【文章內(nèi)容簡介】 SFMEA的效應(yīng)，定義較明確 成因 設(shè)計失效模式的新成因 PFMEA 失效 模式 問題 效應(yīng) 問題衍生之事項 成因 問題的成因 PFMEA 失效 模式 來自 SFMEA的問題成因 效應(yīng) 來自 SFMEA的效應(yīng)，定義可能較明確 成因 設(shè)計失效模式的新成因 PFMEA的重覆實施，直到風(fēng)險優(yōu)數(shù)達(dá)到目標(biāo)值 圖 3 SFMEA、 DFMEA和 PFMEA的關(guān)係 23 五、失效模式與效應(yīng)分析 (FMEA)的種類 在表示系統(tǒng)組成時，以正分 解展開型材料單 (Explosion Type Bills of Material)縮行式格式 (Indented Explosion) 來表達(dá)時，最為清楚。 (圖 7) 以汽車引擎的簡例來說明層 次和展開。 汽車 .底盤系統(tǒng) .電氣系統(tǒng) .冷氣系統(tǒng) .車身系統(tǒng) .引擎系統(tǒng) ..供油子系統(tǒng) ..排氣子系統(tǒng) ..冷卻子系統(tǒng) ..點火子系統(tǒng) … 分電盤模組 … 火星塞 24 五、失效模式與效應(yīng)分析 (FMEA)的種類 決定系統(tǒng)以至零件的 FMEA分析層次後，就以方塊 (Block Diagram)表達(dá)被分析對象之間功能操作、相互間關(guān)係、依存 關(guān)係。較正式的方塊圖有功能方塊圖 (Functional Block Diagram)，可參考美國軍方規(guī)格 MILM24100；以及可靠 性方塊圖 (Reliability Block Diagram)，可參考美國軍方 規(guī)格 MILSTD756B。 ISO/TS16949的 FMEA參考手冊 Appendix A則有一個關(guān)係方塊圖 (Relational Block Diagram)的例子，列出組件中各個零件以及零件之間如何接合、配合的關(guān)係。 FMEA手冊並指出除了關(guān)係方塊圖之外，其他型態(tài)的方塊圖也 可使用。建議同時使用功能方塊圖和可靠性方塊圖。能得到 較清晰的系統(tǒng)至零件關(guān)係表示，以利於執(zhí)行 FMEA。 25 六、失誤樹分析 (FTA)是輔助 FMEA的有利工具 失誤樹分析 (Fault Tree Analysis)是種可靠性和安全 分析的推論解析法技術(shù)，通常用於複雜的動態(tài)系統(tǒng)上。 FTA 是 1961年為 Bell電話公司提安，經(jīng) Boeing飛機公司改良至現(xiàn) 今的格式。 FTA把系統(tǒng)內(nèi)導(dǎo)致失效的可能事件，無論是失誤或正常 事件之各種組合在邏輯 (Logic)和圖形 (Graphic)來表達(dá)。單 一失效事件畫在樹狀圖的頂端，而根本成因 (Root Cause)畫 在樹狀圖的底部，當(dāng)中則是失效事件和各種成因的因果關(guān) 係。樹狀圖建構(gòu)完成後，根本成因被明確定義；然後就可採 取正確的行動來防止或控制這些成因。 26 七、 ISO/TS16949 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 DFMEA的首要步驟就是列出設(shè)計目的，由 QFD取 得的顧客需求、車輛必要事項、產(chǎn)品要項、製造／ 裝配要項都得考慮在內(nèi)。對於設(shè)計特性能明確定 義，更容易找出失效模式並予以改進(jìn)。 其次要做出直方圖，在準(zhǔn)備設(shè)計 FMEA過程所使 用的方塊圖，必頇一直隨附 DFMEA文件。 ISO/TS16949 DFMEA手冊 Appendix F就是 DFMEA空白表格 (表 1)，填表的技術(shù)背景大都在前面敘述過，故不再重覆說明。以下針對重要的項目加以解說。 27 七、 ISO/TS16949 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 (Severity) 潛在失效模式效應(yīng)對於下個零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客造 成的嚴(yán)重性。要降低嚴(yán)重性計點，惟有從設(shè)計變更著手才 行，嚴(yán)重性計點準(zhǔn)則表示於 (表 2) (Classification) 零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)若需要額外的製程管制時，要將該特 別產(chǎn)品特性區(qū)分成：緊要 (Critical) 、關(guān)鍵 (Key) 、主 要 (Major) 、顯著 (Significant)等級，並且將其登記在 DFMEA表格內(nèi)並加以註記，及在「建議行動」一欄內(nèi)強調(diào) 之。同時得將這管制項目登錄於 PFMEA。 28 七、 QS 9000 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 ／機制 (Potential Causes/Mechanisms of Failure) 此乃設(shè)計上的弱點會造成失效模式，它的失效成因或機制 必頇儘量精密且完全地列出，以施予適切的補救措施。 QS 9000 FMEA手冊舉出一些實例： (1)典型的失效成因 不正確之材料、不足之設(shè)計壽命假設(shè)、壓力過大、不 足的潤滑、不適切的維護(hù)工令、環(huán)保不良、程式不對 (2)典型的失效機制 降伏 (yield) 、潛變 (Creep) 、疲勞 (Fatigue) 、磨耗 (wear) 、材料不穩(wěn)定 (Material Instability)、腐 蝕 (Corrosion) 29 七、 ISO/TS16949 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 (Occurrence) 表格上前一項記載的特定失效成因／機制 會發(fā)生的可能性。惟有變更設(shè)計才能清除 或控制這些失效模式的成因和機制。發(fā)生 頻度的計點是反映產(chǎn)品壽命期間所預(yù)估的 失效之?dāng)?shù)，所以並不表示發(fā)生失效的真實 可能性。發(fā)生頻度計點準(zhǔn)則示於 (表 3) 30 七、 ISO/TS16949 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 (Current Design Controls) 列出預(yù)防、設(shè)計碓認(rèn)和其他能確保本失效模式或成因／機 制的設(shè)計是適切的活動，現(xiàn)行的管制是指目前正在使用於 類似設(shè)計案上的管制方法，如路詴、設(shè)計檢討、數(shù)學(xué)方法 研究、實驗室測詴、可行性檢討、原型詴驗等。 設(shè)計管制有三種型態(tài)： (1)防止失效／效應(yīng)或成因／機制的發(fā)生；或者降低它們 的發(fā)生比率， (2)偵測成因／機制，再採取改進(jìn)行動， (3)偵測失效模式。 最好先採用第 (1)型管制法，其次是第 (2)型，再來才是第 (3)型，因為第 (1)型管制法若施予設(shè)計作業(yè)，會影響到初 期的發(fā)生頻度排行計點。而 (2)、 (3)型則影響易檢性排行 計點。 31 七、 QS 9000 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 (Detection) 易檢性是指零件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)在送入生產(chǎn)線之前，第 (2)型管制法偵測出失效成因／機能；或第 (3)型管制法 偵測出失效模式的評估能力。通常若要使易檢性排行計 點降低，則必頇改善設(shè)計管制 (Design Control)方法。 易檢性的排行計點準(zhǔn)則示於 (表 4)。 (Risk Priority Number： RPN) 風(fēng)險優(yōu)先指數(shù) =嚴(yán)重性計點＊發(fā)生頻度計點＊易檢性計 點， RPN數(shù)值居於 1到 1000之間， RPN越高，必頇採取行 動改善。但無論 RPN數(shù)值如何，要特別注意嚴(yán)重性計點 高者。 32 七、 ISO/TS16949 FMEA參考手冊裏的設(shè)計失效模式及效應(yīng)分析 (DFMEA)作業(yè)方法導(dǎo)引 (Remende