【文章內(nèi)容簡介】 流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，新增超過座公交車充電站、座出租車充電站、座環(huán)衛(wèi)物流等專用車充電站。積極推進公務(wù)與私人乘用車，結(jié)合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁，新增超過萬個用戶專用充電樁，以滿足基本充電需求。鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放。合理布局社會停車場所、公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照適度超前原則，新增超過座城市公共充電站與萬個分散式公共充電樁，以滿足臨時補電需要。結(jié)合骨干高速公路網(wǎng)，主要建設(shè)以西安為中心的“米”字型城際快充網(wǎng)絡(luò)，新增座城際快充站，基本滿足城際出行需求。（二）分區(qū)域建設(shè)目標根據(jù)省內(nèi)各地經(jīng)濟社會發(fā)展水平、電動汽車應(yīng)用基礎(chǔ)及發(fā)展前景，將全省充電設(shè)施建設(shè)劃分為關(guān)中加快發(fā)展區(qū)、陜北紅色旅游示范區(qū)和陜南綠色出行示范區(qū)。、關(guān)中加快發(fā)展區(qū)關(guān)中地區(qū)西安、咸陽、寶雞、渭南、銅川、楊凌示范區(qū)，電動汽車預(yù)期保有量大，區(qū)域內(nèi)聯(lián)系緊密，充電設(shè)施需求量大，需加快建設(shè)，形成布點多、密度較高的充電設(shè)施體系。到年新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過萬輛電動汽車充電需求。率先建成關(guān)中環(huán)網(wǎng)地區(qū)城際快充網(wǎng)絡(luò)，各主要城市間實現(xiàn)互聯(lián)互通。西安新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，滿足超過萬輛電動汽車充電需求。渭南新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，滿足超過萬輛電動汽車充電需求。咸陽新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，滿足超過萬輛電動汽車充電需求。寶雞新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過萬輛電動汽車充電需求。銅川新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過萬輛電動汽車充電需求。楊凌示范區(qū)新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過萬輛電動汽車充電需求。西安市公共充電樁與電動汽車比例不低于，在核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于公里；其他城市公共充電樁與電動汽車比例不低于，在城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于公里。、陜北紅色旅游示范區(qū)陜北榆林、延安兩地市，電動汽車預(yù)期保有量較大，需形成布局合理、密度適中的充電設(shè)施體系。到年新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過萬輛電動汽車充電需求。加強與關(guān)中地區(qū)的互聯(lián)互通，以高速公路網(wǎng)為基礎(chǔ)，逐步推進全省范圍的城際快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。榆林新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，滿足超過輛電動汽車充電需求。延安新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過輛電動汽車充電需求。公共充電樁與電動汽車比例不低于，在城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于公里。、陜南綠色出行示范區(qū)陜南漢中、安康、商洛預(yù)期保有量較小，充電設(shè)施需保障電動汽車的充電需求。到年新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過萬輛電動汽車充電需求。漢中新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過輛電動汽車充電需求。安康新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過萬輛電動汽車充電需求。商洛新增集中式充電站超過座，分散式充電樁超過萬個，以滿足超過萬輛電動汽車充電需求。城市核心區(qū)公共充電樁與電動汽車比例不低于，公共充電服務(wù)半徑小于公里。圖 陜西省“十三五”充電基礎(chǔ)設(shè)施分區(qū)域建設(shè)目標（三）分場所建設(shè)目標、結(jié)合公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域?qū)Ｓ猛＼噲鏊m當補充獨立占地的充電站，新建超過座公交車充電站，超過座出租車充電站，超過座環(huán)衛(wèi)與物流等專用車充電站。、在居民區(qū)，建成超過萬個用戶專用充電樁。鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放。、在公共機構(gòu)、企事業(yè)單位、寫字樓、工業(yè)園區(qū)等單位內(nèi)部停車場，建成超過萬個用戶專用充電樁。鼓勵有條件的設(shè)施對社會公眾開放。、在交通樞紐、大型文體設(shè)施、城市綠地、大型建筑物配建停車場、路邊停車位等城市公共停車場所，建成超過座城市公共充電站與萬個分散式公共充電樁。、在城際高速公路服務(wù)區(qū)，建成超過座城市快充站。（四）分階段建設(shè)目標示范引導(dǎo)階段：年，新增充電站座，新增充電樁萬個。促進發(fā)展階段：年，新增充電站座，新增充電樁萬個。全面推廣階段：年，新增充電站座，新增充電樁萬個。四、重點任務(wù)（一）著力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)結(jié)合電動汽車發(fā)展目標，按照充電設(shè)施的配置原則及規(guī)劃方案，大力推動充電設(shè)施建設(shè)，建成適度超前、布局合理、功能完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。、完善充電設(shè)施建設(shè)配套支持政策。深入貫徹國家加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)精神，繼續(xù)加強省、市充電設(shè)施建設(shè)配套政策制訂工作，積極落實《陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》等政策，化解充電設(shè)施建設(shè)過程中存在的難點，保障電動汽車充電需求，促進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，方便群眾生活。、著力推進公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于公交、環(huán)衛(wèi)、機場通勤等定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，各市應(yīng)根據(jù)線路運營需求，優(yōu)先結(jié)合停車場站建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施；可根據(jù)實際需求，建設(shè)一定數(shù)量獨立占地的快充站。對于出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，各市應(yīng)充分挖掘有關(guān)單位內(nèi)部停車場站配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，同步推進城市公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過內(nèi)部專用設(shè)施與公共設(shè)施的高效互補提高用車便捷性。積極探索充電站、加油站和加氣站“三站合一”建設(shè)，增加充電站布點，節(jié)約土地資源。城市充電設(shè)施可結(jié)合市內(nèi)變電站建設(shè)統(tǒng)一選址，便于充電設(shè)施接入，減少投資。、加快推動用戶居住地充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于有固定停車位的用戶，優(yōu)先結(jié)合停車位建設(shè)充電樁。對于無固定停車位的用戶，鼓勵企業(yè)通過配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位的分時共享機制，開展機械式和立體式停車充電一體化設(shè)施建設(shè)與改造等方式為用戶充電創(chuàng)造條件。各市政府應(yīng)引導(dǎo)充電服務(wù)、物業(yè)服務(wù)等相關(guān)企業(yè)參與居民區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營，鼓勵企業(yè)統(tǒng)一開展停車位改造和直接辦理報裝接電手續(xù)，允許企業(yè)在不違反相關(guān)法規(guī)的前提下向用戶適當收費，建立合理反映各方“責、權(quán)、利”的市場化推進機制，可參考新建住宅供配電設(shè)施建設(shè)方法，解決好居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨的“最后一公里”難題。、積極開展單位內(nèi)部停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具備條件的政府機關(guān)、公共機構(gòu)及企事業(yè)單位，要結(jié)合單位電動汽車配備更新計劃以及職工購買使用電動汽車需求，利用單位內(nèi)部停車場資源，規(guī)劃電動汽車專用停車位，配建充電樁。各市可將有關(guān)單位配建充電基礎(chǔ)設(shè)施情況納入節(jié)能減排考核獎勵范圍。、加快推進省內(nèi)城市公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)