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正文內(nèi)容

汽車(chē)電控技術(shù)課程設(shè)計(jì)---汽車(chē)懸架系統(tǒng)振幅控制器(編輯修改稿)

2024-07-11 04:05 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 明書(shū) 10 ②時(shí)鐘引腳 X1及 X2:用于接晶體振蕩器,此次設(shè)計(jì)用的晶振頻率為 12MHZ。 ③ RESET 腳:是復(fù)位信號(hào)輸入端,高電平有效。 ④ ALE 腳:地址鎖存允許信號(hào),用于鎖存單片機(jī)輸出的 低 ,高電平有效 ⑤ EA 腳:其功能為內(nèi)外程 序存儲(chǔ)器選擇控制端。當(dāng) EA 為高電平時(shí),單片機(jī)訪(fǎng)問(wèn)內(nèi)部程序存儲(chǔ)器,當(dāng) EA 為低電平時(shí),單片機(jī)直接訪(fǎng)問(wèn)片外程序存儲(chǔ)器。 ( 2)地址鎖存器 74LS373:如下圖 5所示。 D0~~ D7: 8 位數(shù)據(jù)輸入線(xiàn) Q0~~ Q7: 8 位數(shù)據(jù)輸出線(xiàn) C:數(shù)據(jù)輸入鎖存選通信號(hào),高電平有效。當(dāng)該信號(hào)為高電平時(shí),外部數(shù)據(jù)選通到內(nèi)部鎖存器,負(fù)跳變時(shí),數(shù)據(jù)鎖存。 OC: 數(shù)據(jù)輸出允許信號(hào),低電平有效。 (3)模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片 ADC0809:如下圖 6所示 。 圖 5 74LS373 引腳圖 ① IN7~ IN0:為 8條模擬量輸入通道 ②地址輸入和控制線(xiàn): 4條。 ALE 為地址鎖存允許輸入線(xiàn),高電平有效。當(dāng) ALE=1 時(shí),地址鎖存與譯碼器將 A、 B、 C 三條地址線(xiàn)的地址信號(hào)進(jìn)行鎖存,通過(guò) A、 B、 C 的組合以選中 IN7~I(xiàn)N0 上的一路模擬量輸入。 ③數(shù)字量輸出及控制線(xiàn): 11 條 當(dāng) START=1 時(shí),開(kāi)始進(jìn)行 A/D轉(zhuǎn)換,在轉(zhuǎn)換期間 START=0。 EOC 為轉(zhuǎn)換結(jié)束信號(hào),當(dāng) EOC=1 時(shí),表時(shí)轉(zhuǎn)換結(jié)束。 OE=1 時(shí) 圖 6 ADC0809 引腳圖 可以輸出轉(zhuǎn)換得到的數(shù)據(jù)。 D7~ D0為數(shù)字量輸出線(xiàn)。 ④電源信號(hào)及其它 :5 條 (4)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片 ULN2021,如下圖 7 所示 : IN1~ IN7 為信號(hào)輸入端,內(nèi) 部為開(kāi)路 開(kāi)路輸出達(dá)林頓驅(qū)動(dòng)器 ,最高可驅(qū)動(dòng)電壓 50V, GND 為接地端, COM 可以接電源或懸空。 各部分硬件電路設(shè)計(jì): ( 1)時(shí)鐘電路圖: 本設(shè)計(jì)采用內(nèi)部時(shí)鐘方式,如圖 8 所示 : 圖 7 ULN2021 引腳圖 ( 2)復(fù)位電路圖: 本復(fù)位電路 如圖 9所示, 采用的是手動(dòng)按鍵電平觸發(fā)方式經(jīng)電阻與電源 +5V 接通而實(shí)現(xiàn)的。 微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 11 圖 8 時(shí)鐘電路 圖 9 復(fù)位電路 ( 3)報(bào)警電路圖: 本報(bào)警電路采用 PNP三極管作為驅(qū)動(dòng)器件, 電阻 R2輸出端接到單片機(jī) 上,當(dāng)單片機(jī)檢測(cè)到車(chē)身振幅超過(guò) 15MM 時(shí) , 輸出高電平,三極管導(dǎo)通,便可驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器發(fā)出報(bào)警聲響。 (4)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路圖 : 此電路驅(qū)動(dòng)采用集成電路芯片,步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片 ULN2021, ULN2021 具有很強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)能力,最大可驅(qū)動(dòng)輸出電壓達(dá) 50V。其電路圖連接如圖 10所示: 圖 10 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路 ( 5) 電路 原理圖 (見(jiàn) 附錄 ) ( 6)硬件電路的仿真:開(kāi)啟 PC 機(jī),在桌面上雙擊“ ” 進(jìn)入 Protel 界面,打開(kāi)電路原理圖,然后選中菜單“ Project” →“ Compile Document” 進(jìn)行電氣檢查編譯,然后點(diǎn)擊軟件右下角的“ system” 菜單→“ Messages” 即可觀(guān)察仿真的結(jié)果,如果電氣連接正確 則 “ Messages” 里面的內(nèi)容為空( 仿真結(jié)果 見(jiàn)附錄) 4 汽車(chē)懸架系統(tǒng)振幅控制器的系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)過(guò)程 任何一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng),它們 都有著自己的硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng), 少了任何一個(gè)部分都不可能稱(chēng)之為一個(gè)完整的應(yīng)用系統(tǒng),它們之間是相互依存的一個(gè)整體,硬件系統(tǒng)是軟件系統(tǒng)的一個(gè)基礎(chǔ)和前提,為軟件系統(tǒng)提供了一個(gè)操作平臺(tái);而軟件系統(tǒng)是硬件系統(tǒng)的靈魂 ,它對(duì)硬件系統(tǒng)起到擴(kuò)充和完善的作用??上攵浖到y(tǒng)與硬件系統(tǒng)同等重要,下面為 汽車(chē)懸架 系統(tǒng) 振幅控制器 的軟件方面的具體設(shè)計(jì)過(guò)程: 微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 12 ADC0809 芯片起始地址 的確定: AD 芯片的通道 1 地址為: 0xf9 (AD 地址為: 0xf8) 通道 1 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 0 1 1 ADC0809 的 A、 B、 C端分別接至單片機(jī)引腳的 、 、 ,各通道的選擇可以通過(guò)A、 B、 C 的組合而確定(即由 ~ 確定) ,而通道 0即為 ADC0809 芯片的起始地址,所以 ADC0809 芯片的起始地址為: 0xf8,由于本設(shè)計(jì)將傳感器的信號(hào)接至通道 1,故通道 1的芯片地址為: 0xf9. 采樣周期 T 的確定: 設(shè)地面對(duì)汽車(chē)車(chē)身的輸入頻率為 f=5HZ,則角頻率ω =2**5=。根據(jù) 采樣定理可得 fs=2f,在此次設(shè)計(jì)中取 fs=4f=20HZ,即可得采樣周期為 T=,本設(shè)計(jì)采用晶振為 12HZ,采用定時(shí)器 0、模式 1,則計(jì)數(shù)的脈沖個(gè)數(shù)為: (50*1000)*12/foc=50000 個(gè),故有: TH0=(6553650000)/256 TL0=(6553650000)%256 車(chē)身垂直加速度與振幅位移的變換思想: 由于壓電式加速度傳感器檢測(cè)的是車(chē)身的垂直振動(dòng)加速度值,在程序的設(shè)計(jì)過(guò)程中必須將其轉(zhuǎn)化為車(chē)身振動(dòng)的大小,即振幅的位移,其轉(zhuǎn)化過(guò)程如下: 假設(shè)路面對(duì)車(chē)身的輸入為 x=Asinω t V=dx/dt=Aω cosω t a= dV/dt=A(ω ^2)*sinω t x/a=1/(ω ^ 2)。 h=x=a/(ω ^2) 首先先設(shè)定汽車(chē)車(chē)身振幅范圍為 010mm 即, h=10mm 為最大值,當(dāng)汽車(chē)振動(dòng)幅度超過(guò)10mm 時(shí)即( h10mm),必須執(zhí)行 PID 調(diào)節(jié),如果 h10mm,則繼續(xù)采樣加速度值,繼續(xù)比較。但是當(dāng) h15mm 時(shí),峰鳴器必須響,發(fā)出報(bào)警聲,以提示使用者。 數(shù)字 PID控制算法: 直次 PID 控制算法采用的增量式 PID 控制算法,因?yàn)樵隽渴?PID 算法只需要保持當(dāng)前 微機(jī)檢測(cè)系統(tǒng) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 13 時(shí)刻以前三個(gè) 時(shí)刻的誤差即可。它與位置式 PID 相比,有以下優(yōu)點(diǎn): 首先:位置式 PID 算法每次輸出與整個(gè)過(guò)去狀態(tài)有關(guān),計(jì)算式中要用到過(guò)去誤差的累加值,因此容易產(chǎn)生較大的計(jì)算誤差,而增量式 PID 只需要計(jì)算增量,計(jì)算誤差當(dāng)精度不足時(shí)對(duì)控制量的計(jì)算影響較小。 其次:采用增量算法,由于其與原始狀態(tài)無(wú)關(guān),易于實(shí)現(xiàn)手動(dòng)到自動(dòng)的無(wú)沖擊切換。 另外,由于執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要的是控制變量的絕對(duì)值而不是其增量,這時(shí)仍可采用增量式計(jì)算,但是輸出則采用位置式的輸出形式,算法公式如下: y(n)=y(n1)+ δ y(n)=y(n1)+Kp*(δ e(n)+I*e(n)+D*δ e(n)^2), 把δ e(n)=e(n)e(n1), δ e(n)^2=δ e(n)2*δ e(n1)+e(n2)代入上式,則: y(n)=y(n1)+Kp*[(e(n)e(n1))+I*e(n)+D*(e(n)2*e(n1)+e(n2))] 式中: e(n)=wu(n)。 W給定值振幅位移量 Kp比例系數(shù) I=T/Ti積分系數(shù) D=Td/T微分系數(shù) T采樣周期 由于本次的課程設(shè)計(jì)時(shí)間有限,關(guān)于 PID 控制中 的各參數(shù),如比例系數(shù) Kp、積分 環(huán)節(jié) Ki、微分環(huán)節(jié) Kd 的確定事先已經(jīng)假定得出,沒(méi)有經(jīng)過(guò) Matlab 軟件的仿真得出。本次設(shè)計(jì)中各參數(shù)
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