【文章內(nèi)容簡介】 簾布層是外胎的骨架 ， 用以保持外胎的形狀和尺寸 ， 通常由成雙數(shù)的多 層簾布用橡膠貼合而成 。 簾布的簾線與輪胎子午斷面的交角 （ 胎冠角 ） 一般 為 52176。 ～ 54176。 ， 相鄰層簾線相交排列 。 簾布層數(shù)愈多 ， 強(qiáng)度愈大 ， 但彈性降 低 。 在外胎表面上注有簾布層數(shù) 。 第二十一章 車橋和車輪 斜交輪胎的 優(yōu)點(diǎn) 是：輪胎噪聲小 ， 外胎面柔軟 、 制造容易 ， 價(jià)格也較 子午線輪胎便宜 。 斜交輪胎的 缺點(diǎn) 是：轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，接地面積小，胎冠滑移大，抗側(cè)向 力能力差，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性差，滾動(dòng)阻力較大，油耗偏高，承載能力也 不如子午線輪胎。 第二十一章 車橋和車輪 3)子午線輪胎 簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致。簾線的這種排列方式， 使簾線的強(qiáng)度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通斜交胎可 減少約 40％～ 50％；胎體較柔軟，彈性好。 子午線輪胎的 優(yōu)點(diǎn) 如下： ①接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長； ②胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿，行駛時(shí)變形小，可降低油耗 3％～ 8％； ③因簾布層數(shù)少，胎側(cè)薄，所以散熱性能好； ④徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大； ⑤在承受側(cè)向力時(shí)，接地面積基本不變，故在轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好。 第二十一章 車橋和車輪 子午線輪胎的 缺點(diǎn) 是： 因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚在其與胎側(cè)過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口；吸振能力弱，胎面噪聲大些；制造技術(shù)要求高，成本也高。 第二十一章 車橋和車輪 4） 輪胎花紋 第二十一章 車橋和車輪 4） 輪胎花紋 第二十一章 車橋和車輪 4） 輪胎花紋 第二十一章 車橋和車輪 5） 輪胎內(nèi)胎 內(nèi)胎是一個(gè)環(huán)形橡膠管，應(yīng)具有良好的彈性，并能耐熱和不漏氣。 內(nèi)胎上裝有充放氣的氣門嘴，其構(gòu)造如右圖所示。 第二十一章 車橋和車輪 2. 無內(nèi)胎的充氣輪胎 無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：輪胎穿孔時(shí)，壓力不會(huì)急劇下降，能安全地繼續(xù)行駛；無內(nèi)胎輪胎中不存在因內(nèi)外胎之間摩擦和卡住而引起損壞；氣密性較好，可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，使用壽命長；結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量較小。 第二十一章 車橋和車輪 3. 活胎面輪胎 活胎面輪胎的胎面是可更換的，其最大優(yōu)點(diǎn)是在花紋嚴(yán)重磨損或磨光后 ,可以單獨(dú)更換胎面。也可以根據(jù)不同使用條件更換不同花紋的胎面。其缺點(diǎn)是質(zhì)量較大，使用中可能出現(xiàn)胎體和胎面環(huán)之間磨損，胎面環(huán)橡膠與鋼絲體脫層。 第二十一章 車橋和車輪 ? 輪胎標(biāo)記 轎車輪胎標(biāo)記示例 : 185/60 R13 80 M 貨車輪胎標(biāo)記示例 : 20 輕型貨車輪胎示例 215/70 14 LT 165R13 LT ? 輪胎換位 汽車行駛一定里程后 ， 應(yīng)前后左右進(jìn)行換位 ， 以使輪胎磨損均勻 。 速度級(jí)別 負(fù)荷指數(shù) 輪輞名義直徑代號(hào)(in) 輪胎名義斷面寬度 (mm) 輪胎名義高寬比 子午線結(jié)構(gòu)代號(hào) 輪輞名義直徑代號(hào) (in) 輪胎名義斷面寬度代號(hào)(in) 子午線結(jié)構(gòu)代號(hào) 輕型載貨汽車輪胎代號(hào) 第二十一章 車橋和車輪 輪胎斷面高度 H與寬度 B之比以百分表示稱為輪胎的 扁平率 。 第二十一章 車橋和車輪 ? 輪胎氣壓的調(diào)節(jié)系統(tǒng) 輪胎氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的 功用 ： （ 1）汽車在松軟地面上行駛時(shí)，可降低輪胎氣壓，增大輪胎的接地面積，減小其單位面積載荷，從而提高汽車的通過性； （ 2）當(dāng)輪胎穿孔而漏氣時(shí)，輪胎氣壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)可為輪胎充氣而使汽車?yán)^續(xù)行駛，不需馬上更換輪胎； （ 3）使輪胎保持所需要的氣壓，有效提高汽車行駛安全性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 壓力控制閥和壓力降低限制閥，如下圖 第二十一章 車橋和車輪 第二十一章復(fù)習(xí)思考題 一、轉(zhuǎn)向橋有哪些主要零件？其相互連接關(guān)系是怎樣的？ 二 、 前輪定位有哪些參數(shù) ？ 它們分別有什么作用 ？ 怎樣起作用 ？ 三 、 與轉(zhuǎn)向橋 、 驅(qū)動(dòng)橋相比 ， 轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有哪些結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ？ 四 、 輪胎 （ 外胎 ） 由哪些部分組成 ？ 五 、 什么是子午線輪胎 ？ 六 、 國產(chǎn)輪胎怎樣標(biāo)記 ？ 第二十二章 懸架 第二十二章 懸架 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 彈性元件 第三節(jié) 減振器 第四節(jié) 非獨(dú)立懸架 第五節(jié) 獨(dú)立懸架 第六節(jié) 多軸汽車的平衡懸架 第七節(jié) 主動(dòng)懸架和半主動(dòng)懸架 第二十二章 懸架 懸架的組成 : 懸架是車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的所有傳力連接裝置的總稱。 組成： 一般都由彈性元件、減振元件、傳力機(jī)構(gòu)或稱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部分組成。在一些車輛上還加裝有橫向穩(wěn)定器。 橫向推力桿 彈性元件 縱向推力桿 橫向穩(wěn)定器 減振器 第一節(jié) 概述 第二十二章 懸架 作用： 彈性元件： 使車架與車橋的連接具有彈性，吸收、緩和路面沖擊和振動(dòng)。 減振元件： 衰減彈性元件的振動(dòng)，吸收并散發(fā)振動(dòng)能量。 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)： 約束車輪按一定的軌跡運(yùn)動(dòng)，承受并傳遞各方向的力和力矩 橫向穩(wěn)定器： 在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，減小車身的傾斜和橫向角振動(dòng)。 ? 利用彈性元件和減振器起到 緩沖減振 的作用； ? 傳力機(jī)構(gòu)或稱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩傳遞到車架（或承載式車身）上，保證汽車的正常行駛，即起 傳力作用 ； ? 利用懸架的某些傳力構(gòu)件使車輪按一定軌跡相對(duì)于車架或車身跳動(dòng)，即起 導(dǎo)向作用 ； ? 利用懸架中的輔助彈性元件橫向穩(wěn)定器， 防止車身在轉(zhuǎn)向等行駛情況下發(fā)生過大的側(cè)向傾斜 。 第二十二章 懸架 懸架剛度和簧載質(zhì)量所決定的車身自振頻率是影響汽車平順性的重要性能指標(biāo)之一，汽車自然振動(dòng)頻率由汽車簧載質(zhì)量和懸架剛度決定。計(jì)算公式如下： 懸架系統(tǒng)的自然振動(dòng)頻率 懸架的垂直變形。懸架的簧載質(zhì)量；懸架剛度；其中：?????fMKfgMKn?? 2121為保持一定的自振頻率，懸架剛度應(yīng)隨汽車載荷的增加而增大。 懸架頻率 n 隨簧載質(zhì)量的變化而變化，人體最舒適的頻率范圍為 1～，如果要將汽車行駛過程中的頻率保持在 1～ ，最好采用變剛度懸架。 第二十二章 懸架 非獨(dú)立懸架： 兩側(cè)車輪由一根整體式車橋相連，車橋連同車橋一起通過彈性懸架與車架（或車身）相連。如果行駛中路面不平，一側(cè)車輪被抬高，整體式車橋?qū)⑵仁沽硪粋?cè)車輪在汽車橫向平面內(nèi)擺動(dòng)。 獨(dú)立懸架 ： 車橋是斷開式的，每一側(cè)的車輪可以單獨(dú)地通過懸架與車架（或車身）連接，兩側(cè)車輪可以單獨(dú)跳動(dòng)，互不影響。 分類 : 第二十二章 懸架 第二節(jié) 彈性元件 類型： 鋼板彈簧 螺旋彈簧 扭桿彈簧 氣體彈簧 橡膠彈簧 一、鋼板彈簧 鋼板彈簧是由若干片等寬但不等長（厚度可以相等，也可以不相等）的合金彈簧片組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁，多數(shù)情況下由多片彈簧組成。 a)對(duì)稱式鋼板彈簧 b)非對(duì)稱式鋼板彈簧 1卷耳； 2彈簧夾； 3鋼板彈簧； 4中心螺栓； 5螺栓； 6套管； 7螺母。 第二十二章 懸架 鋼板彈簧的第一片最長，稱為主片。主片的兩端彎成卷耳，內(nèi)裝青銅或塑料、橡膠、粉末冶金制成的襯套，并通過彈簧銷與固定在車架上的支架或吊耳作鉸鏈連接。 中心螺栓用以連接各彈簧片，并保證裝配時(shí)各片的相對(duì)位置。 彈簧夾（亦稱回彈夾）將各片彈簧連接在一起，以保證當(dāng)鋼板彈簧反向變形（反跳）時(shí)，各片不致互相分開，以免主片單獨(dú)承載，此外，還可防止各片橫向錯(cuò)動(dòng)。 鋼板彈簧的中部一般用 U形螺栓固定在車橋上。 少片變截面鋼板彈簧由單片或2～ 3片變厚度斷面的彈簧片構(gòu)成，其彈簧片斷面尺寸沿長度方向變化，片寬保持不變。據(jù)有質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡單、摩擦小、