電控懸架系統(tǒng)檢修教材(已修改)
2025-01-18 01:58 本頁面
【正文】 汽 車 底 盤 電 控 系 統(tǒng) 檢 修 制作：趙良紅 項(xiàng)目五 電控懸架系統(tǒng) 檢修 學(xué) 習(xí) 要 求 【 知識(shí)要求 】 掌握電控懸架系統(tǒng)的功用 了解電控懸架的要求和分類 掌握典型電控懸架系統(tǒng)的構(gòu)造 、 工作原理 掌握電控懸架系統(tǒng)常見故障的現(xiàn)象 、 原因 【 能力要求 】 能正確調(diào)整電控懸架系統(tǒng) 能正確分析電控懸架系統(tǒng)控制電路 能正確維護(hù)和檢修電控懸架系統(tǒng) 一、相關(guān)知識(shí) (一 )電控懸架系統(tǒng)概述 懸架的功能有以下幾方面： ? (1) 把路面作用于車輪上的垂直反力（支承力）、縱向反力（牽引力和制動(dòng)力）和側(cè)向力，以及這些反力所造成的力矩都傳遞到車架（或承載式車身）上，以保證汽車正常行駛。 ? (2) 在裝載變化、車速及行駛轉(zhuǎn)彎等情況下，必須使車輪與軸線保持正確配合，保證車輛的穩(wěn)定性。 ? (3) 保持車輛行駛方向的可操作性，在各種道路條件下保證駕駛員能有效控制轉(zhuǎn)向。 ? (4) 與輪胎共同作用，緩沖來自車輪的振動(dòng)，使車輛舒適、平穩(wěn)行駛。 一、相關(guān)知識(shí) (一 )電控懸架系統(tǒng)概述 傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)的剛度和阻尼參數(shù)，是按經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)或優(yōu)化設(shè)計(jì)方法選擇的，一經(jīng)選定后，在汽車行駛過程中就無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得傳統(tǒng)的懸架只能保證汽車在一種特定的道路和速度條件下達(dá)到性能最優(yōu)的匹配，并且只能被動(dòng)地承受地面對車身的作用力，而不能根據(jù)道路、車速的不同而改變懸架參數(shù)，更不能主動(dòng)地控制地面對車身的作用力。 一、相關(guān)知識(shí) (一 )電控懸架系統(tǒng)概述 ? 通過控制調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼力 ， 使汽車的懸架特性與道路狀況和行駛狀態(tài)相適應(yīng) 。 其基本功能如下： ? 1． 車高調(diào)整 ? 2． 減振器阻尼力控制 ? 3． 彈簧剛度控制 1． 按傳力介質(zhì)的不同分 :氣壓式 、 油壓式 2． 按控制理論的不同分 有級半主動(dòng)式 （ 阻尼力有級可調(diào) ） 半主動(dòng)式 無級半主動(dòng)式 （ 阻尼力連續(xù)可調(diào) ） 全主動(dòng)式 按頻帶和 能量消耗不同 慢全主動(dòng)式 主動(dòng)式 電磁閥驅(qū)動(dòng)的油氣主動(dòng)式 按驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 和介質(zhì)不同 步近電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的空氣主動(dòng)式 一、相關(guān)知識(shí) (一 )電控懸架系統(tǒng)概述 一、相關(guān)知識(shí) （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 1．電控液壓調(diào)節(jié)懸架減振力（阻尼力） ? 電子控制液壓懸架能根據(jù)懸架的質(zhì)量和加速度等，利用液壓部件控制汽車的振動(dòng)。 一、相關(guān)知識(shí) （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 電控調(diào)節(jié)減振力（阻尼力）及彈簧剛度的控制過程為： 通過電腦 (自動(dòng) )及手動(dòng)開關(guān)可改變懸架彈簧的彈性系數(shù)和減振器的緩沖力。電腦根據(jù)行車條件自動(dòng)調(diào)整車輛減震力和阻尼力，通過控制緩沖力的強(qiáng)弱來消除車輛行駛中的不平衡，可以使車輛在顛簸路面上保持平穩(wěn)姿態(tài)，并自動(dòng)調(diào)整車輛在緊急制動(dòng)時(shí)的前傾和急加速時(shí)的后仰，以保證乘座的舒適性。 一、相關(guān)知識(shí) （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 2．電控液壓調(diào)節(jié)車高 在前輪和后輪的附近設(shè)有車高傳感器，按車高傳感器的輸出信號(hào)，微機(jī)判斷出車輛高度，再控制進(jìn)出油孔的開閉，使油氣彈簧壓縮或伸長，從而控制車輛高度。 一、相關(guān)知識(shí) （二）電控懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 電子調(diào)整空氣懸架中貯有起彈簧作用的壓縮空氣，減振器減振力、彈簧剛度和汽車高度控制可根據(jù)駕駛條件自動(dòng)控制和人為的開關(guān)控制。 電子調(diào)整空氣懸架是 ECU根據(jù)高度位置傳感器，檢測車身高度，通過控制空氣壓縮機(jī)和高度控制電磁閥的工作狀況來完成對空氣彈簧的充放氣來調(diào)節(jié)車身的高度。根據(jù)加速度傳感器、制動(dòng)燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向傳感器等檢測車輛的運(yùn)行情況，通過控制懸架控制執(zhí)行器的
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