某汽車營銷案例分析(編輯修改稿)
2025-02-04 21:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 S經(jīng)銷商B3市場2S經(jīng)銷商2）、比亞迪汽車分銷策略 目前比亞迪汽車的渠道網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋了整個細分市場中所有的區(qū)域，經(jīng)銷商已經(jīng)由最初的 94家達到現(xiàn)在的近 900家，其中 4S經(jīng)銷商已經(jīng)由最開始的 13%達到現(xiàn)在的 65%。強大的網(wǎng)絡覆蓋為比亞迪汽車營銷戰(zhàn)略提供了良好的支撐。 同樣是一個廠家的車型 ， 在終端渠道上卻給了不同的汽車經(jīng)銷商在 ， 同一品牌下 “不同車型”的新建銷售網(wǎng)模式 ， 有別于合資汽車按品牌進行劃分的新建銷售網(wǎng)模式。但與奇瑞、吉利等相比 ， 比亞迪的銷售又顯得更為 獨特 其是按車型新建銷售網(wǎng)。 比亞迪的分銷渠道較好地緩解了新車上市給經(jīng)銷商帶來的壓力，同時經(jīng)銷商也可以用更多精力來銷售所代理的車型，這也保證了比亞迪各新舊車型都能取得好的銷量。同時，比亞迪在后續(xù)網(wǎng)絡的建立中提高了進入門檻：初始資金在 1000萬以上，同時對于企業(yè)的經(jīng)營管理能力、商業(yè)信譽、建店地址、店面形象等有了更高的要求，這也極大改善了比亞迪的渠道形象，有利于樹立比亞迪的國際化品牌形象。 3)、與經(jīng)銷商建立長久的合作關系 好的渠道規(guī)劃必須有廠商和經(jīng)銷商良好的合作關系作為基礎才能建立完善的渠道網(wǎng)絡。比亞迪在進入汽車行業(yè)之初提出了 “三三三戰(zhàn)略 ”，前三年打基礎，建平臺，建模具；第二個三年是上產(chǎn)品、樹品牌、打市場；到第三個三年是退出自己的核心產(chǎn)品，成為行業(yè)中堅力量。而比亞迪在后來的發(fā)展中也是按照這樣的規(guī)劃進行。由此可以看出比亞迪進入汽車行業(yè)有著長期的戰(zhàn)略規(guī)劃。再加上 F3的持續(xù)熱銷，吸引了一大批有實力的經(jīng)銷商進入了比亞迪的銷售網(wǎng)絡，原有的經(jīng)銷商也加大投資建立新的店面，就連原先不愿進入比亞迪銷售網(wǎng)絡的有實力的經(jīng)銷商也掏出了大筆的資金建立的比亞迪品牌店，并與比亞迪建立了長期合作的關系4）、 “移動 4S”的新營銷模式 “移動 4S店 ”也是一種新的發(fā)展模式，這是比亞迪拋出了又一新型的營銷模式理論 ——“ 移動 4S店 ”。比亞迪汽車在南方片區(qū)尋找 10000個人流量較大的廣場、商場、或顧客群符合購車定位的小區(qū)人工快速搭建起一家接近 “標準的 4S店 ”的店面，這家移動 4S店面有展示區(qū)、洽談區(qū)、接待休息區(qū)、售后服務區(qū)等。移動 4S店里有業(yè)務人員的熱情接待，售后服務人員的傾情到位貼心服務，從而做到吸引客戶群體的到來，開發(fā)新客戶，同時維護老客戶，提升比亞迪汽車的品牌形象。比亞迪的 “移動 4S店 ”不僅僅是一個戶外靜態(tài)展示。它已經(jīng)跳出眾多汽車商家的戶外推廣的靜態(tài)車輛展示范疇。價格策略 F0:~ F3:~F6:~S8:~F3R:~G3:~3萬 10萬 20萬 從上圖可以看出，比亞迪的所有車型價格分布在 3到 20萬之間。其中， 5到 10萬的價格區(qū)間是車型最為密集的區(qū)域，因為這個價格區(qū)間市場巨大，同時這一領域的消費者比較注重車型的性價比，正好符合比亞迪的產(chǎn)品策略。比亞迪作為一個汽車行業(yè)的新兵，選擇從 二三線城市 打開市場是最佳的選擇。同時比亞迪用兩款車型兩邊的價格區(qū)間延伸：用 F0這一精品小車去搶占低價區(qū)間的市場；用一款敞篷跑車 S8進攻高端市場，提升品牌形象。 一步到位的定價策略 比亞迪的車型一般采取的是一部到位的定價策略，也就是說比亞迪在車型上市時就將價格定得很有競爭力，在以后一般不會出現(xiàn)大幅降價的現(xiàn)象。這樣做的好處是，車在上市時就可以因較高的性價比吸引消費者的關注，同時又給消費者傳遞了比亞迪的車保值這樣一個信息 比亞迪 F3上市時的價格區(qū)間為~，這款定位為中級車的 F3最低僅售 ，吸引了眾多消費者的關注，甚至還出現(xiàn)了加價購車的
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