廣東華偉四方汽車商貿(mào)城策劃方案-文庫吧
2025-01-04 23:00 本頁面
【正文】 美國上世紀九十年代，汽車銷售集團化在美國盛行，現(xiàn)已成為汽車銷售的中堅力量。汽車銷盛行，現(xiàn)已成為汽車銷售的中堅力量。汽車銷售集團化即不止單一的銷售一個品牌的汽車，售集團化即不止單一的銷售一個品牌的汽車，而是集中多品牌銷售的汽車超市。而是集中多品牌銷售的汽車超市。 縱觀縱觀 4S店的現(xiàn)狀及弊端，應(yīng)該從消費的店的現(xiàn)狀及弊端，應(yīng)該從消費的角度重新定位市場，打造角度重新定位市場，打造 橫向?qū)I(yè)橫向?qū)I(yè) 的汽車的汽車超市；讓消費者能更便捷的選擇愛車。更超市；讓消費者能更便捷的選擇愛車。更好地滿足消費者需求。好地滿足消費者需求。20 汽車用品是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，占產(chǎn)業(yè)鏈總利潤 60－ 70％； 2023年，總規(guī)模超過 1900億元 ，在亞洲僅次于日本，位居第二。 我國在汽 車 后市 場 具有極高的 發(fā) 展?jié)摿? 汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描21目前中國汽車用品市場大型區(qū)域格局已形成：全國（國際性）市場 — 廣州永福路區(qū)域中心市場 — 華北北京、西北西安、東北沈陽 華中杭州南京上海、西南 成都 大型區(qū)域格局的確立，預(yù)示著新興的批發(fā)市場進入困難很大。汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描22 當今社會 ，經(jīng)濟飛速發(fā)展，已進入了信息化時代；互聯(lián)網(wǎng)和物流的快速發(fā)展使得渠道不斷 扁平化 ；汽車用品市場 批零結(jié)合， 渠道下沉 將會成為整個行業(yè)的發(fā)展特征。生產(chǎn)廠家區(qū)域性批發(fā)商 /代理商小區(qū)域批發(fā)商 小區(qū)域性零售商 小區(qū)域性零售商車主 車主逐級增加利潤差 價廠家 ?省 級 代理商 ?市 級 代理 ?當?shù)嘏?發(fā) 商 (配 貨 商 )?終 端零售商 ?車 主 渠道 層級 太多， 銷 售成本高 . 汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描23大型用品批發(fā)區(qū)域已成定局大型用品批發(fā)區(qū)域已成定局批零結(jié)合批零結(jié)合渠道扁平化渠道扁平化 汽車用品批發(fā)行業(yè)的發(fā)展汽車用品批發(fā)行業(yè)的發(fā)展趨勢說明起步就建新的批發(fā)市趨勢說明起步就建新的批發(fā)市場（即場（即 B to B市場）已發(fā)展前市場）已發(fā)展前景艱難。要根據(jù)汽車用品行業(yè)景艱難。要根據(jù)汽車用品行業(yè)的發(fā)展趨勢選擇新的經(jīng)營模的發(fā)展趨勢選擇新的經(jīng)營模式。式。汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描24與現(xiàn)代汽車用品市場發(fā)展趨勢背道而馳與現(xiàn)代汽車用品市場發(fā)展趨勢背道而馳招商難度大招商難度大市場培育時間長、成本高市場培育時間長、成本高直接面對強勁的競爭對手直接面對強勁的競爭對手三舊改造，規(guī)劃困難三舊改造，規(guī)劃困難汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描25與現(xiàn)代汽車用品市場發(fā)展趨勢背道而馳與現(xiàn)代汽車用品市場發(fā)展趨勢背道而馳目前中國汽車用品市場大型區(qū)域格局已形成：目前中國汽車用品市場大型區(qū)域格局已形成：全國（國際性）市場全國（國際性）市場 —— 廣州永福路廣州永福路區(qū)域中心市場區(qū)域中心市場 — 華北北京、西北西安、東北沈陽華北北京、西北西安、東北沈陽 華中杭州南京上海、西南華中杭州南京上海、西南 成都成都新興的批發(fā)市場不可能再有競爭力。且東莞屬于廣州永福路所能覆新興的批發(fā)市場不可能再有競爭力。且東莞屬于廣州永福路所能覆蓋到的核心市場，許多批發(fā)商能將貨直接送到店家，直接減少了東蓋到的核心市場，許多批發(fā)商能將貨直接送到店家，直接減少了東莞批發(fā)商的銷售份額。目前，東莞也已經(jīng)有百業(yè)和華南汽配城兩家莞批發(fā)商的銷售份額。目前，東莞也已經(jīng)有百業(yè)和華南汽配城兩家綜合性的汽車用品批發(fā)市場，本項目再定位為汽車用品綜合性的汽車用品批發(fā)市場，本項目再定位為汽車用品 B to B批發(fā)市批發(fā)市場操作難度非常大。場操作難度非常大。汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描26招商難度大招商難度大 永福路作為全國汽車用品的集散地，已集聚了國內(nèi)汽車永福路作為全國汽車用品的集散地，已集聚了國內(nèi)汽車用品用品 80%以上的廠商在此設(shè)點銷售。要將這些廠商吸引到東以上的廠商在此設(shè)點銷售。要將這些廠商吸引到東莞新的汽車用品市場，難度很大。必須找到新的突破口。莞新的汽車用品市場，難度很大。必須找到新的突破口。廠商面對的問題： 整個市場是否有增值點？發(fā)展商是否能保證以最快的迅速把市場炒 ?旺，不用投入大量的人力物力去熬市場培育期 在永福路已有經(jīng)銷點，再到如此近的東莞設(shè)一個點是否有必要？東莞現(xiàn)有的百業(yè)和華南汽配城的發(fā)展都 很艱難，在現(xiàn)在這樣的市場條件下，競爭壓力大汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描27市場培育時間長、成本高市場培育時間長、成本高百業(yè)汽配城三年以上的時間的市場培育，才走到今天相對成熟的百業(yè)汽配城三年以上的時間的市場培育，才走到今天相對成熟的汽車用品市場；然而華南汽配城經(jīng)過幾年市場培育，至今仍未成功。汽車用品市場；然而華南汽配城經(jīng)過幾年市場培育，至今仍未成功?？梢?，本項目定位的汽車用品市場也將會要經(jīng)過幾年的市場培育期?？梢?，本項目定位的汽車用品市場也將會要經(jīng)過幾年的市場培育期。市場培育期長直接提高了投入成本。不僅表現(xiàn)在發(fā)展商的投入上市場培育期長直接提高了投入成本。不僅表現(xiàn)在發(fā)展商的投入上還有商家的投入也大大增加：還有商家的投入也大大增加：市市 場場 不旺無收入，商不旺無收入，商 戶戶 投入的租金、人力、物力、投入的租金、人力、物力、 時間時間 成本成本 遠遠遠遠 大于收益。大于收益。市市 場場 培育期與投入成正比，培育期與投入成正比， 時間時間 越越 長長 ，投入越大。，投入越大。需要不斷的通需要不斷的通 過過 廣告、大型活廣告、大型活 動動 等不斷的提升人氣，加大廣告投入；市等不斷的提升人氣，加大廣告投入；市 場場不旺，客不旺，客 戶戶 群體不群體不 穩(wěn)穩(wěn) 定，招商投入增加；人力、物力的投入相定，招商投入增加；人力、物力的投入相 應(yīng)應(yīng) 增加。市增加。市 場場不旺，無法增不旺，無法增 值值 ，無收入即，無收入即 變變 相加大投入。相加大投入。發(fā)展商發(fā)展商 ：商戶：商戶：汽車相關(guān)行業(yè)環(huán)境掃描28直接面對強勁的競爭對手直接面對強勁的競爭對手 廣州永福路作為國際汽車用品配件的集散地廣州永福路作為國際汽車用品配件的集散地，其在中國的地位至今無人撼動。東莞離廣州，其在中國的地位至今無人撼動。東莞離廣州如此之近，在此再打造一個汽車用品批發(fā)城難如此之近，在此再打造一個汽車用品批發(fā)城難度非常之大。且永福路的廠商會
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