供應(yīng)鏈質(zhì)量管理與顧客關(guān)系(編輯修改稿)
2025-02-08 02:10 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 客戶服務(wù)管理 需求管理 訂單配送 制造流程管理 采購 產(chǎn)品開發(fā)與商品化 反向物流 (回流 ) 物流 財(cái)務(wù) 生產(chǎn) 采購 營銷 RD 第二層供應(yīng)商 第一層供應(yīng)商 用戶 消費(fèi)者 /最終用戶 （一）供應(yīng)鏈管理的內(nèi)部效益 ? ? 可以有效的實(shí)現(xiàn)供求的良好結(jié)合 ? ? 可促使企業(yè)采用現(xiàn)代化手段，達(dá)到現(xiàn)代化管理 ? ? 可降低社會(huì)庫存，降低成本 ? ? 可有效的減少流通費(fèi)用 （二）供應(yīng)鏈管理的外部效益 ? ? 可實(shí)現(xiàn)信息資源共享 ? ? 可提高服務(wù)質(zhì)量，齒及消費(fèi)需求 ? ? 可產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，有效的提高供應(yīng)鏈上各企業(yè)的競爭力 167。 5 3 供應(yīng)鏈在質(zhì)量管理中的特點(diǎn) ? ?質(zhì)量過程網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化管理； ? ?跨企業(yè)的質(zhì)量協(xié)同與合作； ? ? TQ M 擴(kuò)展到整個(gè)供應(yīng)鏈上； ? ?面向質(zhì)量價(jià)值的業(yè)務(wù)過程重構(gòu)； ? ?共贏合作； ? ?共同戰(zhàn)略與文化； ? ?注重核心能力的發(fā)展；如第三方后勤的配套。 ? ?集成顧客。 研發(fā)、采購、制造、客服 四大供應(yīng)鏈部門之間相互作用，形成 TQM 組織框架。每一個(gè)單元都有自己的內(nèi)部質(zhì)量保證體系，單元之間的互動(dòng)，形成 TQ M 的日?；顒?dòng)。 在今日企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)活動(dòng)中，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈一體化，外購、外協(xié)部品在生產(chǎn)工具成本中所占的比例往往 占到總成本的一半以上或更高。 供應(yīng)商不單影響生產(chǎn)成本，更決定了企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量與過程的產(chǎn)出率。 供應(yīng)鏈質(zhì)量管理例子 一 纖維廠 消費(fèi)者 零售店 制衣廠 布料廠 服裝業(yè)的供應(yīng)鏈條是： 這一過程的平均周期為 66 周，但其中只有 11周處于生產(chǎn)狀態(tài)，其余均為庫存狀態(tài)。 由于缺貨損失和不適當(dāng)?shù)膸齑鎸?dǎo)致的價(jià)值降低約占全部銷售額的 1/4 。 根據(jù)這種情況，該咨詢公司建議： 建立一個(gè)將服裝制作廠、批發(fā)商、零售店等連成一體的信息網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中： 1 ）采用統(tǒng)一、通用條形碼； 2 ）改變交易各方的“敵對”關(guān)系，采用“多贏”的伙伴關(guān)系。 二 ．青島啤酒供應(yīng)鏈管理 像送鮮花一樣送啤酒 在快速消費(fèi)品行業(yè)里，當(dāng)商品的成本已壓至最低時(shí)，利潤的最大化則要從物流成本去體現(xiàn)。而且就本文探討的啤酒行業(yè)，啤酒易腐，產(chǎn)品保質(zhì)期短，儲(chǔ)存條件要求高，也不易多次搬運(yùn)。 而在供應(yīng)鏈管理方面，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、原物料的采購以及到產(chǎn)品的配送等，都涵蓋在整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中，也就是包括了 采購供應(yīng)鏈、生產(chǎn)供應(yīng)鏈和營銷供應(yīng)鏈等 。 這里從營銷供應(yīng)鏈管理方面去展開。 “車壞了？要過幾天才能回來？”“貨拉錯(cuò)地點(diǎn)了？要隔一天才能送到？”“沒有空閑的車輛來運(yùn)貨了？”……當(dāng)時(shí)身為物流經(jīng)理的呂大海每天都把精力花在處理運(yùn)輸?shù)穆闊┦律?，對于終端的銷售支持簡直就是有心無力。 由于 運(yùn)輸 的灰色收入比較多，司機(jī)出去好幾天拉別的客戶青啤也不知道。經(jīng)常是司機(jī)一句“車壞了”，然后過了幾天，運(yùn)貨的車輛才遲遲歸來。在旺季時(shí)間前方需要大量供貨的時(shí)候，不能及時(shí)調(diào)配車輛可謂是青啤心頭之痛。 “當(dāng)時(shí)對 倉儲(chǔ)的管理 都是人為管理，沒有信息化。有時(shí)候倉庫里明明沒有貨物了，還要簽條子發(fā)貨。而到了旺季，管理人員更是不知道 倉庫里還有沒有貨……”一位曾經(jīng)參與過倉儲(chǔ)管理的員工說。 在整個(gè)供應(yīng)鏈中，良好的供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須能快速準(zhǔn)確地回答這些問題： ? ?什么時(shí)候發(fā)貨？ ? ?哪些訂單可能被延誤？ ? ?為什么造成這種延誤？ ? ?安全庫存要補(bǔ)充至多少？ ? ?進(jìn)度安排下一步還存在什么問題？ ? ?現(xiàn)在能夠執(zhí)行的最佳的進(jìn)度計(jì)劃是什么？ 在供應(yīng)鏈管理里面，有一個(gè)難題來自于市場方面需求的不確定因素。匹配供應(yīng)與需求如何達(dá)到平衡，是每個(gè)快速消費(fèi)品企業(yè)都深感頭痛的問題。 而且到了銷售旺季，供應(yīng)鏈中庫存和缺貨的波動(dòng)也比較大。但由于終端的有效維護(hù)，青啤能較為準(zhǔn)確地做好每月的銷售計(jì)劃，然后報(bào)給招商物流。而對方根據(jù)銷售計(jì)劃安排安全庫存，這樣也就減少了庫存過高的危險(xiǎn)。 在一系列的整合后，青啤的每年過千萬元虧損的車隊(duì)轉(zhuǎn)變成一個(gè)高效誠信的運(yùn)輸企業(yè)。而且就運(yùn)送成本來說，由 元／公里降到了 9 元／公里，每個(gè)月下降了 100萬元。 在青啤運(yùn)往外地的速度上，也比以往提高了 30 ％以上。據(jù)稱，山東省內(nèi) 300 公里以內(nèi)區(qū)域的消費(fèi)者都能喝到當(dāng)天的啤酒。而在其他地區(qū)，如東北的啤酒一出廠，直接用大頭車上集裝箱，運(yùn)到大連時(shí)還是熱乎乎的。 三．食品冷藏供應(yīng)鏈的質(zhì)量管理 從速凍食品的人均年消費(fèi)水平來看，英國為38 公斤，日本為 14 公斤，而我國只有 3. 7 公斤。我們不難看出，在商業(yè)設(shè)施和人們消費(fèi)觀念的限制下，國內(nèi)速凍食品市場尚處在一個(gè)較低的水平。 食品冷藏供應(yīng)鏈?zhǔn)侵敢赘称窂漠a(chǎn)地收購或捕撈、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售，直到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)都要處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境之中，以保證食品的質(zhì)量，減少食品的損耗，防止食品的變質(zhì)和污染。食品冷藏供應(yīng)鏈?zhǔn)怯墒称防鋬黾庸?、冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸和冷凍銷售四個(gè)方面的構(gòu)成。 保證速凍食品質(zhì)量的因素主要有四個(gè)，即原料、加工
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