電控懸架系統(tǒng)檢修教材(編輯修改稿)
2025-01-28 01:58 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 變阻尼減振器的阻尼力調(diào)節(jié)特性 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 阻尼力較弱時 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 阻尼力中等時 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 阻尼力較強時 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 1) 空氣壓縮機 空氣壓縮機由活塞和曲柄連桿機構(gòu)組成，直流永磁電動機驅(qū)動，具有大扭矩和快速起動等特點， 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 2) 空氣干燥器 ? 空氣干燥器用于去除系統(tǒng)內(nèi)由于空氣壓縮而產(chǎn)生的水分。為使結(jié)構(gòu)緊湊，排氣電磁閥、空氣干燥器裝在一起。空氣干燥器安裝在高度控制閥和排氣閥之間，內(nèi)部充滿了硅膠。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 3) 排氣電磁閥 ? 高度控制排氣電磁閥安裝于空氣干燥器和干燥器的末端，當(dāng)接收到懸掛控制電腦發(fā)出降低懸掛高度的指令時，即將系統(tǒng)中的壓縮空氣排出。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 4) 高度控制電磁閥 ? 高度控制電磁閥安裝于空氣干燥器和氣動減振器之間，為一電磁閥。用于控制汽車懸掛的高度調(diào)節(jié)。 高度控制電磁閥由電磁閥、閥體等組成。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 在汽車懸掛高度需要上升時： 高度控制電磁閥接通，排氣電磁閥關(guān)閉，向氣動減振器充入壓縮空氣，使汽車懸掛升高。 在汽車懸掛高度需要下降時： 高度控制電磁閥接通，排氣電磁閥打開，壓縮空氣通過空氣干燥器排入大氣中。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 5） 空氣管 ? 空氣懸架系統(tǒng)一般采用鋼管和尼龍軟管作為空氣管。鋼管用于固定在車身上的前、后高度控制閥之間的固定管道；尼龍軟管用于諸如空氣彈簧與高度控制閥之間的有相對運動的管道。尼龍軟管采用單觸式接頭，以方便維修和具有良好的密封性。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 6） 氣動減振器 ? 空氣懸架系統(tǒng)有 4個氣動減振器，每個氣動減振器都包括一個可變化阻尼力的減振器和可變化彈性系數(shù)的空氣彈簧， 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 (1）空氣彈簧 ? 空氣彈簧安裝于氣動減振器的上端，與可變化阻尼力的減振器一起構(gòu)成懸掛支柱，上端與車架相連，下端安裝在懸掛擺臂上?？諝鈶壹艿目諝鈴椈捎煽諝馐液涂諝忾y兩部分組成， (2）可變阻尼減振器 ? 可變阻尼減振器安裝于氣動減振器的下端，與空氣彈簧一起構(gòu)成懸掛支柱見（如圖 5— 6所示），上端與車架相連，下端安裝在懸掛擺臂上。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 7) 電磁式懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器 ? 電磁式懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器由步進電機驅(qū)動。步進電機裝在懸架調(diào)節(jié)執(zhí)行器內(nèi)，由定子和線圈以及永磁轉(zhuǎn)子組成。定子有兩個 12極的鐵芯，相互錯開半齒而對置，兩個線圈繞在兩個鐵芯上，但繞線方向相反。轉(zhuǎn)子則是一個具有 12極的永久磁鐵。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 8) 線性式高度傳感器。 ? 線性式高度傳感器的安裝位置如圖線性式高度傳感器利用因懸架位移量的變化而造成電阻器阻值的變化，得到線性式的輸出，這種傳感器具有檢測精度高的特點。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 線性式高度傳感器結(jié)構(gòu)和原理 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 9) 加速度傳感器 ? 加速度傳感器用于測量車身的垂直加速度。加速度傳感器共有 3個，兩個前加速度傳感器分別裝在前左、前右高度傳感器內(nèi)；一個后加速度傳感器裝在行李箱右側(cè)的下面。這 3個加速度傳感器分別檢測車身的前左、前右和后右位置的垂直加速度。車身后左位置的垂直加速度則由懸架 ECU從這 3個加速度傳感器所獲得的數(shù)據(jù)推導(dǎo)出來。 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 加速度傳感器 位置 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 加速度傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理 一、相關(guān)知識 （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 10) 轉(zhuǎn)角傳感器 ? 轉(zhuǎn)角傳感器外形結(jié)構(gòu)如
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