【文章內(nèi)容簡介】 ? ? 1）克萊斯勒 2）道奇 3） 吉普 克萊斯勒汽車公司標(biāo)志 道奇商標(biāo)圖 鷹 吉普商標(biāo) 經(jīng)過重新設(shè)計的克萊斯勒 飛翼標(biāo) 克萊斯勒商標(biāo) 克萊斯勒以制造具有創(chuàng)新意識、杰出工藝、設(shè)計新穎而聞名于世。 既包含了克萊斯勒品牌的內(nèi)圓形商標(biāo) 又增加了一對躍躍欲飛的翅膀 象征著克萊斯勒的欣欣向榮 ? 小結(jié)： ? 起亞的名字，源自漢語，“起”代表起來，“亞”代表在亞洲。因此，起亞的意思，就是“起于東方”或“起于亞洲”。源自漢語的名字、代表亞洲崛起的含義，正反映了起亞的胸襟 ——崛起亞洲、走向世界。 ? 現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志橢圓內(nèi)的斜字母 H是現(xiàn)代公司英文名 HYUNDAI的首個字母，橢圓既代表汽車方向盤，又可看作地球，兩者結(jié)合寓意了現(xiàn)代汽車遍布世界。 二 .美國 美國汽車的特點是既長又寬，像一只扁鐵箱似的。它較歐洲汽車更寬、更長，前臉是華麗的柵格，車窗周圍鑲有鍍鉻亮條，寬大的貨倉乃至有點顯得粗壯的體型極易使人辯認(rèn)，美國人的自由與霸氣個性在車上顯露無遺。 美國知名的轎車品牌有“凱迪拉克”、“林肯”、“別克”、“道奇”、“雪佛蘭”、“福特”和“克萊斯勒”等。 美國汽車的缺點是耗油量大。通用造型上十分落伍，體型寬大卻臃腫遲鈍，內(nèi)飾豪華卻做工粗糙，講排場而不實用。 相比較而言，福特和克萊斯勒顯得出色得多。 自由與霸氣 三個盾牌，汽車的質(zhì)量像三個盾牌一樣堅固 二 自由與霸氣 ? 三 .法國 ? 法國人浪漫熱情的性格孕育出了富有法蘭西特色的汽車造型。 ? 雪鐵龍緊湊式的楔形幽雅別致，線條簡練，令人嘆為觀止。浪漫的法國人領(lǐng)導(dǎo)了世界汽車造型的潮流。 ? 法國知名的轎車品牌有“雷諾”、“標(biāo)致”和“雪鐵龍”等。 浪漫熱情 雄獅 貓科動物 靈活、力量和秀美 ? 四 .英國 英國汽車造型優(yōu)雅脫俗，充滿了紳士貴族風(fēng)度，表現(xiàn)出復(fù)古保守、精貴稀少的風(fēng)格。 ? 知名度最高的精品車為“勞斯萊斯”、“阿斯頓 馬丁”和“美洲虎”等。 ? 英國有兩所汽車界赫赫有名的設(shè)計院校 ——皇家藝術(shù)學(xué)院和考文垂大學(xué)。 優(yōu)雅 貴族 保守 五 .意大利 意大利是一個充滿藝術(shù)的國度，意大利人總是帶有濃烈的藝術(shù)氣質(zhì)。 在汽車造型設(shè)計上排除了其他客觀條件的限制，以奔放、性感、灑脫、超性能的表現(xiàn)吸引顧客，這種風(fēng)格充分反映了意大利人的熱情、浪漫、靈活和機(jī)敏的個性。 20世紀(jì) 30年代，意大利人開始設(shè)計具有自己特色的汽車。這些汽車因為在設(shè)計中使用了充滿想象力的、優(yōu)雅的線條而不同凡響。 意大利是 汽車造型設(shè)計的圣地 ，意大利有被譽(yù)為“世紀(jì)設(shè)計大師”的喬治亞羅、平尼法瑞那（ Pininfarrina）、博通（ Bertone）等著名設(shè)計大師。 發(fā)拉利是平尼法瑞那的固定客戶。 熱情浪漫 靈活機(jī)敏 引人注目，它是延用中世紀(jì)時米蘭的領(lǐng)主維斯康泰公爵的家徵，標(biāo)志左邊的十字部分來源于十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事，右邊刻繪了一條正在吞食撒拉遜的蛇，它象征著領(lǐng)主維斯康泰的祖先擊退使城市人民遭受苦難的“巨蛇”的傳說，這個標(biāo)志也是意大利米蘭市的市徵。 ? 六 .日本 ? 日本汽車則是兼收并蓄。從外形來看，很難發(fā)現(xiàn)日本的民族屬性。 ? 日本汽車兼具了歐美汽車的很多優(yōu)點，同時隨著車身設(shè)計的日益成熟及高科技的廣泛應(yīng)用，日本汽車越來越突出自身的個性：輕巧、簡潔、善變。 ? ? 日本知名的轎車品牌有：“雷克薩斯”、“皇冠”、“公爵”、“藍(lán)鳥”、“雅閣”、“三菱”、“本田”和“日產(chǎn)”等。 五十鈴 ? 七 .韓國 ? 韓國汽車的特點基本可以歸結(jié)為簡潔、善變。隨著車身設(shè)計的日益成熟及高科技的廣泛應(yīng)用，韓國汽車逐漸顯示出其獨創(chuàng)性和輕巧、簡潔、善變的個性。 ? 韓國知名的汽車品牌有“現(xiàn)代”和“大宇”等 ? 八 .中國 ? 1956年，中國建成第一汽車制造廠，誕生了自己的汽車工業(yè)，開始在汽車造型方面起步。 ? 從最初的紅旗到現(xiàn)在的奇瑞、吉利、哈飛、長城、中華等，雖然他們主要還是模仿國外車型，但進(jìn)步很快，在擁有自主品牌車型的進(jìn)程中邁出了可喜的一步。在打造核心技術(shù)，創(chuàng)造民族自主品牌我國還有很長一段路要走。 ? 2023年中國汽車產(chǎn)銷量分別為 ，同比增長 %和 %，產(chǎn)銷率接近 100%，汽車產(chǎn)銷量還刷新了美國創(chuàng)造的最高記錄 ——1700萬輛。 ? 中國已成為世界汽車大國。 模仿 模仿 第二章 汽車發(fā)展史 ? 學(xué)習(xí)目標(biāo) ? ，了解中國汽車發(fā)展史； ； 。 第一節(jié) 世界汽車發(fā)展史 ? 汽車的發(fā)明和發(fā)展 ——是集體智慧和勞動的結(jié)晶 ? 人類經(jīng)歷了漫長的靠雙足跋涉的時代后，發(fā)明了車輪和車， 蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī) 的發(fā)明為汽車的發(fā)明開辟了道路。 ? 汽車萌芽階段 ? 一、車輪和車 ? 最早 ——手拉肩扛 ? 公元前 4000年 ——北歐發(fā)明橇，使人們用滑動實現(xiàn)了運輸方式的第一次飛躍。 ? 公元前 3000年 ——中亞發(fā)明車輪，實現(xiàn)了滑動到滾動的第二次飛躍。 二、蒸汽機(jī)的發(fā)明 進(jìn)入 1 7世紀(jì)，意大利、英國、法國真正開始了蒸汽機(jī)的研究，例如，意大利的布蘭卡，英國撒馬澤特和賽維利、紐科門和瓦特，法國的巴本都進(jìn)行了蒸汽機(jī)的研究。 ? 瓦特（ 1736一 1819)出生于英國造船工人家庭。他在年輕時就喜歡機(jī)械，后來到格拉斯哥上大學(xué)。 1765年， 他造了第一臺蒸汽機(jī) (圖 1—12)。 1768年，制成第一臺裝有冷卻器的蒸汽機(jī)樣機(jī) 。 1774年，瓦特和博爾頓造出了真正意義的 蒸汽機(jī)。 三、蒸汽汽車的發(fā)明 ? 1769年， 法國 陸軍工程師、炮兵大尉尼古拉斯 古諾 (1725一 1804年 )經(jīng)過 6年的苦心研究出世界第一輛蒸汽汽車，這是汽車發(fā)展史上的第一個里程碑，也標(biāo)志著 人類以機(jī)械力驅(qū)動車輛時代的開始。 ? 車長 m，車高 ，車架上放著直徑為 m的鍋爐，前輪直徑為 m，后輪直徑為 m，前輪用作驅(qū)動兼轉(zhuǎn)向，車速為 4 km／ h。 ? 一次試車時撞到般圣奴兵工廠的墻上，被認(rèn)為是 世界第一起機(jī)動車事故。 ?世界第一起機(jī)動車事故。 四、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明 ? 17世紀(jì)末有人開始提出制造內(nèi)燃機(jī)的想法。經(jīng)過多次研究的失敗，直到 19世紀(jì)中葉，內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明始終未能成功。 ? 1860年， 法國 的勒諾巴赫制成了煤氣內(nèi)燃機(jī)，主要問題是功率小，消耗的煤氣太多。 ? 1861年，法國的鐵路工程師羅夏發(fā)表了進(jìn)氣、壓縮、膨脹、排氣的 四沖程內(nèi)燃機(jī)理論 。 ? 1866年， 德國 工程師尼古拉斯奧托試制出四沖程煤氣內(nèi)燃 .人們一直將四沖程循環(huán)稱為奧托循環(huán)。 ? 奧托 ——內(nèi)燃機(jī)奠基人 內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生 ? 卡爾 1