a01第一章__路基路面工程b(編輯修改稿)
2025-02-05 07:39 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 石土卵石土礫類土砂類土粉質(zhì)土粘質(zhì)土有機質(zhì)土黃土膨脹土紅粘土鹽漬土《路基路面工程》167。14 路基土的分類 P812巨粒土： 巨粒組（大于 60mm顆粒）質(zhì)量多于總質(zhì)量 50% 的土。粗粒土： 礫類土和砂類土。礫類土： 礫粒組（ 260mm的顆粒）質(zhì)量多于總質(zhì)量 50% 的土。砂類土： 礫粒組（ 260mm的顆粒）質(zhì)量小于或等于總質(zhì)量 50% 的土。細粒土： 細粒組（小于 ）質(zhì)量多于總質(zhì)量 50% 的土。有機質(zhì)土： 含有機質(zhì)的細粒土。上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。14 路基土的分類 P812特殊土：黃土、膨脹土、紅粘土 按 圖 14上特殊塑性圖上的位置定名；鹽漬土 按土層中所含鹽的種類和質(zhì)量百分率進行分類，如 表 16所示。上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。14 路基土的分類 P812表 12 土的基本符號 巨粒土 粗粒土 細粒土 特殊土成分B漂石（塊石）Cb卵石（碎石） G礫 S砂 F細粒土 C粘土 M粉土 O有機質(zhì)土Y黃土E膨脹土R紅粘土St鹽漬土級配和液限高低代號W良好級配P不良級配Fu均勻級配Pg階段級配V很高液限 wL70H高液限 50wL70I中液限 28wL50L低液限 wL28上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。14 路基土的分類 P812二、分類法 1. 按有機質(zhì)含量： 有機質(zhì)土，無機質(zhì)土。2. 無機質(zhì)土按粗粒含量： 巨、粗、細粒土三類。3. 巨、粗粒土： 按其細粒含量和級配進一步細分。4. 細粒土： 按塑指 Ip和液限 WL在塑性圖上進一步細分。 上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。14 路基土的分類 P812三、各類土的路用性質(zhì) 巨粒土： 強度和穩(wěn)定性很高，是筑路的良好材料，也可用于邊坡護砌。級配良好的礫石混合料： 除可填路基外，可用于中級路面或路面基層或底基層。砂土： 強度與水穩(wěn)性好，但粘結性小，易松散，可摻少量粘土，利于壓實。砂性土： 既有一定數(shù)量粗顆粒，又有一定數(shù)量的細粒，級配適宜，為理想的填料。上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。14 路基土的分類 P812三、各類土的路用性質(zhì)粉性土： 干時易破碎，浸水時易成為流動狀態(tài)； 毛細作用強烈，易造成凍脹翻漿，屬于不良公路用土。粘性土： 細顆粒含量多，摩擦系數(shù)小而粘聚力大，透水性小而吸水能力強，毛細現(xiàn)象顯著。干燥時較堅硬，浸濕后承載力低。 在適合含水量下應充分壓實和在良好的排水條件下，筑成路基也能穩(wěn)定。重粘土： 不透水，粘聚力大，干燥時很堅硬，施工難以開挖與破碎。作為路堤填料， 砂性土最優(yōu)，粘性土次之，粉性土屬不良材料，重粘土也為不良材料。 此外，腐殖土，鹽漬土等也是不良筑路材料。 上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。15 公路自然區(qū)劃 P1215一、區(qū)劃目的區(qū)分 不同地理區(qū)域自然條件對公路工程影響的差異性， 便于 道路工作者在路基路面結構類型選擇以及設計、施工和養(yǎng)護中采取合適的設計參數(shù)和技術措施， 保證 路基路面的強度和穩(wěn)定性。上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。15 公路自然區(qū)劃 P1215二、區(qū)劃原則以自然氣候因素的綜合性和主要性相結合為原則。1. 道路工程特性相似性原則： 即同一區(qū)劃內(nèi)，在同樣自然因素下筑路具有相似性。2. 地表氣候區(qū)劃差異性原則： 即地表氣候是地帶性差異與非地帶性差異的綜合結果。3. 自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則： 即自然氣候變化是多種因素作用結果。但其中又有某些因素起著主導作用。上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。15 公路自然區(qū)劃 P1215三、區(qū)劃方法 （三級區(qū)劃） 一級區(qū)劃： 根據(jù)在大范圍內(nèi)的氣候、地理和地貌等條件的差異，以 全年均溫－ 2℃ 等值線， 一月份均溫 0℃ 等值線及 1000m和 3000m兩條等高線作標準，又考慮黃土地區(qū)筑路的特殊性將全國劃為 7個 一級自然區(qū)。二級區(qū)劃： 在一級區(qū)劃的基礎上，以 潮濕系數(shù) K（ 年降雨量 /年蒸發(fā)量）為主要指標，還考慮 氣候特征、地貌類型、自然病害 等因素，將全國劃分為 33個 二級區(qū)劃和 19個 副區(qū)，共 52個 二級區(qū)劃。三級區(qū)劃： 在二級區(qū)劃基礎上，由各地區(qū) 根據(jù)當?shù)鼐唧w情況 再自行劃定。上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。15 公路自然區(qū)劃 P1215上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。15 公路自然區(qū)劃 P1215四、各自然區(qū)劃的筑路特點Ⅰ 區(qū) — 北部多年凍土區(qū)： 道路設計原則－保溫。Ⅱ 區(qū) — 東部濕潤季凍區(qū)： 路面結構要突出－防凍脹與翻漿。Ⅲ 區(qū) — 黃土高原干濕過渡區(qū)： 筑路的主要問題是黃土的沖蝕與遇水濕陷。Ⅳ 區(qū) — 東南濕熱區(qū)： 筑路的主要問題是水毀、沖刷和滑坡。上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。15 公路自然區(qū)劃 P1215四、各自然區(qū)劃的筑路特點Ⅴ 區(qū) — 西南潮暖區(qū)： 該區(qū)土基軟濕，注意路基整體穩(wěn)定性。Ⅵ 區(qū) — 西北干旱區(qū)： 氣候干燥，可采用瀝青混凝土層解決砂石路面搓泥、松散。注意沙漠地區(qū)風蝕和沙埋。Ⅶ 區(qū) — 青藏高寒區(qū)： 有多年凍土，注意保溫設計，且瀝青路面在日照下易老化。上級 上頁 下頁《路基路面工程》167。16 路基的水溫狀況及干濕類型 P1522一、路基濕度的來源圖圖 131－降水，－降
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