汽車操縱穩(wěn)定性能與檢測(cè)(編輯修改稿)
2025-02-07 15:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （不能涂抹黃油），以防止多次安裝拆卸造成定位軸磨損，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確安 裝到位，影響測(cè)量精度。 圖 5115 傳感器的安裝位置 (8) 拔除固定銷 待車輪卡具和傳感器安裝調(diào)試后拔下轉(zhuǎn)角盤和滑板的固定銷，如圖 5116 所示。去除轉(zhuǎn)向盤固定架，使汽車保持一定的自然游動(dòng)量，以滿足檢測(cè)的要求。 (9) 打開計(jì)算機(jī)顯示器 接通并打開計(jì)算機(jī)的電源，顯示器進(jìn)入初始畫面。 圖 5116 拔下轉(zhuǎn)角盤和滑板的固定銷 (10) 調(diào)整傳感器水平 降下二次舉升架使車輪落到平臺(tái)上，如圖 5117 所示，用力壓動(dòng)汽車前后端 3 ～ 5次，以便讓減振器泄壓復(fù)位，使汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值相差不大于 5 mm。用制動(dòng)踏板固定架壓下制動(dòng)踏板，使汽車處于制動(dòng)狀態(tài)。根據(jù)顯示器的提示，將轉(zhuǎn)向盤調(diào)整在中間位置。調(diào)整 4個(gè)傳感器的水平儀，直到顯示器上的綠色水平泡處在中心位置。 圖 5117 壓動(dòng)汽車前后端的方法 2．車輪定位參數(shù)的檢測(cè) 下面結(jié)合車博士 A900 四輪定位儀的操作流程，介紹車輪定位參數(shù)檢測(cè)過程。 (1) 系統(tǒng)界面 打開電腦桌面上的軟件圖標(biāo)，進(jìn)入車輪定位操作系統(tǒng)，系統(tǒng)界面如圖 5118 所示。點(diǎn)擊“標(biāo)準(zhǔn)定位檢測(cè)”，進(jìn)入下一步操作。 圖 5118 系統(tǒng)界面 (2) 選擇車型 參考被測(cè)汽車說明書，選擇正確車型（注意款式、型號(hào)、年代），如圖 5119所示。點(diǎn)擊“確定”，進(jìn)入下一步操作。 圖 5119 選擇車型界面 (3) 步驟設(shè)置 步驟設(shè)置功能可以設(shè)置四輪定位測(cè)試時(shí)的操作步驟，如圖 5120 所示。“ √”表示被選中，需要進(jìn)行該項(xiàng)檢測(cè) , 否則表示不進(jìn)行該項(xiàng)檢測(cè)。選擇完畢后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入下一步操作。 圖 5120 步驟設(shè)置界面 (4)測(cè)量前準(zhǔn)備 該項(xiàng)功能主要是提醒用戶做好測(cè)量前的準(zhǔn)備工作。分別點(diǎn)擊四個(gè)按扭，按照屏幕顯示文字進(jìn)行操作，如圖 5121 所示，檢查完后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入下一步操作。 圖 5121 測(cè)量前準(zhǔn)備界面 操作人員通過目視完成“懸掛檢查”“輪胎檢查”“舉升機(jī)檢查”這三項(xiàng)檢查。 (5) 轉(zhuǎn)向 20176。前張角測(cè)量 測(cè)量轉(zhuǎn)向 20176。前張角時(shí)，按照屏幕底部的提示，向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直到左輪轉(zhuǎn)角為 20176。177。 176。然后向右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，直到右輪轉(zhuǎn)角為 20176。177。 176。，檢測(cè)界面如圖 5122所示。測(cè)量完成后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入下一步操作。 圖 5122 轉(zhuǎn)向 20176。前張角測(cè)量界面 (6) 調(diào)整前報(bào)表 顯示調(diào)整前測(cè)量的數(shù)據(jù)，如果需要可在此界面上進(jìn)行保存、打印等操作，如圖 5123所示。 圖 5123 前、后軸參數(shù)顯示界面 3．車輪定位參數(shù)的調(diào)整 依據(jù)如圖 5123 所示的測(cè)量結(jié)果，可在此界面下查看前、后軸的定位參數(shù)是否已經(jīng)調(diào)整合格，如果車輛前、后軸參數(shù)是可調(diào)整的，則可參照顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，屏幕會(huì)隨時(shí)顯示調(diào)整后的參數(shù)數(shù)據(jù)。一般情況下，指針變?yōu)榫G色且指向綠色區(qū)，并且左右參數(shù)值對(duì)稱（基本相等）時(shí)表示合格。 但有時(shí)為了補(bǔ)救因大梁不正、輪胎成錐形、主銷參數(shù)不合格且難調(diào)整等其他原因造成的跑偏，可允許左右參數(shù)值不對(duì)稱，但仍須保證指針為綠色且指向綠色區(qū)。 4．調(diào)整后檢測(cè) 進(jìn)入調(diào)整后測(cè)量步驟，此時(shí)屏幕上顯示當(dāng)前的車輪定位參數(shù)值，按“確定”鍵進(jìn)入，其余步驟和調(diào)整前一樣，如果測(cè)量的定位參數(shù)值在允許范圍內(nèi)，則表明定位調(diào)整合格，否則，需重新進(jìn)行定位參數(shù)的檢測(cè)和調(diào)整。 任務(wù)２ 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)汽車操縱穩(wěn)定性能 任務(wù)引入 雨天，某客戶駕駛汽車在高速公路上行駛，到達(dá)收費(fèi)站時(shí)，在制動(dòng)車輛的過程中發(fā)生側(cè)滑，導(dǎo)致行駛路線發(fā)生偏離，險(xiǎn)些釀成事故。出于行車安全考慮，該客戶將車輛送至 4S 店進(jìn)行檢測(cè)。 要學(xué)習(xí)汽車側(cè)滑的檢測(cè)就必須了解汽車側(cè)滑量的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，掌握汽車側(cè)滑量檢測(cè)設(shè)備的使用方法，掌握汽車側(cè)滑量的檢測(cè)技術(shù)。 知識(shí)鏈接 側(cè)滑是指在前進(jìn)過程中車輪胎面出現(xiàn)的橫向滑移現(xiàn)象。造成側(cè)滑的原因，可能是車輪定位（即車輪各個(gè)角度參數(shù)）不當(dāng)，也可能是由于緊急制動(dòng)時(shí)地面附著力發(fā)生變化。前者稱為轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑或前輪側(cè)滑，后者稱為制動(dòng)側(cè)滑。本任務(wù)僅討論由于前輪定位不當(dāng)導(dǎo)致的側(cè)滑問題。 前輪側(cè)滑對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性影響較大。側(cè)滑量過大，會(huì)引起汽車行駛方向不穩(wěn)，轉(zhuǎn)向沉重，增加輪胎磨損，加大燃油消耗，操縱失準(zhǔn)甚至導(dǎo)致交通事故。因此，在對(duì)汽車的定期檢驗(yàn)中，側(cè)滑檢測(cè)是必不可缺少的檢驗(yàn)項(xiàng)目之一。 一、汽車側(cè)滑的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) GB 7258— 2023《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：汽車的車輪定位應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。對(duì)前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，使用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)其轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑量數(shù)值應(yīng)不大于 5 m/km。 二、側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的構(gòu)造 目前國內(nèi)使用的側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)大多為滑板式，檢測(cè)時(shí)使汽車在滑板上通過，用測(cè)量滑動(dòng)板左右方向位移量的方法來檢驗(yàn)車輪側(cè)滑量的大小 和方向，并判斷是否合格。側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)按其結(jié)構(gòu)形式可分為單滑板式和雙滑板式兩種，這里重點(diǎn)介紹雙滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。 國產(chǎn) CH— 100K 型 汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) 外形如圖 521 所示。雙滑板機(jī)械式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)一般由機(jī)械部分、側(cè)滑量檢測(cè)裝置、側(cè)滑量定量及定性指示裝置等幾部分組成。 圖 521 汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái) 1．機(jī)械部分 雙滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分包括左右滑板、連桿機(jī)構(gòu)、回位裝置、導(dǎo)向裝置等，其結(jié)構(gòu)如圖 522 所示?；瑒?dòng)板下面有滾輪，滾輪在滑道中可以左右自由滑動(dòng)?；瑒?dòng)板通過滾輪、滑道兩板間的連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行左右等量相對(duì)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車輪駛離滑動(dòng)板后，滑動(dòng)板在回位彈簧的作用下恢復(fù)到原來的位置。 圖 522 雙滑板式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)機(jī)械部分結(jié)構(gòu)示意圖 2．側(cè)滑量檢測(cè)裝置 目前常用的側(cè)滑量檢測(cè)裝置主要有電位計(jì)式、差動(dòng)變壓器式和自整角電機(jī)式。 (1) 電位計(jì)式測(cè)量裝置 電位計(jì)式測(cè)量裝置的原理如圖 523 所示，將一個(gè)可變電阻安裝在側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的底座上，其活動(dòng)觸點(diǎn)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與側(cè)滑板相連，從而將滑板的側(cè)滑位移量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娢挥?jì)活
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