【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。 第三節(jié) 物流組織結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā) 一、組織的選擇 企業(yè)決定了某種模式的組織結(jié)構(gòu)后，還有一些基本的選擇，這些選擇可以分為： ①正式的物流組織； ②半正式的物流組織； ③非正式的物流組織。 物流組織形式與企業(yè)內(nèi)員工的個(gè)性、關(guān)于組織的傳統(tǒng)觀(guān)點(diǎn)以及物流活動(dòng)的重要性有關(guān)。 (一 )正式組織形式 — 職能型組織 在職能型組織結(jié)構(gòu)中，有對(duì)于物流活動(dòng)有決策權(quán)并承擔(dān)責(zé)任的正式組織，并且有具體負(fù)責(zé)的部門(mén)和人員。當(dāng)物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)而言很重要時(shí)，企業(yè)一般建立正式的組織結(jié)構(gòu)。 (1)任命一個(gè)地位較高的物流經(jīng)理統(tǒng)管物流活動(dòng)； (2)賦予物流經(jīng)理足夠的權(quán)力以和其他職能部門(mén)合作。 正式化、集中化的物流組織形式 正式組織方式的好處 1．物流在組織結(jié)構(gòu)中被提升到和其他主要的職能部門(mén)相當(dāng)?shù)牡匚?，這使得物流活動(dòng)與市場(chǎng)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)部門(mén)獲得相同的重視程度。在解決經(jīng)濟(jì)沖突時(shí)，物流經(jīng)理可以與其他部門(mén)經(jīng)理平等對(duì)話(huà)，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)總體的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)。 2．物流經(jīng)理下面可設(shè)分部門(mén)，分部門(mén)獨(dú)立運(yùn)作。分部門(mén)既可以集中精力提高管理技術(shù)，又可以加強(qiáng)相互協(xié)調(diào)合作。 (二 )半正式物流組織 — 矩陣型組織 物流計(jì)劃與運(yùn)作往往貫穿于企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的各種職能之中，物流管理者負(fù)責(zé)包括物流與其他幾個(gè)職能部門(mén)相交叉的合作項(xiàng)目，這種結(jié)構(gòu)方式成為矩陣式組織。 矩陣型 組織的特點(diǎn) ? 在矩陣組織中，物理經(jīng)理負(fù)責(zé)整個(gè)物流系統(tǒng)但對(duì)其中的活動(dòng)并沒(méi)有直接的管轄權(quán)。企業(yè)傳統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)仍然沒(méi)有改變，但 物流經(jīng)理分享職能部門(mén)的決策權(quán) 。各項(xiàng)活動(dòng)的費(fèi)用不僅要通過(guò)各職能部門(mén)的審查，還要通過(guò)物流經(jīng)理的審查。各部門(mén)協(xié)調(diào)合作以完成特定的物流項(xiàng)目。 ? 盡管矩陣組織不失為一種有效的組織方式，但是權(quán)力和責(zé)任的界定都很含糊，這很可能導(dǎo)致沖突的發(fā)生。 (三 )非正式物流組織 物流組織的主要目標(biāo)是計(jì)劃不同的物流活動(dòng)并控制它們之間保持協(xié)調(diào)一致。這種協(xié)作可能靠一些非正式的組織方式達(dá)成，即不改變現(xiàn)有的組織結(jié)構(gòu)，而是靠合作和建議等方式來(lái)達(dá)成負(fù)責(zé)這些活動(dòng)的員工之間的協(xié)作，良好地協(xié)調(diào)各種物流活動(dòng)。 1. 建立激勵(lì)機(jī)制 有的企業(yè)把運(yùn)輸、庫(kù)存控制、定貨處理等關(guān)鍵活動(dòng)分歸不同部門(mén)管理，為了協(xié)調(diào)它們之間的關(guān)系，常需要一些激勵(lì)機(jī)制。 ? 傳統(tǒng)的管理模式中，預(yù)算是許多企業(yè)主要的控制機(jī)制，這通常不利于激勵(lì)協(xié)作關(guān)系。比如說(shuō)，為了降低庫(kù)存成本而導(dǎo)致的運(yùn)輸費(fèi)用的上升在運(yùn)輸經(jīng)理的眼中即是不合理的，因?yàn)檫\(yùn)輸經(jīng)理的表現(xiàn)主要是靠運(yùn)輸成本與預(yù)算的比較來(lái)衡量的，庫(kù)存成本并不在運(yùn)輸經(jīng)理的預(yù)算的職權(quán)范圍內(nèi)，這可能導(dǎo)致經(jīng)理人員為了完成自己的預(yù)算要求而并不愿意提供全力的協(xié)作。 激勵(lì)機(jī)制 (1)建立各種物流活動(dòng)之間的轉(zhuǎn)換成本。例如，假設(shè)為了大批量運(yùn)輸而減少運(yùn)輸成本和降低運(yùn)輸頻率，這會(huì)使得庫(kù)存經(jīng)理的庫(kù)存超出了合理水平，從庫(kù)存目標(biāo)看，由此導(dǎo)致的庫(kù)存成本的提高應(yīng)該可以要求運(yùn)輸經(jīng)理分?jǐn)?。運(yùn)輸經(jīng)理可以合理估計(jì)他的運(yùn)輸方式選擇對(duì)物流成本的影響，然后基于此做一個(gè)成本權(quán)衡，從而合理地選擇決策。 激勵(lì)機(jī)制 (2)共享物流成本的節(jié)約，在所有成本模式有沖突的物流活動(dòng)之間進(jìn)行再分配。這種方法可以很好地激勵(lì)他們之間的合作，因?yàn)橹挥泻献鞑拍軒?lái)原成本模式相沖突的活動(dòng)之間的權(quán)衡，從而得到最低的成本。 總經(jīng)理對(duì)物流決策和運(yùn)作的關(guān)注也是激勵(lì)協(xié)作的有效方式。各物流活動(dòng)的二級(jí)經(jīng)理最終需要對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)，總經(jīng)理對(duì)于這些職能部門(mén)間的協(xié)調(diào)和支持至關(guān)重要。 2．協(xié)調(diào)委員會(huì)和工作小組 協(xié)調(diào)委員會(huì)：也是一種非正式的物流組織。委員會(huì)的成員由各主要的物流環(huán)節(jié)的人員組成，委員會(huì)提供了溝通的方式，有利于各環(huán)節(jié)的合作，是解決協(xié)調(diào)問(wèn)題的一種簡(jiǎn)單直接的方式。 工作小組：與協(xié)調(diào)委員會(huì)類(lèi)似的一種非正式物流組織。工作小組的重心是對(duì)交叉職能的工作進(jìn)行安排和管理。 協(xié)調(diào)委員會(huì)和工作小組特點(diǎn) 協(xié)調(diào)委員會(huì)和工作小組都可以解決特定狀況下出現(xiàn)的問(wèn)題，比如新的物流設(shè)施選址問(wèn)題等。但委員會(huì)一般是為實(shí)施某些特定的任務(wù)而組建的，工作小組則是一個(gè)以完成基本工作為目標(biāo)的相對(duì)固定的組織形式。小組成員來(lái)自不同的背景，有不同的經(jīng)驗(yàn)和學(xué)識(shí)，他們之間的協(xié)作所產(chǎn)生的成果顯然比成員各自的技能簡(jiǎn)單加要有效得多，所以不失為一種高效的組織方式。但是，在組織工作小組時(shí)，卻常常會(huì)碰到一些障礙。比如說(shuō)，難以樹(shù)立一個(gè)共識(shí)的目標(biāo)，而且，在小組工作中，各人之間的職責(zé)和權(quán)力分配難以清晰界定，這造成了管理的困難。另外，各成員出自不同的背景，他們之間的協(xié)調(diào)和溝通往往也是個(gè)難題。 二、組織的定向 企業(yè)選擇組織結(jié)構(gòu)的模式主要決定于企業(yè)所追求的戰(zhàn)略目標(biāo)，組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)通常與三種企業(yè)戰(zhàn)略相關(guān)：過(guò)程戰(zhàn)略，市場(chǎng)戰(zhàn)略和信息戰(zhàn)略。 1. 過(guò)程戰(zhàn)略。過(guò)程戰(zhàn)略的目標(biāo)是達(dá)到從原材料到成品全過(guò)程物料移動(dòng)的效率最大化。組織設(shè)計(jì)的重心在引起成本上升的活動(dòng)中，即 采購(gòu)、生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃、庫(kù)存、運(yùn)輸及訂單處理流程等活動(dòng)將被統(tǒng)一管理 ，實(shí)際采取的組織方式一般可以是前面所述的幾種類(lèi)型。 二、組織的定向 2．市場(chǎng)戰(zhàn)略。追求市場(chǎng)戰(zhàn)略的企業(yè)尤其重視客戶(hù)服務(wù)，把 與客戶(hù)服務(wù)直接相關(guān)的銷(xiāo)售和物流活動(dòng)統(tǒng)一管理 ，由專(zhuān)門(mén)的經(jīng)理負(fù)責(zé)。組織結(jié)構(gòu)可能貫穿于各經(jīng)營(yíng)單位以取得高水平的客戶(hù)服務(wù)。當(dāng)然，在這種戰(zhàn)略下，物流成本很難最低化。 3．信息戰(zhàn)略。追求信息戰(zhàn)略的企業(yè)一般有廣泛的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和分銷(xiāo)組織，這些分散的網(wǎng)絡(luò)之間的物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)是最重要的目標(biāo)，而信息則是有效管理的關(guān)鍵。為了確保信息的充分利用和傳遞的流暢， 組織結(jié)構(gòu)應(yīng)橫貫職能部門(mén)、分廠(chǎng)以及經(jīng)營(yíng)單位 。 (二 )混合整數(shù)線(xiàn)性規(guī)劃 混合整數(shù)線(xiàn)性規(guī)劃是解決物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問(wèn)題常用的數(shù)學(xué)方法。以倉(cāng)庫(kù)選址為例，決策目標(biāo)是在物流網(wǎng)絡(luò)中確定倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量、容量與位置，使得產(chǎn)品的物流總成本最小，決策問(wèn)題的約束條件為： (1)各生產(chǎn)廠(chǎng)的產(chǎn)量約束； (2)所有的市場(chǎng)需求必須被滿(mǎn)足； (3)倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)總量與庫(kù)存量約束； (4)同一市場(chǎng)所需的各種產(chǎn)品必須由同一個(gè)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)，不允許交叉運(yùn)輸。 混合整數(shù)線(xiàn)性規(guī)劃例 如圖 10． 8所示，有兩種產(chǎn)品 (A和 B)通過(guò)倉(cāng)庫(kù) 1和倉(cāng)庫(kù) 2向 3個(gè)市場(chǎng) (C1， C2， C3)供貨。倉(cāng)庫(kù) 1(W1)的固定成本為100 000元／年，每件產(chǎn)品經(jīng)倉(cāng)庫(kù) 1周轉(zhuǎn)需支付 2元操作費(fèi)，倉(cāng)庫(kù) 1的年周轉(zhuǎn)總量上限為 110 000件。倉(cāng)庫(kù) 2(W2)的固定成本為 500 000元／年，每件產(chǎn)品經(jīng)倉(cāng)庫(kù) 2周轉(zhuǎn)需支付 1元操作費(fèi)，倉(cāng)庫(kù) 2沒(méi)有能力限制。工廠(chǎng) 1(P1)每年能生產(chǎn)60 000件 A產(chǎn)品及 50 000件 B產(chǎn)品，工廠(chǎng) 2(P2)沒(méi)有能力限制。生產(chǎn)成本與運(yùn)輸費(fèi)率在圖 。需確定使用哪個(gè) (或同時(shí)使用兩個(gè) )倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)所需的產(chǎn)品由哪家工廠(chǎng)供貨，并為各倉(cāng)庫(kù)分配服務(wù)市場(chǎng) (顧客 )。 混合整數(shù)線(xiàn)性規(guī)劃例 三、組織的定位 組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)首先要考慮組織的選擇和定向，然后就是為了到達(dá)最有效的管理而對(duì)物流活動(dòng)合適定位。定位主要是指把組織結(jié)構(gòu)中的這些活動(dòng)放到什么部門(mén)中去，主要由下列因素決定： ①分散化結(jié)構(gòu) —— 集中化結(jié)構(gòu)； ②員工結(jié)構(gòu) —— 線(xiàn)性結(jié)構(gòu)； ③大型企業(yè) —— 小型企業(yè)。