電梯安全管理知識(shí)概述(編輯修改稿)
2025-01-26 07:43 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 梯中限速器與安全鉗 成對(duì)出現(xiàn)和使用 ，是電梯中最重要的一道安全保護(hù)裝置。 ? 作用： 超載、打滑、斷繩、控制失控等時(shí)，電梯轎廂超速向下墜落，限速器 —安全鉗動(dòng)作，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。 ? 電梯一般 只在轎廂側(cè)設(shè)置限速器與安全鉗 。 ? 組成： 限速器、限速鋼絲繩、安全鉗、底坑張緊裝置。 電梯機(jī)房部分 電梯機(jī)房部分 ? 限速器：安裝在電梯機(jī)房的地面上； ? 安全鉗：安裝在轎廂兩側(cè)，貼近電梯導(dǎo)軌，它的聯(lián)動(dòng)裝置設(shè)在轎頂； ? 張緊裝置：位于井道底坑內(nèi)，固定在矯廂導(dǎo)軌背面，作用是張緊限速器鋼絲繩；該繩兩端分別繞過(guò)限速器輪和底坑張緊輪，兩個(gè)接頭固定在轎廂側(cè)面。 電梯機(jī)房部分 –工作原理 ： 當(dāng)轎廂運(yùn)行時(shí)，通過(guò)限速鋼絲繩帶動(dòng)限速輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轎廂向下運(yùn)行速度超過(guò)電梯額定速度的 115％以上時(shí)，限速器上的電氣開(kāi)關(guān)先動(dòng)作，切斷電梯安全回路，曳引電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的電源失電，制動(dòng)器動(dòng)作并抱閘；甩塊或飛球所產(chǎn)生的離心力相應(yīng)增大．使限速器機(jī)械動(dòng)作，楔塊便卡住限速鋼絲繩。由于矯廂仍會(huì)繼續(xù)向下運(yùn)行，將安全鉗連動(dòng)裝置向上提起，將矯廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之間。 單向限速器 電梯超速和斷繩的保護(hù) ? 安全鉗裝置包括安全鉗本體、安全提拉聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和電氣安全觸點(diǎn)。它按結(jié)構(gòu)和工作原理可分為瞬時(shí)式安全鉗和漸進(jìn)式安全鉗。 雙向限速器、安全鉗 防人員剪切和墜落的保護(hù) ? 防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門(mén)，門(mén)鎖和門(mén)的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān)。安全觸點(diǎn)應(yīng)動(dòng)作可靠 ,甚至觸點(diǎn)熔接也能斷開(kāi)。 ? 標(biāo)準(zhǔn)要求：當(dāng)轎門(mén)和層門(mén)中任一門(mén)扇未關(guān)好和門(mén)鎖未嚙合 7mm以上時(shí)，電梯不能啟動(dòng)；當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)轎門(mén)和層門(mén)中任一門(mén)扇被打開(kāi)，電梯應(yīng)立即停止運(yùn)行；當(dāng)轎廂不再層站時(shí)，在站層門(mén)外不能將層門(mén)打開(kāi)。 轎門(mén)防夾人保護(hù) ? 電梯的防撞保護(hù)裝置形式有接觸式、光電式、感應(yīng)式三種。 報(bào)警和救援裝置 ? 電梯必須安裝應(yīng)急照明和報(bào)警裝置，并由應(yīng)急電源供電。 ? 電梯困人的救援以往主要采用自救的方法，即轎廂內(nèi)操縱人員從上部安全窗爬上轎頂將層門(mén)打開(kāi)?，F(xiàn)在電梯的救援從外部進(jìn)行。救援裝置包括曳引機(jī)的緊急手動(dòng)操作裝置和層門(mén)的人工開(kāi)鎖裝置。 報(bào)警和救援裝置 ? 現(xiàn)在一些電梯安裝了電動(dòng)的停電（故障）應(yīng)急裝置，在停電或電梯故障時(shí)自動(dòng)接入。應(yīng)急裝置在停電、中途停電、沖頂蹲底和限速器安全鉗動(dòng)作時(shí)均能自動(dòng)接入，但若是門(mén)未關(guān)或門(mén)的安全電路發(fā)生故障則不能自動(dòng)接入移動(dòng)轎廂。 消防開(kāi)關(guān) ? 發(fā)生火災(zāi)時(shí)井道是煙氣和火焰蔓延的通道，為了乘員的安全，在火災(zāi)時(shí)必須使所有的電梯停止應(yīng)答召喚信號(hào)直接返回撤離層站，即具有火災(zāi)自動(dòng)返基站功能。 因停電造成電梯停梯時(shí)的措施 ? 運(yùn)行中的電梯將會(huì)因供電線路的故障或限電等原因造成突然停梯，將乘客困在轎廂內(nèi)，則應(yīng)采取如下方法處理： 如果有司機(jī)操作，司機(jī)應(yīng)對(duì)乘客說(shuō)明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜并與維修人員聯(lián)系，進(jìn)行斷電（拉閘）盤(pán)車(chē)放人操作； 如無(wú)司機(jī)操作，維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)與轎廂內(nèi)被困人員取得聯(lián)系，說(shuō)明原因，使乘客保持鎮(zhèn)靜等待。有備用電源的應(yīng)及時(shí)啟用備用電源； 若恢復(fù)送電需要較
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