電動汽車充電設(shè)施及運營綜述(編輯修改稿)
2025-02-05 12:25 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 輸出紋波系數(shù) ≤% 輸入負載調(diào)整率 ≤% 工作效率 95% 功率因數(shù) 通信方式 RS485/ 1020kW落地式直流充電樁 產(chǎn)品描述 ：高檔小區(qū)、停車場高速公路服務(wù)器、市政公共空間等公共區(qū)域分布式充電站建設(shè)。 產(chǎn)品優(yōu)勢 ：采用大功率一體化設(shè)計方案，單機功率達 100KW以上；全數(shù)字控制策略，具備 BMS接口；彩色 LCD觸摸屏，人機界面友好；預(yù)留 3G通信，便于充電機監(jiān)控；可選擇固定安裝或定制移動萬向輪；可選擇室外機型和室內(nèi)機型。 技術(shù)參數(shù)： 輸入電壓 3相 AC380V 177。 10% 輸入頻率 50/60HZ 輸出最高電壓 300V750V 輸出最大電流 240A 輸出最大功率 100KW 輸出穩(wěn)定精度 ≤% 輸出恒流精度 ≤% 輸出紋波系數(shù) ≤% 輸入負載調(diào)整率 ≤% 工作效率 95% 功率因數(shù) 通信方式 RS485/60180kW落地式直流充電樁 適用車型分析 無線充電優(yōu)勢： 操作成本：無需線纜插拔 安全隱患：舒適安全 占用空間：不占據(jù)地表空間 無線充電 VS有線充電 現(xiàn)有的有線充電方案： 操作成本：線纜插拔需要人工操作 安全隱患：惡劣天氣等漏電風(fēng)險 占地空間：建樁需耗費大量土地資源 兩種無線充電原理 高通 Halo無線充電技術(shù) 無線充電安全分析 電能以磁場諧振的方式通過空間傳輸，這和無線電廣播收音機的發(fā)射與接收原 理類似。物質(zhì)的共振狀態(tài)是一種獨特的現(xiàn)象，除了兩個共振體之間有能量交流 之外不會對其他物體產(chǎn)生影響，這是一種自然界的物理現(xiàn)象。 MIT和沃爾沃的 研發(fā)團隊都表明其無線充電所用的電磁共振技術(shù)使用的磁場與地球磁場類似， 對于人類的健康并無影響，其技術(shù)符合 FCC的要求。 高通 Halo工作時的磁感應(yīng)強度 (也就是人們通常理解的輻射強度 )約為 100μT， 符合 ICNIRP(國際非電離輻射防護委員會 )的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) ?事實上，在進行手機通話 時，磁感應(yīng)強度可以達到 220μT，因此大家對于 Halo的輻射水平可以有個較為 形象的理解。 目前在無線充電方面，國家還沒有出臺相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。在電動汽車內(nèi)，由于車殼 屏蔽作用，磁場強度較??；在電動車外，雖然磁場強度較大，但仍小于 ICNIRP 推薦的安全限制。此外，干擾磁場強度隨著距離的減少而迅速衰減，這就意味 著在離開一段距離后，輻射干擾基本不存在影響。 車載充電機 電池包 車載充電機 電網(wǎng) DC AC 交流充電樁 電動乘用車車載充電機（ ) 產(chǎn)品描述：該自冷式車載充電機功率為 ，采用全數(shù)字高頻諧振軟開關(guān)技術(shù)，獨特的磁芯散熱技術(shù)，保證了產(chǎn)品在極端惡劣的情況下可靠工作，廣泛用于低俗電動轎車，電動觀光車，電動清潔車和電動警用巡邏車等。 產(chǎn)品優(yōu)勢：采用全橋移相軟開關(guān)技術(shù)，效率高，電磁干擾??；內(nèi)置多種充電曲線，大大延長蓄電池的使用壽命；整個充電機采用全密封，防水設(shè)計，同時采用了 抗震處理，具有很高的防護等級，滿足了汽車電器的使用標(biāo)準(zhǔn)；兼容鉛酸電池，鋰電池等各種動力電池，充電方式靈活，同時具備 CAN通訊接口可以實時的和 BMS通訊。 技術(shù)參數(shù)： 輸入電壓 AC220V 177。 15% 輸入頻率 50/60HZ 輸出最高電壓 400V 輸出最大電流 35A 輸出最大功率 工作效率 92% 功率因數(shù) 通信方式 冷卻方式 風(fēng)冷 交流充電樁與車載充電機 —— 應(yīng)用 ? 電動乘用車通常標(biāo)配有車載充電機以滿足不能快速充電的情況下進行充電的需求，受限于車身空間、散熱及交流取電的限制，車載充電機功率一般不大于 5kW,主流廠商的配置是不大于 ，通常家庭的 AC220V就可以給車充電，充電時間介于 58小時； ? 受制于交流電源的功率及獲得的難度，通常電動中巴和電動大巴士不配置車載充電機的（特定線路場合運營的定制車除外），不能進行交流充電。 分布式充電樁充電站 按建站
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