ch5電子商務(wù)與物流(編輯修改稿)
2025-02-17 15:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 。 諸如 ， 生產(chǎn)廠家倉庫與各中間商倉庫 、 港 (站 、 機(jī)場 )區(qū)倉庫以及出口裝運(yùn)能力的配合和協(xié)調(diào) ， 以保證國內(nèi)外物流暢通 ， 少出現(xiàn)或不出現(xiàn)在某一層倉庫儲(chǔ)存過多 、 過長的不均衡狀態(tài) 。 ? ③國際物流網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，留有余地，以備將來的擴(kuò)建。為發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大國際貿(mào)易，增強(qiáng)商品在國際市場上的競爭力，建立健全高效、通暢的國際物流體系，實(shí)現(xiàn)國際物流合理化和國際貿(mào)易擴(kuò)大化。 電子商務(wù)時(shí)代國際物流 2． 國際物流中心 國際物流中心是指國際物流活動(dòng)中商品 、 物資等集散的場所 ， 就大范圍國際物流而言 ， 某些小國家 (如新加坡 )或地區(qū) （ 如香港 ） ， 可能成為物流中心 ， 具有國際物流中心的地位 。 其次 ， 自由交易區(qū) 、 保稅區(qū)等具有一般意義上的物流中心的功能 。 就小范圍而言 ， 港口碼頭 、 保稅倉庫 、外貿(mào)倉庫或者超級市場等都可以成為國際物流中心 。 （ 1） 外貿(mào)倉庫 :口岸倉庫 、 中轉(zhuǎn)倉庫 加工倉庫 (工廠 ) 、 儲(chǔ)存?zhèn)}庫 （ 2） 保稅倉庫與保稅區(qū) （ 3）自由經(jīng)濟(jì)區(qū) 案例 快遞物流 —— 美國聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司 UPS UPS案例 全球采購網(wǎng)絡(luò) 全球配送網(wǎng)絡(luò) 滿足客戶采購 JIT 客戶原材料配送 JIT 客戶成品配送 JIT 物流 信息流 信息網(wǎng)絡(luò)（ BBP+ERP+CRM） 客戶定單信息流 供應(yīng)商 制造支持 購買獲得 產(chǎn)品配送 顧客 客戶定單信息流 客戶定單信息流 企業(yè)管理基礎(chǔ) 一流三網(wǎng)的同步物流 以定單信息流為中心 海爾“一流三網(wǎng)”的物流模式 海爾搭建國際化物流架構(gòu) 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 營銷網(wǎng)點(diǎn) 貿(mào)易中心 設(shè)計(jì)中心 制造 基地 工業(yè)園： 10個(gè) 工廠： 50個(gè) 11976個(gè) 58000個(gè) 56個(gè) 18個(gè) 采購 網(wǎng)絡(luò) 500強(qiáng)企業(yè) 44個(gè) 900個(gè) 貿(mào)易中心 設(shè)計(jì)中心 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 營銷網(wǎng)點(diǎn) 貿(mào)易中心 設(shè)計(jì)中心 制造中心（工廠） 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 營銷網(wǎng)點(diǎn) 采購網(wǎng)絡(luò) ?海爾以本土化戰(zhàn)略搭建國際化企業(yè)框架，已在海外建成 13個(gè)工廠， 2個(gè)工業(yè)園。 ?海爾已實(shí)現(xiàn) 5個(gè)“全球化”：全球化采購，全球化設(shè)計(jì)，全球化制造，全球化營銷，全球化資本運(yùn)作。 新型物流 第四方物流 1． 第四方物流的概念 第四方物流 （ ForthParty Logistics― 4PL） 的概念是由美國埃森哲公司的 Dow Bauknight率先提出的 。 美國埃森哲公司 “ Accenture” 將 “ 第四方物流 ” 定義為一個(gè)供應(yīng)鏈集成商 ， 它調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源 、 能力和技術(shù) ， 以提供一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案 。 第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù) ，即迅速 、 高效 、 低成本和人性化服務(wù)等 。 發(fā)展第四方物流需綜合第三方物流的能力 、 技術(shù)及貿(mào)易流通管理等 ， 為客戶提供功能性一體化服務(wù) ， 并擴(kuò)大營運(yùn)自主性 。 2． 第四方物流的特點(diǎn) 第四方物流的 特點(diǎn)之一 是其提供了一個(gè)綜合性供應(yīng)鏈解決方法 ， 以有效地適應(yīng)需方多樣化和復(fù)雜化的需求 ， 集中所有資源為客戶完美地解決問題 。 （ 1） 供應(yīng)鏈再建； （ 2） 功能轉(zhuǎn)化； （ 3） 業(yè)務(wù)流程再造； （ 4） 實(shí)施第四方物流 。 用友公司供應(yīng)鏈管理構(gòu)架 4PL 顧 客 (全球 ) 3PL 物流 業(yè) 者 溝 通 /整合 介面 (4PL) ?整合供 應(yīng)鏈 ?降低 物流成本 ?快 速回應(yīng)顧客 ?創(chuàng)造企業(yè)利潤 ?建立 競爭優(yōu)勢 新型物流 第四方物流的 特點(diǎn)之二 是通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來獲得價(jià)值 ， 即與類似外包的供應(yīng)鏈的區(qū)別之一在于其能夠?yàn)檎麠l供應(yīng)鏈的客戶帶來收益 。 （ 1） 利潤增長； （ 2） 運(yùn)營成本降低； （ 3） 工作成本降低； （ 4） 提高資產(chǎn)利用率 。 3． 發(fā)展第四方物流的途徑 （ 1） 大力發(fā)展第三方物流企業(yè) ， 為第四方物流的發(fā)展提供基礎(chǔ) （ 2） 大力發(fā)展電子商務(wù)物流 ， 建立全國物流公共信息平臺(tái) （ 3） 政府要轉(zhuǎn)變其管理職能 ， 搞好物流基礎(chǔ)建設(shè) 、 產(chǎn)業(yè)服務(wù) 、標(biāo)準(zhǔn)化 、 規(guī)范化工作 案例 第四方物流的發(fā)展歷程 新型物流 電子物流 1． 電子物流的涵義 電子物流就是利用電子化的手段 ， 尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來完成物流全過程的協(xié)調(diào) 、 控制和管理 ， 實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過程服務(wù) ， 最顯著的特點(diǎn)是各種軟件技術(shù)與物流服務(wù)的
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