【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 A 縣全面建設(shè)小康社會(huì)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展與騰飛的歷史性時(shí)期。目前，新能源汽 車 的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，市場(chǎng)上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足未來電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。 AA 縣 BB 公交有限責(zé)任公司通過周密的調(diào)查分析，決定投資建設(shè) AA 縣新能源汽 車充電樁建設(shè)項(xiàng)目。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目的建設(shè)是完善新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)的需要隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)飛躍發(fā)展，汽車保有量也在持續(xù)上升，不僅大量精選資料可修改編輯消耗石油資源，其尾氣排放也在不斷助增對(duì)環(huán)境的污染。因此，加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、積極發(fā)展新能源汽車成為我國(guó)應(yīng)對(duì)能源緊張、環(huán)境惡化的的重要產(chǎn)業(yè)政策。近年來，我國(guó)電動(dòng)汽車研發(fā)力度不斷加大，電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電控技術(shù)不斷取得突破， 純電動(dòng)汽車已進(jìn)入快速發(fā)展階段。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)品的發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純電動(dòng)汽車的潛在使用者不斷涌現(xiàn)，根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》，到 2020 年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到 萬個(gè)，充電樁達(dá)到 450 萬個(gè)。完善電動(dòng)汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，建立充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車普及應(yīng)用的關(guān)鍵，加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)，以超前的配套服務(wù)水平引導(dǎo)電動(dòng)汽車消費(fèi)需求是公司促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)資源節(jié)約型、 環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)的重要舉措。AA 縣是安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市創(chuàng)建縣， “十三五”時(shí)期是 AA 縣全面建設(shè)小康社會(huì)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展與騰飛的歷史性時(shí)期。建設(shè)充電樁與 AA 縣新能源電動(dòng)公交車發(fā)展需求相適應(yīng)，對(duì)保障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染、推 動(dòng)我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)具有重要意義。切實(shí)降低環(huán)境污染，保障人類生存發(fā)展的需要節(jié)能、環(huán)保、低碳、 綠色，這是全人類共同努力奮斗的目標(biāo)。然而全球氣候變暖和環(huán)境污染給人類的生存和發(fā)展帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)，以石油為燃料汽車的大量使用是造成環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一。推廣和使用新能源汽車，將有效的減少溫室氣體和其他有害氣體的排精選資料可修改編輯放，從而降低汽車在運(yùn)營(yíng)中對(duì)環(huán)境造成的不利影響，這是解決全球日益嚴(yán)重惡化的環(huán)境問題和確保我國(guó)政府實(shí)現(xiàn)向全世界鄭重承諾的有效途徑，也是最終降低環(huán)境污染，保障人類的生存和發(fā)展的重要舉措。實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，趕超國(guó)際先進(jìn)水平的需要改革開放幾十年來，我國(guó)汽車工業(yè)得到高速發(fā)展，在傳統(tǒng)汽車的技術(shù)上有了很大提高，成為世界最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，但仍然不是一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)。長(zhǎng)期以來，我國(guó)的汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā)達(dá)國(guó)家，技術(shù)上受到國(guó)外諸多知識(shí)產(chǎn)權(quán)的制約和圍堵，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)傳統(tǒng)汽車中屬于中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌的大約只有 30%左右，沒有形成具有 競(jìng)爭(zhēng)力的自主核心技術(shù)，限制了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉大了我國(guó)汽車制造水平與世界先進(jìn)水平的距離。據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析，目前我國(guó)傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平與國(guó)外相比仍有 20 年的差距。近年我國(guó)在混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車及關(guān)鍵核心部件領(lǐng)域都取得了突破，與國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度差距相對(duì)較小，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新的高速發(fā)展階段，具備了趕超國(guó)際先進(jìn)水平的基礎(chǔ)。 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是我們趕超發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)水平、調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)難得的歷史機(jī)遇。優(yōu)化 AA 環(huán)境質(zhì)量，長(zhǎng)效保護(hù)美麗的需要環(huán)境和能源是近一個(gè)世紀(jì)人類最關(guān)心的兩個(gè)問題，高速發(fā)展的汽車保有量，給 人類帶來經(jīng)濟(jì)的繁榮和精神文明的同時(shí)也給城市帶來了大氣污染和汽車能源的緊張，近年來，世界上各國(guó)政府尋求解決由于汽車保有精選資料可修改編輯量高速發(fā)展造成的大氣污染和汽車燃料結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車、甲醇汽車、 電動(dòng)汽車、天然氣汽車等。天然氣汽車由于它排放性能好，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為最理想的替代燃料汽車。推廣應(yīng)用新能源汽車，將會(huì)使 AA 縣環(huán)境質(zhì)量得到進(jìn)一步提高，使AA 縣天更藍(lán)，山更青，水更秀，是優(yōu)化 AA 縣環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)，AA 縣素有“ 安徽北戴河，省會(huì)后花園”、 “皖中花園，舒適之城” 之稱，推廣應(yīng)用新能源汽車，將更容易彰顯其示范窗口、帶動(dòng)效應(yīng)。精選資料可修改編輯第三章 市場(chǎng)分析 市場(chǎng)現(xiàn)狀分析隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公共充電市場(chǎng)成為了兵家必爭(zhēng)之地。充電設(shè) 施不完善，嚴(yán)重制約了新能源汽車發(fā)展。為了促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家能源局制定的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》草案中明確提出，到 2020 年國(guó)內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到 萬個(gè)，充電樁 達(dá)到 450 萬個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022 年新能源汽車共生產(chǎn) 78499 輛，銷售 74763 輛，比上年分別增長(zhǎng) 倍和 倍。目前，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，市場(chǎng)上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足未來電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴(kuò)大，以充電樁建設(shè)為重心的電動(dòng)車后服務(wù)市場(chǎng)，正掀起一股掘金熱潮。從去年開始，面對(duì)空氣質(zhì)量的不斷惡化，新能源的推廣力度也在不斷加強(qiáng)。從地方的推動(dòng)到中央的重視，新能源汽車的各項(xiàng)優(yōu)惠政策接踵而至。對(duì)于消費(fèi)者來說，以去年 9 月 1 日起不管國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口新能源汽車免征車購(gòu)稅的政策為例，就大大拉近了普通老百姓和新能源汽車的距離。同時(shí)，政策的扶持也讓車企看到了商機(jī)，在新能源汽車元年，各種新能源汽車也層出不窮，特別是自主品牌的新能源汽車更是迎來了快速增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一年時(shí)間里就有來自比亞迪、眾泰、北汽等生產(chǎn)廠家精選資料可修改編輯的數(shù)十款混動(dòng)及電動(dòng)車投入市場(chǎng)，與之對(duì)應(yīng)的各項(xiàng)配套設(shè)施和新技術(shù)的使用也讓新能源汽車迎來了銷量的增長(zhǎng)。截至 2022 年年底，國(guó)內(nèi)共建成充換電站 780 余座，交流充電樁約 萬個(gè)，為超 過 12 萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。而今年，隨著各類鼓勵(lì)充電設(shè)施的相關(guān)文件落地，多家企業(yè)推進(jìn)充電行業(yè)的速度也在加快。今年 9 月，寶 馬推出“Charge　 Now”的即時(shí)充電項(xiàng)目，計(jì)劃年內(nèi)將在國(guó)內(nèi)四個(gè)主要城市建設(shè) 500 個(gè)即時(shí)充電樁，樂視宣布投資數(shù)千萬元入股國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)商“電樁” 。而在此前，電動(dòng)車企特斯拉曾在華建設(shè)了超過 500 個(gè)充電樁，其還與民生銀行簽訂協(xié)議，再建設(shè) 400 個(gè)充電樁。北汽今年的計(jì)劃則是在北、上、廣、深布局并完成 1 萬個(gè)自建公共充電設(shè)施。充電樁建設(shè)的不足給消費(fèi)者帶來的障礙，只是新能源汽車使用中的一個(gè)縮影。各種問題使得新能源汽車的實(shí)際銷售量，與主管部門此前的預(yù)期之間存在著較大的差距。曾有數(shù)據(jù)顯示，從 2022 年的 1 月到 2022 年的 9 月底，國(guó)內(nèi) 39 個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市中，累計(jì)出售的新能源汽車才 萬輛。一方面是國(guó)家的大力支持，另一方面是并不太好看的銷售數(shù)據(jù)。對(duì)于新能源汽車來說，路途遙遠(yuǎn)，仍需要不斷地積累和改變。給消費(fèi)者提供更多的購(gòu)車選擇，打破地方保護(hù)壁壘，同時(shí)讓新能源汽車在優(yōu)惠政策逐漸退坡的情況下能夠生存，不再出現(xiàn)盈利難的困境，才是新能源汽車真正走向市場(chǎng)并發(fā)展起來的重要標(biāo)志。精選資料可修改編輯 市場(chǎng)前景根據(jù)我國(guó)在公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等專用車、公務(wù)與私人乘用車等領(lǐng)域的汽車增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策要求和規(guī)劃目標(biāo)，經(jīng)測(cè) 算，到 2020 年全國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過 500 萬輛，其中電動(dòng)公交車超過 20 萬輛，電動(dòng)出租車超過 30 萬輛，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過 20 萬輛，電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過 430 萬輛。根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求，經(jīng)分類測(cè)算，2022 年到 2020 年需要新建公交車充換電站 3848 座，出租車充換電站2462 座，環(huán)衛(wèi) 、物流等專用車充電站 2438 座，公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁 430 萬個(gè)，城市公共充電站 2397 座，分散式公共充電樁 50 萬個(gè)，城際快充站 842 座。在北京、天津、河北、遼 寧、山東、上海、江 蘇 、浙江、安徽、福建、廣東、海南等 電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好，霧霾治理任務(wù)較重，應(yīng)用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，預(yù)計(jì)到 2020 年，推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到 266 萬輛，需要新建充換電站 7400 座，充電樁 250 萬個(gè)。在山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘 肅 等示范推廣地區(qū)，預(yù)計(jì) 到 2020 年，推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到 223 萬輛，需要新建充換電站 4300 座，充電樁 220 萬個(gè)。在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用范圍的積極促進(jìn)地區(qū)，預(yù)計(jì)到 2020 年，推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到 11 萬輛，需要新建充換電站 400 座，充電樁 10 萬個(gè)。精選資料可修改編輯對(duì)比美國(guó)家用充電樁為主的行業(yè)狀態(tài)，我國(guó)公共充電樁市場(chǎng)顯然有更廣闊的前景。最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)新能源汽車大概有 12 萬輛規(guī)模，累計(jì)建成充電樁僅為 3 萬個(gè)左右，以充電接口與新能源汽車數(shù)量比例不低于 1∶1 這一標(biāo)準(zhǔn)來看，充 電樁的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn) “供不應(yīng)求”。有專家預(yù)計(jì)，2022 年我國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模約為 200 億元，到 2020 年將突破 1000 億元。而隨著各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入的不斷加大，一個(gè)日益龐大的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)也正在形成。精選資料可修改編輯第四章 項(xiàng)目區(qū)概況及場(chǎng)址選擇 項(xiàng)目區(qū)概況 基本情況AA 縣位于安徽省中部、大別山東麓、巢湖之濱，江淮之間。是合肥、六安、安慶 三市交匯處。206 國(guó)道、 105 國(guó)道、滬蓉高速公路、合九鐵路貫穿境內(nèi)。全縣地理概貌西高東低，是一個(gè)山、丘、圩兼?zhèn)?，集山區(qū)、 庫區(qū)、老區(qū)、貧困區(qū) 為一體的縣份。西南為大別山余脈，山高嶺大，林木蔥蘢，最高點(diǎn) HH 峰海拔 1539 米。 東部、北部為巢湖西岸杭埠河水系沖積平原，海拔最低點(diǎn)舒三 6 米。山地面積約占全縣 52%，丘陵面積約占全縣 20%，畈區(qū)面積約占全縣 28%。全縣總面積 2092 平方公里，人口 102 萬（2022年末），總戶 數(shù)約 萬戶，現(xiàn)轄 21 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和兩個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、一個(gè)省級(jí)旅游度假區(qū)。城區(qū)常住人口 22 萬（2022 年），距合肥市 48 公里，距合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū) 36 公里。AA 風(fēng)景秀麗、區(qū)位優(yōu)越，素有“安徽北戴河，省會(huì)后花園” 、“皖中花園，舒適之城”之稱。 自然資源AA 擁有得天獨(dú)厚的資 源。土地肥沃，氣候宜人，動(dòng)植物種類繁多，茶葉、油茶、板栗、蔬菜、水產(chǎn)品久負(fù)盛名，是 華東著名的農(nóng)副產(chǎn)品集散地和綠色食品供應(yīng)基地。山清水秀，風(fēng)光旖旎，旅游資源獨(dú)特秀美，有集險(xiǎn)峰、奇松、怪石、深潭、名泉、云海為一體的國(guó)家 級(jí)森林公園、AAA 級(jí)風(fēng)景區(qū)精選資料可修改編輯HH，有碧波萬頃、水鳥成群的國(guó)家 AAAA 級(jí) 旅游度假區(qū) EE，有常年高溫、富含人體所需礦物質(zhì)的 GG 溫泉。 AA 被譽(yù)為“………”。 氣候條件AA 縣屬北亞熱帶濕潤(rùn) 氣候區(qū)。氣候溫和，四季分明，雨水充沛，季風(fēng)顯著。AA 縣 太陽光能 總輻射量平均 千卡厘米，4～9 月輻射為 千卡厘米，占全年總輻射量 62%。日照多年平均 為 1969 小時(shí)，大于10℃日照時(shí) 數(shù)為 1359 小時(shí)，占全年 69%。AA 縣多年平均溫度在～℃ ，極端最高溫度為 ℃，極端最低溫度為零下 17℃；最熱為 7 月，最冷 為 1 月；無霜期多年平均 224 天（1985 年 251 天），初霜日多年平均出現(xiàn)在 11 月 10 日，終霜日多年平均出現(xiàn)在 3 月 30 日。 場(chǎng)址選擇 選址原則站址的選擇和分布應(yīng)符合城市規(guī)劃和區(qū)域道路交通規(guī)劃，符合安全防火、環(huán) 境保護(hù)、方便使用的要求；城市建成區(qū)內(nèi)所建的充電站，應(yīng)靠近城市交通干道或車輛出入方便的次要干道上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)所建的充電站，宜靠近公路或設(shè)在靠近建成區(qū)的交通出入口附近。 項(xiàng)目選址（1）公交總站充電站位于 AA 縣 DD 鎮(zhèn)公交 總站內(nèi)，占地面 積 25 畝。（2）EE 中轉(zhuǎn) 站充電站位于 AA 縣 EE 鎮(zhèn)，占地面積 15 畝。（3）FF 充電站位于 AA 縣 FF 鎮(zhèn)，占地面積 5 畝。精選資料可修改編輯（4）GG 充電站位于 AA 縣 GG 鎮(zhèn)，占地面 積 4 畝。項(xiàng)目區(qū)地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，地質(zhì)優(yōu)良，地基承載能力強(qiáng)，符合充電站選址原則， 該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施齊全，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件，并且在人力資源、運(yùn)輸 等各方面都有利于項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，符合以上對(duì)項(xiàng)目選址的原則要求。精選資料可修改編輯第五章 技術(shù)、設(shè)備方案、工程方案 技術(shù)方案設(shè)計(jì)依據(jù)電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB501562022《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB/《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》GB/《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求》GB/《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)（站）》GB/T195962022《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求》《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范》《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約》《電動(dòng)汽車充電站通用要求》《電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則》《電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范》建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容（1）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)充電樁 50 臺(tái)，項(xiàng)目建成后，可以為 AA 縣新能源電動(dòng)公交車及社會(huì)新能源電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。精選資料可修改編輯（2）建設(shè)內(nèi)容①公交 總站充電站占地面積 25 畝，建設(shè)綜合辦公樓 平方米，配電房 100 平方米，購(gòu)置充 電樁 25 臺(tái)、800KVA 變壓器 2 臺(tái)、箱式 變壓器 2 臺(tái)、 諧波器 1組