電動(dòng)汽車充電設(shè)施及運(yùn)營綜述(編輯修改稿)
2025-02-05 12:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輸出紋波系數(shù) ≤% 輸入負(fù)載調(diào)整率 ≤% 工作效率 95% 功率因數(shù) 通信方式 RS485/ 1020kW落地式直流充電樁 產(chǎn)品描述 ：高檔小區(qū)、停車場高速公路服務(wù)器、市政公共空間等公共區(qū)域分布式充電站建設(shè)。 產(chǎn)品優(yōu)勢 ：采用大功率一體化設(shè)計(jì)方案，單機(jī)功率達(dá) 100KW以上；全數(shù)字控制策略，具備 BMS接口；彩色 LCD觸摸屏，人機(jī)界面友好；預(yù)留 3G通信，便于充電機(jī)監(jiān)控；可選擇固定安裝或定制移動(dòng)萬向輪；可選擇室外機(jī)型和室內(nèi)機(jī)型。 技術(shù)參數(shù)： 輸入電壓 3相 AC380V 177。 10% 輸入頻率 50/60HZ 輸出最高電壓 300V750V 輸出最大電流 240A 輸出最大功率 100KW 輸出穩(wěn)定精度 ≤% 輸出恒流精度 ≤% 輸出紋波系數(shù) ≤% 輸入負(fù)載調(diào)整率 ≤% 工作效率 95% 功率因數(shù) 通信方式 RS485/60180kW落地式直流充電樁 適用車型分析 無線充電優(yōu)勢： 操作成本：無需線纜插拔 安全隱患：舒適安全 占用空間：不占據(jù)地表空間 無線充電 VS有線充電 現(xiàn)有的有線充電方案： 操作成本：線纜插拔需要人工操作 安全隱患：惡劣天氣等漏電風(fēng)險(xiǎn) 占地空間：建樁需耗費(fèi)大量土地資源 兩種無線充電原理 高通 Halo無線充電技術(shù) 無線充電安全分析 電能以磁場諧振的方式通過空間傳輸，這和無線電廣播收音機(jī)的發(fā)射與接收原 理類似。物質(zhì)的共振狀態(tài)是一種獨(dú)特的現(xiàn)象，除了兩個(gè)共振體之間有能量交流 之外不會(huì)對其他物體產(chǎn)生影響，這是一種自然界的物理現(xiàn)象。 MIT和沃爾沃的 研發(fā)團(tuán)隊(duì)都表明其無線充電所用的電磁共振技術(shù)使用的磁場與地球磁場類似， 對于人類的健康并無影響，其技術(shù)符合 FCC的要求。 高通 Halo工作時(shí)的磁感應(yīng)強(qiáng)度 (也就是人們通常理解的輻射強(qiáng)度 )約為 100μT， 符合 ICNIRP(國際非電離輻射防護(hù)委員會(huì) )的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) ?事實(shí)上，在進(jìn)行手機(jī)通話 時(shí)，磁感應(yīng)強(qiáng)度可以達(dá)到 220μT，因此大家對于 Halo的輻射水平可以有個(gè)較為 形象的理解。 目前在無線充電方面，國家還沒有出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在電動(dòng)汽車內(nèi)，由于車殼 屏蔽作用，磁場強(qiáng)度較小；在電動(dòng)車外，雖然磁場強(qiáng)度較大，但仍小于 ICNIRP 推薦的安全限制。此外，干擾磁場強(qiáng)度隨著距離的減少而迅速衰減，這就意味 著在離開一段距離后，輻射干擾基本不存在影響。 車載充電機(jī) 電池包 車載充電機(jī) 電網(wǎng) DC AC 交流充電樁 電動(dòng)乘用車車載充電機(jī)（ ) 產(chǎn)品描述：該自冷式車載充電機(jī)功率為 ，采用全數(shù)字高頻諧振軟開關(guān)技術(shù)，獨(dú)特的磁芯散熱技術(shù)，保證了產(chǎn)品在極端惡劣的情況下可靠工作，廣泛用于低俗電動(dòng)轎車，電動(dòng)觀光車，電動(dòng)清潔車和電動(dòng)警用巡邏車等。 產(chǎn)品優(yōu)勢：采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)，效率高，電磁干擾?。粌?nèi)置多種充電曲線，大大延長蓄電池的使用壽命；整個(gè)充電機(jī)采用全密封，防水設(shè)計(jì)，同時(shí)采用了 抗震處理，具有很高的防護(hù)等級(jí)，滿足了汽車電器的使用標(biāo)準(zhǔn)；兼容鉛酸電池，鋰電池等各種動(dòng)力電池，充電方式靈活，同時(shí)具備 CAN通訊接口可以實(shí)時(shí)的和 BMS通訊。 技術(shù)參數(shù)： 輸入電壓 AC220V 177。 15% 輸入頻率 50/60HZ 輸出最高電壓 400V 輸出最大電流 35A 輸出最大功率 工作效率 92% 功率因數(shù) 通信方式 冷卻方式 風(fēng)冷 交流充電樁與車載充電機(jī) —— 應(yīng)用 ? 電動(dòng)乘用車通常標(biāo)配有車載充電機(jī)以滿足不能快速充電的情況下進(jìn)行充電的需求，受限于車身空間、散熱及交流取電的限制，車載充電機(jī)功率一般不大于 5kW,主流廠商的配置是不大于 ，通常家庭的 AC220V就可以給車充電，充電時(shí)間介于 58小時(shí)； ? 受制于交流電源的功率及獲得的難度，通常電動(dòng)中巴和電動(dòng)大巴士不配置車載充電機(jī)的（特定線路場合運(yùn)營的定制車除外），不能進(jìn)行交流充電。 分布式充電樁充電站 按建站
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