【文章內容簡介】 生產工藝數據管理 (在第 4階段 ) 工藝數據在跨整個集團的系統中存儲 ,研發(fā)中心可以訪問 好處 ? 提高研發(fā)工作效率，知識被收集并重新利用 可選的硬件／軟件 Windchill PDM測試數據管理和生產工藝數據管理 測試要求的描述 零件 測試對象 123 測試輸入 測試結果 101 測試結果 測試結果 原始數據 分析好的數據 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 57 建議 工程變更管理的功能應該包含下列特征 : ?電子的審批 /否決 ?電子化的紅線更改 (Redlining)/審核 ?設計變更的電子化通知 好處 ? 提高設計變更流程的效率 可選的硬件／軟件 Windchill VisualizationRedline Tools ProductView PDM工程變更 DISPOSITION ENG. CHANGE Approve Reject ESignature 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 58 總結 : 當前 PTC Windchill項目結束后，技術中心的 PDM將具有階段一和階段二所計劃的大多數功能： 為了使 PDM所帶來的價值最大化，一汽技術中心應該在下列領域做進一步的工作： ? Windchill 的測試 ? 培訓 ? 數據轉換 測試 ?單用戶功能測試 ?工作環(huán)境下的系統表現測試 ?壓力測試 培訓 ?培訓手冊 ?培訓計劃 ?后續(xù)的對新用戶的培訓 數據轉換 ? 不是所有的數據都需要轉換 ? 在決定哪些數據需要轉換的時候需要考慮其投資回報比率 PDM 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 59 1. 項目和 Portfolio管理 2. 流程和知識管理門戶 3. PDM 4. 計算機輔助開發(fā) 5. 研發(fā)的信息系統集成 6. 基礎架構 7. 安全性 8. 災難恢復 9. IT管理 VI. b) 建議的解決方案 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 60 建議 計算機輔助開發(fā)應該具有下列特征： CAD ?零部件使用三維設計 ?集中化的 CAD數據存儲 ?對卡車系統進行數字化的預裝配 ?與 PDM進行文檔數據的交換 ?與 PDM進行關于零部件數據的交換 ?與 PDM進行關于產品結構 (BOM)數據的交換 CAE ?對原部件進行虛擬的試制和測試 ?對 CAE工具數據的輸入和輸出管理 ?對 CAE工具數據的版本控制 CAPP ?能過模擬生產的工序和節(jié)拍 ?能夠驗證生產線是否符合三維人機工程學 ?CAPP結果的版本控制 好處 ? 提高工程師的工作效率 可選的硬件／軟件 計算機輔助開發(fā) CAD ? ProE ? UGS ? CATIA ? Solidworks ? Inventor CAPP ? Teomatix Technologies Ltd. (ROBCAD, etc) ? Deneb Robotics Inc. (Dassault Systemes) ? Engineering Automation Inc. (Open Virtual Factory) ? Dassault Systemes (CCPlan) ? Etc. CAE ? MSC ? IDEAS Masters Series ? Pro/MECHANICA ? ANSYS ? CATIA ? ADAMS ? Etc. 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 61 總結 : 當考慮是否對計算機輔助開發(fā)的軟件進行集成時，應該考慮下面的指導原則： ? 沒有必要為僅僅很少幾個人（少于 10個人）的工作效率提高來開發(fā)一個系統 ? 所要做的是讓設計師總能得到最新版本的設計圖紙 ? 如果需要，設計圖紙應該存儲成多個格式，以方便不同 CAD／ CAE軟件的輸入輸出。當主文件更新時，所有格式的文件也要保證得到更新 ? 相關的流程和應用程序應該 CAD的輸入和輸出的配置和版本控制便于管理，并可以對歷史文件進行回溯 效益 成本 CAx 軟件的更新 CAx 軟件的集成 當決定是否更新技術中心的計算機輔助開發(fā)軟件時： ? 應該計算其投資回報率（主要考慮提高設計的工作效率，和用計算機輔助開發(fā)的手段來減少樣車的數量） 計算機輔助開發(fā) 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 62 1. 項目和 Portfolio管理 2. 流程和知識管理門戶 3. PDM 4. 計算機輔助開發(fā) 5. 研發(fā)的信息系統集成 6. 基礎架構 7. 安全性 8. 災難恢復 9. IT管理 VI. b) 建議的解決方案 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 63 建議 與 ERP的集成以及同步工程方面應該具有下列特征： 與 ERP的集成（在第 3期） : ?整個集團使用唯一的設計變更流程 ?整個集團使用唯一的零部件管理主系統 ?整個集團使用唯一的產品結構 (BOM)主系統 /產品結構視圖一致化調整 ?整個集團使用唯一的文檔主系統 同步工程 : ?所有技術中心使用唯一的 PDM系統 ?對所有的功能部門強化推行研發(fā)的流程 ?所有的集團內部部門 (模具設計 ,采購 )使用研發(fā)的系統 好處 ? 提高技術中心和制造部門之間的信息傳遞 ? 縮短產品推出市場的時間 可選的硬件／軟件 ERP ? SAP ? BAAN ? Oracle ? Etc. 研發(fā)集成 與 ERP的集成及同步工程 ERP PDM 一汽集團 與 ERP集成 同步工程 技術中心 生產廠 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 64 技術中心還沒有就 PDM和 ERP的集成作出任何決定。原因是一汽集團還沒有選定任何 ERP軟件包。下面是今后關于 ERP集成的考慮時應該遵循的一些原則： 主要要作出的決定是 ? 關于 PDM和 ERP系統，把哪個系統作為數據的擁有者？ ? 接口界面應該做成什么樣子？（單向還是雙向的，批處理還是實時，包含什么數據？ ） PDM與 ERP的集成 原料 產品結構表 工序 Windchill ERP 變更請求 文檔 工序 零件 產品結構表 變更主模塊 文檔主模塊 R 項目 Privileged and Confidential. For Internal Use Only. 65 與 ERP的集成 工程變更 與 ERP的集成要考慮工程變更。需要決定在哪個系統中創(chuàng)建工程變更的申請單（ ECR）， 在哪個系統中創(chuàng)建工程變更任務書（ ECO）， 這些文檔是否需要傳送到另一個系統中。 通常來說 , ? ECR 和 ECO都是在 PDM中創(chuàng)建 ? 只有 ECO需要傳送到 ERP中 (實時／批處理 ) ? 工程變更的生效日期是在 PDM中制定的。技術中心需要考慮為不同的工廠制定不同的生效日期 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 66 與 ERP的集成 文檔 ? 通過訪談來確定哪些文檔需要從 PDM傳送到 ERP中。（由于一汽還沒有使用 ERP的經驗，需要通過多次才能最終確定一個好的方案） ? 一般來說需要傳送的是圖紙，技術描述和工藝設計（從 PDM到 ERP） ? 需要決定傳送的是整個文檔還是元數據（ metadata） ? 典型的情況是 ERP中只有文檔的鏈接。用戶需要到 PDM中查閱實際的文檔 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 67 與 ERP的集成 產品結構表 建議技術中心將 EBOM和 MBOM都創(chuàng)建在 PDM當中 1. MBOM由工藝設計人員根據產品設計人員創(chuàng)建的 EBOM來生成。 （ 這里需要同步工程來保證兩個BOM的一致性 ）。 2. PDM可以作為 BOM的擁有者（主數據源） 3. 需要考慮的是何時把 BOM傳送到 ERP中（當需要進行下列工作時：計算成本／采購準備／投產） 4. 當 BOM傳送到 ERP中后，需要由一個變更管理的流程來保證兩個系統的 BOM的一致性 5. BOM的目標生效日期可以在 PDM中設定，然后再傳送到 ERP中。實際的生效日期在 ERP中管理，并傳送回 PDM。 6. 對于所設計的接口界面，要注意的是要有強鍵的錯誤糾正／恢復的功能 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 68 與 ERP的集成 零部件 ? 需要決定在哪個系統中創(chuàng)建零部件（ PDM還是 ERP） : 應該由單一的系統來保證零部件代碼的唯一性?？梢宰屃慵?PDM中創(chuàng)建，然后再下載到 ERP中。 ? 需要考慮由 PDM向 ERP傳送零部件的修改信息 ? 需要注意的是在設計的初期就可能需要把零部件傳送到 ERP中，以便為試制樣車進行采購或采購長提前期的的零件 ? 需要考慮從 ERP中獲得供應商的信息：如果技術中心有權力決定或建議零部件的供應商，那么有關供應商的信息就需要在 PDM和 ERP之間傳送 ? 如果實際成本（除了目標成本和估計成本）是 PDM中的一個屬性字段，那么在設計接口界面的時候要注意包含實際成本由 ERP向 PDM的傳送。目標成本和估計成本則可以完全在 PDM中處理 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 69 與 ERP的集成 工序 ? 需要考慮在哪個系統中創(chuàng)建工序的信息：一般來說，工序信息可以在 ERP中創(chuàng)建，然后再傳送到 PDM中。 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 70 建議 第三階段和第四階段的研發(fā)繼承應該包含下列特征 : 與供應商的集成 (在第 4期 ) ?供應商可以查看技術中心的部分數據 ?供應商可以審核 ,紅線更改 ,以及審批技術中心的數據 ?技術中心可以向供應商傳送數據 CRM 集成 (在第 4期 ) ?客戶 /現場的反饋在 PDM中作為文檔存儲 ?客戶 /現場的反饋在 PDM中與一般性的產品結構 ,業(yè)務流程相關聯 好處 ? 幫助與供應商進行協作開發(fā) ? 產品設計更能符合客戶的要求 可選的硬件／軟件 CRM ? Siebel ? Vantive (Peoplesoft) ? Oracle 產品選裝配置軟件 Trilogy Clarify Oracle Firepond 研發(fā)集成 與供應商的集成／與 CRM的集成 一汽 供應商 顧客 供應商集成 CRM集成 供應商集成 ? PDM software(Windchill,etc) ? B2B Exchange platforms Webmethods CommerceOne 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 71 1. 項目和 Portfolio管理 2. 流程和知識管理門戶 3. PDM 4. 計算機輔助開發(fā) 5. 研發(fā)的信息系統集成 6. 基礎架構 7. 安全性 8. 災難恢復 9. IT管理 VI. b) 建議的解決方案 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 72 基礎架構 LAN 架構 用戶網 第二級交換機 1G 核心骨干網 骨干網 第二級交換機 建議 ? 應該建立冗余的千兆核心骨干網 ? 所有主要的應用都應該有冗余的網絡連接 好處 ? 提高網絡整體的可靠性和性能 ? 解決局部的網段問題將不會影響全局 可選的軟硬件 ? Switches ( Lucent, Cisco, Nortel) ? Routers( Lucent, Cisco, Nortel) ? Hubs( Lucent, Cisco, Nortel) ? Rack (Standard Width) equipment ? Central Console Viewing system 階段 4 階段 3 階段 2 階段 1 安全性 基礎架構 災難恢復 IT 管理 169。 埃森哲 2023年版權所有 僅供一汽集團內部使用 73