【文章內(nèi)容簡介】 為顧客工作 35 物流組織的演變 ? 從 20世紀 60年代以來 ， 物流管理已從只注重分散的物流功能 ， 發(fā)展到越來越注重物流過程的整合 。 隨著 21世紀的到來 ， 強調(diào)物流活動全部整合的思想更加流行 ， 當前綜合物流管理與綜合供應鏈管理已成為一個方向 。 ? 傳統(tǒng)的物流活動分散在各個部門 。 許多公司內(nèi)部 ， 由于組織是縱向的結(jié)構(gòu) ， 抑制了貫穿全公司的決策的制定 ， 很難達到物流管理過程的整合 。 36 物流組織的演變 ? 隨著物流組織正式化的發(fā)展 ， 公司開始從綜合功能的角度考慮物流 , 并把它們分成五種綜合功能：網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與設(shè)施配置 、 通信和信息 、 運輸 、 存貨 、倉儲包裝與物料搬運 。 盡管目前這種物流組織具有重要的戰(zhàn)略地位 ， 但是隨著對物流過程的認識 ， 需要建立新的 、 更具創(chuàng)造性的物流組織 。 37 物流組織的發(fā)展與趨勢 ? 根據(jù)美國物流管理協(xié)會 (CLM)的研究 ，物流組織的發(fā)展可以大致分為三個階段 。 ? 第一階段 ， 企業(yè)注重對產(chǎn)成品運輸和倉儲的管理 。 ? 第二階段 ， 目標是把成品配送和原材料運輸?shù)目刂普掀饋?。 38 企業(yè)中的物流組織 * ? 人員 : 1)高層物流經(jīng)理。 2)直接從事物流作業(yè)的操作人員 . 3)公司及部門物流管理人員 . ? 據(jù)美國密執(zhí)安州立大學的研究 ， 物流組織的構(gòu)造有三個戰(zhàn)略階段 。 ? (1)以過程為基礎(chǔ) :以過程為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu) ， 強調(diào)把物流活動作為增值鏈來管理 。 這個戰(zhàn)略強調(diào)物流作為一個綜合系統(tǒng) ， 應在效率方面取得成績 ， 大約 60％ 的公司物流組織具備這種特征 。 39 企業(yè)中的物流組織 * ? (2)以市場為基礎(chǔ) :以市場為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)強調(diào)：① 代表各個商業(yè)單位或產(chǎn)品組織向顧客聯(lián)合發(fā)貨 。 ② 通過發(fā)票來協(xié)調(diào)銷售和物流的效率 。在這類公司中 ， 物流和銷售很可能在組織上是相互交叉的 。 這種戰(zhàn)略公司約占 30％ 。 ? (3)以渠道為基礎(chǔ) :以渠道為基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)強調(diào)對那些與顧客 、 銷售商和供應商相連活動的管理的效率 。 采用這種戰(zhàn)略的公司對存貨的位置特別重視 。 采用這種戰(zhàn)略的公司大約占 10％ 。 40 物流組織的類型 * ? 功能性組織 :單一物流功能的組織 ? 物流服務(wù)部 :建立物流服務(wù)部的戰(zhàn)略，把物流提高到公司部門同等重要的地位上 . ? 以過程定位的組織 :是依據(jù)主要業(yè)務(wù)程序而建立的組織結(jié)構(gòu)。 ? 注重過程有助于避免以有關(guān)功能和活動為基礎(chǔ)的組織缺乏遠見。 ? 注重過程很容易把物流組織真正推向綜合物流和綜合供應鏈管理。 ? 注重物流過程能大大促進 物流活動的整合和協(xié)調(diào)。 41 功能性物流組織 總裁 人力資源 副總裁 營銷 副總裁 物流 副總裁 生產(chǎn) 副總裁 財務(wù) 副總裁 存貨 管理 部門 主管 客戶 服務(wù) 部門 主管 操作 管理 部門 主管 訂單 處理 部門 主管 運輸 部門 主管 信息 系統(tǒng) 部門 主管 42 分部門的物流組織 部門 B 財務(wù)副總裁 部門 A 人力資源副總裁 物流信息 客戶服務(wù) 訂單處理 運作和管理 運輸 存貨 總裁 物流 生產(chǎn) 營銷 部門 C 43 以物流過程定位物流組織 A B C D E 系統(tǒng) 全球 聯(lián)系 物流信 系統(tǒng)息 重組 計劃 物流 建模 市場與 競爭 研究 客戶 滿意 運輸 運輸 戰(zhàn)略 與存運 人的 關(guān)系 創(chuàng)新運 輸服務(wù) 配送中 心管理 客戶服 務(wù) 合作關(guān) 系 市場與客戶 物流服務(wù) 客戶滿意 物流成本 準時與完整交貨 注意客戶 產(chǎn)品組 運作 44 物流績效的衡量 * ? 物流績效的目標 : ? (1)成本標準 :衡量實際物流服務(wù)成本的目標 。 ? (2)生產(chǎn)率標準 :生產(chǎn)率標準是廠家的單位投人產(chǎn)出的數(shù)量 ， 或稱為投入產(chǎn)出率 。衡量產(chǎn)出率可以是運輸噸 、 裝卸噸 、 完成訂單或交運量 ， 投入包括勞動時間 、雇員及卡車數(shù) 、 倉庫容量 。 ? (3)服務(wù)標準 :物流服務(wù)質(zhì)量日趨重要 ， 商家把服務(wù)質(zhì)量定為：及時 、 準確 、 一致和無貨損 。 45 物流績效的衡量 * ? 物流管理中的績效評價 : ? (1)操作管理能力 :經(jīng)理日常物流操作的能力 ， 以及達到公司新確定的服務(wù)質(zhì)量 、生產(chǎn)率及各方面的目標的能力 (包括預算 )。 ? (2)解決問題能力 :要求物流經(jīng)理有發(fā)現(xiàn) 、解決和避免問題發(fā)生的能力 。 ? (3)項目管理能力 :這指的是構(gòu)架并管理為解決問題或改進物流過程的項目的能力 。 46 物流質(zhì)量與物流過程再造 ? 物流質(zhì)量 :通過物流過程產(chǎn)生顧客價值 :效率 、效益 、 差別化 。 ? 質(zhì)量問題及其概念 :美國物流管理協(xié)會在對物流過程的質(zhì)量和生產(chǎn)率的研究后指出 ， 物流質(zhì)量是滿足顧客的需求及期望 ， 包括下列要素： ? 問詢 、 訂單下達及訂單傳送的方便性； ? 及時 、 可靠的交貨及溝通； ? 準確 、 完整 、 無貨損的交貨及無差錯單證； ? 及時有效的售后支持； ? 在業(yè)務(wù)職能部門之間準確 、 及時地產(chǎn)生并傳輸信息 ， 且與外界組織共同計劃 、 管理 、執(zhí)行上述活動 。 47 物流質(zhì)量與物流過程再造 ? 成功企業(yè)的共同特點 : ? 質(zhì)量提高必須通過全公司的努力 ，并且有高層經(jīng)理的支持和參與； ? 形成把注意力集中到客戶的文化 ，并注意與供應商建立良好關(guān)系； ? 摒棄傳統(tǒng)的垂直 “ 功能誤區(qū) ” ， 重點放在多功能的業(yè)務(wù)過程； ? 把物流質(zhì)量和生產(chǎn)率的提高看做全面質(zhì)量體系成功的一個組成部分 。 48 物流質(zhì)量改進與物流質(zhì)量價值 * ? 物流質(zhì)量改進過程 :發(fā)展物流質(zhì)量體系的 6個主要步驟 。 ? 組織承諾 理解顧客的需求 ? 衡量績效水平 提出質(zhì)量戰(zhàn)略 ? 質(zhì)量過程的實旋 持續(xù)改進物流的質(zhì)量 ? 物流價值： 在物流質(zhì)量的主要體現(xiàn)是顧客價值 。 物流所創(chuàng)造的顧客價值的三個重要方面就是效率 、