物流工程ch2(編輯修改稿)
2025-02-09 01:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 客 三、對(duì)物流規(guī)劃問題的理解 ? 庫(kù)存流動(dòng)中的儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)只是整體物流系統(tǒng)的一部分 ? 此外，還有 信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò) ，其中，包含了關(guān)于： 銷售收入、產(chǎn)品成本、庫(kù)存水平、倉(cāng)庫(kù)利用率、預(yù)測(cè)、運(yùn)輸費(fèi)率及其他方面的信息 。 ? 信息網(wǎng)絡(luò) 與產(chǎn)品流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)很相似，都可以視為節(jié)點(diǎn)和鏈的集合。但兩者的流動(dòng)方向不同。 三、對(duì)物流規(guī)劃問題的理解 ? 物品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起就形成了 物流系統(tǒng) ，這樣就可以避免分別設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致的整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的次優(yōu)。 ? 因此， 各個(gè)網(wǎng)絡(luò)并不是相互獨(dú)立的 。例如 : ? 信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)將會(huì)影響系統(tǒng)的定貨周期，進(jìn)而影響產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)保有的庫(kù)存水平。 ? 庫(kù)存的可得率會(huì)影響客戶服務(wù)水平，進(jìn)而影響定貨周期和信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì) 。 四、規(guī)劃的時(shí)機(jī) ? 什么時(shí)候 應(yīng)該進(jìn)行 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) （包含了物品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)）規(guī)劃或什么時(shí)候應(yīng)該重新規(guī)劃？ ? 大多數(shù)情況下，需要 決定： 是修改現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)還是繼續(xù)運(yùn)行舊有網(wǎng)絡(luò)？因此，在進(jìn)行實(shí)際規(guī)劃之前，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行 評(píng)估和審核 。 ? 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的 一般準(zhǔn)則 ：包括五大核心部分 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的 一般準(zhǔn)則 所包括的五大核心部分： ? 需求 ? 客戶服務(wù)水平 ? 產(chǎn)品特征 ? 物流成本 ? 定價(jià)策略 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 需求： 需求的水平及需求的地理分布 。每年幾個(gè)點(diǎn)的異常增長(zhǎng)，往往就需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新規(guī)劃。 ? 客戶服務(wù)水平： 庫(kù)存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準(zhǔn)確性 。 ? 當(dāng)物流服務(wù)水平發(fā)生變化，企業(yè)通常需要重新制定物流戰(zhàn)略。 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 產(chǎn)品特征： 產(chǎn)品的重量、規(guī)格（體積）、價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn) 。 ? 變化產(chǎn)品特征可以極大地改變物流組合中的某一項(xiàng)成本，而對(duì)其他各項(xiàng)成本影響很小，所以 可能形成物流系統(tǒng)內(nèi)新的成本平衡點(diǎn) 。 ? 因此，當(dāng)產(chǎn)品特征發(fā)生大的變化時(shí)，重新規(guī)劃物流系統(tǒng)就可能是有益的。 ? 物流成本： 物流成本很高的企業(yè) ，物流戰(zhàn)略將是其關(guān)注的重點(diǎn)。 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 定價(jià)策略： 商品采購(gòu)或銷售的定價(jià)政策發(fā)生變化，也會(huì)影響物流戰(zhàn)略，主要是因?yàn)槎▋r(jià)政策決定了買方 /賣方是否承擔(dān)某些物流活動(dòng)的責(zé)任。定價(jià)策略的改變一般會(huì)導(dǎo)致物流戰(zhàn)略的重構(gòu)。 ? 當(dāng)上述某一個(gè)或幾個(gè)部分發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)就應(yīng)該考慮重新規(guī)劃物流戰(zhàn)略。 整合資源：提升網(wǎng)絡(luò)價(jià)值 討論 ? 小紅帽公司為什么要進(jìn)行物流戰(zhàn)略的 調(diào)整 ？ ? 類似小紅帽公司這樣的物流配送公司應(yīng) 何時(shí)重新規(guī)劃其物流戰(zhàn)略？ ? 你認(rèn)為小紅帽公司的物流戰(zhàn)略還存在哪些 問題 ？該如何改進(jìn)？ 整合資源：提升網(wǎng)絡(luò)價(jià)值 五、制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之一 ? 總成本概念 ?物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是關(guān)于 效益悖反 的分析。 ?成本悖反 就是指各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出互相沖突的特征。 ?解決沖突的辦法是 平衡各項(xiàng)活動(dòng)以使其達(dá)到整體最優(yōu) 。 運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本之間的普遍沖突 運(yùn)輸服務(wù) 更快捷可靠 鐵路 卡車 航空 成本 總成本 運(yùn)輸成本 庫(kù)存成本 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定客戶服務(wù)水平 改進(jìn)客戶服務(wù) 成本 總成本 運(yùn)輸、訂單處理和庫(kù)存成本 失銷成本 100% 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定物流系統(tǒng)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量 增加存儲(chǔ)點(diǎn) 成本 總成本 庫(kù)存成本 運(yùn)輸成本 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定安全庫(kù)存水平 平均庫(kù)存水平 成本 總成本 庫(kù)存持有成本 失銷成本 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定產(chǎn)品的生產(chǎn)次序 生產(chǎn)周期和生產(chǎn)順序 成本 總成本
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