廣東華偉四方汽車商貿(mào)城策劃方案(編輯修改稿)
2025-02-01 23:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 直接送貨到東度非常之大。且永福路的廠商會(huì)直接送貨到東莞，大大削減了東莞批發(fā)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。莞，大大削減了東莞批發(fā)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。永福路永福路東莞百業(yè)東莞百業(yè) 東莞百業(yè)汽車用品配件城是東莞首家東莞百業(yè)汽車用品配件城是東莞首家 B to B的汽車用品批發(fā)市場(chǎng)；其經(jīng)過幾年的發(fā)展，逐的汽車用品批發(fā)市場(chǎng)；其經(jīng)過幾年的發(fā)展，逐步成功，并已占據(jù)了東莞大部分的市場(chǎng)份額。步成功，并已占據(jù)了東莞大部分的市場(chǎng)份額。本項(xiàng)目再定位本項(xiàng)目再定位 B to B的汽車用品批發(fā)市場(chǎng)與其競(jìng)的汽車用品批發(fā)市場(chǎng)與其競(jìng)爭(zhēng)，定是步履艱難。爭(zhēng)，定是步履艱難。汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描29三舊改造，規(guī)劃困難三舊改造，規(guī)劃困難 本項(xiàng)目用地為本項(xiàng)目用地為 ““ 三舊三舊 ”” 改造規(guī)劃用改造規(guī)劃用地。舊工廠改造成汽車用品批發(fā)城，規(guī)地。舊工廠改造成汽車用品批發(fā)城，規(guī)劃難度高，無法如空地般可以依照汽車劃難度高，無法如空地般可以依照汽車用品市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃，打造成美觀用品市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃，打造成美觀，符合該行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)的現(xiàn)代化汽車用，符合該行業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)的現(xiàn)代化汽車用品批發(fā)市場(chǎng)。且改造的成本較高。品批發(fā)市場(chǎng)。且改造的成本較高。汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描30綜觀以上分析可見，打綜觀以上分析可見，打造汽車用品市場(chǎng)應(yīng)該由造汽車用品市場(chǎng)應(yīng)該由 B to B模式轉(zhuǎn)向模式轉(zhuǎn)向 B to C模式模式渠道下沉，廠家追求最大利潤(rùn)，尋求直接面渠道下沉，廠家追求最大利潤(rùn)，尋求直接面對(duì)車主，導(dǎo)致二級(jí)城市的汽車用品對(duì)車主，導(dǎo)致二級(jí)城市的汽車用品 B to B市市場(chǎng)很難建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，場(chǎng)很難建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)， 打造汽車用品打造汽車用品 B to B市場(chǎng)存在的問題說明市場(chǎng)存在的問題說明項(xiàng)目可行性低，必須創(chuàng)造新模式才可能克服項(xiàng)目可行性低，必須創(chuàng)造新模式才可能克服這些問題，取得成功。這些問題，取得成功。31 2023年東莞市生產(chǎn)總值（ GDP） ，2023年，東莞市生產(chǎn)總值 4246億元，比上年增 %，位居廣東省第四。人均 GDP首破 1萬美元，增長(zhǎng) %。居廣東省第二。東莞已達(dá)到中等發(fā)達(dá)國家水平東莞經(jīng)濟(jì)概況：汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描汽車用品環(huán)境掃描32東莞汽車市場(chǎng)概況： 根據(jù)根據(jù) 東東 莞市莞市 車輛車輛 管理所最新管理所最新 統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì) 數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)， 2023年年 12月份月份 東東 莞莞新注冊(cè)登新注冊(cè)登 記記 20493輛輛 ，日均工作日入，日均工作日入 戶戶 超超 過過 890輛輛 ，達(dá)到，達(dá)到 歷歷 史史高。截至高。截至 2023年底年底 東東 莞籍汽莞籍汽 車車 保有量超保有量超 過過 92萬萬 輛輛 ， 駕駛員駕駛員 數(shù)超數(shù)超過過 128人。外籍汽人。外籍汽 車約車約 196萬萬 輛輛 ， 東東 莞的汽莞的汽 車總車總 保有量接近保有量接近 300萬萬 輛輛 。如此大的汽車保有量和增長(zhǎng)速度，必將使得汽車用品零售行業(yè)蓬勃發(fā)展。如此大的汽車保有量和增長(zhǎng)速度，必將使得汽車用品零售行業(yè)蓬勃發(fā)展。汽車用品環(huán)境掃描33 東莞的汽車保有量超廣州的一半，但汽車用品市場(chǎng)落后于東莞的汽車保有量超廣州的一半，但汽車用品市場(chǎng)落后于廣州，可見其汽車用品市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間。廣州，可見其汽車用品市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間。東莞汽車后市場(chǎng)的發(fā)展：按照東莞汽車現(xiàn)在按照東莞汽車現(xiàn)在 300萬輛的保有量加上每年新上牌的萬輛的保有量加上每年新上牌的 10萬輛汽車，萬輛汽車，做一個(gè)保守計(jì)算，則會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)。輻射至珠三做一個(gè)保守計(jì)算，則會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大市場(chǎng)。輻射至珠三三角地區(qū)至少年逾千億市場(chǎng)，商機(jī)無限。三角地區(qū)至少年逾千億市場(chǎng)，商機(jī)無限。34東莞汽車后市場(chǎng)概況： 模式一 :汽配批 發(fā) 市 場(chǎng) 模式優(yōu)勢(shì) :n產(chǎn) 品覆蓋 齊備n已形成市 場(chǎng) 影響力不足 :u定位不清，客戶混合批發(fā)商和 終端車主；u主要以產(chǎn)品銷售為主 ,缺專業(yè)服務(wù) 。u以汽配為主 ,用品夾雜其中，不利于消費(fèi)者對(duì)用品的認(rèn)知和比較；u經(jīng)營環(huán)境雜亂無章，形象檔次低；汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描35東莞汽車后市場(chǎng)概況： 模式二： 4S店模式不足 :u以配件、車輛保養(yǎng)、維修為主u汽車用品服務(wù)不專業(yè)u汽車用品品種相對(duì)單一u汽車用品價(jià)格昂貴優(yōu)勢(shì) :n形象好n環(huán)境整潔舒適n服務(wù)規(guī)范n信譽(yù)度高汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描36東莞汽車后市場(chǎng)概況： 模式三：零散美容 /用品店模式不足 :u側(cè)重于汽車用品某一單項(xiàng)u消費(fèi)環(huán)境差u店面形象差u產(chǎn)品陳列凌亂、類別偏少u難以主動(dòng)營銷u信譽(yù)、服務(wù)低檔次優(yōu)勢(shì) :n交通便利n數(shù)量眾多汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描37 汽車用品市場(chǎng)作為汽車產(chǎn)業(yè)里的核心行業(yè)，發(fā)展前景非常之大；其有著巨大的經(jīng)濟(jì)體量和銷售半徑，非常適合 815畝的用地規(guī)劃。東莞作為汽車市場(chǎng)和汽車用品市場(chǎng)最佳的消費(fèi)之一，在東莞策劃汽車用品 BtoC市場(chǎng)是完全可行的。但縱觀以上的調(diào)查分析，汽車用品 B to B市場(chǎng)操作起來是相當(dāng)困難的；因此，在經(jīng)營模式上項(xiàng)目必須創(chuàng)新。汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描38下下 一章一章 社會(huì)發(fā)展，家庭已進(jìn)入擁社會(huì)發(fā)展，家庭已進(jìn)入擁有第二輛車的時(shí)代；消費(fèi)者對(duì)有第二輛車的時(shí)代；消費(fèi)者對(duì)于汽車性能的選擇對(duì)比更重視于汽車性能的選擇對(duì)比更重視；汽車超市的機(jī)遇已經(jīng)來臨。；汽車超市的機(jī)遇已經(jīng)來臨。 汽車用品汽車用品 B to B批發(fā)市場(chǎng)應(yīng)批發(fā)市場(chǎng)應(yīng)向向 B to C市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。本項(xiàng)目立足市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。本項(xiàng)目立足抓住東莞抓住東莞 300萬車主甚至華南萬車主甚至華南1000萬車主及為數(shù)眾多潛在車主萬車主及為數(shù)眾多潛在車主的巨大市場(chǎng)。的巨大市場(chǎng)。39打造汽車相關(guān)行業(yè)商業(yè)綜合體構(gòu)想216。商業(yè)綜合體是打造汽車用品商業(yè)綜合體是打造汽車用品 B to C市場(chǎng)的最佳途徑市場(chǎng)的最佳途徑216。汽車相關(guān)行業(yè)綜合體的組成汽車相關(guān)行業(yè)綜合體的組成216。兩大方案的實(shí)施兩大方案的實(shí)施216。小結(jié)小結(jié)打造汽車相關(guān)行業(yè)商業(yè)綜合體構(gòu)想40 上一章內(nèi)容分析說明了汽車用品 B to B市場(chǎng)難度大，可行性不高，必須避開永福路等成熟市場(chǎng)，走差異化路線 從 B to C起步，項(xiàng)目才能取得成功。但如果只是單一的去打造一個(gè)汽車用品市場(chǎng)，是不符合抓住 300萬車主的構(gòu)思的?，F(xiàn)代商業(yè)的本質(zhì)就是各種優(yōu)勢(shì)資源的強(qiáng)勢(shì)整合，資源整合絕不是簡(jiǎn)單相加，而是產(chǎn)生綜合效應(yīng)。
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