí)題：主要的可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)包括（ ） 習(xí)題：最常用的可靠性模型有（ ） 習(xí)題：以下說(shuō)法正確的是（ ），組件越多，可靠性越低，組件越多，可靠性越高，采用簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)技術(shù)是有效的途徑 ，可以提高產(chǎn)品的可靠性習(xí)題：有三個(gè)相同的元件，其可靠度均為 ，則 ——01 年考題串聯(lián)后，系統(tǒng)的可靠度為（ ）A.B.C.D.并聯(lián)后，系統(tǒng)的可靠度為（ ）A.B.C.D.1如圖系統(tǒng)，可靠度為（ ）A.B.C.D.1ACC習(xí)題：由 4個(gè)單元組成的串聯(lián)系統(tǒng)，每個(gè)單元壽命都服從指數(shù)分布，故障率為 λA=λB=λC=λD=系統(tǒng)的故障率（ ） ——05 年考題A.B.C.D.系統(tǒng)的平均故障間隔時(shí)間為（ ）A.1000hB.100hC.10hD.500h為提高系統(tǒng)可靠性，應(yīng)優(yōu)先降低（ ）的故障率 AB.單元 BC.單元 CD.單元 DABC二、可靠性分配 三、可靠性預(yù)計(jì)綱 知識(shí)點(diǎn)熟悉可靠性分配熟悉可靠性預(yù)計(jì)f.熟悉元器件計(jì)數(shù)法和應(yīng)力分析法公式可靠性分配： 在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，將產(chǎn)品的可靠性定量要求按規(guī)定的準(zhǔn)則分配到規(guī)定的產(chǎn)品層次的過(guò)程?？煽啃苑峙涞姆椒ǎ?評(píng)分分配法、比例分配法 等。評(píng)分分配法 是最常用的分配方法，分配參數(shù)選擇的是 故障率 λ。主要考慮的影響因素有：1）產(chǎn)品復(fù)雜程度 2）技術(shù)成熟度 3）重要度 4）環(huán)境條件注意每項(xiàng)影響因素評(píng)分高低原則?？煽啃栽u(píng)分分配方法：分配給第 i個(gè)分系統(tǒng)的故障率 λi為 :λi=Ciλsλs是系統(tǒng)規(guī)定的故障率指標(biāo)。 Ci是分系統(tǒng)的評(píng)分系數(shù)， Ci=ωi/ωω=Σωi例：假設(shè)由四個(gè)部件 A、 B、 C、 D組成的串聯(lián)電子系統(tǒng)，壽命分布服從指數(shù)分布，其可靠性指標(biāo)為 MTBF=500h， 試用評(píng)分分配法將可靠性分配到個(gè)部件。 計(jì)算系統(tǒng)規(guī)定的故障率 λs=1/500=； 請(qǐng)專家對(duì)四種影響因素進(jìn)行評(píng)分，見(jiàn)下表。部件 復(fù)雜度技 術(shù)成熟度 重要度環(huán)境條件各部件評(píng)分?jǐn)?shù)Ωi各 部 件評(píng)分系數(shù)Ci分配給各部件的 λs（ 104）分配給各部件的 MTBFA 8 9 6 8 3456 B 5 7 6 8 1680 C 5 6 6 5 900 D 6 6 8 5 1440 合計(jì) 7476 1 20 500可靠性預(yù)計(jì)：產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，根據(jù)產(chǎn)品各組成部分的可靠性預(yù)測(cè)產(chǎn)品在規(guī)定的工作條件下的可靠性所進(jìn)行的工作。可靠性預(yù)計(jì)的方法： 元器件計(jì)數(shù)法，應(yīng)力分析法 等。元器件計(jì)數(shù)法的特點(diǎn)： 適用于產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)早期， 不需要了解各元器件詳細(xì)信息及邏輯關(guān)系， 預(yù)計(jì)結(jié)果比較粗糙。應(yīng)力分析法的特點(diǎn)： 適用于產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段， 具備詳細(xì)信息， 預(yù)計(jì)結(jié)果較準(zhǔn)確。元器件計(jì)數(shù)法公式：—— 產(chǎn)品總的故障率 —— 第 i種元器件的通用故障率—— 第 i種元器件數(shù)量 —— 第 i種元器件通用質(zhì)量系數(shù)n—— 產(chǎn)品所用元器件種類數(shù)目應(yīng)力分析法公式：1）各元器件工作故障率：—— 元器件工作故障率 —— 元器件基本故障率—— 環(huán)境系數(shù) —— 降額因子（ K≤1）2）產(chǎn)品的工作故障率：3）得出產(chǎn)品的 MTBF：Ni是元器件數(shù)量n是元器件種類習(xí)題：可靠性分配的主要方法有（ ） 習(xí)題：在可靠性分配中，一般選用（ ）作為分配參數(shù) λ RC.MTTFD.MTBFA習(xí)題：可靠性專家對(duì)某元件的復(fù)雜度、重要度均給出 8分的評(píng)分，這表明該元件的復(fù)雜度、重要度（ ）、高 、低 、高 、低B習(xí)題：元器件計(jì)數(shù)法的的特點(diǎn)有（ ） 習(xí)題：運(yùn)動(dòng)設(shè)備和電子元器件通常要增加通風(fēng)和水冷設(shè)計(jì)，這屬于可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)中的（ ） D習(xí)題：某產(chǎn)品由 5類主要部件組成，各類產(chǎn)品的用量、通用故障率如下表，通用質(zhì)量系數(shù) 都為 1， ——04 年考題用元器件計(jì)數(shù)法預(yù)計(jì)該產(chǎn)品的故障率為（ ） (單位 :104/h)A.B.266C.D.D編號(hào) 組成部件名稱 (104/h)1 閥 門 25 2 過(guò)濾器 16 3 伺服馬達(dá) 5 4 連接器 120 5 密封件 100 元器件計(jì)數(shù)法公式 :四、故障模式、影響及危害性分析五、故障 (失效性 )分析 六、維修性設(shè)計(jì)綱 知識(shí)點(diǎn)熟悉FMECA FMEA和 CA的基本概念 FMEA的主要因素 FMECA的主要步驟了解 FTA 熟悉維修性設(shè)計(jì) f .熟悉維修性設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容當(dāng)前實(shí)用而有效的可靠性技術(shù)為 “三 F”技術(shù)，即1）故障模式，影響及危害分析（ FMECA） 2）故障樹分析（ FTA）3）故障報(bào)告、分析及糾正措施系統(tǒng)（ FRACAS）“三 F”技術(shù)的主要用途有：1）設(shè)計(jì)中運(yùn)用 FMECA、 FTA，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正設(shè)計(jì)缺陷，實(shí)施重點(diǎn)管理。2）實(shí)施 FRACAS，可徹底查明故障原因，采取改進(jìn)措施，防止故障再發(fā)生。3）運(yùn)用 “三 F”技術(shù)可以積累工程經(jīng)驗(yàn)，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)水平，并為 建立系統(tǒng)維修和維護(hù)提供指南，為可靠性改進(jìn)活動(dòng)指出方向。 FMEA、 CA的基本概念FMECA是對(duì)產(chǎn)品所有可能的故障模式進(jìn)行分析，確定每種故障模式對(duì)產(chǎn)品工作的影響，找出單點(diǎn)故障，并按故障模式的嚴(yán)酷度及其發(fā)生概率確定其危害性。 FMECA包括：故障模式及影響分析 FMEA、危害性分析 CAFMEA是對(duì)故障進(jìn)行 分析 — 改進(jìn) — 提高 的過(guò)程；CA是 綜合分析 — 評(píng)價(jià) 的過(guò)程。 CA是 FMEA的繼續(xù)；FMEA只能定性分析，而 CA可以定性也可以定量分析。FMECA分析方法可用于整個(gè)系統(tǒng)到零部件任何一級(jí)，一般根據(jù)要求和可能在規(guī)定的產(chǎn)品層次上進(jìn)行。 FMEA的主要因素影響 FMECA工作效果的主要因素包括： 分析者的水平高低、可利用信息的多少以及分析時(shí)機(jī)的選擇。故障模式是指故障的表現(xiàn)形式。元器件的主要故障表現(xiàn)形式有： 斷裂、接觸不良，短路、腐蝕 等。 故障影響指該故障模式對(duì)產(chǎn)品安全性或產(chǎn)品功能的影響。故障影響一般可分為：對(duì) 局部、高一層次 及 最終影響 三個(gè)等級(jí)。 嚴(yán)酷度：某種故障模式影響嚴(yán)重程度。分為四類：Ⅰ 類（實(shí)難性故障）： 造成人員死亡或系統(tǒng)毀壞的故障Ⅱ 類（致命性故障）： 造成人員嚴(yán)重受傷或系統(tǒng)嚴(yán)重?fù)p壞的故障Ⅲ 類（嚴(yán)重故障）： 造成系統(tǒng)輕度損壞，導(dǎo)致任務(wù)推遲完成的故障1