【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 用戶提供充電樁的報(bào)裝一條龍服務(wù)；獲取實(shí)時(shí)的充電樁運(yùn)行狀態(tài)，隨時(shí)查找空閑充電樁。倉(cāng)嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛。對(duì)于廣東省來(lái)說(shuō)，商業(yè)模式的探索尚處于起步階段，有效盈利模式尚未形成，嚴(yán)重影響了市場(chǎng)化發(fā)展步伐。統(tǒng)一智能服務(wù)平臺(tái)尚未構(gòu)建，嚴(yán)重影響了用戶消費(fèi)體驗(yàn)。綻萬(wàn)璉轆娛閬蟶鬮綰瀧恒蟬。（二）機(jī)遇與挑戰(zhàn)目前，世界新能源汽車技術(shù)迅速發(fā)展，國(guó)家“十三五”規(guī)劃把新能源汽車推廣列入重要計(jì)劃之中，要求提高電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化水平。在政策利好的形勢(shì)下，惠州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著難得的機(jī)遇。驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻驃弒。、以政策為導(dǎo)向，明確發(fā)展方向我國(guó)制定《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車實(shí)施方案》、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 年）》等意見及政策，繪制了新能源汽車及充換電設(shè)施建設(shè)的發(fā)展藍(lán)圖，同時(shí)《中國(guó)制造 》也具體明確了支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國(guó)際先進(jìn)水平接軌，也正是這一系列的補(bǔ)貼措施讓我國(guó)的新能源汽車迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)潛力。大力加快充電設(shè)施建設(shè)力度，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)，為加快發(fā)展新能源汽車推廣以及新能源汽車配套充換電設(shè)施的建設(shè)提供了良好的政策導(dǎo)向與建設(shè)支持?，嶀暈R曖惲錕縞馭篩涼貿(mào)錒。、以發(fā)展為脈絡(luò)，把握發(fā)展機(jī)遇面對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問題，國(guó)家高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。為創(chuàng)造良好的新能源汽車的發(fā)展環(huán)境，政府運(yùn)用財(cái)政資金直接資助新能源汽車技術(shù)研發(fā)，并采取稅收減免、購(gòu)車補(bǔ)貼等措施鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用，為汽車配套充換電設(shè)施的建設(shè)提供了重要的政策保障。鎦詩(shī)涇艷損樓紲鯗餳類礙穡。、以市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)，營(yíng)造投資熱情在國(guó)際產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下，廣大汽車用戶的理念在逐漸轉(zhuǎn)變，新能源汽車及其配套產(chǎn)品的需求將持續(xù)增加。對(duì)于我市而言，社會(huì)資本對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資力度將明顯加大。新能源汽車相關(guān)技術(shù)成為研究的熱點(diǎn)，新能源汽車整車、動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件的性能已逐步接近規(guī)?；虡I(yè)推廣需要。以新能源汽車發(fā)展為契機(jī)，以新能源汽車推廣為動(dòng)力，加快新能源汽車充換電設(shè)施配套建設(shè)，為新能源汽車的發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。探索商業(yè)模式，引導(dǎo)社會(huì)資本為新能源汽車充換電設(shè)施發(fā)展提供強(qiáng)力支撐與保障。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴。綜上所述，當(dāng)前是我市新能源汽車推廣應(yīng)用的重要戰(zhàn)略期，是實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵目標(biāo)重要機(jī)遇期，大力推進(jìn)新能源汽車充換電設(shè)施建設(shè)，將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供充足動(dòng)力和發(fā)展環(huán)境。轡燁棟剛殮攬瑤麗鬮應(yīng)頁(yè)諳。四 需求預(yù)測(cè)（一）電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用需求預(yù)測(cè)、電動(dòng)汽車區(qū)域發(fā)展模式劃分國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（年）》（發(fā)改能源【】號(hào)）中提出，經(jīng)測(cè)算：峴揚(yáng)斕滾澗輻灄興渙藺詐機(jī)。到年全國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)萬(wàn)輛，其中電動(dòng)公交車超過(guò)萬(wàn)輛，電動(dòng)出租車超過(guò)萬(wàn)輛，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過(guò)萬(wàn)輛，電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過(guò)萬(wàn)輛。詩(shī)叁撻訥燼憂毀厲鋨驁靈韜。年到年全國(guó)需要新建公交車充換電站座，出租車充換電站座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站座，公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁萬(wàn)個(gè)，城市公共充電站座，分散式公共充電樁萬(wàn)個(gè)，城際快充站座。則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧華縉。在北京、天津、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、廣東、海南等電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好、霧霾治理任務(wù)較重、應(yīng)用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，預(yù)計(jì)到年，推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)輛，需要新建充換電站座，充電樁萬(wàn)個(gè)。脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻鏘詠。、“十三五”汽車保有量預(yù)測(cè)經(jīng)研究表明，公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)與物流等專用車、公務(wù)與私人乘用車等是現(xiàn)階段我國(guó)最適于發(fā)展電動(dòng)汽車的幾種汽車類型。鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減萵輳。）針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的短期年度預(yù)測(cè)，通常采用汽車銷量來(lái)代替汽車需求量，主要有基于因果關(guān)系建模預(yù)測(cè)法、時(shí)間序列建模預(yù)測(cè)法、定性分析的情景分析法。稟虛嬪賑維嚌妝擴(kuò)踴糶欏灣。（）基于灰色理論：屬于全因素的非線性擬和外推方法，在形式上是單數(shù)列預(yù)測(cè)，只運(yùn)用研究對(duì)象自身的時(shí)間序列建立模型，與其相關(guān)聯(lián)的因素沒有參與建模，該方法沒有考慮各個(gè)因素對(duì)汽車保有量的影響。陽(yáng)簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟麗鮑。（）基于時(shí)間序列數(shù)據(jù)：建立趨勢(shì)、季節(jié)、周期成分的狀態(tài)空間方程，估計(jì)預(yù)測(cè)各成分值，并給汽車擁有量樣本期內(nèi)和樣本期外的預(yù)測(cè)值。溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹。）針對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)，主要基于增長(zhǎng)假設(shè)下的情景分析法。（）彈性系數(shù)法：在對(duì)一個(gè)因素發(fā)展變化預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，通過(guò)彈性系數(shù)對(duì)另一因素的變化作出預(yù)測(cè)的一種間接預(yù)測(cè)方法。即根據(jù)人均國(guó)民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值與汽車保有量的增長(zhǎng)率比例對(duì)汽車保有量進(jìn)行預(yù)測(cè)鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團(tuán)藺締崳。（）千人保有量法：千人保有量法是依據(jù)各地人口、經(jīng)濟(jì)和人均等因素綜合考慮，參考水平相當(dāng)?shù)某鞘蓄A(yù)測(cè)本地電動(dòng)汽車的發(fā)展。千人保有量法通常用來(lái)反應(yīng)一個(gè)國(guó)家的人均和汽車保有量之間的關(guān)系，一般說(shuō)來(lái)，人均值越高，其千人汽車保有量值越大。懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚(yáng)銥。（）比例法：依據(jù)地區(qū)國(guó)民生產(chǎn)總值水平、地域大小、地區(qū)常住居民人口等占據(jù)全國(guó)范圍的比例對(duì)當(dāng)?shù)乇Ｓ辛空既珖?guó)保有量水平進(jìn)行測(cè)算，并依據(jù)往年所占比例，參考其發(fā)展趨勢(shì)對(duì)保有量所占水平進(jìn)行校核，從而得到汽車或者電動(dòng)汽車保有量預(yù)測(cè)結(jié)果。謾飽兗爭(zhēng)詣繚鮐癩別瀘鯽礎(chǔ)。統(tǒng)計(jì)分析惠州市各類型車輛的歷史增長(zhǎng)情況，根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人民生活消費(fèi)水平提高的需求，研究各類型汽車的發(fā)展趨勢(shì)。參考政府與交通部門的相關(guān)規(guī)劃成果（現(xiàn)狀、增長(zhǎng)預(yù)測(cè)），惠州市各類型汽車年至年保有量（增量均依據(jù)交通部門提供數(shù)據(jù)）估算如下表：?jiǎn)J鉉們歟謙鴣餃競(jìng)蕩賺趲為。表 惠州市“十三五”汽車保有量預(yù)測(cè)單位：輛類別（現(xiàn)狀）公交車出租車物流環(huán)衛(wèi)等專用車公務(wù)乘用車私人乘用車總計(jì)、“十三五”電動(dòng)車保有量預(yù)測(cè)（）電動(dòng)汽車保有量測(cè)算方法首先，預(yù)測(cè)惠州市公交、出租車等車型在年至年總體增長(zhǎng)趨勢(shì)。然后，結(jié)合有關(guān)電動(dòng)汽車更新替代比例的規(guī)劃目標(biāo)以及電動(dòng)汽車增長(zhǎng)實(shí)際情況，預(yù)測(cè)各年度電動(dòng)汽車在車輛更新替代中所占的比例。最后，得出惠州市各年度各類型電動(dòng)汽車的增量預(yù)計(jì)。即各年度電動(dòng)汽車增量應(yīng)由各類汽車的年度增量（非電動(dòng)汽車更新替代量汽車新增量）電動(dòng)更新比例參考值。瑩諧齷蘄賞組靄縐嚴(yán)減籩諏。其中，根據(jù)年商務(wù)部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合公布《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》對(duì)各類汽車報(bào)廢年限規(guī)定為公交車年、出租車年，其余車輛未做出明確規(guī)定，根據(jù)對(duì)其余類型車輛實(shí)際了解，暫按照環(huán)衛(wèi)及物流車年、公務(wù)及私人乘用車年來(lái)統(tǒng)一考慮。即各年度非電動(dòng)汽車更新替代量上年度非電動(dòng)汽車總量報(bào)廢年限。麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤。（）各類型電動(dòng)汽車更新替代比例的規(guī)劃目標(biāo)年至年各車型的更新替代比例重點(diǎn)參考中央以及各地方政府相關(guān)政策要求和發(fā)展規(guī)劃，惠州市年至年更新替代最低比例參考值為：納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟顫階。電動(dòng)公交車：，。電動(dòng)出租車：，。電動(dòng)環(huán)衛(wèi)及物流車：，。電動(dòng)公務(wù)車：，。電動(dòng)私人乘用車：，。（）計(jì)算各類電動(dòng)汽車年度增量。依據(jù)上述測(cè)算方法，惠州市各類型汽車年至年各類型電動(dòng)汽車保有量估算如下表：表 惠州市“十三五”電動(dòng)汽車保有量預(yù)測(cè)單位：輛類別（現(xiàn)狀）公交車出租車物流環(huán)衛(wèi)等專用車公務(wù)乘用車私人乘用車總計(jì)（二）充電設(shè)施的配置原則結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，說(shuō)明電動(dòng)汽車與充電設(shè)施的需求匹配原則。參考如下：、充電設(shè)施服務(wù)對(duì)象分析各類型電動(dòng)汽車特點(diǎn)，可初步明確：電動(dòng)公交車充換電需求由公交車充換電站滿足；出租車充換電需求由出租車充換電站、城市公共充電站、分散式公共充電樁以及城際快充站共同滿足；物流環(huán)衛(wèi)等專用車充電需求由專業(yè)車充電站、城市公共充電站、分散式公共充電樁以及城際快充站共同滿足；公務(wù)與私人乘用車充電需求由專業(yè)充電樁、城市公共充電站、分散式公共充電樁以及城際快充站共同滿足。、充電站及充電樁服務(wù)能力（）充電方式分類根據(jù)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組的技術(shù)和使用特性，電動(dòng)汽車的充電模式存在一定的差別。對(duì)于充電方案的選擇，目前普遍存在常規(guī)充電、快速充電和電池組快速更換系統(tǒng)三種模式。 風(fēng)攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟誑繃。）常規(guī)充電一般指慢速交流充電，充電方法采用小電流的恒壓或恒流充電，一般充電時(shí)間為～小時(shí)。 ）快速充電又稱應(yīng)急充電，一般特指大電流直流充電，是以較大電流在電動(dòng)汽車停車的分鐘～小時(shí)內(nèi)，為其提供短時(shí)充電服務(wù)，一般充電電流為～。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙廚。）換電即電池組快速更換系統(tǒng)，又稱機(jī)械充電，是通過(guò)直接更換電動(dòng)汽車的電池組來(lái)達(dá)到為其補(bǔ)充電能的目的，可為續(xù)駛里程長(zhǎng)又沒能及時(shí)充電的客戶提供更換蓄電池的服務(wù)，對(duì)卸載下的電池采用地面充電系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充，滿足車輛技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營(yíng)的需要。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶轉(zhuǎn)。（）充電設(shè)施分類）自用充電設(shè)施，指在個(gè)人用戶所有或長(zhǎng)期租賃的固定停車位安裝，專門為其停放的電動(dòng)汽車充電的充電設(shè)施。私人乘用車用戶專用充電樁：交流慢充樁千瓦，按照一車一樁比例配置。）專用充電設(shè)施，指在黨政機(jī)關(guān)、企（事）業(yè)單位社會(huì)團(tuán)體、園區(qū)等專屬停車位建設(shè)，為公務(wù)車輛、員工車輛等提供專屬充電服務(wù)的充電設(shè)施，以及在公交車、客運(yùn)汽車、出租車、物流環(huán)衛(wèi)等專用車站場(chǎng)建設(shè)，為對(duì)應(yīng)專用車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)施。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮。公交車充電站：千瓦直流充電機(jī)臺(tái)，服務(wù)輛車。公交車換電站：個(gè)換電工位，千瓦分箱充電機(jī)臺(tái)，服務(wù)輛車。出租車充電站：千瓦直流充電機(jī)臺(tái)，服務(wù)輛車。出租車換電站：個(gè)換電工位，千瓦分箱充電機(jī)臺(tái)，服務(wù)輛車。物流、環(huán)衛(wèi)車專業(yè)充電站：按千瓦交流充電樁臺(tái)、千瓦直流充電機(jī)臺(tái)，服務(wù)輛車。公務(wù)乘用車用戶專用充電樁：交流慢充樁千瓦，按照一車一樁比例配置。）公用充電設(shè)施，指在規(guī)劃的獨(dú)立地塊、社會(huì)公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)公共停車場(chǎng)、商業(yè)建筑物配建停車場(chǎng)、加油（氣）站、高速公路服務(wù)區(qū)、機(jī)場(chǎng)等區(qū)域規(guī)劃建設(shè)，面向社會(huì)車輛提供充電服務(wù)的充電設(shè)施。趕輾雛紈顆鋝討躍滿賺蜆騍。 城市公共充電站：千瓦直流充電機(jī)臺(tái)，可同時(shí)服務(wù)輛車。城際快充站：按臺(tái)千瓦直流充電機(jī)，同時(shí)服務(wù)輛車。分散式公共充電樁：按直流快充樁和交流慢充樁按的比例設(shè)置；交流慢充樁千瓦，年服務(wù)電量萬(wàn)千瓦時(shí)；直流快充樁千瓦，年服務(wù)電量萬(wàn)千瓦時(shí)。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減汆藥。、充電設(shè)施配置原則公交車充電站數(shù)量（座）充電型電動(dòng)公交車總數(shù)量（輛）每座站能夠服務(wù)的車輛數(shù)量（輛座）公交車換電站數(shù)量（座）換電型電動(dòng)公交車總數(shù)量（輛）每座站能夠服務(wù)的車輛數(shù)量（輛座）出租車充電站數(shù)量（座）〔充電型電動(dòng)出租車總數(shù)量（輛）（公共充電需求比例）〕每座站能夠服務(wù)的車輛數(shù)量（輛座）視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾。出租車換電站數(shù)量（座）換電型電動(dòng)出租車總數(shù)量（輛）每座站能夠服務(wù)的車輛數(shù)量（輛座）物流環(huán)衛(wèi)等專用車充電站數(shù)量（座）〔物流環(huán)衛(wèi)等專用車（輛）（公共充電需求比例）〕每座站能夠服務(wù)的車輛數(shù)量（輛座）偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍。城市公共充電站數(shù)量（座）〔出租車公共充電站充電需求物流環(huán)衛(wèi)等專用車公共充電站充電需求公務(wù)與私人乘用車公共充電站充電需求〕（萬(wàn)千瓦時(shí)）每座站年服務(wù)能量（萬(wàn)千瓦時(shí)座）緦徑銚膾齲轎級(jí)鏜撟廟耬癬。分散式直流公共充電樁數(shù)量（個(gè)）〔出租車公共充電樁充電需求物流環(huán)衛(wèi)等專用車公共充電樁充電需求公務(wù)與私人乘用車公共充電樁充電需求〕（萬(wàn)千瓦時(shí)）〔每個(gè)交流公共充電樁年服務(wù)能量（萬(wàn)千瓦時(shí)個(gè)）每個(gè)直流公共充電樁年服務(wù)能量（萬(wàn)千瓦時(shí)個(gè)）〕騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹攬齊。分散式交流公共充電樁數(shù)量（個(gè)）分散式直流公共充電樁數(shù)量（座）城際快充站數(shù)量（座）應(yīng)結(jié)合規(guī)劃區(qū)域內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量確定。、充電設(shè)施布局選址原則（）充電站及充電樁布局選址應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，留足防火間距；并保障工頻電場(chǎng)不對(duì)周邊人群造成健康損害。（）充電站及充電樁布局應(yīng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，避開周邊爆炸危險(xiǎn)環(huán)境。（）充電站及充電樁不應(yīng)選址在劇烈振動(dòng)、高溫、多塵、散布水霧或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所。（）充電設(shè)施布局不應(yīng)選擇在室外地勢(shì)低洼、易被水淹沒場(chǎng)所和易發(fā)生地質(zhì)等次生災(zāi)害的地點(diǎn)。（）充電設(shè)施布局應(yīng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，留足發(fā)展空間。（三）充電設(shè)施需求預(yù)測(cè)根據(jù)電動(dòng)汽車“十三五”的預(yù)測(cè)結(jié)果，分別對(duì)各類型電動(dòng)汽車的總體充電需求以及公共充電需求進(jìn)行測(cè)算；再結(jié)合充電設(shè)施配置原則，預(yù)測(cè)“十三五”期間的各類型充電設(shè)施需求。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼。、總體充電需求測(cè)算根據(jù)各類型電動(dòng)汽車行駛特性，計(jì)算分類電動(dòng)汽車的年充電需求。各類電動(dòng)汽車年新增充電需求S（年均行駛里程平均電耗電動(dòng)汽車增量）鏃鋝過(guò)潤(rùn)啟婭澗駱讕瀘載撻。表 惠州市十三五電動(dòng)汽車新增充電需求預(yù)測(cè)單位：億千瓦時(shí)車型年年年年年公交車出租車物流環(huán)衛(wèi)等專用車公務(wù)乘用車私人乘用車總計(jì)、公共充電需求測(cè)算公共充電需求指通過(guò)公共充電設(shè)施（城市公共充電站、城際快充站、分散式公共充電樁）滿足的充電需求?？傮w來(lái)看，除公交車的充換電需求均由公交車充換電站滿足，換電型出租車的換電需求均由出