火車及鐡路發(fā)展(編輯修改稿)
2025-02-03 05:50 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 時期 柴油火車出現(xiàn) ?1960年柴油火車全面取代蒸氣火車 柴油火車發(fā)展 ? 西元 1876年，德國的尼古拉斯。奧古斯都。鄂圖發(fā)明了實用的汽油引擎後，曾經(jīng)考慮要將這種引擎應(yīng)用在鐵路的機(jī)車上。但因汽油引擎恐有失火的危險，而終未被普遍使用。之後，德國的狄塞爾 (Dr Rudolf Diesel)在西元 1893年發(fā)明柴油引擎，但很快地被肯定而出現(xiàn)了柴油機(jī)車。由此柴油引擎的發(fā)展，對於啟發(fā)動力傳動裝置的進(jìn)步而言，實屬最大功臣。 柴油火車 R100型 ?臺灣 柴油火車 R20型 –臺灣 電力火車出現(xiàn) ?西元 1860年代，電氣機(jī)器逐漸發(fā)展，實用的發(fā)電機(jī)，馬達(dá)，變壓器，蓄電池等相繼問世，被使用於工廠等方面。 鐵路車輛，則考慮以不出煙，操作輕便的電氣作動力。它首先被考慮應(yīng)用在被黑煙，溼氣，悶熱困擾的地下鐵路以及有著長隧道的登山鐵路。 不久，由於比蒸汽機(jī)車效率高，又能製造電力的機(jī)車而推廣至一般幹線鐵路上。 電力火車發(fā)展 ? 初期的電力機(jī)車 ? 到了西元 1900年代，為使火車的黑煙自大都市的終點站或穿越阿爾卑斯山隧道中消失，而使電氣鐵路地製造出更好的電力機(jī)車。 ? 電力機(jī)車的發(fā)展 ? 電力機(jī)車，無須煤和水，凡有架線的地方，無論何處都能運(yùn)轉(zhuǎn)
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