電控懸架系統檢修教材-資料下載頁
2025-01-10 01:58本頁面
【正文】 ? ⑤ 記錄故障代碼。 ? ⑥ 根據廠家維修手冊的資料了解故障代碼的含義，手冊中故障代碼表列出了故障代碼及所代表的含義和有問題的元件或線路，有時故障表列出了維修手冊中有相應維修步驟的書頁號。對于失效電子系統的元件，常用的維修方法是更換。 二、項目實施 （二）項目實施步驟 （ 2）消除診斷代碼。 ? ① 跨接診斷坐上 Tc 、 E1端子。 ? ② 8S內開關車門 3次（ 94～ 97年的車型）或 3S內踩踏制動踏板 8次（ 97年 8月后車型） ? 統維修完成后，汽車路試后，再次檢查指示燈。如果燈不閃，則故障排除了；如路試燈還亮，則再次檢查故障代碼。 二、項目實施 （二）項目實施步驟 （ 3）輸入信號檢查 ? 如按上述方法無法調取故障碼，剛就進行輸入信號檢查。輸入信號檢查方法與故障碼調取方法一類似，只是在故障碼調取中跨接的是 Tc、 E1端子，而在輸入信號檢查中則跨接的是Ts、 E1端子 。 三、拓展知識 掛車電子控控制空氣懸架電子高度控制模塊 (ELM) 1． ELM的功能 ? 1)集成常規(guī)的旋轉滑閥和高度閥功能，安裝簡單、調節(jié)容易。 ? 2)可實現高度升降的電子調節(jié)，而且可以通過遙控器遠離危險區(qū)域，進行安全操作。 ? 3)通過降低氣源消耗而更加節(jié)約燃料。 ? 4)提供更多舒適性的同時，具備如下附加功能： ? （ 1）記憶不同的設定貨臺高度。 ? （ 2）加載時仍保持車輛設定高度。 ? （ 3）達到設定車速時，自動恢復行車高度。 三、拓展知識 掛車電子控控制空氣懸架電子高度控制模塊 (ELM) 2． ELM控制原理 ? 如圖 (a)所示常規(guī)控制系統是由旋轉滑閥和高度閥組成，其中旋轉滑閥具有高度調節(jié)功能，高度閥具有車輛極限高度限位及左右懸架氣壓平衡功能，只有兩種閥同時安裝時，才能實現控制懸架的一般控制。圖 (b)右側 ELM則完全集成前兩種閥的功能，其通過兩只電磁閥聯合控制左、右空氣氣囊，且中間設有可準確控制的電子流量計， ELM可以通過本身的電控單元對空氣懸架實現智能化的電子控制，利用遙控器即可完成上限、行駛、下限的高度設定， ELM還可以根據運輸貨臺的不同，通過控制氣壓流量而準確設定任意高度和兩種記憶高度，使車輛更加方便的裝卸貨物。 三、拓展知識 掛車電子控控制空氣懸架電子高度控制模塊 (ELM) (a) 空氣懸架常規(guī)控制系統組成 (b) ELM控制系統 空氣懸架常規(guī)控制系統與 ELM控制系統對比 三、拓展知識 掛車電子控控制空氣懸架電子高度控制模塊 (ELM) 3． ELM安裝 1)ELM的氣路連接如圖 545所示，管路分為從儲氣筒連接至 ELM的供氣管與 ELM前后出氣口連接至左右懸架空氣氣囊的控制管路，因而氣路安裝較旋轉滑閥和高度閥更為簡單。 ELM氣路連接圖 三、拓展知識 掛車電子控控制空氣懸架電子高度控制模塊 (ELM) 2)電路連接如圖 546所示， ELM通過來自 EBS（電子控制制動系統）診斷口的 Y型診斷線獲得電源 (Y型電源線另一端口為 EBS診斷接口 )， ELM通過帶接口的遙控器線與遙控器相連接。 圖 546 ELM電路連接圖 三、拓展知識 掛車電子控控制空氣懸架電子高度控制模塊 (ELM) 4． ELM應用 ? 因 ELM是通過 EBS(電子控制制動系統 )獲取電源的，故要求本制動系統必須采用符合 ISO7638標準的電源線，系統運營前必須利用遙控器設定上限、行駛、下限高度，運輸中可以操作遙控器的上下鍵臨時實現任意的高度調節(jié)，當車輛行駛速度達到 20km／ h時， ELM自動調節(jié)車輛至正常的行車高度，而無需附加的人工回位操作。 ? ELM和 EBS的組合應用：只需在 EBS參數設定中開通 ELM功能，即可實現兩者組合應用，從而實現掛車制動及懸掛系統的智能化電子控制，其在提高駕乘舒適性的同時，能更理想的保障貨物運輸安全。目前該項控制技術正在歐、美、日等發(fā)達國家廣泛推行，在中國尚處于技術前沿階段。 小 結 本項目抓住目前最典型的豐田電控懸架系統（ TEMS），在構造、原理、拆裝、檢修、維護、調整、故障診斷等方面做了詳盡的介紹。通過這部分的學習和實訓，不僅可以掌握典型電控懸架的維修、而且對于電控懸架的使用也做到了了解。 演講完畢，謝謝觀看！
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