電動汽車充電設施分層遞進式定址定容最優(yōu)規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-08-30 05:56 本頁面
【文章內容簡介】 設的容量成正比，充電站設備的維護費用和線路設備的維護費用也與其固定成本的比例。則最優(yōu)規(guī)劃模型的目標函數可以用下式表示，鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝。（）式中表示第個充電站的建設容量；為單位容量的建設費用；為貼現率；為研究年限；α為充電站設備的維護費用占固定成本的比例；為單位容量的所需面積；為充電站單位面積的地價；α為土地成本的年均費用系數；為第條待選線路的設備的固定費用；α為線路設備的維護費用占固定成本的比例；φ為到充電站充電的需求點集合；λ為用戶的單位充電成本；為第需求點的充電需求；為充電站與需求點的距離；為道路側曲折系數。構氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲?！〖s束條件充電站的容量為到該充電站充電的所有需求點的充電需求量之和，充電站的建設容量需要滿足相應的約束， ()式中為充電站的最小容量；為充電站的最大容量；為需要建設充電站的候選站址的建設容量，對于不需建設充電站的候選站址，其。輒嶧陽檉籪癤網儂號澩蠐鑭。為避免某些線路的傳輸容量越限，我們需要對電力線路的傳輸容量進行約束， （）式中表示線路的最大傳輸容量。對于部分主線路，其傳輸容量將會超出，本文可以將其最大傳輸容量擴大。堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝紕。至此，充電站的規(guī)劃模型已經建立起來，待求解的變量為候選充電站是否建設的決策變量δ和待擴建線路是否建設的決策變量δ，目標是總體的規(guī)劃費用最小。同時，還可以由此求出最優(yōu)方案中每一個充電站應該建設的容量。識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂減?！∷憷治觥∷憷龜祿閷⒌某潆娬疽?guī)劃模型進一步闡述和驗證其正確性和有效性，本文提出一個算例來對模型進行研究。算例的配電網絡為節(jié)點測試網絡，如圖；為了節(jié)約成本和減少損耗，本文的候選站址位于節(jié)點測試網絡的節(jié)點附近，即圖中紅色的節(jié)點。假設平面的大小為，候選站址位置坐標近似為節(jié)點的坐標，候選站址信息見表。需求點為從的平面內隨機產生的個點，其位置坐標和充電需求量見表。待擴建的電力線路由配電網的規(guī)劃決定，本文中直接給出，見表。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹賄。圖 節(jié)點測試網絡 表 候選站址信息 恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻。序號對應的網絡節(jié)點坐標地價（萬元）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）表充電需求點信息 序號需求點坐標充電需求量（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，）（，））參數初始化[]充電站規(guī)劃模型的參數：候選充電站數量，單位容量的設備固定成本萬元，貼現率，規(guī)劃研究年限，單位容量的占地面積，充電站維護費用折算系數和土地年均費用系數αα，地價的值參見表，線路的固定費用參見表，線路維護折算費用α，用戶單位充電成本λ萬元()，道路曲折系數各個需求點的充電需求見表，充電站容量約束取為≤≤，線路的容量約束應該滿足≤。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭。表 待擴建線路信息 線路編號始端節(jié)點末端節(jié)點線路電抗（標幺值）建設費用萬元
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