ch2(謝)物流及供應(yīng)鏈管理企業(yè)物流戰(zhàn)略與規(guī)劃(編輯修改稿)
2025-01-30 23:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 庫存儲存點之間貨物的移動。這些儲存點 —— 零售店、倉庫、工廠或者供應(yīng)商 —— 就是 節(jié)點 。節(jié)點也代表那些庫存流動過程中的臨時經(jīng)停點。 ? 任意一對節(jié)點之間可能有多條鏈相連，代表不同的運輸形式、不同的路線、不同的產(chǎn)品。 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 對物流規(guī)劃問題的理解 ? 庫存流動中的儲運活動只是整體物流系統(tǒng)的一部分，此外還有 信息流動網(wǎng)絡(luò) ，其中包含了關(guān)于銷售收入、產(chǎn)品成本、庫存水平、倉庫利用率、預(yù)測、運輸費率及其他方面的信息。 ? 信息網(wǎng)絡(luò) 與產(chǎn)品流動的網(wǎng)絡(luò)很相似，都可以視為節(jié)點和鏈的集合。但兩者的流動方向不同。 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 對物流規(guī)劃問題的理解 ? 產(chǎn)品流動網(wǎng)絡(luò) 與 信息網(wǎng)絡(luò) 結(jié)合在一起就形成了 物流系統(tǒng) ，這樣就可以避免分別設(shè)計可能導(dǎo)致的整個系統(tǒng)設(shè)計的次優(yōu)。 ? 各個網(wǎng)絡(luò)并不是相互獨立的 。 例如： 信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計將會影響系統(tǒng)的定貨周期，進而影響產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點保有的庫存水平。 庫存的可得率會影響客戶服務(wù)水平，進而影響定貨周期和信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計。 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 三、企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的時機 ? 什么時候 應(yīng)該進行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃或什么時候應(yīng)該重新規(guī)劃？ ? 大多數(shù)情況下，需要決定是修改現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)還是繼續(xù)運行舊有網(wǎng)絡(luò)？因此，在進行實際規(guī)劃之前，應(yīng)對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進行 評估和審核 。 ? 網(wǎng)絡(luò)評估和審核的 一般準則 ： (五個方面 ) 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 網(wǎng)絡(luò)評估和審核的一般準則 ? 需求： 需求的水平及需求的地理分布。每年幾個點的異常增長，往往就需要對網(wǎng)絡(luò)進行重新規(guī)劃。 ? 客戶服務(wù)： 庫存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準確性。當(dāng)物流服務(wù)水平發(fā)生變化，企業(yè)通常需要重新制定物流戰(zhàn)略。 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 網(wǎng)絡(luò)評估和審核的一般準則 ? 產(chǎn)品特征： 產(chǎn)品的重量、規(guī)格（體積）、價值和風(fēng)險。由于變化產(chǎn)品特征可以極大地改變物流組合中的某一項成本，而對其他各項成本影響很小，所以可能形成物流系統(tǒng)內(nèi)新的成本平衡點。因此，當(dāng)產(chǎn)品特征發(fā)生大的變化時，重新規(guī)劃物流系統(tǒng)就可能是有益的。 ? 物流成本： 物流成本很高的企業(yè)，物流戰(zhàn)略將是其關(guān)注的重點。 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 網(wǎng)絡(luò)評估和審核的一般準則 ? 定價策略： 商品采購或銷售的定價政策發(fā)生變化，也會影響物流戰(zhàn)略，主要是因為定價政策決定了買方 /賣方是否承擔(dān)某些物流活動的責(zé)任。定價策略的改變一般會導(dǎo)致物流戰(zhàn)略的重構(gòu)。 ? 當(dāng)上述某一個或幾個方面發(fā)生變化時，企業(yè)就應(yīng)該考慮重新規(guī)劃物流戰(zhàn)略。 整合資源：提升網(wǎng)絡(luò)價值 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 第三次選做作業(yè)－ 2： ? 除上述五個方面的因素外，導(dǎo)致企業(yè)物流戰(zhàn)略調(diào)整的因素還有哪些？ 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 四、企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)原則 標準化 推遲 合并 混合戰(zhàn)略 多樣化分撥 總成本概念 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 制定戰(zhàn)略時的指導(dǎo)原則之一 ? 總成本概念 ? 物流系統(tǒng)設(shè)計的核心是關(guān)于 效益悖反 的分析。 ? 成本悖反 就是指各種物流活動成本的變化模式常常表現(xiàn)出互相沖突的特征。 ? 解決沖突的辦法是 平衡各項活動以使其達到整體最優(yōu) 。 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 運輸成本和作為運輸服務(wù)函數(shù)的 庫存成本之間的普遍沖突 運輸服務(wù) 更快捷可靠 鐵路 卡車 航空 成本 總成本 運輸服務(wù)成本 庫存成本 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定客戶服務(wù)水平 改進客戶服務(wù) 成本 總成本 運輸、訂單處理和庫存成本 失銷成本 100% 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定物流系統(tǒng)內(nèi)倉庫的數(shù)量 增加存儲點 成本 總成本 庫存成本 運輸成本 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定安全庫存水平 平均庫存水平 成本 總成本 庫存持有成本 失銷成本 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定產(chǎn)品的生產(chǎn)次序 生產(chǎn)周期和生產(chǎn)順序 成本 總成本 庫存持有成本 生產(chǎn)成本 短 多品種 小批量 長 少品種 大批量 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 物流系統(tǒng)中的效益悖反 ? 思考（選做作業(yè)一）： ? 物流系統(tǒng)中還存在哪些效益悖反現(xiàn)象？ ? 這些沖突將如何影響物流系統(tǒng)的設(shè)計？ 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 總成本概念 ? 總成本概念 可用于解決企業(yè)內(nèi)部問題，特別是物流問題。也可以拓展總成本范圍，將系統(tǒng)擴大到物流部門或者企業(yè)以外，以至整個供應(yīng)鏈。 ? 實際上，總成本的概念并沒有明晰的界限。因此，管理人員的一個重要工作就是 判斷哪些因素應(yīng)該納入分析之中 。 ? 思考（選做作業(yè)二）： ? 供應(yīng)鏈管理中如何運用總成本概念？ 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃 制定戰(zhàn)略時的指導(dǎo)原則之二 ? 多樣化分撥 ? 不要對所有產(chǎn)品提供 同樣水平 的客戶服務(wù)，不采用同一種分撥方法。 ? 當(dāng)企業(yè)分撥多種產(chǎn)品，面對各種產(chǎn)品不同的客戶服務(wù)要求、不同的產(chǎn)品特征、不同的銷售水平時，企業(yè)要在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用 多種分撥戰(zhàn)略 。 ? 思考： ? 進行多樣化分撥的原因是什么？ 第二章 物流戰(zhàn)略與規(guī)劃
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1