物流學(xué)導(dǎo)論第六講國際物流(編輯修改稿)
2025-02-07 14:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)濟全球化促進了物流全球化（量、域） 信息技術(shù)為物流發(fā)展提供了必要條件 電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)營銷需要物流支撐 環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展需要國際間的合作 理論工作者及國際相關(guān)組織的推動作用 國貿(mào)的發(fā)展促進物流國際化 3 國際物流中的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) – 國際物流使跨國（地區(qū)）進行的物流活動，它主要包括發(fā)貨、國內(nèi)運輸、出口國報關(guān)、國際間運輸、進口國報關(guān)、送貨等業(yè)務(wù)。國際物流典型的業(yè)務(wù)流程如圖 （一）國際物流業(yè)物業(yè)務(wù)流程 國內(nèi)運輸 海洋運輸 報關(guān) 報關(guān) 國內(nèi)運輸 出口商 發(fā)貨人 承運商 國際貨運代理 海 關(guān) 國際貨運代理 進口商 收貨人 海 關(guān) 承運商 信息平臺 （二）國際物流的特殊業(yè)務(wù) – 報關(guān)業(yè)務(wù) 報關(guān)需提供的單證主要有：（ 1）進出口貨物報關(guān)單；（ 2）進出口貨物許可證或國家規(guī)定的其他文件；（ 3）提貨單、裝貨單、運單；（ 4）發(fā)票；（ 5）裝箱單；（ 6）減免稅或免檢證明；（ 7）商品檢驗證明；（ 8）海關(guān)認為必要時應(yīng)交驗的貿(mào)易合同及其他相關(guān)單證。 ? 出口報關(guān)程序 接受申報 申請報關(guān) 交驗貨物 繳納稅費 憑單取貨 檢驗貨物 征收稅費 結(jié)關(guān)放行 海關(guān) 報關(guān)人 – 商品檢驗 ? 商品檢驗是對賣方交付的商品的品質(zhì)、數(shù)量進行鑒定，以確定交貨的品質(zhì)、數(shù)量和包裝是否與何通規(guī)定的相一致。 ? 大體上包括商品質(zhì)量檢驗、商品數(shù)量與重量檢驗、保準共檢驗、商品原裝技術(shù)檢驗、出入境動植物檢驗檢疫、出入境衛(wèi)生檢驗、商品殘損鑒定等。 – 保險 ? 國際物流運輸貨物保險的種類按照保險標的所采用的運輸工具的種類分為四類：海洋運輸貨物保險、陸上運輸貨物保險、航空運輸貨物保險、郵包保險。 – 國際貨運代理 安全、迅速、準確、節(jié)省、方便的組織進出口商品運輸 就運費、包裝、單證、結(jié)關(guān)、檢查檢驗、金融、領(lǐng)事要求等提供咨詢； 提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為委托人辦理國際商品運輸中各個環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)； 把小批量的商品集中成組進行運輸； 掌握商品全程的運輸信息； 組織協(xié)調(diào)運輸，新運輸方式的創(chuàng)造、新運輸路線的開發(fā)以及新費率的制定。 – 貨運代理主要類型 （ 1）租船訂艙代理 （ 2）貨物報關(guān)代理 （ 3）轉(zhuǎn)運及理貨代理 （ 4）儲存代理 （ 5）集裝箱代理 （ 6）多式聯(lián)運代理。 理貨業(yè)務(wù) 理貨是隨水上運輸而產(chǎn)生的，船方或貨主根據(jù)運輸合同在裝運港和卸貨港收受或交付貨物時，委托港口的理貨機構(gòu)代理完成的在港口對貨物進行技術(shù)、檢查貨物殘缺、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。 理貨業(yè)務(wù)是國際物流中不可缺少的一項工作，他履行判斷貨物交接數(shù)量和狀態(tài)的職能，使托運與承運雙方履行運輸合同、分清貨物短缺和毀損責(zé)任的重要過程。 4 國際物流的運輸方式 國際運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險性大、時間性強等特點； ? 主要運輸方式 – 國際遠洋運輸 – 國際航空運輸 – 國際鐵路運輸 – 國際多式聯(lián)運 2023年，全球港口貨物吞吐量前 10大港口排名順序依次為，寧波 舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、廣州港、蘇州港、青島港、鹿特丹港、大連港。進入十大港口之列的中國港口數(shù)量為 8個。不過，值得注意的是，澳大利亞的黑德蘭港近兩年高速增長，2023年排名第十一位，逼近排名第十位的大連港，差距不過一兩百萬噸。 中國海運（集團）總公司（簡稱 “ 中國海運 ” ）成立于 1997年 7月 1日，總部設(shè)在上海市東大名路 700號。 中國海運是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以航運為主業(yè)的跨國經(jīng)營、跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團。 中國海運主營業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱、油運、貨運、客運、特種運輸?shù)葘I(yè)化船隊；正在開展汽車船運輸和 LNG業(yè)務(wù)。相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營、綜合物流、船舶代理、環(huán)球空運、船舶修造、船員管理、集箱制造、供應(yīng)貿(mào)易、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系。 中國海運在全球 85個國家和地區(qū)，設(shè)有北美、歐洲、香港、東南亞、韓國、西亞六個控股公司和日本株式會社、澳大利亞代理有限公司；境外產(chǎn)業(yè)下屬 90多家公司、代理、代表處，營銷網(wǎng)點總計超過 300多個。 中國海運擁有各類船舶 450余艘， 1860萬載重噸，集裝箱載箱位 48萬標準箱；集團年貨物運輸完成量超過 、 1000萬標準箱，在國家能源和進出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要的運輸支持和保障作用。 中國海運堅持科學(xué)發(fā)展、建設(shè)百年中海的發(fā)展理念；堅持做強做大航運主業(yè)、積極發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略；中國海運 “ 十一五 ” 發(fā)展目標是：成為具有較強國際競爭力的國家重要骨干企業(yè)之一，建設(shè)具有世界一流水平的航運企業(yè)。 油輪運輸 中海油運內(nèi)外貿(mào)運輸相結(jié)合，以遠洋運輸為重點，運輸航線遍布國內(nèi)外各主要港口。遠洋運輸中，已在 30多個國家和地區(qū)開辟了遠洋航線，重點從事中東 ——遠東，西非 ——遠東的原油運輸和環(huán)太平洋地區(qū)（包括東南亞、美國西岸及澳大利亞等）的原油、成品油運輸；國內(nèi)沿海運輸航線則幾乎覆蓋我國全部沿海港口及長江南京以下各沿江港口。
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