第2章電子商務(wù)物流模式(編輯修改稿)
2025-01-29 16:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 %歐非，全球第一家門到門，有時(shí)限擔(dān)保和無重量限制空運(yùn)。 Exel 39%英國(guó)，全球最大廢品處理物流，為摩托 羅拉和福特全球配送，被兼并。 全球前十強(qiáng)第三方物流企業(yè)物流模式 ? 第一，專業(yè)化。比如 UPS主要是陸運(yùn)，F(xiàn)edex主要是空運(yùn)，德國(guó)郵政主要是郵政運(yùn)輸， Maersk主要是海運(yùn)。 ? 第二，都有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。比如像 Exel做廢品處理，有自己獨(dú)特的一套。成功在于走專業(yè)化的道路，這是值得我們借鑒的地方。 馬士基收購(gòu)鐵行渣華 ? 2023年 8月 11日馬士基正式對(duì)外宣布以 23億歐元成功收購(gòu)鐵行渣華，傳了兩年多的航運(yùn)史上最大一宗收購(gòu)案終于塵埃落定。毫無爭(zhēng)議馬士基已成為市場(chǎng)的領(lǐng)先者，全球海運(yùn)市場(chǎng)也將趨向壟斷化，這對(duì)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)是最大的挑戰(zhàn)，對(duì)于其他集裝箱班輪公司而言，未來與馬士基的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加困難了。 ? 作為收購(gòu)方 —— 馬士基公司海陸全球市場(chǎng)份額達(dá) %，收購(gòu)后全球市場(chǎng)份額將達(dá)到 17%左右，排名世界第一。 ? 在中國(guó)，馬士基的集裝箱將超過中遠(yuǎn)，中海與中外運(yùn)三家的總和，收購(gòu)后在中國(guó)的整體市場(chǎng)份額將達(dá)到 30% 是占中國(guó)市場(chǎng)份額最大的外資巨頭。 八、物流服務(wù)采購(gòu)的趨勢(shì) 以合同形式采購(gòu)物流服務(wù)的比例增加 合同方的數(shù)量減少 九、物流外包的優(yōu)劣勢(shì) ? 優(yōu)勢(shì) ?使公司集中資源于核心能力 ?提供企業(yè)所需的靈活性 ?技術(shù)的靈活性 ?地理的靈活性 ?服務(wù)的靈活性 ?資源規(guī)模的靈活性 九、物流外包的優(yōu)劣勢(shì) ? 劣勢(shì) 外購(gòu)特定職能失去了內(nèi)在的控制 物流公司直接與你的客戶接觸更多了 有核心能力被蠶食的危險(xiǎn) 外包里還涉及到一個(gè)很重要的問題就是觀念問題 ? 企業(yè)跟客戶的利益是捆綁在一起的，企業(yè)不要總是想著我這樣做會(huì)得到什么好處，更多應(yīng)該想到顧客跟我這樣做他能得到什么好處，只有雙贏企業(yè)才能夠發(fā)展。所以在圖里暫且把 “ 我 ”丟掉垃圾桶里去，旁邊的市場(chǎng)才會(huì)鼓掌。 案例 ? 甲公司要從位于 S市的工廠直接裝運(yùn) 500臺(tái)電視機(jī) 送往位于 T市的一個(gè)批發(fā)心。這票貨物價(jià)值為 150萬(wàn)元 。 T市的批發(fā)中心確定這批貨物的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸時(shí)間為 ，如果超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，每臺(tái)電視機(jī)的每天的 機(jī)會(huì)成本是 30元 。甲公司的物流經(jīng)理
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