【文章內(nèi)容簡介】 ／噸 公里 訂單／運貨單／票據(jù)錯誤率 定期補充的庫存量 回程空載率 第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理信息技術(shù)支撐體系 一、供應(yīng)鏈管理的基本 IT支持技術(shù) 供應(yīng)鏈管理的支持技術(shù)就是為了優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、降低運行成本和費用而產(chǎn)生的。這些技術(shù)包括條形碼技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、 GIS技術(shù)等。 (一 ) 射頻技術(shù)及應(yīng)用 射頻技術(shù) RF(Radio Frequency)的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。 RF適用于物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于 RF標簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 (一 ) 射頻技術(shù)及應(yīng)用 美國和北大西洋公約組織 (NATO)在波斯尼亞的“聯(lián)合作戰(zhàn)行動中”，不但建成了戰(zhàn)爭史上投入戰(zhàn)場最復(fù)雜的通信網(wǎng)，還完善了識別跟蹤軍用物資的新型后勤系統(tǒng)。該系統(tǒng)途中運輸部分的功能就是靠貼在集裝箱和裝備上的射頻識別標簽實現(xiàn)的。 RF接收轉(zhuǎn)發(fā)裝置通常安裝在運輸線的一些檢查點上 (如門柱上、橋墩旁等 )，以及倉庫、車站、碼頭、機場等關(guān)鍵地點。接收裝置收到 RF標簽信息后，連通接收地的位置信息，上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運輸調(diào)度中心，送入中心信息數(shù)據(jù)庫中。 (一 ) 射頻技術(shù)及應(yīng)用 我國 RF的應(yīng)用也已經(jīng)開始，一些高速公路的收費站口使用 RF可以不停車收費，我國鐵路系統(tǒng)使用 RF記錄貨車車廂編號的試點已運行了一段時間，一些物流公司也正在準備將 RF用于物流管理中。 (二 ) GIS技術(shù)及應(yīng)用 GIS(Geographical Information System，地理信息系統(tǒng) )是多種學科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換 為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果、瀏覽和分析。其顯示范圍 可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。 (二 ) GIS技術(shù)及應(yīng)用 GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用 GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)旅定位模型等。 (三 )GPS技術(shù)及應(yīng)用 GPS(Global Position System,全球定位系統(tǒng) )具有在海、陸、空進行全方位實時三維導(dǎo)航與定位能力。GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得廣大測繪工作者的信賴，并成功地應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、資源勘察、地球動力學等多種學科，從而給測繪領(lǐng)域帶來一場深刻的技術(shù)革命。 (三 )GPS技術(shù)及應(yīng)用 GPS在物流領(lǐng)域的應(yīng)用有以下三個方面。 1．用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度。據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計和預(yù)測，日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場在 1995年至 2023年間將平均每年增長 35％以上，全世界在車輛導(dǎo)航上的投資將平均每年增長 60． 8％，因此，車輛導(dǎo)航將成為未來全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。我國已有數(shù)十家公司在開發(fā)和銷售車載導(dǎo)航系統(tǒng)。 (三 )GPS技術(shù)及應(yīng)用 2．用于鐵路運輸管理。我國鐵路開發(fā)的基于 GPS的計算機管理信息系統(tǒng)，可以通過 GPS和計算機網(wǎng)絡(luò)實時收集全路列車、機車、車輛、集裝箱及所運貨物的動態(tài)信息，可實現(xiàn)列車、貨物追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近 10萬公里的鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在何處運行或停在何處，以及所有的車載貨物發(fā)貨信息。鐵路部門運用這項技術(shù)可大大提高其路網(wǎng)及其運營的透明度，為貨主提供更高質(zhì)量的服務(wù)。 (三 )GPS技術(shù)及應(yīng)用 3．用于軍事物流。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)首先是因為軍事目的而建立的。尤其是在美國，其在世界各地駐扎的大量軍隊無論是在戰(zhàn)時還是在平時都對后勤補給提出很高的需求，在戰(zhàn)爭中，如果不依賴 GPS，美軍的后勤補給就會變得一團糟。對此，我國引起了重視，我國軍事部門也在運用 GPS。 (二 )智能運輸系統(tǒng) (Intelligent Traffic System， ITS) ITS是將先進的 信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機處理技術(shù) 等有效地集成運用于整個地面運輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。具體在公路運輸領(lǐng)域，該系統(tǒng)將汽車、駕駛員、道路及其相關(guān)的服務(wù)部門相互聯(lián)結(jié)起來，并使汽車在道路上的運行功能智能化，從而使公眾能夠高效地使用公路交通設(shè)施和能源。 該系統(tǒng)將采集到的各種道路交通及服務(wù)信息經(jīng)交通管理中心集中處理后，傳輸?shù)焦愤\輸系統(tǒng)的各個用戶 (駕駛員、居民、警察局、停車場、運輸公司、醫(yī)院、救護排障等部門 )。 出行者 可實時選擇交通方式和交通路線，交通管理部門 可自動進行合理的交通疏導(dǎo)、控制和事故處理。 運輸部門 可隨時掌握車輛的運行情況，進行合理調(diào)度，從而使道路網(wǎng)上的交通流運行處于最佳狀態(tài)，改善交通擁擠和阻塞，最大限度地提高道路網(wǎng)的通行能力，提高整個公路運輸系統(tǒng)的機動性、安全性和生產(chǎn)效率。 ITS系統(tǒng) (三 )地理信息系統(tǒng) (GeographicallnformationSystem， GIS) GIS是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù) (無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入 )轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖。顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。 GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用 GIS強大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。國外公司已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件。 完整的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 GIS系統(tǒng) (四 )全球定位系統(tǒng) (Global Position System， GPS) GPS是美國國防部主要為滿足軍事部門對海上、陸地和空中設(shè)施進行高精度導(dǎo)航和定位的要求而建立的。該系統(tǒng)從 20世紀 70年代初開始設(shè)計、研制，歷經(jīng)約 20年進入全功能使用階段。 GPS作為新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)，不僅具有全球性、全天候、連續(xù)的精密三維導(dǎo)航與定位能力，而且具有良好的抗干擾性和保密性。 GPS系統(tǒng)最基本的特點是： 1．全球覆蓋連續(xù)導(dǎo)航定位 。 GPS有 24顆衛(wèi)星，且分布合理，所以在地球上和近地空間上任何一點，均可以連續(xù)同步地觀測 4顆以上衛(wèi)星，實現(xiàn)全球、全天候連續(xù)導(dǎo)航定位。 2. 精度三維定位。 GPS能連續(xù)為各類用戶提供三維位置、三維速度和精確時間信息。 3．實時導(dǎo)航定位。 利用 GPS進行導(dǎo)航定位， 1秒即可完成一次定位。這對高動態(tài)用戶尤其重要。 GPS系統(tǒng) 5．抗干擾性能好、保密性強。 GPS系統(tǒng)每顆衛(wèi)星連續(xù)發(fā)射信號，地面的 GPS用戶通過同時接收 3顆以上衛(wèi)星信號，可計算出自己在地球上的位置、三維速度和當前時間。 24顆衛(wèi)星均勻分布在傾角為 55度的 6個軌道上，各軌道交點 (與赤道交點 )之間的角距為 60度角，每個軌道分布 4顆衛(wèi)星，相鄰軌道之間的衛(wèi)星還要彼此叉開 40度角，以保證全球均勻覆蓋的要求。這樣，在全球任意地點其觀測角在 5度以上可見到 4顆衛(wèi)星，觀測角在 10度以上可見到 4— 10顆衛(wèi)星，觀測角在 15度以上可見到 4～ 12顆衛(wèi)星。 GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以提供準確的三維位置、三維速度和精確的時間信息。系統(tǒng)提供 P碼和 C／ A碼兩種定位服務(wù)， P碼提供精確定位服