汽車性能與使用2-汽車的動力性(2)(編輯修改稿)
2025-02-07 04:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 最大爬坡度、 I檔動力因數(shù)、附著力和汽車最小穩(wěn)定車速是最大傳動比的制約因素。 習題 ? ，發(fā)動機排量為 ，壓縮比為 22，求燃燒室容積。 ? A6發(fā)動機的最大功率為 140千瓦，額定轉(zhuǎn)速為 6000r/min，求發(fā)動機此時的轉(zhuǎn)矩是多少。 ? 30100N，該車傳動效率 ，主減速器傳動比 ，一檔傳動比 ，輪胎滾動半徑 ，此時發(fā)動機的有效轉(zhuǎn)矩為多少？ ? 80km/h的道路上時，若掛在 5檔上，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應控制在何種轉(zhuǎn)速下？已知 5檔傳動比 ，主減速器傳動比 ，輪胎滾動半徑 . 行駛附著條件 ? 輪胎傳遞的輪緣切向力受到接觸面的制約。當車輪驅(qū)動力 超過某值（附著力）時，車輪就會滑轉(zhuǎn)。因此 ,汽車行駛的約束條件（必要充分條件）為 ? 驅(qū)動力等于或小于附著力。 ? 附著力 Fxg=Fzμg ? 驅(qū)動輪地面法向反作用力與汽車的總體布置、車身形狀行駛狀態(tài)和道路的坡度有關。 ? 1）靜態(tài)法向反力 ? 前軸 Fz,1,0=Gl2/l ? 后軸 ? 2）慣性力引起的法向反力 ? 加速阻力使后軸載荷增加，前軸載荷減小。 ? 前軸 Fz,1,d ? 后軸 Fz,2,d ? 3）空氣阻力引起的法向反力 ? 空氣阻力使后軸載荷增加，前軸載荷減小。 ? 前軸 Fz,1,w ? 后軸 Fz, ? 4）升力引起的法向反力 ? 前后軸的法向反力減小 F1,和 F2,s ? 低速檔時車輪切向力大，車速低，空氣阻力和升力影響小。
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