發(fā)動機數(shù)據(jù)流在故障診斷中的應(yīng)用(編輯修改稿)
2025-02-04 22:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ， 正常值為隨外界環(huán)境溫度的變化而變化 ,如果顯示值始終為 ℃ 不變化或與環(huán)境溫度不符 ,則說明進氣溫度傳感器有故障 , 在進行二級維護時均應(yīng)增加檢修或更換進氣溫度傳感器的附加作業(yè)項目 。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地 SinoGerman KnowHow Automobile Training Base ④ 怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流 （ 顯示組號 “ 04” ） 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ， 冷卻液溫度大于 80℃ 時檢測 ， 屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 4 → 3∠ 176。 （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） 讀測量數(shù)據(jù)塊 4 → 3∠ 176。 （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地 SinoGerman KnowHow Automobile Training Base 第 1位：含義是 “ 節(jié)氣門角度值 ” ， 正常值為 0∠ 176。 ～ 5∠ 176。 。 如果顯示值 5∠ 176。 ， 則說明節(jié)氣門控制器 J338沒有進行基本設(shè)定；節(jié)氣門拉索調(diào)整不當(dāng)；節(jié)氣門控制器 J338損壞 。 二級維護時的附加作業(yè)項目為調(diào)整節(jié)氣門拉索 ， 用 測儀對節(jié)氣門控制器進行基本設(shè)定 ,如果該數(shù)據(jù)仍 5∠ 176。 ,則更換節(jié)氣門控制器 J338。 第 2位：含義是 “怠速空氣質(zhì)量測量值 (空檔位置 )”， 正常值為 g/s～ + g/s。 如果顯示值 g/s,則說明節(jié)氣門泄漏故障 ,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除節(jié)氣門泄漏故障；如果顯示值 + g/s,則說明進氣系統(tǒng)有泄漏或進氣系統(tǒng)有堵塞故障 ,二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)有泄漏或進氣系統(tǒng)有堵塞故障。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地 SinoGerman KnowHow Automobile Training Base 第 3位：含義是 “怠速空氣質(zhì)量測量值 (自動變速器 )” ，手動變速器數(shù)值正常值為 g/s不變 ,如果有變化 ,則說明發(fā)動機怠速不穩(wěn) ,應(yīng)調(diào)整發(fā)動機怠速。 第 4位：含義是 “工作狀態(tài)” ，正常顯示為“ Leerlauf” ,如果有其他顯示，則在進行二級維護時均應(yīng)增加檢修或更換怠速開關(guān)的附加作業(yè)項目。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地 SinoGerman KnowHow Automobile Training Base ⑤ 怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流 （ 顯示組號 “ 05” ） 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ， 冷卻液溫度大于 80℃ 時檢測 ， 屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 5 → 810/min 800/min % （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） 讀測量數(shù)據(jù)塊 5 → 810/min 800/min % （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地 SinoGerman KnowHow Automobile Training Base 第 1位：含義是 “ 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 （ 測量值 ） ” ， 正常值為830r/min177。 30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差 ， 二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速 。 第 2位：含義是 “ 怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值 ” ， 正常顯示值為 800 r/min， 在發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)時該值保持不變 。 第 3位：含義是 “ 怠速控制 ” ， 正常顯示值為 10%～ +10%。 表示發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài) ， 否則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整節(jié)氣門控制器中的怠速節(jié)氣門電位計 ， 并再次進行基本設(shè)定 。 第 4位：含義是 “ 進氣空氣質(zhì)量 ” ， 正常值為 g/s～ g/s,如果顯示值 g/s,則說明進氣系統(tǒng)有漏氣故障存在 , 二級維護時的附加作業(yè)項目為排除進氣系統(tǒng)漏氣故障 。如果顯示值 g/s,則說明發(fā)動機負荷太大 。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地 SinoGerman KnowHow Automobile Training Base ⑥ 怠速穩(wěn)定數(shù)據(jù)流 （ 顯示組號 “ 06” ） 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn) ， 冷卻液溫度大于 80℃ 時檢測 ， 屏幕顯示為： Read Measuring Value Block 6 → 800/min % % 176。 （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） 讀測量數(shù)據(jù)塊 6 → 800/min % % 176。 （ 第 1位 ） （ 第 2位 ） （ 第 3位 ） （ 第 4位 ） 第 1 位 ： 含 義 是 “ 發(fā) 動 機 轉(zhuǎn) 速 ” ， 正常值為830r/min177。 30r/min,如果該轉(zhuǎn)速超差 ， 二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整發(fā)動機怠速 。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地 SinoGerman KnowHow Automobile Training Base 第 2位：含義是 “ 怠速控制 ” ， 正常顯示值為 10%～ +10%。表示發(fā)動機處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài) ， 否則二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查并調(diào)整節(jié)氣門控制器中的怠速節(jié)氣門電位計 ，并再次進行基本設(shè)定 。 第 3位：含義是 “ 混合氣 λ 控制 ” ， 正常顯示值為 10%～+10%， 如果不在此范圍內(nèi)則說明 λ 控制超差 ， 二級維護時的附加作業(yè)項目為檢查發(fā)動機的 λ 閉環(huán)控制系統(tǒng)的性能 。 第 4位：含義是 “ 點提前角 ” ， 正常值為 12176。 177。 176。 (上止點前 ),如果不在正常范圍內(nèi) ,則檢修電子點火系統(tǒng) ,如果點火系統(tǒng)正常 ,則說明發(fā)動機負荷太大 。 中德諾浩汽車實訓(xùn)基地 SinoGerman KnowHow Automobile
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