設(shè)備管理培訓(xùn)課件(ppt64頁(yè))(編輯修改稿)
2025-01-26 14:35 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 性，根據(jù)實(shí)際情況，選擇適合的維修方法，或者將幾種維修方法組合使用。 管理工程學(xué)院 全員生產(chǎn)維修制 是日本在學(xué)習(xí)美國(guó)預(yù)防維修的基礎(chǔ)上，吸收設(shè)備綜合工程學(xué)的理論和以往設(shè)備維修制度中的成就逐步發(fā)展起來(lái)的一種制度 。 設(shè)備維護(hù)的方式方法 (1)日常保養(yǎng) 。 日常保養(yǎng)由操作工人負(fù)責(zé)完成 ， 每日輪班進(jìn)行一次 ， 內(nèi)容包括：清掃 、 加油 、 緊固 、 調(diào)整 ， 檢查潤(rùn)滑 、 異音 、 漏油 、 安全等工況 ， 隨時(shí)注意緊固松脫的零件 ， 調(diào)整消除設(shè)備小缺陷 ， 檢查設(shè)備零部是否完整 ， 工件 、 附件是否放置整齊等 。 (2)一級(jí)保養(yǎng) 。 以操作者為主 ， 維修工人配合并指導(dǎo)對(duì)設(shè)備進(jìn)行的保養(yǎng) 。 (3)二級(jí)保養(yǎng) 。 二級(jí)保養(yǎng)以專(zhuān)業(yè)維修人員為主 ， 操作工參加 。 是以維持設(shè)備的技術(shù)狀況為主的檢修形式 。 其工作量介于中修理和小修理之間 。 管理工程學(xué)院 設(shè)備修理的方式方法 故障修理法 設(shè)備發(fā)生故障后再進(jìn)行修理的方法 強(qiáng)制修理法 定期修理法 檢查后修理法 狀態(tài)監(jiān)測(cè)修理法 管理工程學(xué)院 設(shè)備修理工作定額 設(shè)備修理工作定額是設(shè)備修理計(jì)劃制定的主要依據(jù) ,也是計(jì)劃預(yù)修制和計(jì)劃保修制的核心內(nèi)容之一。 是指相鄰兩次大修理之間的時(shí)間間隔。對(duì)于剛購(gòu)置的設(shè)備來(lái)說(shuō)，是指投產(chǎn)后到第一次大修理的時(shí)間。 是指相鄰兩次修理 (包括大、中、小修 )之間的時(shí)間間隔。 是指在一個(gè)大修理周期內(nèi)，大、中、小修的次數(shù)以及排列順序，有時(shí)也包括定期檢查。比如常見(jiàn)的輕中型金屬切削機(jī)床的修理周期結(jié)構(gòu)為 K— 0— M— 0— C— 0— M— 0— M— 0— C— O— M— 0— M— 0— K 其中 K為大修， C為中修， M為小修， O為檢查。 是表示設(shè)備修理復(fù)雜程度和確定設(shè)備修理勞動(dòng)量的假定單位。 管理工程學(xué)院 是指企業(yè)完成設(shè)備的各項(xiàng)修理工作所需要的勞動(dòng)時(shí)間消耗標(biāo)準(zhǔn)，往往以一個(gè)修理復(fù)雜系數(shù)所需勞動(dòng)時(shí)間為單位進(jìn)行表示。 是指設(shè)備停止運(yùn)行開(kāi)始準(zhǔn)備修理到修理結(jié)束并驗(yàn)收合格，重新投入生產(chǎn)為止所經(jīng)歷的時(shí)間。 管理工程學(xué)院 全員生產(chǎn)維修制 全員生產(chǎn)維修的概念和特點(diǎn) 以追求整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)綜合效率最大化為目標(biāo)，以事后維修 (BM)、預(yù)防維修 (PM)、改善維修 (CM)和維修預(yù)防 (MP)綜合構(gòu)成生產(chǎn)維修 (PM)為總運(yùn)行體制，構(gòu)筑對(duì)所有損耗防患于未然的機(jī)制，由生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售以及管理等所有部門(mén)，從最高經(jīng)營(yíng)管理者到第一線作業(yè)人員全員參與，通過(guò)重復(fù)的小組活動(dòng)，最終達(dá)成零損耗的目的。 日本的全員生產(chǎn)維修與原來(lái)的生產(chǎn)維修相比，主要突出一個(gè)“全”字，“全”有三個(gè)含義，即 全效率、全系統(tǒng)和全員參加 。三個(gè)“全”之間的關(guān)系是：全員是基礎(chǔ)；全系統(tǒng)是載體；全效率是目標(biāo)。 管理工程學(xué)院 ? 所謂全效率，是指設(shè)備壽命周期費(fèi)用評(píng)價(jià)和設(shè)備綜合效率，以追求整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)綜合效率最大化為目標(biāo)。 TPM的主要目標(biāo)落實(shí)在“全效率”上，它要限制和降低六大損失： ①設(shè)備停機(jī)時(shí)間損失； ②設(shè)置與調(diào)整時(shí)間損失； ③閑置、空轉(zhuǎn)與短暫停機(jī)損失； ④速度降低； ⑤殘、次、廢品損失，邊角料損失（缺陷損失） 。 ⑥ 產(chǎn)量損失（由安裝到穩(wěn)定生產(chǎn)的間隔）。 管理工程學(xué)院 設(shè)備綜合效率＝時(shí)間開(kāi)動(dòng)率 性能開(kāi)動(dòng)率 合格品率， 其中 ： 時(shí)間開(kāi)動(dòng)率＝工作時(shí)間／負(fù)荷時(shí)間 100%， 負(fù)荷時(shí)間＝總工作時(shí)間－計(jì)劃停機(jī)時(shí)間； 工作時(shí)間＝負(fù)荷時(shí)間－非計(jì)劃停機(jī)時(shí)間， 性能開(kāi)動(dòng)率＝速度開(kāi)動(dòng)率 凈開(kāi)動(dòng)率， 速度開(kāi)動(dòng)率＝理論加工周期／實(shí)際加工周期 100%； 凈開(kāi)動(dòng)率＝加工數(shù)量 實(shí)際加工周期／開(kāi)動(dòng)時(shí)間 100%， 合格品率＝合格品數(shù)量／加工數(shù)量 100%。 管理工程學(xué)院 TPM的總體架構(gòu) 管理工程學(xué)院 TPM的八大支柱 (1)個(gè)別改善 (2)自主維修 (3)專(zhuān)業(yè)維修 (4)初期管理 (5)質(zhì)量改善 (6)安全與衛(wèi)生環(huán)境改善 (7)事務(wù)改善 (8)教育培訓(xùn) 管理工程學(xué)院 TPM的基本工作 （ 1）確定重點(diǎn)設(shè)備，突出重點(diǎn)設(shè)備的維護(hù)與修理 （ 2）對(duì)設(shè)備實(shí)行分級(jí)管理，確定維修內(nèi)容 （ 3）以點(diǎn)檢為重點(diǎn)，預(yù)防性檢查為核心進(jìn)行設(shè)備維修工作 （ 4）針對(duì)設(shè)備的具體情況采用多種維修方式 （ 5）建立和健全維修記錄、開(kāi)展平均故障間隔時(shí)間分析 （ 7）推行 5S活動(dòng)，搞好現(xiàn)場(chǎng)管理，促進(jìn)文明生產(chǎn) （ 8）對(duì)生產(chǎn)人員進(jìn)行教育，積極培訓(xùn)專(zhuān)職設(shè)備維修人員 表 141 各類(lèi)設(shè)備維修工作內(nèi)容要求明示表 設(shè)備等級(jí) 重點(diǎn)設(shè)備標(biāo)記 日常保養(yǎng) 日常保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn) 定期檢查 檢查標(biāo)準(zhǔn) MTBF 設(shè)備開(kāi)動(dòng)狀態(tài)記錄 A B C + + + + + + + + 特級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn) 一般標(biāo)準(zhǔn) + + + 注： +表示需要， 表示不需要 MTBF表示平均故障間隔時(shí)間分析 管理工程學(xué)院 圖 149 三種點(diǎn)檢形式與計(jì)劃修理、改善修理關(guān)系圖 管理工程學(xué)院 設(shè)備點(diǎn)檢制
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