數(shù)電課程設計-汽車尾燈控制器(編輯修改稿)
2025-07-12 02:07 本頁面
【文章內容簡介】 三片 D觸發(fā)器設計一個邏輯電路可以產生 00 0 100 的循環(huán)信號。將此信號作為左轉、右轉的原始信號。設置左、右轉控制開關。通過開關的控制將左轉、右轉的原始信號通過邏輯電路分別輸出到左、右的三個汽車尾燈上。這部分電路起電路分揀的作用。設置剎車控制開關將脈沖信號 CLK 提供給剎車控制電路 。當開關置為剎車信號時，分揀之后的信號通過邏輯電路實現(xiàn)剎車時所有指示燈隨著時鐘信號 CLK 全部閃爍的功能。最終得到的信號即可輸出到發(fā)光二 極管上，實現(xiàn)所需功能。 方案一原理框圖如 圖 1所示。 圖 1 方案一原理框圖 5 方案二： 汽車尾燈控制電路主要由開關控制電路，三進制計數(shù)器，譯碼電路，顯示、驅動電路構成。 由于汽車左、右轉彎時，三個指示燈循環(huán)點亮，所以用三進制計數(shù)器控制譯碼器電路順序輸出低電平，從而控制尾燈按要求點亮。首先，設置兩個可控制的開關，可產生 00、 0 11 四種狀態(tài)。開關置為 00時，表示汽車處于正常運行狀態(tài)。開關置為 01 時，表示汽車處于右轉彎狀態(tài)。開關置為 10 時，表示汽車處于左轉彎狀態(tài)。開關置為 11 時，表示汽車處于剎車狀態(tài)。其次，設計電路實現(xiàn)所需達到的功能。三進制計數(shù)器可用兩片 D 觸發(fā)器構成。譯碼電路可用 3 線 — 8 線譯碼器 74LS138 和 6 個與非門構成。顯示、驅動電路由 6個發(fā)光二極管和 6個反相器構 成。 方案二的原理框圖如 圖 2 所示。 圖 2 方案二的原理框圖 最終方案為方案二。 6 第 3 章 電路設計 時鐘脈沖電路 由 555 定時器構成的多諧振蕩器電路如圖 3 所示。 圖 3 由 555構成的多諧振蕩器 接通電源后，電容 C1 被充電， Vc上升，當 Vc 上升到 2/3Vcc 時，觸發(fā)器被復位， 此時 Vo 為低電平，電容 C1通過 R10 和 T放電，使 Vc 下降。當 Vc 下降到 1/3Vcc 時，觸發(fā)器又被復位， Vo 翻轉為高電平。周期 T=(R9+2R10) C1 Ln2≈ （ R9+2R10） C1 開關控制電路 開關控制電路如圖 4 所示。 圖 4 開關控制電路 7 電路通過控制開關 A、 B的斷開和閉合，實現(xiàn)正常行駛，左轉彎，右轉彎，剎車四種狀態(tài)。 AB 置為 00 狀態(tài)時，表示汽車處于正常運行的狀態(tài)。 AB 置為 01 狀態(tài)時，表示汽車處于右轉彎的狀態(tài)。 AB 置為 10
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